♥기사♥ 중국 전기차 관세 4배 올릴 예정인 미국

[춘식이고구마후라이]

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일론 머스크도 화났다… “中전기차 방치하면 다 죽는다”

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사실 중국 전기차는 아직 미국에 진출도 못한 상태다. 미국에 수출되는 모든 수입차에 대한 관세 2.5%에 더해 중국 전기차에는 관세 25%가 별도로 붙기 때문이다. 2022년 시행된 인플레이션감축법(IRA)에 따라 중국산 전기차뿐 아니라 중국산 배터리가 탑재된 전기차는 최대 7500달러에 달하는 세액공제 혜택에서도 배제됐다.

하지만 중국이 파격적 저가 전기차 생산에 나서자 미 자동차 업계 내 경고음이 커졌다. 세계 최대 전기차 기업 중국 BYD의 소형 전기차 ‘씨걸’의 가격은 1만 달러(1370만 원) 안팎이다. 반면 미국에서 가격대가 낮은 축인 제너럴모터스(GM)의 소형 전기차 ‘셰보레 볼트’는 7500달러 세액공제를 받아도 약 2만 달러(2740만 원) 수준이다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 1월 실적발표에서 “(중국과) 무역장벽을 세우지 않으면 전 세계 대부분의 다른 자동차 회사들을 거의 무너뜨릴 것(demolish)”이라고 말했고, 글로벌 자동차 제조업체 스텔란티스의 카를로스 타바레스 CEO도 중국 저가 전기차를 따라잡지 못하는 기업은 “존폐의 기로에 서게 될 것”이라고 밝혔다.

웬디 커틀러 전 미국무역대표부(USTR) 부대표는 파이낸셜타임스(FT)에 관세 인상에 대해 “바이든 행정부는 미 자동차 산업이 중국 공세에 사실상 멸종된 태양광 산업과 같은 운명을 겪지 않도록 하려는 것”이라고 말했다.

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https://v.daum.net/v/20240512175629276

일론 머스크도 화났다… “中전기차 방치하면 다 죽는다”

“중국산 전기차 발도 못들이게”…단번에 관세 100%로 4배 올린 미국

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바이든 행정부가 중국산 전기차에 대한 관세를 기존 25%에서 100%로 4배 상향하기로 방침을 정했다고 월스트리트저널(WSJ)이 10일(현지시간) 보도했다. 바이든 정부는 이르면 14일 이 같은 내용을 포함해 중국산 제품에 대한 관세 검토에 따른 보완 조치 사항을 발표할 예정이다. WSJ에 따르면 정부와 일부 자동차 업체들은 기존 25% 관세로는 중국산 전기차의 저가 물량공세를 막기에 역부족이라는 우려를 제기해왔다.

이에따라 중국의 핵심광물과 태양광 전지, 배터리를 포함한 핵심 전략 분야에도 추가 관세 인상이 예상된다. 바이든 행정부는 2022년부터 트럼프 전 대통령 시절 통상법 301조(슈퍼 301조) 등에 따라 중국산 제품에 부과한 총 3000억달러 규모의 관세에 대한 검토를 진행해 왔다.

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https://v.daum.net/v/20240512193900681

“중국산 전기차 발도 못들이게”…단번에 관세 100%로 4배 올린 미국

중국 "주저없이 미국에 보복하겠다"…한국車도 '초비상'

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조 바이든 미국 행정부가 11월 대선을 앞두고 중국의 ‘저가 밀어내기’ 수출 견제를 강화하고 있다. 중국이 전기자동차, 태양광 전지 등 분야에서 파상 공세에 나서면서 관련 대응이 미 대선의 주요 쟁점으로 부각되고 있기 때문이다. 바이든 행정부로선 도널드 트럼프 전 대통령에게 대항해 표심을 결집할 강력한 경제 공약이 절실한 상황이다. 게다가 미국 자동차산업이 과거 태양광산업처럼 중국의 공세에 위축되기 전에 안전장치를 마련해야 한다는 위기감도 작용했다. 중국도 미국의 이 같은 움직임에 맞서 ‘중국판 슈퍼301조’를 제정하는 등 보복에 나서고 있다.

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중국은 미국이 전기차 등 수출품의 관세를 인상하면 보복 조치에 나서겠다며 반발했다. 린젠 중국 외교부 대변인은 “슈퍼301조를 남용해서 관세 인상을 계획하는 것은 미국의 잘못을 두 배로 늘리는 것”이라며 “미국이 중국에 대한 모든 추가 관세를 해제하고, 새로운 관세를 부과하지 않을 것을 촉구한다”고 말했다.

중국 정부는 지난달 26일 중국 제품에 고관세를 매긴 나라의 상품에 보복관세를 부과할 수 있도록 한 새 관세법인 중국판 슈퍼301조를 통과시켰다. 2024년 12월부터 가동되는 새 관세법은 17조에 중국과 특혜무역협정(PTA)을 체결한 시장이 고관세를 부과하면 상호주의 원칙에 따라 상대국 상품에 동등한 관세를 부과할 수 있도록 규정했다. 중국이 미국에 무역보복을 할 가능성이 큰 부문은 식량이다. 전문가들은 중국이 대두 보복관세를 통해 미국 농가에 타격을 주는 방법을 우선 고려할 것으로 전망했다.

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국내 자동차업계도 긴장하고 있다. 단기적으로는 미국 시장에서 중국산 완성차가 압박받으면 한국 완성차업체는 반사이익을 얻게 된다. 하지만 미·중 관계가 악화해 부품 등 다른 분야로 관세 전쟁이 확전되면 한국 업체도 피해를 볼 수 있다.

자동차업계 관계자는 “자동차산업은 공급망이 매우 복잡해 미국의 대중 관세가 어떻게 확대되는지에 따라 우리에게 미치는 영향도 달라질 것”이라며 “부품 등의 관세가 올라가면 한국산 전기차 수출도 영향을 받을 수 있다”고 말했다. 한국이 배터리를 비롯한 각종 부품에서 중국산을 사용하기 때문이다. 미국을 제외한 해외 시장에서 한국과 중국 전기차의 경쟁이 더 치열해질 수 있다는 우려도 나온다.

전문가들은 한국 완성차업체가 중국산 전기차에 대한 각국의 규제가 강해지는 시기를 기회로 시장 주도권을 확대해 나가야 한다고 주문한다. 

https://v.daum.net/v/20240512183202876

중국 "주저없이 미국에 보복하겠다"…한국車도 '초비상'

[다올]

저희 회사도 하청 다 중국에 줘서(돈 때문에 대부분..) 미국 중국 관계 악화되면 타격받아요

[꿀떡꿀떡]

중국전기차 성능이 생각보다 괜찮기 때문에 싸기만하면 살 사람들 많을거긔. 자동차회사들 대책세워야해요. 우린 미국처럼 관세 저렇게 못 올릴게 뻔하니까요

[슬픔에대한면역력]

222 벌써 유럽에서 많이 팔린다 하더라긔.

[getupj]

부럽네요..

[교리김밥]

미국이 나서서 제지하지 않으면 또 중국산 저가 전기차가 시장을 장악하기 때문에 어쩔 수 없내ㅠ 완성차뿐만 아니라 핵심부품 관세도 함께 때려줘야 맞긴한데.. 미중사이 새우등 터지는 한국 짠내나요 어쩌란말이냐 트위스트 추면서ㅠㅠㅠㅠ

[폴짝]

이미 늦었긔. 전기차 산업패권은 이미 중국이 즤고 있긔

[그림자달]

저거 자국 시장 나락 가서 그런 거긔... 당장 11월이 미국 대선이고 트럼프가 중국 관세 폭탄 예고하면서 지지율 올리는데 그거 대응하려고 그런 것도 있는 것 같고요