♥기사♥ 오·남용되는 상향등, 전문가 “앞차 위협할 때 쓰는 거 아니다” 일갈

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세계일보

https://n.news.naver.com/mnews/article/022/0003933978

오·남용되는 상향등, 전문가 “앞차 위협할 때 쓰는 거 아니다” 일갈

모든 차량에는 상향등이 장착돼 있다.
 
상향등은 전조등의 조사 방향이 일반 전조등보다 위쪽을 향하고 있는 차량 조명을 말한다.
 
이처럼 어두운 밤길 안전운전을 위해 준비된 상향등이 오·남용되는 사례가 종종 전해져 눈살을 찌푸리게 한다.
 
18일 세계일보와 통화한 한 전문가는 “상향등 기능을 모르는 운전자는 아마 없을 것”이라면서도 “가장 많이 오·남용되고 있다”고 지적한다.
 
오·남용의 대표적 사례는 운전 중 발생하는 시비에 사용되는 것이다.
 
실제 지난해 12월 운전 중 자신의 앞으로 차선을 변경했다는 이유로 보복 운전하고 폭행한 80대 A씨가 벌금형을 선고받았다.
 
경찰에 따르면 80대 운전자는 대전 동구의 한 도로 1차선에서 운전하던 도중 옆 차로에 있던 B씨 차량이 자신 앞으로 차선을 변경하자, 상향등을 7회 작동하고 2차선으로 변경한 뒤 B씨 차량을 밀어붙일 듯이 운전했다.
 
이에 대전지법 형사2단독(재판장 윤지숙)은 특수협박, 폭행 혐의로 기소된 A씨(85)에게 벌금 500만원을 선고했다.
 
전문가는 이같은 사례에 대해 “상향등은 다른 차량 운전자를 위협할 때 쓰는 게 아니다”라고 일갈했다.
 
상향등은 어두운 밤길 주행을 위해 사용돼야 한다.
 
지난해 11월 한국교통안전공단이 자동차 전문 채널 오토뷰와 경기도 화성시 자동차안전연구원에서 등화장치·틴팅 농도에 따른 가시거리 비교 시험을 한 결과, 밤에 차량 주간주행등만 켜고 달리면 10여ｍ 앞의 보행자도 발견하기 어려워 사고 위험이 커진 것으로 드러났다.
 
야간에 주간주행등만 켠 경우 운전자의 시야에서 보행자가 16ｍ 앞에 다가와야 인식할 수 있었다. 하지만 야간에 주로 사용하는 하향등을 켜면 29ｍ, 상향등을 켜면 무려 79ｍ 떨어진 보행자도 발견했다.
 
다만 앞 유리창 틴팅 농도에 따른 가시거리 측정 결과 야간에 하향등 점등 시 틴팅 농도 50%에서는 24ｍ였으나, 30%에서는 20ｍ, 15%에서는 18ｍ로 감소하는 것으로 나타났다.
 
이 실험 결과에 대해 한국교통안전공단 권용복 이사장은 “야간이나 안개 환경에서는 주간주행등만으로 시야 확보가 어려워 하향등이나 안개등과 같은 등화장치의 작동 여부를 사전에 확인하는 것이 무엇보다 중요하다”고 강조했다.
 
그러면서 “다양한 운행조건에서의 시정거리 확보를 위해 등화장치를 올바르게 사용하고, 적정한 틴팅 농도를 선택할 것을 권한다”고 당부했다.

[솥뚜껑]

쌍라이트로 위협 가하는 것도 싫지만 본인차 틴팅 어둡게 해놓고 밤에 안 보인다고 쌍라이트 켜고 운전 하는 것들 극혐이긔.

[분더카머]

본문 받고 심지어 상향등이 상향등인 줄 모르고 그냥 밝아서(..^^) 쓴다는 사람도 있더라고요
하향등 상향등 미등 안개등 구분할 줄도 모르는 운전자 많고, 뭔지는 알아도 각각의 용도를 모르기도 하구요
그냥 밟아서 나가면 다인 줄 아는 사람 얼마나 많게요 에휴

[별거안해도잘되는인생]

개나소나 면허주니까.그렇죠 미등 상향등 안개등 구분도못하고 차선변경 타이밍도 모르고 기본 예절, 기본 상식이없는 인간들 태반아닙니까. 위협 저도안하고싶은데요 운전하다가 앞차 빡치게하면 빵빵은 못하겠고 상향등 갈기는것 뿐이더라긔 .. ㅅㅂ.........

[blackdog]

제목 뻘하게웃기긔 ㅋㅋㅋㅋㅋ 얼마나 그릇되게 사용했으면...