와우 아파트 붕괴등 우리나라에서 큰 사건 사고들...

[Spica]

밑에 와우 아파트 붕괴사고에 대해 모르시는 분들이 계신듯 해서 올려봅니다

몇 사건들은 설명 부족한듯해서 내용, 사진, 동영상 추가했습니다..

다시는 이런일들이 반복되서는 안되겠죠...

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와우 아파트 붕괴(70년)

1970년 4월 8일에 일어났던 마포구 창천동의 와우아파트 붕괴사건

와우아파트 붕괴사건은 바로 서울특별시가 주관해서 지은 아파트의갑작스러운 붕괴였고,

33명의 사망자와 39명의 부상자를 낸 불상사였다.

당시 서울특별시장으로‘불도저’ 라는 별명을 지녔던 김현옥이

전시효과를 위해 자랑삼아 지었던 아파트의 붕괴였기에 그 충격과 파장은 클수밖에 없었다.

969년도의 시민아파트 건설사업 기공식은 4월과 5월 그리고 9월과 10월 등에 나누어 거행되었다. 그 중에서도 5월 15일에 있었던 제2차분 100동분 기공식 상황은 신문에 사진까지 실려 보도되고 있다. [註1] 이날 기공식이 거행된 지역은 16개소였고 아침 7시부터 김현옥 시장, 김정오 제1부시장, 차일석 제2부시장 등이 각 지구별로 차례로 참석하여 주민대표와 더불어 삽질을 했다. 

1969년 1년간에 시민아파트가 건립된 지역은 32개 지구였고 406동 15,840가구분의 아파트가 건립되었다. 그 중 205동 6,927가구분은 시 본청에서 담당하였고 201동 8,913가구분은 구청에서 담당하였다. 이 건설사업에 참여한 업자는 모두 33개 업자라고 한다. 그런데 이 시민아파트 공사는 처음부터 몇 가지의 결정적인 문제점을 내포하고 있었다. 첫째, 일단의 아파트가 들어설 부지에 대한 측량도 되지 않은 상태에서의 시공이었으니 지질검사 같은 것은 처음부터 실시하지 않았다. 

모두가 높은 산허리였으니 지하는 화강암 암반이고 따라서 견고할 것이라는 전제 아래에서의 공사진행이었던 것이다. 둘째, 당시 불량 무허가건물 입주자들의 생활상태는 지금의 시점에서는 상상도 할 수 없는 처지에 있었다. 쌀 한 가마 5,220원, 연탄 한 개 16원, 담배(신탄진) 한 갑 60원 할 당시에 [註2] 무허가건물 입주자들의 한달 평균소득은 1만원 이하였다. [註3] 그러므로 그들 대다수는 불과 며칠분의 양식과 2, 3일분의 연탄으로 생활을 유지하였고 장농이나 피아노, 가전제품 등의 가재도구도 없었다. 

입주대상자의 생활상태가 최하수준이었고 이렇다 할 가재도구도 없었으니 이들을 수용할 아파트의 구조는 처음부터 매우 취약하게 설계되어 있었다. 그들 입주대상자가 입주권을 팔고 타지로 떠나간 대신에 실제 입주자들은 가재도구를 갖춘 중산층이 되리라는 것, 또 비록 현재는 최하위의 생활수준일지라도 경제가 성장하여 그들의 생활수준도 크게 향상되리라는 것 등은 전혀 예상하지 않은 상태에서의 구조계산이었다. 셋째,「시는 골조공사만 하고 내부공사 일체는 입주자가 공동부담 시공한다」는 원칙이었으니 옥상의 난간, 주민들이 오르내리는 옥내 · 옥외계단의 난간도 입주자 부담이었다. 

입주자들은 각 가구마다의 내부공사(칸막이 · 문틀 · 온돌 · 화장실)도 힘에 겨워 옥상과 계단의 난간공사 같은 것을 할 겨를이 없었다. 그 결과 1970년 9월 23일까지 난간없는 비상계단에서 추락사고 10여건이 발생하여 사망 또는 중상을 입는 불상사가 일어났다. 이러한 사건에도 그 비난의 소리는 시당국에 집중될 수밖에 없었다. [註4] 넷째, 406개 동의 아파트를 33개 업자가 나누어 시공했으니 이를 담당 시공하는 건설업자들의 경제적 실력은 탄탄한 것이어야 했다. 그러나 1969년 당시만 하더라도 국내에는 겨우 현대 · 대림 · 동아 · 극동 등 몇몇 건설회사를 제외하고 모두가 취약한 업체들이었다. 

현대 · 대림 등의 업자가 이런 시민아파트 공사에는 처음부터 참여하지 않았으니 33개 업체는 거의가 부실업체였다. 아파트의 형태는 A · B · C의 3개 형이었고 표준설계도가 작성되어 각 구청 및 업자에게 시달되었다. 다섯째, 과소한 예산에 맞추어 설계함으로써 구조물의 단면 및 철근량이 부족하였다. 여섯째, 경사지에 건축할 때는 반드시 암반에 기초를 정착시키고 횡적인 힘에 저항할 수 있는 구조로 설계 · 시공해야 함에도 암반에 도달치도 못하고 수평력에 대한 고려도 없었으므로 지반이동과 수평력에 저항치 못하고 붕괴되었다. 1969년에 마포구 관내에는 와우지구 16개 동, 노고산지구 10개 동의 아파트가 건립되었다. 전자는 구청 담당이었고 후자는 시 본청 담당이었다. 

와우지구(창전동 산 2번지) 16개 동 중 13 · 14 · 15 · 16의 4개 동(각 30가구분)을 지명경쟁입찰에서 낙찰한 업자는 대룡건설(대표 장익수)이었으며 낙찰가격은 3,002만 7,026원이었다. 이 공사대금 3천여만원 중에는 시멘트 2,700부대, 철근 35톤 등 관급 자재비 932만 7,026원이 포함되어 있었다. 착공일은 1969년 6월 26일이었고 준공일은 12월 26일이었다. 시공현장은 70도의 경사가 진 산비탈이었다. 이 공사의 진행에는 아래와 같은 문제점이 있었다. 첫째, 구청이 지명경쟁입찰을 할 때 지명되는 업자는 충분한 재력과 시공경험이 풍부한 업자여야 하고 충분한 사전검토가 있어야 한다. 
그럼에도 불구하고 대룡건설(주)은 이 공사를 박영배에게 하도급한 지 얼마 안가서 부도를 내고 잠적해 버렸다. 구청에서 대룡건설이 부도를 내고 잠적해 버렸으며 하도급업자인 박영배가 무면허업자인 것을 알게 된 것은 준공검사가 내려진 후인 1970년 4월 3일이었다. 둘째, 하도급업자인 박영배는 공사금액 중 500만원을 대룡건설에 커미션으로 주고 공사대금을 받으면 현장감독인 마포구청 건축기사보 이성종에게 30만원을 뇌물로 주기로 약속하고 있었다. 이러한 상황에서 이익금을 챙기기 위해서는 관급 자재를 외부에 유출시킬 수밖에 없었고 공사자체를 부실로 할 수밖에 없었다. 

붕괴사고가 난 뒤의 검찰수사 결과로 밝혀진 바에 의하면 ① 처음부터 지중량(地中梁) 없이 시공되었으며 ② 기둥 하나에 19㎜ 철근 70개씩이 들어가도록 되어 있었는데 5개 정도씩밖에 쓰지 않았으며 ③ 콘크리트의 시멘트 배합이 사양서대로 되지 않았다. ④ 시 기술조사반의 조사에 의하면 와우시민아파트 15동의 설계상 건물 하중(荷重)은 1㎡당 280㎏인데 도괴된 15동의 실제하중은 900여㎏으로 1㎡당 600㎏ 이상 초과되어 있었다. 이렇게 엄청난 하중초과는 설계상 180㎏으로 되어 있는 온돌하중이 입주자가 임의로 가져다 쓴 구들장 등의 무게 때문에 크게 늘어났다는 것이다. 

건물 도괴 당시 이 건물 내에는 15가구가 입주해 있었는데 그 중 원래의 입주대상자는 2가구 뿐이었고 나머지 13가구는 입주권을 사서 들어온 중산층이었으니 연탄도 100여장씩 들여다 두었고 피아노를 위시한 가재도구도 있었다. 이 점은 당초의 하중설계에 원천적인 문제가 있었던 것이다. 1970년 4월 8일 아침 6시 반경 와우시민아파트 제15동 콘크리트 5층 건물이 폭삭 무너져내렸다. 아파트 입주자 15가구 70명 중 32명이 사망, 38명이 부상당했다. 또 아파트가 내려앉으면서 그 아래에 있던 판자집 한 채가 깔려 사망 1명, 부상 2명을 내었다. 와우아파트사건으로 불려지는 이 사고로 16가구 73명 중 사망 33명, 부상 40명을 낸 것이다. 30가구 중 15가구만 입주한 상태의 도괴였으니 망정이지 30가구가 모두 입주한 후에 붕괴되었다면 그 희생자는 훨씬 더 많았을 것이다. 

이 아파트가 세워질 당시의 마포구청장 김옥현(金玉鉉)은 아파트가 붕괴되기 2일 전인 4월 6일에 퇴직하였지만 이 사건이 일어나자 바로 구속되었다. 시민아파트 건설사업소 공사과장 허필정(許畢鼎), 마포구청 건축과장 조성두, 동 건축기사보 이성종, 시공업자 박영배, 계약자인 전 대룡건설 사장 장익수 등도 구속되거나 전국에 지명수배되었다. 사망자 합동위령제가 마포중 · 고교 교정에서 거행된 것은 8월 11일 오전 11시였다. 

국무총리 정일권, 국회의장 서리 윤치영, 마포구 출신 김홍일의원 등이 참석한 가운데 낭독된 김현옥 시장의 조사에는「이 엄청난 재화를 당해 통곡에 목이 메고 슬픔에 가슴이 찢어진다」 했고「집없는 설움을 덜고 가난을 추방하려던 노력이 참화를 부르게 됐으나 가신 영들의 넋을 위로하기 위해 스스로 매질하면서 온갖 힘을 쏟겠다」고 목메인 소리로 다짐했었다. 시공업자 박영배에 의하여 도괴된 15동과 더불어 지어진 13 · 14 · 16동이 철거되기 시작한 것은 4월 17일부터의 일이었다. 콘크리트가 제대로 굳어지지 않아 버석버석할 정도여서 조심스러운 작업이 8일간이나 계속되어야 했다. 

사망자 유족에 대한 대책으로 조위금 1구당 10만원, 위로금 1가구당 100만원이 지급되었으며 부상자에 대해서도 극진한 조치가 취해졌다. [註5] 김현옥 시장은 4월 16일자로 경질되었으며 후임에 경상북도지사로 있던 양택식(梁鐸植)이 임명되었다. 와우아파트 사건 이후 서울시는 건축구조를 전공하는 권위자들로 시민아파트 안전진단반을 편성하여 그동안에 지어졌던 전 시민아파트의 안전도를 점검했다. 

그 결과 총 대상 405동 중 안전성을 보강해야 할 동수가 349동이며 그 중 크게 보강해야 할 곳이 20동, 중보강이 72동, 소보강이 257동으로 밝혀졌으므로 서울시는 15억 8,680여만원의 예산을 투입하여 1 · 2차로 나누어 보강하였다.(1개 동은 철거) 1970년 4월 7일 신임 양택식 시장에게 임명장을 수여하는 자리에서 박정희대통령은 김시장에 의해서 추진되었던 시민아파트 계획은 전면 백지화하고 앞으로 건립하지 말 것을 명령한다. 

그러나 서울시의 입장에서는 일시에 중단할 수는 없었다. 와우사건 이전에 이미 공약해 둔 것도 있고 또 건립준비 중에 있는 것도 있어 1970년에도 용산구 산천지구 등에 모두 12개의 시민아파트를 더 건립하였다. 

대연각 호텔 화재(71년)

서울시 중구 충무로 대연각호텔 화재는 대한민국 역사상 가장 큰 재산피해와

인명피해를 낸 화재이다.

168명이 사망하였으며 68명이 부상 재산 피해는 당시 소방서 추정으로 8억 3820만원 이었다.

1층에서 폭발한 프로판 가스통에서 시작한 불길은 21층까지 번져 서울 시내 전 소방관과

미군의 도움과 대통령전용 헬기와 육군과 공군의 헬기까지 지원받았지만

10시간이 지난후에야 겨우 불길이 잡히기 시작하였다.

구조를 요청하며 뜨거운 화염과 싸우는 투숙객들의 모습이 생생하게 보도되어

많은 이들의 마음을 아프게 하였다.

이리역 폭파 (77년)

1977년11월22일 전북 이리시 이리역에서 화약을 운반중인 열차가 수송원의 실수로 폭발한 사건.

59명이 사망하고 1백30여명이 중경상

추천 수0 비추천 수0

대판 1978.9.26, 78도1996  

  피고인이 폭약을 호송하던 중 화차 내에서 금지된 촛불을 켜 놓은 채 잠자다가 폭약상자에 불이 붙는 순간 잠에서 깨어나 이를 발견하였다면 불이 붙은 상자를 뒤집어 쉽게 진화할 수 있고 또는 그 상자를 화차 밖으로 던지는 방법 등으로 대형폭발사고만은 방지할 수 있었는데도 불구하고 피고인이 화약호송책임자로서 더구나 위험발생의 원인을 야기한 자로서의 진화 및 위험발생원인제거에 관한 의무에 위반하여 이를 그대로 방치하면 화차 안 모든 화약류가 한꺼번에 폭발하리라는 정을 예견하면서도 화차 밖으로 도주하였음은 부작위에 의한 폭발물파열죄가 성립된다.

 
1995년도 개정형법은 제172조 제1항의 죄의 죄명을 폭발물파열죄에서 폭발성물건파열죄로 바꾸면서 화약을 그 객체에서 제외시켰다. 따라서 개정형법에 의하면 본 사건에서는 부작위에 의한 폭발물사용죄(제119조 제1항)가 성립한다.

KAL기 폭파(87년)

1987년 11월 29일 바그다드에서 서울로 가던 대한항공 858편 보잉 707기가

미얀마 근해에서 북한공작원에 의하여 공중폭파된 사건.
한국승객 93명과 외국승객 2명, 그리고 승무원 20명 등 115명이 전원 사망

서해 훼리호 침몰

1993년 10월 10일 서해훼리호의 침몰로 292명 사망

해훼리호 침몰사고는 1993년 10월 10일 10시 10분경 위도 앞바다(전북 부안군 위도 앞 해상)에서 발생하였다.
  사고원인은 출항 당시 기상은 북서풍이 초당 10~14m 로 불어 파고 2~3m 로 여객선이 출항을 해서는 안 되는 악천후였음에도 불구하고 무리하게 출항하였고, 출항 후 좌현 정횡(배 왼쪽중앙)부분으로 닥치는 파도가 예상보다 높아지자 선장이 뱃머리로 파도를 받기 위해 침로를 60도 회전하여 시속 12노트로 진행하다가 임수도 북서쪽 1.9마일 지점에서 원항로로 복귀하기 위해 남쪽으로 40도 가량 변침하는 등 기기를 무리하게 조작하는 등 운항미숙 및 무리한 기기조작이 원인이었다.
  어른 키보다 높은 파도, 정원(221명)보다 141명을 더 태운 배의 앞부분에는 짐이 가득 실려 있었다. 높은 파도에 중심을 잡지 못하고 뒤뚱거리던 여객선은 갑작스러운 키 조작에 뒤집어지고 말았다. 292명이 수장된 대참사는 눈앞의 이익에 급급해 최소한의 안전수칙마저 지키지 않았던 욕심의 결과였다.

사고로 인한 피해는 인명피해 사망 292명(승선인원 362명, 70명 구조), 재산피해는 선박 1척 소실이다. 서해훼리호 침몰사고는 당시 신문을 비롯한 각 언론 매체에서는 ‘후진국에서나 있을 수 있는 실로 어처구니 없는 일’ 로 보도되어 온 국민의 관심을 집중시켰던 사건이다. 사망 273명 이라는 기록적인 인명피해를 남긴 서해훼리호 참사는 사고 얼마 전 목포비행장 야산에서 민간항공기 추락에 의한 60여 명이 사망한 사고와 맞물려 그 충격은 배가 되었다. 충격이 컸던 만큼 사고원인에 대한 관심도 집중됐지만 원인이 밝혀 질수록 국민들의 실망은 더욱 깊어졌다. 기본적으로 지켜야 할 탑승 정원이 지켜지지 않았다. 이에 대한 당국의 관리감독도 형식적으로 이뤄져 있었다. 또 기상체크도 제대로 이뤄지지 않았다. 선장은 선장으로서의 자질이 부족했고, 항해사는 휴가 중이라 그 업무를 갑판장이 대신했다. 승객들이 한쪽으로 몰려 타지 않도록 유도하고, 비상시 구명장비를 사용법 등을 알려야 할 안전요원은 단 2명 이었다.

  사고 직후의 위급상황을 알려준 사람도 없었고, 구조요청도 하지 않았다. 생존자들은 구명장비가 어디 있는지 몰라 아이스박스 등에 매달려 목숨을 부지했다. 해난 구조체계에도 구멍이 뚫려 있었다. 경찰헬기는 신고 접수 후 30분 뒤에 출동했고, 군산해양경찰서 소속경비함정은 사고현장에 1시간 뒤에 도착 ,시체 인양 정도로 만족해야 했다.
  사고의 문제점을 살펴보면 사고 당일 기상은 폭풍주의보는 발행되지 않았으나 파도가 높고 초속 10-13미터의 강풍이 불며 돌풍이 예상되므로 주의를 요했으나 출발예정 시간인 9시를 지나 9시 40분에 무리한 출항을 하는 등의 안전의식 결여, 정원(221명)의 2배에 가까운 362명을 무리하게 승선시키는 등 초과승선이 상습화하는 데에 따른 당국의 지도·감독 소홀, 비상사태 발생시 인명구조에 사용되는 구명장비의 미작동(선체에 설치된 구명정 4대 중 1대만 작동), 소방측면에 있어서 실제 구조작업 및 선박인양 작업에 동원될 수 있는 인력, 장비의 부족 등이 지적되었다.

성수대교 붕괴(94)

1994년 10월 29일 압구정동과 성수동의 성수교를 잇는 성수대교가 무너져내리는 사고가 발생

성수대교는 1979년 개통하였으나 부실시공이 문제가 되었다

사망 32명, 부상 17명 (등교길이라 무학여고 생들 피해가 많았음)

삼풍백화점 붕괴(95)

서울 서초구 서초동에 있던 삼풍백화점의 한 동이 1995년 6월 29일 오후 6시경에 붕괴된 사고.
사망 501명, 실종 6명, 부상 937명이라는 인명피해는 8 ·15광복 이후

가장 큰 인적 재해로 기록되었으며 재산상의 손해도 매우 컸다. 
지상 5층, 지하 4층, 그리고 옥상의 부대시설로 이루어진 삼풍백화점은

1889년 말에 완공하였으나 설계 ·시공 ·유지관리의 잘못에 기인된 참사였다.

대구지하철 가스폭발(95)

사고당일 사고지역 동남편 대구백화점 상인점 신축공사를 위한 그라우팅 천공작업중

100mm 도시가스관이 파손되어 유출된 가스가 하수관을 통하여 지하철공사장으로 유입,

상당시간 체류후에 원인미상의 화인으로 점화 폭발

220명의 사상자 등 600여 억원의 피해

대한항공기 추락(97)

1997년 8월 6일 새벽 2시30분 CNN을 통해 전해진 대한항공기 747여객기괌 추락사고.

승객 2백54명중 2백29명이 사망(신원 미확인 1백2명 포함)하고 25명 이 부상했다.

대구지하철 참사(2003)

대구 광역시 중구 성내동  중앙로역 구내에서 50대 남자가

플라스틱통에 들어 있는 휘발유에 불을 붙인 뒤, 바닥에 던져

12량의 지하철 객차를 뼈대만 남긴 채 모두 태워버린 대형참사로,

2003년 2월 18일 오전 9시 53분에 일어났다.

192명이 사망하고 148명이 부상을 당하였다.

[못말리는곧휴]

테크노마트도 나중에 들어가는거 아닌가 모르겠네;;;ㅎㄷㄷ

[격투팬]

우리나라가 짱깨들 욕하는데, 이런자료들 보면 올챙이적 생각못하는 우리들이 짱깨들 욕할 처지가 못되는 것 같음

[ti-ㅡti]

그렇긴한데...저건 짱깨랑은 전혀 상관없는거 같은데요...저런 붕괴 및 참사는 선진국어디에도 다 일어낫엇고 일어나는일이니...

[격투팬]

본인도 이 뉴스보고 짱깨들 욕하던 사람이요. http://durl.me/dy86c

[ti-ㅡti]

아니 내말은 그게 아니라...저 상황에 왜 아무관련없는 짱깨욕을 하냐구요;;;; 뜬금없잖아요 -_-

[격투팬]

아무관련없는 짱깨욕을 하여 정말로 죄송합니다. 그렇게 뜬금없는지 상상도 못했습니다.

[ti-ㅡti]

아니 그게 아니ㄹ...ㅡ.-

[파이브걸스]

삼풍백화점이 1889년에 완공????