국내 수입차 시장의 베스트셀러 세단, ‘강남 쏘나타’라고도 불리는 BMW 5시리즈가 신선한 모습으로 돌아왔다. BMW 코리아는 지난 5일 7세대 5시리즈의 페이스리프트 모델을 국내시장에 공식 출시했다. BMW 5시리즈는 1972년 처음 선보인 이후 전 세계에 800만 대 이상 판매된 BMW의 대표적인 모델이다.
7세대 BMW 5시리즈는 국내시장서 지난 4년 동안 총 7만 7천 대가 팔리는 등 수입차 판매량에서 항상 상위권에 머무르는 인기 모델이다. 특히, BMW코리아는 지난 상반기 국내시장의 5시리즈 판매량이 전 세계 1위를 기록했다고 밝혔다. BMW는 국내 시장의 긍정적인 반응에 힘입어 이번 5시리즈 부분변경 모델을 지난 5월 대한민국에서 전 세계 최초로 공개하기도 했다.
새롭게 공개한 신형 5시리즈는 한층 더 날카롭고 섬세하게 정제한 디자인을 적용하고 각종 첨단 기능을 전 모델에 기본으로 탑재한 점이 특징이다. 또한, 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 적용한 디젤 파워트레인과 함께 다양한 선택지를 제공한다.
뉴 5시리즈의 외관 디자인에는 BMW의 새로운 디자인 언어를 적용한 디테일을 적용했다. 전면부는 이전 모델에 비해 선을 간결하게 정리하고 동시에 더욱 날카로운 인상으로 다듬었다.
상징적인 키드니 그릴은 하나의 프레임으로 통합하고 헤드램프와 더욱 통일감을 주는 디자인을 채택했다. 헤드램프에는 새로운 ‘L’자형의 주간주행등을 적용하고 어댑티브 LED 헤드라이트 적용해 현대적인 이미지를 부각했다.
특히, M 스포츠 패키지에 적용한 범퍼는 전면부에서 차량의 측면에서 시작해 보닛을 지나는 선과 유기적으로 이어지는 디자인을 적용해 완성도 높은 디자인을 완성했다.
후면부의 그래픽도 새롭게 다듬었다. 큰 틀은 유지하면서 리어램프의 면을 더욱 입체적인 형상으로 조각하고, LED 라이트의 그래픽을 강렬하게 변경했다. 이와 함께 테두리를 검은색으로 처리해 한층 더 공격적인 인상을 풍기도록 다듬었다.
측면부는 기존의 디자인을 그대로 유지한다. C필러에서 시작해 차량의 옆면의 엣지로 이어지는 상징적인 캐릭터라인은 그대로다.
실내에는 BMW의 최신 육각형 그래픽을 사용하는 디지털 클러스터를 적용했다. 또한, 12.3인치 센터 콘솔 디스플레이, 고해상도 헤드업 디스플레이를 기본 사양으로 탑재해 각종 정보를 직관적으로 전달한다.
다양한 첨단 운전자 보조 기능도 기본 적용했다. 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트, 충돌 회피 조향 어시스트 등으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’을 전 모델에 기본으로 탑재한다. 특히, 주변 교통상황을 계기반에 3D 그래픽으로 나타내는 ‘드라이빙 어시스트 뷰’ 기능을 추가해 안전한 주행을 돕는다.
또한, 손쉬운 주차를 지원하는 ‘파킹 어시스턴트’와 함께 진입 동선을 따라 최대 50m 거리까지 차량의 후진 조향을 도와주는 ‘후진 어시스턴트’ 기능도 기본으로 탑재한다. 해당 기능은 주차가 어려운 운전자나 막다른 골목에서 후진을 해야 할 경우 굉장히 유용할 것으로 기대되는 기능이다.
이외에도 새로운 커넥티드 드라이브 기능을 추가해 사용자 편의성도 대폭 강화했다. 뉴 5시리즈에는 무선으로 연결할 수 있는 애플 카플레이와 함께 새롭게 안드로이드 오토를 지원한다. 더불어 내비게이션, 일정, 전화 등 스마트폰의 주요 기능을 차량 디스플레이와 계기반, 헤드업 디스플레이에 표시해 사용자의 스마트폰과의 연동성을 높였다.
뉴 5시리즈에는 최초로 애플의 디지털 카키 기능도 적용했다. 이 기능은 애플이 지난 6월 ‘전 세계 개발자 컨퍼런스(WWDC) 2020’에서 처음으로 선보인 기능이다.
해당 기능을 이용하면 아이폰을 자동차 키처럼 사용해 문을 열거나 시동을 걸 수 있다. 필요한 경우 아이메시지(iMessage)를 통해 타인과 공유할 수도 있다. 또한, 신용카드 형태의 NFC 기반 ‘키 카드’도 기본으로 제공한다.
뉴 5시리즈는 48볼트 마일드 하이브리드 기술을 적용한 새로운 디젤 파워트레인을 비롯해 가솔린 파워트레인, 플러그인 하이브리드 등 다양한 파워트레인 선택지를 제공한다.
특히, 기존 520d의 파워트레인에 48볼트 스타터-제네레이터를 활용한 마일드 하이브리드 기술을 더해 강력한 성능과 뛰어난 효율성을 제공하고 승차감도 개선했다. 이에 따라 기존 520d는 523d로 명칭을 변경했다. 변속기는 8단 스텝트로닉 변속기를 사용한다.
2.0리터 4기통 디젤엔진은 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘하고, 48볼트 스타터-제네레이터는 상황에 따라 순간적으로 11마력을 더한다. 정속 주행 중에는 엔진을 보조하여 연료 효율을 높이고, 오토 스타트-스톱 기능이나 탄력 주행 기능 사용 시에는 진동을 최소화하는 기능을 한다. 또한, 고품질의 유록스를 순정으로 사용하는 요소수 시스템을 통해 친환경성을 높였다.
523d 디젤 모델에는 나파가죽 통풍 시트, 2-Zone 공조 시스템, 무선 스마트폰 충전 시스템 등도 기본으로 적용한다.
BMW코리아는 우선적으로 가솔린 모델을 출시한 이후 이달 중 디젤 모델의 인증이 끝나는 즉시 판매를 시작한다고 밝혔다. 뉴 5시리즈의 가격은 6350만원(520i 럭셔리 패키지)부터 시작하고 523d는 패키지에 따라 각각 럭셔리 패키지 7040만원, M 스포트 패키지 7500만원이다. 4륜구동 모델인 523d xDrive의 경우 패키지에 따라 각각 럭셔리 트림 7390만원, M 스포츠 패키지 7850만원으로 책정했다.