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<div><p>Alfa Romeo 인데 Lamborghini Miura보다 비쌌던 차....</p><p>Alfa Romeo Tipo 33 stradale(= road going) 라는 이름은 공도에서 합법적으로 운행할 수 있다는 것을 의미하는 것입니다,</p><p>1967년 11월에서 1969년 3월 사이에 18대만이 생산된 희귀한 자동차로 알루미늄 튜브로 이루어진 뼈대에 알루미늄 바디를 수작업으로 얹었으며 경주차에서 사용하던 V8 2L 엔진을 장착하여 당시 판매하는 자동차 중에서 가장 빨랐다고 합니다.</p><p>비록 크기는 작지만 최초의 수퍼카 중 하나로 인정되고 있고 거래된다면 천만 달러 정도의 가격이 붙을 거라는 평가도 있습니다, </p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9963A8505D13F13715" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="Alfa_Romeo_Tipo_33_Stradale_Front.jpg" exif="{}" id="A_9963A8505D13F137156240"/></p><p><br></p><p>그러나 가격이 너무 비싸서 일반 고객에게는 거의 팔리지 않았고 Pininfarina, Bertone and Giugiaro/ItalDesign 등의 Carozerria 들에서 이 차량을 베이스로 여러 종류의 컨셉트카를 만들었던 적이 있습니다,</p><p>디자이너는 Franco Scaglione 였습니다.</p><p><br></p><p>실차 소개는 이 정도로 드리고 키트에 대해 잠깐 옛 추억을 회상해 보면.... </p><p>지금도 그런 경향이 있지만 모형 회사들은 판매를 고려해서 수퍼카, 자동차 경주의 우승차 등을 키트로 만들어 내는 경우가 많습니다,</p><p>이 차량도 실차가 18대밖에 만들어지지 않았는데 키트가 나온 것만도 고마운 일입니다.</p><p><br></p><p>오리지날은 지금은 문을 닫은 Otaki 라는 메이커였는데 1970년대 초반에 발매된 물건입니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9905A24B5D13F36F17" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="DSC_0407_thumb_JPG_314288b32d3aafc1d9e2d5ee9bbb56df.jpg" exif="{}" id="A_9905A24B5D13F36F1731E6"/></p><p><br></p><p>1970년대 초반 광화문에 동X과학이란 모형점이 있었는데 그곳에 진열된 이 키트를 보고 반해서 몹시 사고 싶었습니다.</p><p>그러나 가격이 비쌀 걸로 예상되었기 떄문에(그때는 가격을 물어보기도 조차도 쉽지 않았죠.) 어린 학생인 제가 구입할 수 있는 물건이 아니었습니다, </p><p>그리고 Otaki 는 문을 닫았고 금형들은 다른 모형사에 인수되는데 그 중 1/16 스케일 자동차 금형들을 후지미가 인수했던 모양입니다, </p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FEFE4B5D13F42D18" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="640" data-filename="s-l1600.jpg" exif="{}" id="A_99FEFE4B5D13F42D18232F"/></p><p><br></p><p>현재는 이 키트 마저도 절판 중입니다.(후지미 키트의 박스 아트)</p><p>그러던 어느 날 동호회 작업실에 쌓여 있는 키트들을 보다가 불현듯 이 키트가 만들어 보고 싶어졌습니다,</p><p>제 키트는 아니고 총무를 맡고 있는 후배의 키트였는데 만들어서 되돌려 주겠다고 후배를 꼬드겨서(?) 작업을 시작하게 되었지요. </p><p>(작업 과정은 작업기에서 보시면 되겠습니다)</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BE6F475D13F4C517" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260036.jpg" exif="{}" id="A_99BE6F475D13F4C5178978"/></p><p><br></p><p>우선 박스아트의 각도에서 한장....</p><p>황당하게도 키트에는 데칼이 아예 들어있지 않습니다, Alfa Romeo 엠블럼은 그리라는 건가요????</p><p>다행히 어디선가(이베이였던 것 같습니다) 구입했던 Alfa Romeo 엠블럼 데칼이 있어서 붙일 수 있었습니다, </p><p>전조등이 두개 달린 모델은 초기형이고 후기형은 하나씩 이라고 합니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/992F16465D13F56618" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260027.jpg" exif="{}" id="A_992F16465D13F566186268"/></p><p><br></p><p>이번에는 Otaki 박스아트의 자세로 한장...</p><p>휠은 금색이 예뻐보여서 멕기를 벗기고 금색으로 칠했고 휠의 너트들은 Gun metal 로 칠했습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9949534A5D13F5E219" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260039.jpg" exif="{}" id="A_9949534A5D13F5E219B047"/></p><p><br></p><p>사진을 보시면 짐작하시겠지만 키트 제목은 Stradale 이지만 키트의 구성은 경주차 버젼인 Otaki 키트의 금형을 그대로 발매하다 보니 Stradale version 이 아닙니다,</p><p>대쉬보드도 그렇고 와이퍼도 지붕에 달린 걸 보면 경주차 버젼 같습니다만 그래도 위치가 특이해서 와이퍼는 그냥 지붕에 달기로 했고 도저히 사용하기 곤란한 투박한 키트 부품의 블레이드 부분만 잘라내고 재고로 가지고 있던 수퍼스케일제 와이퍼 블레이드 중 모양과 크기가 비슷한 것을 와이퍼 자루에 이식해서 만들었습니다,</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990472495D13F6E319" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260018.jpg" exif="{}" id="A_990472495D13F6E3197083"/></p><p><br></p><p>문이 특이한 방식으로 열립니다, 수직이 아니라 앞으로 비스듬하게 열리는데 이런 방식을 butterfly door 라고 부르나봅니다.</p><p><br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E9D2425D13F7711A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260023.jpg" exif="{}" id="A_99E9D2425D13F7711A8B06"/></p><p><br></p><p>엔진 부분입니다.</p><p>배선도 키트에 들어있는데 연료라인마저 빨간색 튜브로 연결하라고 설명서에 쓰여있어서 그냥했는데 투명 튜브로 할걸 그랬습니다,</p><p>스프링은 도금된 부품인데 서스펜션이 가동식이라서 모형용 도료로 칠하면 언젠가 벗겨질 가능성이 많아서 칠하지 않았습니다,</p><p>주름관은 키트 부품인데 돌출된 부분만 좀 더 밝은 회색으로 에어브러싱해서 입체감을 살렸습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994FE44A5D13F82F1A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260021.jpg" exif="{}" id="A_994FE44A5D13F82F1A29FE"/></p><p><br></p><p>Air funnel 은 모두 키트 부품입니다, 멕기를 벗기지 않고 군살만 잘 다듬어서 붙였습니다.</p><p>나머지 부품은 모조리 멕기를 벗기고 새로 칠했습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A5EC4D5D13F8A319" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260025.jpg" exif="{}" id="A_99A5EC4D5D13F8A31985A2"/></p><p><br></p><p>앞부분의 디테일은 이렇습니다, 연식이 있는 키트이다보니 디스크의 두꼐는 좀 두껍지만 전반적인 모습은 그럴듯 합니다.</p><p>디스크를 갈아서 얇게 하면 조립에 문제가 발생하기 때문에 부득이 그대로 사용했습니다, </p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E61F485D13F8FA1A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260030.jpg" exif="{}" id="A_99E61F485D13F8FA1AA9DB"/></p><p><br></p><p>메이커와 차량명은 몰드된 부품에 칠한 것입니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990D1F455D13F92E1A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260040.jpg" exif="{}" id="A_990D1F455D13F92E1A41F5"/></p><p><br></p><p>금형 기술의 한계 때문에 그랬을 테지만 배기관이 3토막으로 분할된 멕기 부품인데 군살도 많고 붙여보니 라인이 똑바르지 않습니다,</p><p>멕기를 다 벗겨서 순접으로 붙이고 굳혀서 갈아내고 다시 칠했습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FA58495D13F9AE1B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260041.jpg" exif="{}" id="A_99FA58495D13F9AE1B5C1B"/></p><p> </p><p>여기는 앞쪽의 아랫부분입니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E1F6485D13F9D91B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260029.jpg" exif="{}" id="A_99E1F6485D13F9D91B5183"/></p><p><br></p><p>설명서에는 엔진 베이 위 아래로 검은색 커버를 붙이라고 되어 있으나 힘들여 만든 엔진이 가려지는 것이 아까와서 안 붙였습니다,</p><p>완성작을 인수할 후배의 동의도 얻었고요.^^<br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99DBAD4C5D13FA641A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260032.jpg" exif="{}" id="A_99DBAD4C5D13FA641AFDBB"/></p><p><br></p><p>옆에서부터 루프까지 이어지는 우아한 곡면의 사이드 윈도우는 당시로는 거의 최초의 시도였다고 합니다.</p><p>문짝과 바디에 조금씩 틈이 있는데 이걸 욕심내서 간격을 더 줄이려고하면 열고 닫다가 칠이 벗겨지는 불상사가 생깁니다.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BD61475D13FB221B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260034.jpg" exif="{}" id="A_99BD61475D13FB221B4745"/></p><p><br></p><p>옆 부분의 QUADRIFOGLIO 는 알파로메오의 전통입니다,</p><p>역시 키트에는 데칼이 없었는데 후배에게 여분의 데칼을 얻어서 붙일 수 있었습니다,(이런게 동호회의 좋은 점입니다.^^)</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E948485D13FB7A1B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260038.jpg" exif="{}" id="A_99E948485D13FB7A1B882A"/></p><p><br></p><p>키트가 오래되어서 유리창 부품들이 칼같이 들어맞지는 않는데 무수지, 목공본드, 순간 접착제를 적절하게 섞어서 붙였습니다,</p><p>크게 보기 싫게 죈 부분은 없어서 다행입니다.^^</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99ED09425D13FBEC1C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260020.jpg" exif="{}" id="A_99ED09425D13FBEC1CC854"/></p><p><br></p><p>스티어링 휠 중앙에 있는 알파로메오 엠블럼 역시 여분의 데칼을 사용했습니다.</p><p>접합선을 수정한 cabin의 위아래가 이질감이 심하지 않아서 다행으로 생각하고 있습니다.^^<br></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99FDFC4B5D13FF5F1F" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="20190621_055157.jpg" exif="{}" id="A_99FDFC4B5D13FF5F1FC5E9"/></p><p><br></p><p>작업 도중의 흉칙한 모습이었지요.^^</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/992E86445D13FC711B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260037.jpg" exif="{}" id="A_992E86445D13FC711B4FAE"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/996111505D13FCAE1C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" data-filename="P6260019.jpg" exif="{}" id="A_996111505D13FCAE1CC954"/></p><p><br></p><p>완성작은 원래 키트 주인인 후배에게 다시 돌려주었습니다,</p><p>저는 만들면서 옛 추억도 충분히 맛보았고 사포질도 원없이 해봤으니 완성작은 키트 원 소유주가 보관하면 되는거겠지요...</p><p>잘가라....사랑받으면서 잘 있기를....</p><p><br></p><p>제작: 2019년 6월 </p><p>제작기간: 1주일(매일 하루 종일 작업한 결과입니다.)</p><p><br></p><p><font color="#e31600"><strong><br></strong></font></p></div><p><br></p>
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[Otaki/Fujimi] 1/16 Alfa Romeo tipo 33
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첫댓글 정말 60년대에 어떻게 저렇게 아름다운 차를 만들었는지~~ 형님께서 정말 멋지게 재현해주셨네요~~
오히려 지금보다 디자이너들의 창의성은 그때가 더하지 않았나 싶습니다,
요즘은 인터넷 덕분에 정보가 넘쳐나서 언젠가 어디선가 본 듯한 디자인이 많아지는 것 같지만...
그 시절에는 정보가 지금처럼 흔하지 않았으니 개인의 천재적인 창의력이 더 빛을 보지 않았을까 싶습니다,
감사합니다.^^
멋집니다!! 실차느낌이 그대로 살아나는것같네요! 풀오픈은 항상 떨리는데 깔끔하게 만드신게 너무 부럽네요,,!!
풀오픈 되는 키트들을 만들때는 언제나 안팎의 색이 깔끔하게 떨어지도록 작업하는 것이 어려운 것 같습니다,
그래서 풀오픈되는 키트를 만들때는 저도 늘 긴장됩니다.^^
정말 멋진, 아름다운 차네요~
아름다운 작은 스포츠카입니다.
알파로미오의 옛날 디자인은 정말 아름다운 것 같죠?
언뜻 보면 페라리와 비슷해 보이기도 하군요..스케일이 커서 접합선 수정시도 꽤 고생하셨을 것 같은데 말끔하게 처리하셨네요..잘 감상했습니다! ^^
스케일이 커서 부품들이 크니 만지기에 수월한 면도 있었지만 사포질할 면적은 넓었고 cabin 상하접착 후의 접합선 수정이 긴장되는 작업이었습니다.
감사합니다. ^^
클로징 포즈도 한포스 하는데 풀 오픈 포징도 너무 보기 좋습니다. 완벽한 제작기술이 더해지니 완벽한 라인의 작품이 되었네요..정말 완벽합니다.
혹시 아귀가 잘 안맞으면 어쩌나 걱정했는데 다행히 키트의 보관상태가 좋아서 틀어진 부분이 없어서 전반적으로 라인을 맞출 수 있었습니다,
호평에 감사드립니다.^^
완벽합니다.
작품도 그러하지만 해설도 아주 재미있습니다.
색상과 광택도 역시 일품이구요.
연배가 있으시니 저와 비슷한 추억을 가지고 계시리라 짐작합니다,
사실 만드는 것 보다 다른 모델러들께 작으나마 도움이 되는 해살을 쓰려고 하는데 그림만 휙 보시는 분들도 많은 것 같아서 아쉬운 적이 있습니다,
설명까지 꼼꼼히 읽어주셔서 저로서는 보람을 느낍니다.
졸작에 호평해주셔서 감사드립니다,
제품명은 스트라달레인데 바디의 조형은 실제 스트라달레보다는 33/2 ‘데이토나 쿠페’ 숏테일에 더 가까워보이는 형상이네요. 완성작 보기 힘든 킷인데 덕분에 잘 감상했습니다.
아마도 키트를 개발할 당시 프로토타입을 많이 참고하지 않았을까 싶습니다.
국내와 일본의 여러 전시회에서 완성작을 본 적이 없어서 궁금증을 못참고 직접 만들게 되었습니다,
감사합니다,
느무느무 멋집니다! 정말 멋집니다 캬 이말밖에는 안나옵니다
이탈리아의 차 좋아하시는 부자 영감님들이 좋아하실만한 우아한 자동차 같습니다.^^
지금 봐도 너무나 아름다운 라인입니다. 저같음 250보다 이걸 타고 싶어요
음 그러시다면... 요즘 시판되는 자동차 중에서 Lotus 엘리스를 사시면 되실 것 같습니다.
이건 너무 비싸니까요....^^
지금 시대에 봐도 정말 미려한 디자인이네요. 멋집니다.
고전적이지만 천재적인 창의성을 가진 이탈리아의 자동차 디자인이지요...
감사합니다,
기대했던 것 만큼 너무 멋지게 완성하셨네요! 눈호강 잘하고 갑니다!^^
기대에 부응했을지 걱정이 되었는데 호평해 주시니 저로서는 다행입니다,^^
그리고 보내주신 물건들은 잘 받았습니다. 올해안에 꼭 하나 완성해서 보여드리겠습니다,
연락주시면 소요 비용 보내드리겠습니다,
감사합니다,
@modeller 아닙니다. 별로 좋은 킷들도 아닌데요^^ 천천히 만들고 싶으실때 만들면 나중에 구경하겠습니다. 비용은 얼마 안나왔으니 구경하는 값으로 받은셈 치겠습니다.^^
@O.C. Chopper 올해안에 반드시 완성해서 보여드리겠습니다.
혹시 입국하시면 꼭연락주십시오.
식사라도 한번 하시고 작업실 구경도 하시면 좋겠습니다.^^.
라인이 예술이네요 ㅎㅎ 페라리 330p4가 생각나는 디자인이네요.
330 P4 도 아름다운 라인을 가지고 있긴 하죠.
키트의 휠이 오프셋 값이 얕게 돼 있는게 좀 안타깝네요...ㅠ
옜날에는 다 그랬던 모양입니다,
비슷한 시기의 람보르기니 미우라를 보아도 요즘 차들 처럼 마이너스 휠오프셋이 노골적이지 않습니다,
저는 이편이 오히려 클래식한 수퍼카들에는 더 어울린디고 생각하고 있습니다,
전통적인 양복에 최신 디자인의 구두만 신으면 오히려 더 어색할테니까요.^^