강제시동을 걸었다는 것은, 무었인가 관련부품을 교체 할 시기라는 뜻 인가요?

[바람결]

바이크는 혼다 CB600f 2008년 모델로 주행거리는 16,000Km 정도 입니다.
북한강 방향으로 투어를 나가 100Km 쯤 주행 한 후 바이크를 몰고 주변 사찰에 들렀습니다.
경사와 굴곡이 심한 비포장에 가까운 산길을 20여분 올라갔다가 문제가 생겼습니다.
길 상태가 워낙 안 좋아서, 1단 기어에 수시로 반클러치와 브레이크를 써 가며 저속으로 올라갔습니다.
올라가던 중간에 시동을 한번 꺼뜨려 먹었는데, 다시 시동을 걸자 곧바로 시동이 걸렸습니다.
20분 쯤 올라가서 바이크를 세우고 시동을 끄고 20~30분 쉬었는데, 내려가려고 다시 시동을 거니
시동이 걸리지 않았습니다.  계기반은 모두 정상 이었습니다.  처음에는 점화플러그 튀는 소리와
셀프스타터 모터 잠깐 도는 소리가 나더니, 몇차례 시동걸기를 시도해 본 후 부터는 점화플러그 튀는
소리만 나더군요.
시동 스위치로 시동걸기를 포기하고, 내리막길에서 강제시동으로 시동을 건후 50Km 정도 주행하여
귀가 했습니다.  집에 돌아와서 시동을 끈 후 다시 스타트 스위치로 시동을 거니 몇차례든 정상적으로
시동이 잘 걸렸습니다.

산 위에서 시동이 안걸리던 현상에 대한 질문 글을 올립니다. 
현상을 보아서는 산위에서 시동이 안걸린 것은 배터리 전압 부족 아니었나 하고 생각하고 있습니다.

1.  산위로 올라가면서 4000~5000 RPM을 유지하더라도 반 클러치를 많이 쓰면 알터네이터에서 발생
     시키는 전기가 불충분하여 배터리 충전 부족으로 전압, 전류가 부족해 시동이 걸리지 않은걸까요?

2. 이런 현상을 그냥 정상적인 상태로 보아야 할 지, 아니면 배터리 든 알터네이터 든 기타 부품을
    교체해야 할 때가 된 신호로 받아 들여야 하는 건지 모르겠습니다.  

전문가 선배님들의 친절한 조언을 기다리겠습니다

[노엘겔러거]

만약에 시동이 안걸릴때 혼 소리가 안나고, 셀모터까지 안돈다면 베터리가 방전이 된것인데.. 방전이됬다면 베터리를 충전시켜주는 제코같은 부품이 제역활을 못했단것이 되겠지요..
그런데 집에와서 다시 걸렸다는것은 제역활을 했다는것같구요.. 그냥 일시적인 현상같네요.

[바람결]

조언 감사합니다. 말씀대로 조금 더 두고 볼까 합니다.

[일목]

여름 장마철에 잘 타지 않아서 방전된 것일 겁니다. 배터리가 약해진 것이니 센터에 가서 배터리 충전시키면 됩니다.~~

[바람결]

여름 내 타지 않기는 했습니다. 일단 시동이 걸린 이후에는 한동안 주행하면 배터리가 충전되는 것으로 알고 있었는데.. 센터에 가서 별도로 충전 시켜야 하는 건지요

[일목]

운행 도중에 재시동이 안되었으니까 드리는 말씀이지요.~

[2xxl]

한번 완전방전된 배터리는 다시 회복하기 힘듭니다ㅡㅡㅡ새걸로 교체요망 ^^