<p style="text-align: left;">[철도경제신문] 전철역세권 1~20<br><br><a href="https://band.us/band/3000471/post/412015623" target="_blank" class="ke-link">https://band.us/band/3000471/post/412015623</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="착한부동산연구소 | 밴드" data-og-description="대한민국 최고의 부동산컨설턴트로 우뚝 설 역량과 능력을 가지고 있는 프로페셔널.. 고객의 부동산을 최고의 상품으로 만들어주는 스페셜리스트.. 부동산으로 부자를 만들어 주는 골" data-og-host="band.us" data-og-source-url="https://band.us/band/3000471/post/412015623" data-og-url="https://band.us/band/3000471" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/h1wrm/hyJ6HH6vMj/Kmw13sWmNhI0WkbKCfwP2k/img.jpg?width=1097&height=824&face=217_279_386_464"><a href="https://band.us/band/3000471/post/412015623" target="_blank" data-source-url="https://band.us/band/3000471/post/412015623"><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/h1wrm/hyJ6HH6vMj/Kmw13sWmNhI0WkbKCfwP2k/img.jpg?width=1097&height=824&face=217_279_386_464)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">착한부동산연구소 | 밴드</p><p class="og-desc">대한민국 최고의 부동산컨설턴트로 우뚝 설 역량과 능력을 가지고 있는 프로페셔널.. 고객의 부동산을 최고의 상품으로 만들어주는 스페셜리스트.. 부동산으로 부자를 만들어 주는 골</p><p class="og-host">band.us</p></div></a></div><p style="text-align: left;">[전철역세권20-GTX대곡역] 환승역의 '메카'…개발은 글쎄?<br><br>6개 노선이 지나가는 '대곡역'…고양시 철도 중심지로 등극될 것<br>역세권 개발, 예타 미통과로 좌초 위기…'LH' 구원투수로 등판되나<br>급격한 토지 가격 상승…"투자 대비 수익 적을 것"<br><br><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1684&page=1&sc=&s_k=&s_t=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1684&page=1&sc=&s_k=&s_t=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권20-GTX대곡역] 환승역의 `메카`…개발은 글쎄?" data-og-description="   ▲ 대곡역 인근에는 GTX-A 건설이 한창 중이다. © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 수도권 광역급행철도(이하 GTX) 사업이 본격화되면서 정거장 주변 개발도 박차를 가하고 있다. 운정역, 킨" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1684&page=1&sc=&s_k=&s_t=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/1684" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/6vUGC/hyJ6M3GWJe/uWkdImkUv5qIefYxPNanx0/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1684&page=1&sc=&s_k=&s_t=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1684&page=1&sc=&s_k=&s_t="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/6vUGC/hyJ6M3GWJe/uWkdImkUv5qIefYxPNanx0/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권20-GTX대곡역] 환승역의 `메카`…개발은 글쎄?</p><p class="og-desc">   ▲ 대곡역 인근에는 GTX-A 건설이 한창 중이다. © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 수도권 광역급행철도(이하 GTX) 사업이 본격화되면서 정거장 주변 개발도 박차를 가하고 있다. 운정역, 킨</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1KhOB/9d27f1321d246417eb2b1a78ba02e5388fccc343" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1KhOB/9d27f1321d246417eb2b1a78ba02e5388fccc343" data-origin-width="700" data-origin-height="464"></div><p style="text-align: left;"><br><br><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1615&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1615&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권19-GTX연신내역] 물밀 듯 밀려온 개발호재…"확 바뀐다"" data-og-description="   ▲ 위에서 본 GTX연신내역 공사현장. 수직구를 통한 공사가 진행 중이다. © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 수도권 광역급행철도 A노선(이하 GTX-A)에서 서울의 관문역 중 하나인 연신내역" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1615&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/1615" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/b6b6pj/hyJ6Kx0Pn6/3YJCla0suKzp9xjSmTFIMk/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1615&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1615&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/b6b6pj/hyJ6Kx0Pn6/3YJCla0suKzp9xjSmTFIMk/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권19-GTX연신내역] 물밀 듯 밀려온 개발호재…"확 바뀐다"</p><p class="og-desc">   ▲ 위에서 본 GTX연신내역 공사현장. 수직구를 통한 공사가 진행 중이다. © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 수도권 광역급행철도 A노선(이하 GTX-A)에서 서울의 관문역 중 하나인 연신내역</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1533&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1533&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권18-GTX킨텍스역] GTX 물살 탄 킨텍스 주변 개발호재, "매매가 상승은 덤"" data-og-description="   ▲ GTX킨텍스역 설계도 (자료= SG레일 제공)  © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 지난 1989년 4월 27일 고양시 일산 일대에 신도시 건설이 계획되기 시작하면서 일산 신도시가 탄생했다. 일산" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1533&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/1533" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/J28sc/hyJ6Hg2WXB/pzetU4k8SZWIzIjyPuXym1/img.jpg?width=500&height=388&face=0_0_500_388"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1533&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1533&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/J28sc/hyJ6Hg2WXB/pzetU4k8SZWIzIjyPuXym1/img.jpg?width=500&height=388&face=0_0_500_388)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권18-GTX킨텍스역] GTX 물살 탄 킨텍스 주변 개발호재, "매매가 상승은 덤"</p><p class="og-desc">   ▲ GTX킨텍스역 설계도 (자료= SG레일 제공)  © 철도경제   [철도경제=박재민 기자] 지난 1989년 4월 27일 고양시 일산 일대에 신도시 건설이 계획되기 시작하면서 일산 신도시가 탄생했다. 일산</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1397&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1397&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권17-GTX운정역] `철도교통 불편지역` 운정신도시, GTX로 교통난 해소되나" data-og-description="   ▲ GTX 운정역 조감도 (사진=SG레일 제공)  ©철도경제   [철도경제=박재민 기자] 지난 2003년 노무현 정부는 서울 집값 급등을 막고자 12곳의 신도시를 계획했다. 계획에 따라 수도권 10곳과 비" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1397&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/1397" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/5TvJL/hyJ6xldTP7/CPK0FXVzrzg9UJS2F1e4wK/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1397&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=1397&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/5TvJL/hyJ6xldTP7/CPK0FXVzrzg9UJS2F1e4wK/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권17-GTX운정역] `철도교통 불편지역` 운정신도시, GTX로 교통난 해소되나</p><p class="og-desc">   ▲ GTX 운정역 조감도 (사진=SG레일 제공)  ©철도경제   [철도경제=박재민 기자] 지난 2003년 노무현 정부는 서울 집값 급등을 막고자 12곳의 신도시를 계획했다. 계획에 따라 수도권 10곳과 비</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=968&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=968&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권16-의왕역] 철도연구·물류·산업 모인 특구, 노후주거지 확 바뀌나" data-og-description="  [철도경제=장병극 기자] 수도권 광역급행철도 C노선(이하 GTX-C) 정차역 추가 신설을 가장 강력하게 요구하고 있는 곳 중 하나인 의왕역. 다음달 께 당초 원안대로 GTX-C 기본계획이 10개 정차역" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=968&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/968" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/cgzbdN/hyJ6xSEXWr/5lk8jNEGbcZJPXPYDsscJ0/img.jpg?width=500&height=500&face=0_0_500_500"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=968&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=968&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/cgzbdN/hyJ6xSEXWr/5lk8jNEGbcZJPXPYDsscJ0/img.jpg?width=500&height=500&face=0_0_500_500)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권16-의왕역] 철도연구·물류·산업 모인 특구, 노후주거지 확 바뀌나</p><p class="og-desc">  [철도경제=장병극 기자] 수도권 광역급행철도 C노선(이하 GTX-C) 정차역 추가 신설을 가장 강력하게 요구하고 있는 곳 중 하나인 의왕역. 다음달 께 당초 원안대로 GTX-C 기본계획이 10개 정차역</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=910&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=910&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권15-금정역] 아파트 희소성 높은데...재개발 추진여부가 관건" data-og-description="  [철도경제=장병극 기자] `GTX-C 노선이 지나가기 때문에 잔뜩 주목받고 있죠. 그런데 도보 5분 거리 안에 아파트 단지가 거의 없구요. 여기에 투기과열지구로 지정되고, 임대차 3법이 발표되면" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=910&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/910" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/dTtHQe/hyJ6vmZHyq/AQ0Kc2Kjsqwwq6VKpKnF5k/img.jpg?width=500&height=500&face=0_0_500_500"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=910&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=910&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/dTtHQe/hyJ6vmZHyq/AQ0Kc2Kjsqwwq6VKpKnF5k/img.jpg?width=500&height=500&face=0_0_500_500)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권15-금정역] 아파트 희소성 높은데...재개발 추진여부가 관건</p><p class="og-desc">  [철도경제=장병극 기자] `GTX-C 노선이 지나가기 때문에 잔뜩 주목받고 있죠. 그런데 도보 5분 거리 안에 아파트 단지가 거의 없구요. 여기에 투기과열지구로 지정되고, 임대차 3법이 발표되면</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=811&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=811&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑭-안양역] 대형상권 등에 업고 주거단지 코 앞에, 월판선 환승 기대" data-og-description="  [철도경제=장병극 기자] 기자가 방문한 안양역은 한마디로 `활기찬` 모습이었다. 퇴근 시간 무렵에는역뿐만 아니라 1번 출구방향으로 연결된 지하상가까지 유동인구로 넘쳐났다. 안양역과 함" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=811&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/811" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/dg0Hyp/hyJ6EEflEs/lpdk1wi7gMYdXyaIBFA8zk/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=811&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=811&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/dg0Hyp/hyJ6EEflEs/lpdk1wi7gMYdXyaIBFA8zk/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑭-안양역] 대형상권 등에 업고 주거단지 코 앞에, 월판선 환승 기대</p><p class="og-desc">  [철도경제=장병극 기자] 기자가 방문한 안양역은 한마디로 `활기찬` 모습이었다. 퇴근 시간 무렵에는역뿐만 아니라 1번 출구방향으로 연결된 지하상가까지 유동인구로 넘쳐났다. 안양역과 함</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=768&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=768&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑬-석수역] 신안산선 환승역 급부상, KTX광명역 한 정거장이면 OK" data-og-description="  [철도경제=장병극 기자] 서울 및 수도권 서남권지역의 교통망 개선에 큰 이바지를 할 것으로 예상되는 신안산선. 1호선 석수역이 경부선 광역전철역 중 신안산선과 유일하게 환승되는 것으로" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=768&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/768" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/jz0C9/hyJ6APn0Mi/XuD6EGEDQxmeMXVZ0S8lc0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=768&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=768&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/jz0C9/hyJ6APn0Mi/XuD6EGEDQxmeMXVZ0S8lc0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑬-석수역] 신안산선 환승역 급부상, KTX광명역 한 정거장이면 OK</p><p class="og-desc">  [철도경제=장병극 기자] 서울 및 수도권 서남권지역의 교통망 개선에 큰 이바지를 할 것으로 예상되는 신안산선. 1호선 석수역이 경부선 광역전철역 중 신안산선과 유일하게 환승되는 것으로</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=721&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=721&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑫-금천구청역] 驛前 2만평 유휴부지 "10년내 환골탈태할 것"" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] `서울에서 전철역 바로 앞에 개발 밑그림까지 다 그려진 2만평이 넘는 빈 땅이 있는 곳. 얼마나 될까요?`   오랫동안 군부대와 공장이 주둔해 있어 개발이 더디기만 했" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=721&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/721" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/ze9cR/hyJ6KqS1vl/IDJWiqq3evLJ95pPwM9pH1/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=721&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=721&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/ze9cR/hyJ6KqS1vl/IDJWiqq3evLJ95pPwM9pH1/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑫-금천구청역] 驛前 2만평 유휴부지 "10년내 환골탈태할 것"</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] `서울에서 전철역 바로 앞에 개발 밑그림까지 다 그려진 2만평이 넘는 빈 땅이 있는 곳. 얼마나 될까요?`   오랫동안 군부대와 공장이 주둔해 있어 개발이 더디기만 했</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=668&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=668&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑪-가산디지털단지역] 1만개 기업과 15만명 유동인구 "이제는 IT뉴딜 " data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 대한민국 산업 발전사를 오롯이 품고 있는 구로공단. 가산디지털단지역은 45년이라는 세월동안 수출역꾼들과 함께 해온 자부심을 가지고 있다. 4차 산업혁명이라는 " data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=668&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/668" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/clHfAn/hyJ6HHJbYF/imDraqoTMfErSiQ0Onkco0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=668&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=668&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/clHfAn/hyJ6HHJbYF/imDraqoTMfErSiQ0Onkco0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑪-가산디지털단지역] 1만개 기업과 15만명 유동인구 "이제는 IT뉴딜 </p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 대한민국 산업 발전사를 오롯이 품고 있는 구로공단. 가산디지털단지역은 45년이라는 세월동안 수출역꾼들과 함께 해온 자부심을 가지고 있다. 4차 산업혁명이라는 </p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=603&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=603&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑩-구로역] 신도림-목동 넘나드는 길목 "정돈된 숨은 요지"" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 1호선 광역전철이 집합하는 구로역. 시청 등 서울 도심에서 출발할 때 인천·천안(병점·신창)행뿐만 아니라 구로행까지 모든 전철을 타도 되고 반대로 서울 도심방면" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=603&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/603" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/kOMFU/hyJ6H8OHMn/WCYlURjxCKzzrLck8PGuSk/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=603&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=603&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/kOMFU/hyJ6H8OHMn/WCYlURjxCKzzrLck8PGuSk/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑩-구로역] 신도림-목동 넘나드는 길목 "정돈된 숨은 요지"</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 1호선 광역전철이 집합하는 구로역. 시청 등 서울 도심에서 출발할 때 인천·천안(병점·신창)행뿐만 아니라 구로행까지 모든 전철을 타도 되고 반대로 서울 도심방면</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=566&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=566&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑨-동인천역] 13년간 좌초된 동인천역 개발, 이번에는 국비 투입!" data-og-description="   ▲ 동인천역의 모습  © 철도경제   [철도경제-임민주 기자] 동인천역의 초기 역명은 축현역으로 First 8 (1899년 역사상 처음으로 운행한 8개 역) 중 하나이다. 강화도조약 이후 강제로 개항된 " data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=566&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/566" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/HA9wW/hyJ6FwokyO/D80VB1Q9TanLdiFkeis1CK/img.jpg?width=500&height=298&face=0_0_500_298"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=566&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=566&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/HA9wW/hyJ6FwokyO/D80VB1Q9TanLdiFkeis1CK/img.jpg?width=500&height=298&face=0_0_500_298)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑨-동인천역] 13년간 좌초된 동인천역 개발, 이번에는 국비 투입!</p><p class="og-desc">   ▲ 동인천역의 모습  © 철도경제   [철도경제-임민주 기자] 동인천역의 초기 역명은 축현역으로 First 8 (1899년 역사상 처음으로 운행한 8개 역) 중 하나이다. 강화도조약 이후 강제로 개항된 </p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=537&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=537&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑧-주안역] 광역전철 특급행역, GTX 상관 없이 ‘서울 1시간 이내 출퇴" data-og-description="   ▲ 주안역 전경  © 철도경제   [철도경제-임민주 기자] 주안역은 GTX-B 완공과 상관 없이 기존부터 서울과의 뛰어난 접근성을 가지는 역이다.   주안역은 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 " data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=537&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/537" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/mA2BC/hyJ6EYx7UG/jwDFEB7IWd7AWLeTNo2lbk/img.jpg?width=500&height=314&face=0_0_500_314"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=537&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=537&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/mA2BC/hyJ6EYx7UG/jwDFEB7IWd7AWLeTNo2lbk/img.jpg?width=500&height=314&face=0_0_500_314)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑧-주안역] 광역전철 특급행역, GTX 상관 없이 ‘서울 1시간 이내 출퇴</p><p class="og-desc">   ▲ 주안역 전경  © 철도경제   [철도경제-임민주 기자] 주안역은 GTX-B 완공과 상관 없이 기존부터 서울과의 뛰어난 접근성을 가지는 역이다.   주안역은 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 </p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=432&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=432&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑦-부평역] 인천 핵심상권 "GTX-B 호재, 미군부지 공원화로 주거편의성" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 부평역이 달아오르고 있다. 인천 주요 중심상권이자 인천1호선 환승역으로 인프라가 잘 갖춰진 곳이다. 여기에 경인축 지역 중 송도·인천시청·부천종합운동장과 함" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=432&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/432" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/ATAvu/hyJ6AWaLD8/iKA3VCkqs4SUt8X7i2aT0k/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=432&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=432&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/ATAvu/hyJ6AWaLD8/iKA3VCkqs4SUt8X7i2aT0k/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑦-부평역] 인천 핵심상권 "GTX-B 호재, 미군부지 공원화로 주거편의성</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 부평역이 달아오르고 있다. 인천 주요 중심상권이자 인천1호선 환승역으로 인프라가 잘 갖춰진 곳이다. 여기에 경인축 지역 중 송도·인천시청·부천종합운동장과 함</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=331&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=331&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑥ 중동역] 신도시 인프라 등에 업은 "도보 5분 거리 `초`대단지의 힘"" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 중동역 도보 5분 거리 이내의 초역세권에 신축아파트들이 포진하고 있다는 것을 아는 사람들이 얼마나 있을까? 젊은 세대를 중심으로 신축아파트에 대한 수요가 증대" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=331&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/331" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/bg5rpE/hyJ6NgPXpJ/UF16E5MPIxkVTj5FAHp1JK/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=331&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=331&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/bg5rpE/hyJ6NgPXpJ/UF16E5MPIxkVTj5FAHp1JK/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑥ 중동역] 신도시 인프라 등에 업은 "도보 5분 거리 `초`대단지의 힘"</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 중동역 도보 5분 거리 이내의 초역세권에 신축아파트들이 포진하고 있다는 것을 아는 사람들이 얼마나 있을까? 젊은 세대를 중심으로 신축아파트에 대한 수요가 증대</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=168&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=168&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권⑤ 소사역] 서해선 최대 수혜지 "대곡-소사선 개통되면 경기 서부 중" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 서해선 개통의 최대 수혜지로 손꼽히는 소사역이 주목받고 있다. 2018년 6월 소사-원시 구간이 먼저 운행을 시작했고, 내년 상반기 대곡-소사 구간까지 개통하면 경기 " data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=168&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/168" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/bIwndv/hyJ6wMZyiv/tiLxeXuBY3la72TMLgdUJK/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=168&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=168&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/bIwndv/hyJ6wMZyiv/tiLxeXuBY3la72TMLgdUJK/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권⑤ 소사역] 서해선 최대 수혜지 "대곡-소사선 개통되면 경기 서부 중</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 서해선 개통의 최대 수혜지로 손꼽히는 소사역이 주목받고 있다. 2018년 6월 소사-원시 구간이 먼저 운행을 시작했고, 내년 상반기 대곡-소사 구간까지 개통하면 경기 </p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=156&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=156&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권④ 오류동역] 공공성 살린 철도부지 개발 "행복주택이 지역발전 견인" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 오류동역은 서울 가좌지구와 함께 지난 정부 주요 공약 사업이었던 `행복주택 사업`의 시범지구였다. 시범지구 인근에 주민 마찰을 최소화하기 위해 편의시설을 확대" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=156&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/156" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/xIoBz/hyJ6KLbITj/RStwrb9GO2XjLAlsRuceO0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=156&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=156&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/xIoBz/hyJ6KLbITj/RStwrb9GO2XjLAlsRuceO0/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권④ 오류동역] 공공성 살린 철도부지 개발 "행복주택이 지역발전 견인</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 오류동역은 서울 가좌지구와 함께 지난 정부 주요 공약 사업이었던 `행복주택 사업`의 시범지구였다. 시범지구 인근에 주민 마찰을 최소화하기 위해 편의시설을 확대</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=133&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=133&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권③ 신도림역] 역세권 개발 대표 성공사례, 출구별 부동산가격은 온도" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 신도림역 인근은 역세권 개발의 성공 사례라고 볼 수 있다. 신도림역 서편의 1번출구를 나서면 주상복합형 대규모 상업시설이 먼저 눈에 들어온다.  2011년 준공된 다" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=133&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/133" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/JHygr/hyJ6wGdUE3/7xuP1phHhxRg6OxuHKEvb1/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=133&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=133&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/JHygr/hyJ6wGdUE3/7xuP1phHhxRg6OxuHKEvb1/img.jpg?width=500&height=375&face=0_0_500_375)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권③ 신도림역] 역세권 개발 대표 성공사례, 출구별 부동산가격은 온도</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 신도림역 인근은 역세권 개발의 성공 사례라고 볼 수 있다. 신도림역 서편의 1번출구를 나서면 주상복합형 대규모 상업시설이 먼저 눈에 들어온다.  2011년 준공된 다</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=49&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=49&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권② 청량리역] GTX호재 업은 주인공, 아파트 가격 4년 새 3배 껑충" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] 서울 동북권의 대표적 낙후지역으로 손꼽혔던 청량리가 개변(改變)하고 있다. 눈살을 찌푸렸던 집창촌은 진작에 철거되었다. 제기동에서 청량리역으로 들어오는 길" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=49&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/49" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/ArKGZ/hyJ6xkQt5o/t6Drxd1kICC9AIGmSptQ00/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=49&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=49&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/ArKGZ/hyJ6xkQt5o/t6Drxd1kICC9AIGmSptQ00/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권② 청량리역] GTX호재 업은 주인공, 아파트 가격 4년 새 3배 껑충</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] 서울 동북권의 대표적 낙후지역으로 손꼽혔던 청량리가 개변(改變)하고 있다. 눈살을 찌푸렸던 집창촌은 진작에 철거되었다. 제기동에서 청량리역으로 들어오는 길</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=74&sc=&sc2=" target="_blank" class="ke-link">http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=74&sc=&sc2=</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="[철도경제신문] [전철역세권① 광운대역] 장밋빛 미래 속 광운대역, 지금은 침체된 상권만" data-og-description="  [철도경제-장병극 기자] GTX-C노선의 정차역으로 선정되며, 동북부 교통거점으로 주목받기 시작한 광운대역이 급부상하고 있다. 과거 동북권역의 주요 화물취급역이었던 탓에 약 24만㎡의 철" data-og-host="m.redaily.co.kr" data-og-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=74&sc=&sc2=" data-og-url="http://m.redaily.co.kr/74" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/oru1A/hyJ6GPB5nW/FY3ww05BgneCf00OOkQkD1/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331"><a href="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=74&sc=&sc2=" target="_blank" data-source-url="http://m.redaily.co.kr/a.html?uid=74&sc=&sc2="><div class="og-image" style="background-image:url(http://scrap.kakaocdn.net/dn/oru1A/hyJ6GPB5nW/FY3ww05BgneCf00OOkQkD1/img.jpg?width=500&height=331&face=0_0_500_331)"></div><div class="og-text"><p class="og-title">[철도경제신문] [전철역세권① 광운대역] 장밋빛 미래 속 광운대역, 지금은 침체된 상권만</p><p class="og-desc">  [철도경제-장병극 기자] GTX-C노선의 정차역으로 선정되며, 동북부 교통거점으로 주목받기 시작한 광운대역이 급부상하고 있다. 과거 동북권역의 주요 화물취급역이었던 탓에 약 24만㎡의 철</p><p class="og-host">m.redaily.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"></p>
<!-- -->
첫댓글 https://cafe.naver.com/rem8949/76265
https://band.us/band/3000471/post/412015623