<div><p><p>올해 초부터 빅스케일 클래식 자동차를 만들다가 요즘엔 경주차로 다시 넘어갔습니다,</p><p>이번에 만들게 된 차량은 Opel 이 잠시 DTM 에 참가했던 시절에 활약한 Opel Calibra 입니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99882C3E5EF673780B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="calibra dtm.jpg" id="A_99882C3E5EF673780BAFBE"/></p><p><br></p><p>Opel Calibra 는 일본제 스포츠쿠페에 대응해서 독일 Opel 에서 만든 Coupe 로 1989-1997년 사이에 생산되었습니다, </p><p>최초 양산형은 2리터 엔진을 얹었으나 DRM 에 참가한 차량들은 480 마력을 낼 수 있는 V6 엔진을 탑재했습니다, <br></p><p><br></p></div><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9937AE345EF6762C09" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="image-asset.jpg" id="A_9937AE345EF6762C0998BD"/></p><p><br></p><p>당시 DTM 에서 좋은 성적을 거두고 있던 Alfa Romeo 를 이겨볼 욕심으로 Opel 에서는 르망 우승경험이 있는 Joest Racing team 에 차량의 개발 및 운용을 의뢰하였고 드라이버로 1989년 르망 우승자인 독일의 Manuel Reuter 와 1982년 F1 우승자였던 핀란드의 Keke Rosenberg 룰 영입하였습니다,</p><p>지속적인 투자와 노력의 결과 1996년 International Touring Car Cahmpionship 에서 Opel 은 제조사 타이틀을 차지해했고 Manuel Reuter 는 드라이버 타이틀을 차지하였습니다,</p><p>(그러나 이 경주는 이것이 처음이자 마지막 대회였다고 합니다,)</p><p><br></p><p>모형이야기로 돌아와서 </p><p>이 키트는 다이캐스트 모형을 제조판매하는 UT model 에서 발매했던 제품입니다,</p><p>우리나라에도 모형점마다 많아 재고가 있었는데 악성재고(?)품 중의 하나였다고 기억합니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E3433C5EF679F70B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="calibra1.jpg" id="A_99E3433C5EF679F70BC859"/></p><p><br></p><p>잘 팔리지 않았던 가장 큰 이유는 "품질의 불확실성" 때문이 아니었을까 추측합니다,</p><p><br></p><p>자동차 모델러들은 두 유형으로 나누어 볼 수도 있는데...</p><p>첫번째는 검증된 회사의 최신 제품 키트를 사서 큰 리스크 없이 어느 정도의 완성도가 보장되는 길을 가는 방법...</p><p>(타미야, 하세가와, 후지미, 레벨의 신금형 키트 등응)</p><p>두번째는 굳이 가시밭길을 가겠다는 성격파탄적(?) 골통 모델러의 선택이 있겠습니다,</p><p><br></p><p>이 키트는 </p><p>1) 일단 차종이 마이너 아이템이다,</p><p>2) 제조사가 듣보잡(?) 인데다가 같은 차종의 품질이 보장된 타미야 키트가 있었다 </p><p>3) 박스 포장이나 설명서가 그다지 고급져보이지 않는다 </p><p>4) 따라서 이게 잘 완성될지 보장되지 않는다 </p><p>-> 저 역시 이렇게 생각했었고 제가 이 키트를 샀던 가장 큰 이유는 당시 시중에서 타미야 Opel Calibra 키트를 구하기가 어려워서 였습니다, </p><p><br></p><p>그리고는 25년의 세월이 흘렀지요....</p><p>최근에 타미야의 Opel Astra 키트를 만들다가 문득 이 키트 생각이 나서 키트 창고를 뒤져서 찾아냈습니다,</p><p>그리고 그동안 기다렸던 키트에 대한 미안함 떄문에 열심히 달려서 완성했습니다,</p><p><br></p><p>사진 보시지요...</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9991FC3D5EF67C6A0C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260058.jpg" id="A_9991FC3D5EF67C6A0C828F"/></p><p><br></p><p>일단 6 기통 엔진이 재현되어 있습니다,</p><p>엔진에 연결된 파이프들은 모두 키트 부품이고 설명서는 좀 엉성하지만 부품은 잘 들어맞는 편입니다,</p><p>앞부분의 충격완화장치는 스프링이 몰드되어 있는데 몰드 자체는 또렷해서 색칠만 열심히 해줘도 봐줄만합니다.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99BBD4335EF67D1B0B" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260060.jpg" id="A_99BBD4335EF67D1B0B1A75"/></p><p><br></p><p>Kill switch 가 1/24 스케일에서 별도의 인젝션 부품으로 들어있는 키트는 흔하지 않죠....</p><p>부품들의 디테일과 몰드의 또렷함으로 미루어 우리나라에서 금형을 제작해서 중국에서 사출한 키트가 아닐까 생각합니다.</p><p>중국에서 금형을 제작한 미제 자동차 키트들을 만들어 보신 분들은 무슨 뜻인지 짐작하실 것 같습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/993D5C345EF67DEE0A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260034.jpg" id="A_993D5C345EF67DEE0AF8EE"/></p><p><br></p><p>바디의 색은 흰색/노란색/진한 파란색의 3색 도장입니다,</p><p>설명서에는 흰색 부분을 Pearl white 로 칠하라고 되어 있지만 실차 사진을 봐도 그다지 pearl 느낌이 없어서 그냥 흰색으로 갔고 노란색은 Lemon yellow 와 Camel yellow 의 중간 정도 되는데 앞 후드의 노란색 부분이 모두 데칼이라서 여기에 맞추어서 조색했습니다, </p><p>부품 분할이 오묘하게 되어 있어서 칠하기가 좀 번거로왔습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9921CB435EF67EC40C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260032.jpg" id="A_9921CB435EF67EC40CBF1F"/></p><p><br></p><p>이렇게든요....</p><p>결국 어느 정도 전체적인 조립이 된 다음에 앞부분의 색칠을 새로 해야한다는 거죠.</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/993AE14A5EF67F230D" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260042.jpg" id="A_993AE14A5EF67F230DA2BF"/></p><p><br></p><p>실차에는 전방 그릴에 opel 로고가 있는 것 같은데 키트에는 재현되어 있지 않아서 지난번 Opel Astra 제작하고 남은 Dpel 로고 에칭을 붙였습니다, (이래서 남는 부품을 버리지 못하고 고물상 노릇을 한다니깐요...^^)</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9928F4375EF67FCE0C" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="calibra2.jpg" id="A_9928F4375EF67FCE0C775D"/></p><p><br></p><p>제작 중에 디테일샷을 찍지 않아서 죄송스럽습니다.</p><p>인테리어는 UT 모델에사 상당히 의욕적으로 설계한 것 같고 특히 내부의 덕트류들을 인젝션 부품으로 넣어준 것이 고마운 일이네요.</p><p>인테리어 카본 작업은 안했습니다!!! --> 다른 작업 하기에도 힘들어요.ㅜㅜ</p><p><br></p><p>그래도 양심상 리어 디퓨져에는 카본 작업을 했습니다,</p><p>뭔가 비칠 정도로 표면도 정리했고요...</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99AD77445EF6807F0E" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260062.jpg" id="A_99AD77445EF6807F0E858A"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C724405EF680D40A" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260038.jpg" id="A_99C724405EF680D40A770A"/></p><p><br></p><p>보시다시피 바디에 굴곡이 아주 많습니다,</p><p>여기다가 가느다란 스트라이프 데칼들을 비뚤어지지 않게, 그러면서도 모서리에서 울거나 기포가 생기기 않게 붙일 수 있으면 정말 다행입니다,</p><p>또 단차를 잡겠다고 욕심을 부려서 사포질 하다가 만에 하나 금속색이 갈려나가면 정말 난감해지겠죠...</p><p>데칼은 먼저 데칼이 어느 정도 붙어서 자리를 잡을 시간을 주고 그 다음에 데칼 연화제를 사용하면서 필요한 부분은 데칼을 밀착사켜 나가는 방식으로 작업했습니다,</p><p>데칼은 뒷면애 Decafix 라고 빨간색 점선으로 인쐐된 물건으로 멕시코제 데칼에 이런 물건들이 많았던 걸로 기억합니다,</p><p>25년이 지났어도 붙이는 동안에 터지지는 않았는데 대신 말린 북어같은 기분이었습니다, 불려서 조리해야 한다는...^^</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C98B425EF680EE0F" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260048.jpg" id="A_99C98B425EF680EE0F3791"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p>다행스헙게도 데칼 작업에서 크게 망한 부분없이 붙였습니다,</p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/994D9B495EF6810F0F" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260044.jpg" id="A_994D9B495EF6810F0F205D"/></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C29D4B5EF681600F" class="txc-image" width="700" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="700" exif="{}" data-filename="P6260036.jpg" id="A_99C29D4B5EF681600F2086"/></p><p><br></p><p>Old Spice 는 아마 남성용 화장품 메이커 같은데 "Forever young" (언제나 젊게)라는 문구가 이제는 마음에 와닿습니다,</p><p>한참때는 "이게 뭔 어먼소리야?" 리거 생각했었는데 말이죠....</p><p><br></p><p>젊음은 자랑스럽고 소중한 것이지만 영원하지는 않죠....우리는 우리의 젊음을 과연 무엇을 바꾸고 살고 있을까요?</p><p><br></p><p><br></p><p>제작시기: 2020년 6월</p><p>제작기간: 1주일 <br></p>
<!-- -->
첫댓글 역시 믿고보는 형님 작품입니다 UT금형이 뭔가 쉽지않을듯해서 저는 예전에 분양했는데 이리도 멋지게 완성하셨네요 조만간 저도 또 타미야제 완성작 올리겠습니다
응원에 감사드립니다,
키트 상태에서는 일본제 키트만큼 좋아보이지 않았지만 나름 매니악한 설계라고 생각합니다,
이럴 줄 알았으면 두어개 더 사놓을걸 그랬나봅니다. 이래서 저는 안된다니까요...^^
타미야 칼리브라 얼른 보여주세요,^^
차체 페인팅,데칼링 모두 다 훌륭하게 끝내셨네요!
예쁜 작품입니다.
크게 실수한 부분이 없어서 다행으로 생각하고 있습니다,
호평에 감사드립니다,^^
오펠에 이런 멋진 차가 있었네용
잘만들어서 올려주시니 그렇구나하지
유럽여행 가서 오펠 몰고 다니던 기억이...
저도 만들면서 멋진 디자인이라고 느꼈습니다,
과분한 호평에 감사드립니다.^^
opel만의 묵직한 느낌이 나네요. 글과 사진 모두 잘 봤습니다 ^^
재미있게 보셨다니 제가 감사하죠.^^
3색 조합이 아주 잘어울리는 차량 같습니다. 각도 굴곡도 많은데 데칼과 폴리슁까지 문제없이 작업하셨다는게 대단하세요!
차량의 모습과 바디색이 잘 어울려서 날렵함 모습이 강조되는 차량 같습니다,
데칼이 갈려나갈까봐 단차를 완전히 잡지는 못했습니다,
제가 클리어 코팅을 두껍게 하지 말자는 주의라서요...^^
잘만드셧네요 실차 같아요
저도가지고는잇는데
눈이호강하고갑니다
만들어봐야겠어요
네 한번 작업해 보시기를 추천드립니다,
다만 설명서가 틀린 부분이 두어군데 있으니 가조립을 충분히 해보시기 바랍니다.
@modeller 네 조언 감사합니다 제껀범퍼쪽이 틀리네요
차가 틀린건가요?
@실버레인7 같은 키트인데 에어인테이크 부분을 희게 칠해서 달라보입니다,
희게 칠한 차량과 검은색으로 둔 차량(위에 실차 사진)이 다 있는 것 같더군요,
@modeller 자세히 보니 겅정색으로색칠해서 그러네요
답변 감사합니다
깔끔한 데칼링작업이 도드라진 큰 작품입니다!! 항상 모델러님의 멋진 작품 잘 보고있습니다~
경주차 모형의 완성도는 데칼 작업에서 실수를 얼마나 줄이는 가에 달려있다고 생각합니다,
호평과 성원에 감사드립니다,^^
오래전 킷인데 자세가 상당하네요 디테일도 풍부하고 색감고 좋으시고 일주일 완성에 감탄이나오네요~ 멋집니다~
오래되었지만 내용물이 충실한 좋은 키트라고 생각합니다.
다만 데칼은 조금 뻣뻣하기 때문에 강한 데칼 연화제가 필수라고 생각합니다,
호평에 감사드립니다,
일주일에 이퀄리티로 완성을 하신다니.. 정말 속도 빠르십니다 ^^
개조나 추가 디테일업 없이 스트레이트로 만들어서 빨리 완성할 수 있었던 것 같습니다.
감사합니다.^^
어떤 차종에 어떤 키트가 걸려도 1주일이면 한대.. 역시 대단한 공력이십니다.
진짜 전세계에 몇없는 작례가 아닐런지..
그럴리가 있겠습니까? 세상에는 저보다 훨씬~~~~ 병이 깊은 분들 많습니다.
제가 작업하는 옆자리만해도 1년에 MFH 1/12 풀디테일 키트를 7대나 완성한 후배가 있는데요....
첨부한 사진은 그 후배가 만든 1/12 Lancia Delta 의 엔진룸 입니다,
저는 만들다가 왠지 모르게 포기 해버린 저에겐 비운의 킷이었는데 멋지게 만들어 주셨네요ㅎㅎㅎㅎㅎ 손질 할 부분은 많았던 걸로 기억되는데 역시 완성작은 인젝션 키트 치고 디테일이 좋네요
연식이 많은 제품인데 세월의 흐름이 느껴지지 않는 멋진 작품입니다. ^^
아무래도 일본제 키트들보다는 다듬는데 시간은 많이 걸렸습니다,
사실 다듬기만 되면 1/3 은 했다는 기분이 들었던 키트였지요.
그래고 메이커가 나름대로는 신경을 많이 쓴 키트같습니다,
감사합니다. ^^