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[[안산]맥아이버]

카텐셜 본 제품은 냉각수(라디에이터)에 첨가하는 액체조성물로 천연광물질을 나노화 하여 액체 상태로 제조한 복합첨가 조성물 입니다.

열과 압력, 충격, 물에 반응 을하고 냉각수 온도 32도에서 활성화 하여 적정온도인 80~90도에 강한 활성기를 발휘합니다. 냉각수물의 분자집단이 평시146hz인데 카텐셜을 주입하면 물 분자가 54hz로 분자가 작아집니다.

이것을 클러스티치 라하는데 물 분자가 작아지면 그 만큼 산소를 많이 용해하여 탄소를 저감하는 결정적인 역할을 합니다. 또한 물 분자가 작아지면 냉각수(라지에이터)내에 물 슬러지를 스스로 청소 해 주고, 산소를 공급 하므로 냉각수가 항상 최적의 상태를 유지 시키며 엔진(기관)의 냉각 효율을 촉진 하므로 최적의 컨디션을 유지 시켜줍니다.

카텐셜을 주입하여 약 4분(동절기 제외)의 시간이 경과하면 파동과 저온플라즈마 그리고

액상반도체가 그룹을 형성하여 엔진전체를 감싸고 있는 열과 전기를 이온화하고,

연료의 분자 고리를 한층 더 미세하게 분해하여 완벽한 연소를 시킴으로 탄소감소와 연비향상에 일조합니다.

탄소저감 효과와 연비절감

카텐셜을 주입하면 매연감소율이 평균 70%~80%정도 감소하며 이를 연료절감으로 환산할 시 평균속도 80km~90km 기준 약 13%~15%연비상승효과가 있으며, 장거리 주행 시 최고 30%~40%의 연료절감 효과가 있습니다. (상기 데이터는 공식 계산법이 아니고 2년간 약600대이상의 차량을 테스트한 평균 결과이며, 운전습관 차량결함 상태 등 조건에 따라 달라질 수 있습나다.)

출력 증강

탄소의 감소는 연비향상에 이어 출력 향상으로 이어지고, 차량상태에 따라 다르나 평상적인 개념에서 약 3ps에서 10ps까지 출력이 상승 합니다. 연소가 잘 되면 출력이 증가 되고, 연비가 자동으로 향상이 되는 삼박자 원칙입니다.(평균1ps~5ps는 거의 평균적인 수치이나 그이상의 수치는 간혹 나오는 수치임을 밝히는 바 입니다.)

이론상 같은 조건하에 1ps의 마력을 증가시키는데 과학자들이 10년 걸린다고 합니다.

이것을 볼 때 제품주입으로 마력이 증가 한다는 것은 저희 역시 이해가 안 되지만, 개발 시에 단순이 탄소저감에 중점을 두었지만 탄소외의 기능은 기대를 하지 않았던 사실입니다. 그러나 진행 과정 이러한 현상의 결과가 나왔을 때 저희 회사도 정비업을 하고 있지만 놀라지 않을 수 없었습니다.

이제는 그 모든 숙제를 어느 정도 풀렸고 더 진보된 제품을 만들기 위해 노력 하고 있습니다.  

소음감소

근래 차량에는 모든 기능이 컴퓨터시스템으로 제어, 통제합니다.

그러나 카텐셜을 주입하면 파동, 저온플라즈마, 액상반도체의 그룹이 형성되어 자동차에 내장된 컴퓨터와 상호 교류하여 최적의 상태로 조절 소음과 진동을 감소시킵니다. 소음과 진동을 감소시키는 역할은 파동이 담당합니다.

즉 나사풀림방지도 하고 규칙적인 파동운동이 기계의 진동을 흡수합니다. 이런 점은 저희도 아직 정확히 이론적 서술은 불가하여 각계 전문분야에 종사 하시는 전문 이 에게 의뢰와 연구 중에 있습니다.

저희 크라운상사는 모든 것을 사실 있는 그대로 여러분에게 전해드리는 진실한 마음으로 임하겠습니다.

향후 더 자세한 내용이 접해지면 다시 전해드리겠습니다.

항균작용

자동차에는 여름을 대비한 에어컨시스템이 완비 돼 있고, 동절기를 대비한 히터장치가 돼 있습니다.

여름에 에어컨 작동 시 내,외부 온도차로 인하여 세균(곰팡이)번식이 왕성하고, 동절기 히터는 건조한 온풍이 싸여있는 세균(곰팡이)등이 먼지처럼 바람타고 실내로 유입되어 기관지에  영향을 미칩니다.

카텐셜은 이러한 균을 제거(멸균)해 주는 역할을 하는데 이는 원적외선과 (+)음이온과 (-)음이온이 생성과 소멸을 반복 하는데

결정적으로 액상반도체가 균형을 적절하게 유지하므로 실내에 유입되는 바람이 거의 신선한 숲속의 산소 바람처럼 공급 해 줍니다. 

특히 체질에 따라 다르지만, 파동과 플라즈마, 액상반도체는 운전자가 장거리 운전 시 피로를 감해 주는 작용을 하는데,

이는 제품 내용물이 순수 자연에서 채취된 천연 광석과 식물에서 얻은 인체에 유익한 물질로 동, 식물은 물론 토양에도 유익한 물질입니다. 

일일이 피력할 수는 없지만 신체 모세혈관을 팽창 시키므로 혈액 순환이 원활하여 상쾌한 운전을 할 수 있습니다.

파동과 플라즈마는 전반에 거처 많은 실용 가치가 있지만 자동차에 관한 것을 의미한다.

파동(LAMBDA) 과학에서는 파동 물리학에서는 파장 으로 표현함.

엔진 내부온도에 따라 다소 차이는 있지만 약 30cm의 철을통과하고 온도에 따라 파동의 수치가 변동한다.

파동의 발생은 32℃에서  발생이 되고 70~90℃에 도달하면 엄청난 파동이 발생된다.

기체상태의 물질에서 열을 계속 가하여 온도를 올려주면 작지만 이온 핵과 자유전자로 이루어진 입자들의 집합체가 형성된다.

물질의 3가지 형태인 고체, 액체, 기체와 더불어 제4의 물질상태로 불리며, 이러한 상태의 물질을 파동 플라즈마라 하며  제4의에너지라 한다.

파동과 플라즈마는 전자나 기계의 정밀도를 안정화시키고, 기계적인 것 보다 전자에 더 많은 반응을 한다.

이로 인하여 자동차 또는 기계의 수명이 길어지고, 사용자로 하여금 쾌적한 환경을 조성 해 준다.

파동에는 (+)파동과 (-)파동이 생성 소멸을 반복 하면서 이로운 파동과 이롭지 못한 파동 사이에서 밸런스를 조정 해주며 이롭지 못한 것을 퇴출 시킨다.

(동양에서는 파동을 기(氣)로 칭한다.) 

플라즈마란 무엇인가

 플라즈마라는 말을 물리학 용어로 처음 사용한 사람은 미국의 물리학자 "Langmuir"(랑뮈어)로서,

전기적인 방전으로 인해 생기는 전하를 띤 양이온과 전자들의 집단을 플라즈마라고 하고

그 물리적인 성질을 연구하는 것이 플라즈마 물리학이다.

물질 중 가장 낮은 에너지 상태는 고체이다. 이것이 열(에너지)을 받아서 차츰 액체로 되고 그 다음에는 기체로 전이를 일으킨다.

기체에서 더 큰 에너지를 받으면 상전이 와는 다른 이온화된 입자들, 즉 양과 음의 총 전하수는 거의 같아서 전체적으로는 전기적인 중성을띄는 플라즈마 상태로 변환한다.

플라즈마 상태는 그 밀도와 온도를 그 주파라 미터로 사용하며 이 두 가지 요소에 따라

우리주변에서도 쉽게 찾아 볼 수 있는 플라즈마상태들,

즉, 네온사인이나 형광등으로부터 시작하여 북극의 오로라, 태양의 상태, 번갯불,핵융합로서의 플라즈마 상태 등 광범위 하게 분류되어질 수가 있다.

 공업적으로 이용이 활발한 플라즈마는 반도체, 고분자표면처리,  신 물질합성 등 에서 이용되고 있으며,

공정상의 미세화동 종래의공정을 대체하고 있으며 플라즈마 만이 제공할 수 있는 물질이나 환경을 이용하기 위한 응용분야가 더 확대되고 있다.

열 플라즈마 열 플라즈마(Thermal plasma)는 주로 아크(전기용접)방전에 의해 발생시킨 전자,

이온, 중성입자로 구성된 기체로 구성입자가 1.000~20.000℃와 100~20.000m/s를 갖는 고속의 제트 불꽃 형태를 이루고 있다.

이렇게 고온, 고 열량, 고속 다량의 활성입자를 갖는 열 플라즈마의 특성을 이용하여,

재래식 기술에서는 만들 수 없는 다양하고 효율적인고온 열원이나, 물리학(reactor)으로 사용되어,

여러 산업분야에 이용 되고 있다.

열 플라즈마의 응용

직류 또는 교류 Arc 방전을 발생하는 플라즈마 장치와 고주파 장치에의 한 고주파 플라즈마가 주로 이용되고 있다.

본 제품의 응용은 바로 자동차에서 발생되는 고압의 직류전압이다.

즉, 고압의 전기가 방전 시 생기는 아크를 이용한 것이다.

일반적으로 저온 플라즈마는 반도체 제조 금속 및 세라믹 박막제조 물질합성 등 다양한 활용 성을 가지고 있는데, 대부분 저압에서 생성된다.

상압 비 평형 플라즈마는 대기압에서 저온의 플라즈마를 얻음으로써 배연가스 처리 및 공기청정과 같은 활용 분야에 널리 활용하고 있다.

저온 플라즈마의 응용 환경 분야

 저온 플라즈마의 응용가치는 엄청나게 많은데 본 제품과의 연계를 보면 환경오염 가스 제거 기술, 상, 하수 처리 시 유해물질 제거및 소독에 사용되고 있다.이산화탄소 저감 기술에도 저온 플라즈마를 접목 하여 이미 일부에서 진행 되고 있다.

또한 저온 플라즈마는 금속 나노 분말 제조에 적용하며, 탄소 나노 튜브 제조공정 에도 사용 되고 있다.

저온 플라즈마와 자동차

전장 열 플라즈마의 응용에서 언급한 바와 같이 자동차에 접목을 하였다.

자연 광석에서 발생되는 파동과 원적외선, 음이온, 열, 충격, 물과 자동차 전기에서 나오는 아크를 이용,

자동차 냉각수에 침투하여 엔진 전체를 감싸고 있는 열과 전기를 이원화하고 연료의 고리를 한층 더 미세 분해 하여 흡입, 압축, 폭발, 배기 시 연소하는 과정에 더 완벽한 연소를 시키므로 연료의 절감과 배기가스의 감소 효과가 있다.

광석과,파동, 저온 플라즈마

상기 3가지 물질의 형성은 향후 많은 연구의 과제로 남아 있지만, 근 시일에 많은 학자들의 연구로 더 한층 발전된 응용 술이 우리주변 실 생활에 많은 이로움을 줄 것으로 기대가 된다.

 저온 플라즈마와 화학적 반응

배출 가스 중 에서 고압의 전기 방전을 행하면 방전에 의해 발생된 전자가 배출가스의 분자와 충돌하여 가스분자의 외곽 전자 상태로 변한다.

이에 따라 반응 성이 풍부한 화학적 활성종인 라디칼(둘 이상의 원자단으로서 전기를 띤 것 > 예 : OH, COOH, CHO등)

여기 분자, 이온(전기를 띤 원자 > 예 : N, O, H, Ca등)등은 양 또는 음으로 하전되어 전기적으로 중성상태의 가스가 되는데 이를저온 플라즈마 화학적 반응이라 한다.

플라즈마는 전자, 이온, 분자의 온도가 모두 높고 열 플라즈마와 전자온도만 높은 저온 플라즈마로 분리한다.

고온 플라즈마는 고온을 얻을 수 있어 물질을 융용 하는데 이용된다.

저온 플라즈마의 가스온도는 당해 배출가스의 온도 이며, 전자의 온도만 높기 때문에 고온을 적용할 수 없는 재료나 조건에 적용할 수 있고 저온 플라즈마설비 장치도 아주 간단하다.

이미 여러 분야에서 저온 플라즈마를 응용한 다양한 사업이 진행되고 있다.

우리 일상에서도 저온 플라즈마 소독기, 제조기술, 배기가스, 나노분야 등 헤아릴 수 없이 많은 분야가 있다.

그러나 누구도 시도 해 보지 않았던 자연 광석을 응용한 저온 플라즈마의 접목으로 자동차 자체를 응용한 친 환경 기술제품이다.

고 연비 차량의 출연으로 희박연소기관에서 배출되는 산소 희박한 냄새(NOX) 등을 저감할 수 있다. 파동과 저온 플라즈마, 광석 등이 어우러져 배출가스, 연비 감소는 물론 기계사용 수명의 증가와 사용자 환경의 쾌적함 등 많은 부분이 부수적으로 이어진다.

저온 플라즈마의 기능은 이미 자동차 기관 자체로 저온 플라즈마 장치인 것이며, 별도의 장치가 불 필요하다.

물론 여기서 끝은 아니다. 더 많은 연구와 노력으로 더 좋은 기술의 발전과 더 좋은 제품의 생산으로 좋은 곳에 활용할 수 있다. 

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짱초딩/인천/카2 스틱 디젤 / 출력도 타카니발에 비해 별로인거 같고 소음 작렬 ㅠ_- 슬퍼요 !!!/ 010.6621.0710

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풍강 [경기] 카2 오토2002년 요즘 들어 넘 힘들어 보여요 언덕에서 지쳐서 제가 뒤에서 밀어주고 싶은 심정이네요 흐흐흐...^^* 017-715-1405

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[[인천]파라곤™(용석)]

파라곤/인천/카2 디파수 CRDI/요새 계속 올라오는 글을 읽어 보게 되니 경험하고 싶어서/019-667-9846

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에슬링겐/서울/카2 가스/ 타이밍벨트갈때가 되었는데 마침 위에 신청하라고 하셔서....019-321-3230

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네오/수원/카2 디파오 부란자/짱 좋은 니발이를 만들고 싶어요~~ ㅋㅋ/010-3996-3105

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[[서울]옥이사랑]

옥이사랑/서울/카2디파오CRDI/매연문제와 떨림현상으로 신청합니다..꼭 하고 싶습니다..^^/019-257-5317

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[[수원]승화씌~]

승화씌/수원/카2 디파수 부란자/ 저도 한번 경험해보고싶어요...ㅋㅋㅋ/010-3610-1768

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[[서울]카투리스]

카투리스//서울//카2디파수 부란자//매연이너무심해서.. ㅠ.ㅠ 살려주세요.경기예환아빠처럼무료당첨만된다면꼼꼼하게연비와매연체크해서효과가있다면사용기와도배들어갑니다.^^//010-8606-4451

[[안산]맥아이버]

닉네임표 1장

[[경기]고딩]

고딩/안산일동/카2디파오 부란자/해가 바뀌니까 악마의 연기가 모락모락 더욱이 피어 나는군요ㅠㅠ 얼마전부터 힘도 딸리고 매연이 눈에 띄게 심해 졌습니다. 사용해 본후 사용후기에 한보템 되고 싶습니다. 센터도 집에서 5분거리네요. 안그래도 동호회 협력 카센터들이 멀어서 눈물 났었는데 너무 좋네요^^ /010-8676-9040

[[안산]맥아이버]

닉네임표 2장

[[안양]철이(범철)]

철이 / 안양 / 카2 디파오 CRDI / 매연 떨림 연비 등 종합적으로 좋아지면 좋겟네요.... / 011-9035-7971

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닉네임표 3장

[[경기]태공]

태공/경기/카2 디파수 CRDI / 매연과 연비에 울고웃습니다...분당과 천안 출퇴근...현제 연비는 40리터에 500km정도 고속도로(80)와 시내주행(20)...부탁드립니다...^^

[[안산]맥아이버]

닉네임표1장

[[안산]맥아이버]

당첨되셨습니다,,,다음주내로 연락주세요,,,4월11일까지 연락 없으시면 다음분께 양보한걸로 알겠습니다,,

[[경기]태공]

네~~~ 감사함니다...이주내로 연락드리고 방문하겠습니다...010 3688 5199

[[수원]승후아빠(태준)]

승후아빠 / 수원 / 그카vgt / 화악 땡기면 매연이 나오세용 010 3757 2791

[[안산]맥아이버]

닉네임표 3장

[[경기]낚시꾼(]

낚시꾼/경기/카니발2 디파오 마지막 부란자 / 연비 저하 매연 1 2단 뿜어 댑니다. ㅜㅜ 010-5011- 3006 번개는 1번~ ㅋㅋ

[[안산]맥아이버]

닉네임표 1장,,,지역과 번개한 날짜부탁합니다,

[[서울]옥이사랑]

차량:카2/연식:03년 5월/실킬로수는115,000킬로이며/차량매연문제와실내향균필터를 교환했는데도 냄새및 차량 진동문제때문에 이렇게 올립니다 ..꼭하고 싶어요..ㅠ.ㅠ

[[안산]맥아이버]

닉네임표 2장,,,

[[안산]반지™(찬식)]

반지 / 안산 / 카2 디파오 CRDI /연비 매연 및 차량떨림 입니다. 010 - 8518 - 8574

[[안산]맥아이버]

닉네임 3장,,번개후 신청하셨네요,,,^^,,,

[[안산]맥아이버]

닉네임 1장

[[경기]까꿍미니]

까꿍미니/시흥시/카2/TDI/01년식/144,000km/좋다는 말이많아서 한번느끼고싶어서요 ^^

[[안산]맥아이버]

닉네임2장

[수원장ノ팀(연근)]

팀/수원/체어맨/ef소나타/ 지금 신청하믄 늦나요??ㅋㅋ 늦으면 어절수 없구요..ㅋㅋ

[[안산]맥아이버]

닉네임3장,,^^,,,,번개 전까진 신청 받습니다,,

[[부산]모토]

모토/안산/00년카1/lpg/228,000/가스냄새가 많이 나서...머리아플때가 많아요..ㅠ.ㅠ

[[안산]맥아이버]

닉네임 2장,,

[[수원]종팔이]

종팔이/수원/2001년 /167000km/디젤/ 오늘 오일갈러 다녀왔는데 늦었나요? ㅋ

[[안산]맥아이버]

닉네임 2장,,마지막입니다,,^^,,