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<p class="cafe-editor-text">안녕하세요, JJ제이 입니다.<br /><br />이번 사고로 약 1달간 렌트카를 운행했습니다.<br /><br />G80 3.5 트윈터보 4륜 380마력을 <br />약 3주간 가장 오래 운행했는데요.<br /><br />말리부,SM6보다 많이 판매되는 <br />벤츠 E클래스와 비교해보겠습니다.<br /><br />2019년 36,319대를 팔아치운 <br />수입차 1위 판매량을 자랑한 E클래스 입니다.<br /><br />E클래스는 집에 W213 E43AMG가 있기에<br />그 누구보다 비교시승기?가 정확할거라 생각합니다.<br /><br />어려운 단어보다는 쉽고 빠르게 <br />이해하실 수 있도록 적어보겠습니다.<br /><br />1. 외관 디자인 및 크기</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/7e0828bd887297fc555e899277d42320bfff1351' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/f04b04ccd47c9934483ea2de4418169f2da40611' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/ca1df28438a9fc35a881ada95c75a8acfa653973' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/f35a17e2631aae74f057300c2998e977fe83ba88' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br />디자인 부분은 개인취향 입니다.<br />하지만 이번에 F/L 예정인 E클 보다는<br />G80이 더 이쁘고 고급스러운 것 같습니다.<br /><br />크기는 당연히 비교가 되질 않습니다.<br />1열,2열, 트렁크 모두 G80 압승 입니다.<br /><br /><br />2. 실내 디자인 및 편의성<br /><br /><br />여기서는 국산차의 압승일 수 밖에 없습니다.<br />이번 G80은 구매자가 원하는 색상으로<br />조합이 가능합니다.<br /><br />포르쉐 처럼요!<br /><br />실내 스탠다드 / 시그니처 1 / 시그니처 2 <br /><br />3가지 컨셉으로 선택 가능합니다.<br /><br /><br />스탠다드 : 2가지 색상 가능. 천연가죽.<br /><br />시그니처 1: 3가지 색상 선택 가능. 천연가죽+퀄팅+파이핑.<br /><br />시그니처 2: 5가지 조합 모두 선택 가능.<br />프라임 나파 가죽+퀄팅+파이핑.<br /><br /><br />어차피 리얼우드 트림이 시그니처 2에서<br />가능하기에 무조건 시그니처 2 해야합니다!<br /><br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/05e3ebb4476fcb38dc05c89949db924a3eafb99c' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/4517c6e7321f339bb69e5c9500566b1669ae7fb2' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">듄베이지 시그니처2 실내입니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/75192e6042b5bbf1f36c520c8de067dac667cc2b' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br />기본 블랙+ 알루미늄 트림 (시그니처 1)<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/dc6460d0b8c177153f8220751ebbb9e601386a34' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br />하바나브라운 + 알루미늄트림 (시그니처 1)</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/d76f851d151995896346a5e5ab76823b28778494' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">그레이바닐라 베이지+ 우드트림 (시그니처2)<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/5b1bd8814cb82eb1094bde2023163964e6804878' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/2cc15adf7e6573661ca753bf1d47f1df8fa26b1c' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br />제가 운행했던 포레스트블루 + 리얼우드<br />시그니처 2 트림 입니다.<br /><br />사진처럼 이렇게 많이 푸르진 않습니다만..<br />블랙 보다는 약간 푸른빛이 돌아서<br />좋았습니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/2997dd0fff644fb7426cf8f13a4993182171df2a' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/f55272ef15ed7c5049801f54e9e1152c6acb60f6' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/ba1c37e2de594d1d8b6c79feb00b16f221068173' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/8338ec52c8a2088f79aff90fbf88a23ecb8d3ada' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">리얼우드트림도 종류가 4가지나 있기에<br />원하는 조합으로 운행 시 만족도가 상당히<br />높겠습니다.<br /><br /><br />차량 출시했을때에 외관만 볼때에는 몰랐지만<br />직접 운행해보니 실내가 이렇게 고급스러울수가<br />없네요.<br /><br />조작성도 아주 좋습니다.<br /><br />네비게이션은 터치 가능. <br />조그셔틀도 조작 가능합니다.<br /><br />여백의 미. 깔끔함을 극대화 하며<br />고급스러움 까지 챙기려고 노력한 게<br />느껴지네요.<br /><br />동급 경쟁자는 없다고 단정 지어도 되겠습니다.<br /><br /><br /><br />시트착좌감.<br /><br />상당히 우수하며 프라임 나파 가죽은 정말 부드럽습니다.<br />특히나 2열 착좌감이 포근하게 감싸주는게<br />상당히 신경써서 만들었다는 느낌이 드네요.<br /><br />오너드리븐, 쇼퍼드리븐 둘 다 충분하겠습니다.<br /><br />세상 모든 차량을 타보진 못했지만<br />한잔 마시고 2열 탑승 시 멀미 없는 차량은<br />신형 G80이 처음이네요.<br /><br />그만큼 승차감도 상당히 신경을 쓴게<br />느껴집니다.<br /><br /><br />E클래스.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/5f8955a1a8ae00c234c4e63b34a8c3cbf281f0c5' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/d6d53abc08b1765bf3b53b9773286c0e015d4048' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">벤츠도 처음 구매할 당시엔 깔끔하고<br />여백의 미도 살린 것 같고..<br />예쁘고 괜찮았으나.....ㅎㅎ<br /><br />브레이크 페달 위치로 인한 허리통증 이슈.<br /><br />저는 통증이 있습니다.<br />브레이크페달이 재규어보다 왼쪽에 달려있네요.<br /><br />3~4cm정도의 차이지만 이것 하나때문에<br />장거리 운행시 허리통증이 오더군요.<br /><br /><a href="http://naver.me/58hBZzN6">http://naver.me/58hBZzN6</a><br />관련기사입니다.<br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/b2273e3fb2078dd723ae99c2cd657b6ee15e8874' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text">E클래스는 모니터 터치가 안되며 저 비상등 버튼..<br /><br />운전석에서 긴급상황때에 누르기가 힘듭니다.<br />허리를 숙여가며 눌러야 되는데<br />버튼도 너무 작고..<br /><br />버튼 누르려다가 버튼 못찾고<br />긴급상황이 끝난 경우도 있었습니다ㅎㅎㅎ<br /><br />한번씩 타는 차량이라 못찾은겁니다만<br />본능적으로 센터페시아 중앙을 봤는데<br />버튼이 없는겁니다 ㅡ.ㅡ..<br /><br />기능상 조작성이 좋아야 하는 버튼인데도<br />불구하고 디자인만 했다는 느낌이<br />강하게 들더군요.<br /><br /><br /><br />이제 제가 운행해야 될 차량이라..<br />허리통증과 비상등 부분 상당히 마음에 들지않습니다.<br /><br />ps. sync 버튼이 없습니다.<br />차량-실내온도조절 로 메뉴진입해야 있네요..<br /><br />네비는 정말이지 아무짝에도 쓸모없습니다.<br /><br /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/ecabda6b1492e7c47bc4a6410b2232f7d66b8ecf' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/0180e2718831d6f3c557c24038decea1a84fe4c3' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/19ff9e247edfa1918ce5d34836992ad0dd769177' class="txc-image" /></p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/947ae51f60032fedca6892a46a810052aa67eaea' class="txc-image" /></p><p class="cafe-editor-text"><br />1억원이 넘는 E43인데 센터페시아 하단부는<br />블랙하이그로시 트림..<br /><br />손때가 너무 많이타서 우드트림 하나 구매했습니다.<br />알리표 우드트림 6만원의 힘!<br /><br /><br />E클래스는 전체적으로 조작성이 좀 떨어집니다.<br /><br />버튼들은 작고 모니터는 공조기를 지나<br />상단에 위치하고 있는데 공조기 조작 시<br />조작시에만 모니터 최하단 라인에 작게 표시됩니다.<br /><br />작게 표시되니 집중해서 봐야합니다ㅋㅋ<br />조작할때마다 고개를 들었다~ 내렸다~<br />운전중에 조작하기가 타차량에 비해<br />불편합니다. 위험하기도 하네요.<br /><br />재규어는 최상단이 공조기라서 불편하지 않구요.<br /><br />G80은 공조기 액정이 하단에 별도로<br />있어서 좋네요.<br /><br /><br />수입차량들이 국산차보다 조작성이 <br />편할수..가 없겠지만 <br />W213은 버튼 배열이나 버튼을 보면 <br />편할 것 같으면서도 막상 조작하면<br />'이쁘게 디자인하기 위해서 이렇게 했구나'<br />라는 느낌이 강하게 옵니다.<br /><br /><br />결론<br />E클래스 : G80보다 모든 편의,조작성은 떨어지며<br />한가지 편한부분은 차량 모드변경. <br />서스펜션 조절부분 입니다.<br /><br />IWC 마크 하나 사라졌다고<br />저 시계는.. 중국산 싸구려같습니다.<br />글씨체가 너무 투박해요~<br /><br /><br /><br />시트 착좌감<br /><br />G80 압승입니다.<br />G80 에르고모션시트 상당히 좋습니다.<br /><br />E43은 다이나믹 시트가 들어가있는데<br />코너링 시 굳이.. 필요는 없을 것 같습니다만<br />있으니 사용합니다.<br /><br />와이프는 off 해달라고 하더군요.<br />코너링 시 옆구리를 상당히 압박합니다.<br />거짓말 조금 더해서 식사 후 운행하면<br />토할것 같습니다ㅎㅎ<br /><br />E43시트 자체가 타이트해서 85kg 이상?<br />분들은 어떻게 운행하라고 이렇게 셋팅했는지<br />모르겠습니다.<br /><br />참고로 제가 77kg인데 좌,우 볼스터를<br />다 풀어야 제 허리에 좌,우 유격이 아주 약간 생깁니다.<br />(솔직히 유격 거의 없는 수준입니다.)<br /><br />식사 후 운행하면 좌,우 볼스터를 다 풀어도<br />답답하거든요.<br /><br />E클래스 2열은 그냥 2열입니다.<br />어떤 차에서나 느낄수있는 일반적인 거주성.<br />국산차량이 실내공간은 워낙 잘뽑다보니<br />E클래스나 동급 수입차가 이길수는 없겠네요.<br /><br /><br /><br /><br />3. 옵션<br /><br />이번 G80을 운행하면서 회의감?을 크게<br />느낀 부분입니다.<br /><br />국산차 보다 가격대가 높은 수입차를<br />운행하면서 순정 네비게이션을 사용할 수<br />없다는게 참..<br /><br />G80 음성인식 기능 상당히 발전했으며<br />버튼하나 누르고 목적지 얘기하니<br />바로 안내를 합니다. <br />순정네비가 이제 길도 잘~ 찾네요.<br /><br />수입차량들 장거리 갈때마다 핸드폰 거치후<br />T맵 켜고.. <br />초행길에 전화라도 오면 네비화면 꺼져서<br />당황하고ㅎㅎ<br /><br />G80 모니터도 큼지막 한게 <br />내부 그래픽 설정을 3등분까지도 <br />가능해서 상당히 편했습니다.<br /><br />네비 + 노래 + 날씨 이렇게 하고 다녔네요.<br /><br />HUD에서도 길안내가 가능하고<br />계기판에서도 가능하고..<br /><br />아주 그냥 다 가능하니 운전자 편할대로 써라~<br /><br />이런거 좋아합니다.ㅎㅎ<br /><br />G80 자율주행은 Level 2단계 수준으로<br />차선유지기능이 들어가있습니다.<br /><br />상당히 편했으며 HDA 기능은<br />고속도로 과속카메라 있을 시 자동으로<br />100km/h 까지 속도를 줄였다가<br />셋팅된 속도로 재가속을 하네요.<br /><br />속도를 줄일때에도 부드럽게 줄여주네요.<br /><br /><br /><br />4. 스피커<br /><br />스피커. G80 옵션 렉시콘스피커 있습니다.<br />E클래스 여기서도 따라오지 못합니다.<br /><br />E200, E300, E400, E43amg 모두 <br />비교도 못할정도로 음질이 부족합니다.<br /><br />G80 깡통 스피커도 <br />E200,E300 무옵션 보다 좋습니다.<br /><br />10점 이내로 비교하자면<br /><br />E200, E300 무옵션 3점<br />G80 무옵션 5점<br />E클래스 부메스터 7점 (트위터 중국산 싸구려입니다.)<br />G80 렉시콘 9점 <br /><br />줄 수 있겠습니다.<br /><br /><br /><br /><br />5. 소음,방음<br /><br />G80 압승입니다.<br /><br />W213은 원가절감을 많이 해서<br />W212보다 시끄럽습니다.<br /><br />S클래스, EQ900,에쿠스 등<br />차량 탑승하여 문 닫았을때에<br />외부세계와 단절된 듯한 느낌. 뭔지아시죠?<br /><br />G80은 그 느낌이 좀 납니다.<br /><br /><br />E200, E300 4기통 직분사 외부 엔진소음..<br /><br />어느날, 사설업체에 오일교환차 방문한적이<br />있습니다.<br />그때 W213 E300 모델이 샵으로 들어오는데<br />소리듣고 E220 디젤이라고 생각했습니다.<br /><br />근데.. 차량 뒷부분에 E300이더군요.<br />실제 엔진도 가솔린엔진이었습니다.<br /><br />그날 충격을 좀 받았네요..<br /><br /><br /><br /><br />6. 승차감<br />E클래스 W213으로 오면서 너무<br />탄탄해진게 아닌가 생각됩니다.<br /><br />G80이 승차감 부분 셋팅도 잘한것 같습니다.<br />부드러우면서도 잘 잡아주는데<br /><br />0 ~ 10 강도로 표현하자면<br /><br />E클래스 6 (E400미만 에어서스 X)<br />G80 일반모드 4<br />G80 스포츠모드 8 (전자제어 프리뷰 서스펜션)<br />E43 일반모드 8<br />E43 스포츠모드 9<br />E43 스포츠플러스 10<br /><br />E400 에어서스펜션 스포츠모드는 <br />운행을 못해봐서.. 죄송합니다.<br /><br />주철이 무조건 나쁜건 아니지만<br />E300 후륜 멀티링크 주철이네요.<br />E400은 에어서스인데 알루미늄일까요?<br /><br />E43은 알루미늄이군요.<br />E43은 63과 하체가 동일합니다.<br /><br />G80은 알루미늄 입니다.<br /><br />승차감 G80 승.<br /><br /><br /><br />7. 고속안정감<br /><br />결론먼저 말씀드리면 고속안정감은<br />E클래스가 승 입니다.<br /><br />0~ 10 안정감으로 표현하자면<br />E43 = 10 (63하체라서 아주 쫀득쫀득합니다.)<br /><br />일반 E클래스= 8<br />G80= 7 정도로 큰 차이는 없었습니다.<br /><br />E클래스AMG 미만 차량 특성상 180km/h 이상<br />과속하시는 분은 극소수 일듯 하기에<br /><br />저라면 평상시에 더 편한 G80을 택하겠습니다.<br /><br />E43AMG는 63하체가 탑재되어있어서<br />Y50 에서도 안정적이네요.<br />역시 벤츠입니다^.^<br /><br /><br />8. 브레이크<br /><br />0~10 브레이킹 만족도 표현하자면<br />G80 3.5 4P = 10<br /><br />E43 = 7 상당히 실망입니다.<br />SLK55 에 장착되는 4P 와 <br />동일해 보이는데 고속에서 부족합니다.<br /><br /><br />G80은 맵핑하여 450마력 만들어도 충분하겠습니다.<br /><br />놀랬습니다.<br />과거 제네시스 BH 4P는 고속에서 부족했는데<br />이번 신형은 과분하네요.<br />순정 타이어가 브레이킹을 못버티는 수준입니다.<br /><br />브레이킹 G80 승.<br /><br /><br /><br />9. 가속력<br /><br />E400 vs G80 3.5 G80 압승<br />E450 vs G80 3.5 G80 승<br /><br />G80 3.5 모델은 E43보다 느린정도로<br />보시면 되겠습니다.<br /><br />현기차 8단후륜미션 이제는 뻥마력이 아닙니다.<br />독일 ZF사 8단미션을 제대로 역설계했지요.<br />모방은 창조의 어머니라고 했었죠?<br /><br /><br />E43amg VS bmw 540i 유튭영상 보면<br />540i가 더 빠릅니다.<br />조금씩 540i가 앞으로 치고나가서 쭉 멀어집니다.<br /><br />국내 540i는 340마력인데 <br />해외 540i출력이 높은가요?<br /><br />국내 E43은 401마력입니다만..<br />401마력치곤 숫자대비 조금 느립니다.<br /><br /><br />10. 공차중량 <br /><br />G80 3.5 2WD 1890kg 380ps<br />G80 3.5 AWD 1960kg 380ps<br />G80 2.5 AWD 1855kg 304ps<br /><br />E450 4matic 1910kg 367ps<br />E350 4matic 1870kg 299ps<br /><br />다이어트, 다이어트 하더니 <br />G80 다이어트 성공했네요.<br /><br /><br /><br />11. 총평<br /><br />E클래스와 G80.<br /><br />180km/h 이상 고속안정감을 제외한다면<br />G80이 모든 부분에서 압승입니다.<br /><br />국산차의 기술력이 이정도로 올라온 것이<br />정말 대단합니다.<br /><br />E클래스가 솔직히 W213 오면서 원가절감을<br />너무..많이하여 정비하시는 분들이나<br />차를 좀 아시는 분들은 엄청 까십니다.<br /><br />이런데도 불구하고 그놈의 삼각별에<br />디자인 하나로 말리부, Sm6 등 <br />국산중형보다 판매량이 높은 걸 보면<br />참.. 우리나라 사람들의 벤츠 사랑은 <br />대단한 것 같습니다.<br /><br />대처할만한 차가 없다?<br />제네시스 DH까지는 인정합니다만<br /><br />G80부터는 E클래스가 이길 수 있는건<br />초고속에서의 안정감 하나뿐입니다.<br /><br />큰.. 차이도 아니기에<br />이번 렌트시승을 통해 내년 정도에<br />어머니 차로 G80 확정 지었습니다.<br /><br />네비를 사용할 수 없다? 있다? 에서<br />이미 판가름 나고 <br />이제 나이도 있으시니..나머지 모든 부분들이 어머니께는 G80이 좋을 것 같네요.<br /><br />수입차 서비스센터.. 예약부터<br />똑바로 정비를 했는지 못미덥기도 하고<br />제가 항상 가드릴 수도 없어서<br />어머니께서 타시기엔 이젠 G80이 딱인듯 합니다.<br /><br />아마도 제네시스 G80, G90은<br />프리미엄 서비스로 항시 정비리프트 1개는<br />비워두며 대기가 있더라도 우선순위로<br />손봐주는걸로 알고있습니다.<br /><br />G80이 출시 초기라 몇가지 결함이 있지만<br />1년이내 잡힐 부분들이라서 <br />내년정도에 구매하면 아주 좋을 것 같습니다.<br /><br />=================================<br /><br />형수님, 사모님께서 E클래스 많이 타실것으로<br />예상? 됩니다.<br /><br />다음 기변은 모두 G80 으로 가시지요..ㅎㅎ<br />G80 차가 너무 크다, 삼각별이 좋다. <br />하시면 어쩔수 없겠습니다..<br /><br />E300 후륜 아방가르드 = 7,660만원 (245ps)<br />E300 4matic = 8,250만원 (245ps)<br />E350 4matic = 8700만원 (299ps, 4기통)<br />E450 4matic = 10,250만원 (367ps)<br /><br />G80 2.5 = 5250 ~ 7200만원 (304ps)<br />G80 3.5 약 6,200~ 8,200만원 (380ps)<br /><br />이상 롱텀 시승기를 마칩니다.<br />감사합니다.<br /><br />ps. 제네시스브랜드의 단점? 이자 <br />개선이 필요한부분은 사소하지만 중요한건데요.<br /><br />문열림,닫힘 부저음이 현대차와 동일한부분.<br />방향지시등 소리가 현대차와 동일한부분.<br /><br />이런 간단하면서 감성과 직결되는부분은<br />하루빨리 개선을 해주었으면 하네요.</p><p><img src='https://t1.daumcdn.net/cafeattach/I150/a5f56988d322f660bbc6d5d66851e87e0ae31bcf' class="txc-image" /></p>
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풀체인지! 제네시스 G80 3,000km 시승기 (스압주의)
jj제이
추천 1
조회 13,086
20.09.07 23:03
댓글 17
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첫댓글 요즘 국산차(현대) 타보면 정말 깜짝 놀랩니다.
역사나 전통 따지면 훨씬 좋은 수입차도 지천이지만 유지면이나 여러모로 편안함을 생각하면 국산차 상위 기종 무시 못합니다.
G90은 EQ페리 버전이라
S클에 비빌 급은 아직 안되지만
G80 가성비는 동급에서 경쟁자가 없는수준입니다.
G70은 제네시스 브랜드 출범 전부터 개발하던 차량이고
제네시스 출범 이후 개발 및 양산출시는
G80이 첫 차량인만큼 정말 완성도가
뛰어난 것 같습니다.
제이님 칼럼을 보는듯 하네요. ^^
시트 디자인 이뻐요~
아.. 과찬이십니다.
시트 너무 편하고 이쁩니다ㅎ
신차 고민중에 큰 도움이 됩니다
감사합니다~^^
이만한 가격대에 이정도 차는 전세계를 찾아봐도 없을 것 같습니다ㅎㅎ
옵션등 모두 좋은데...
현대차 일정 방향으로 충돌하지 않으면 에어백 안터집니다.
아쉽지요. 지금도 해결 못하네요
각도설은 아직도 유효한가보네요..
제네시스 출범 이후도 그런건가요?
이런글은 추천~~~
감사합니다~~~^^
잘 봐주셔서 감사합니다^.^
jj제이 님, 여러 정보를 담고 있는 훌륭한 시승기 잘 보았습니다.
G80이 디자인만 멋진 것이 아니었군요.
어떤 느낌인지 타보고싶어집니다.
감사합니다. 플라스틱 잡소리도 조금 올라오네요... 예쁜xxx 이라고 욕하고싶습니다 ㅎㅎ
이렇게, 전문적이고, 디테일하고, 읽기 편하고, 머리에 쏙쏙 들어오는 시승기가 있나 싶습니다.
단연, 최고네요.
재미나게 잘읽었습니다.
혹시, 이 글 그대로, 출처 밝히고 옮겨도 될까요?
너무 유익합니다.
아.. 과찬이십니다...
벤츠 동호회 쪽으로는 안옮기셨으면 합니다. 누가뭐라하더라도 삼각별 바라기 분들껜 소귀에 경읽기라서요ㅎㅎ
시끄러워지기만 할겁니다.
벤츠동 제외 다른곳은 옮기셔도 됩니다^.^
@jj제이 네, 벤츠 동호회쪽은 아닙니다.
고맙습니다.
유용한 정보 공유 고맙습니다.
내용잘보앗네요 저는 아무리 g80이 좋다고해도 독일차 100년 노하우 따라가기는아니라고보네요
100년 이라는 역사는 어쩔수 없지만
현재 고성능 (AMG,M,RS), 하이브리드, 전기차 부분을 제외한 일반모델들은 노하우 충분히 따라갑니다^.^
제네시스 라인업이 독3사 일반모델들 80%이상,90% 근접하게 따라잡았습니다.
(G90제외)
국내에서는 그 미비한 10%정도의 차이를 느끼기엔 속도가 너무 제한적이기 때문에 80%이상의 일반적인 오너분들은 그 차이점을 느끼기가 매우 어렵구요.
2010년 전,후로 원가절감을 혁신적으로 진행했던 현기차는 그로인해 모든 개발수준이 10년가까이 늦춰졌습니다만
현재 벤츠도 E클래스기준 W213모델부터 원가절감을 심하게 진행하고 있어서 문제입니다.
독3사 내연기관의 성능향상은 이미 몇년전에 끝난상황이고 제네시스는 이제야 그 성능을 갖춘거구요.
현대가 BMW M대장 알버트비어만을 영입한 후부터 확실히 뭔가 보여주는 분위기 입니다.
품질이슈는 참 아쉬운 부분입니다.
앞으로 품질안정화 및 친환경 개발부분에 집중해야 될 것입니다.