안녕하세요.
이번에 미션오일에 대한 불안감을 떨칠수가 없어서 SK XP3로 교환했습니다.
제차량은 SP3를 만족해야하는데, 그 당시 무지함(미션오일의 대한 역할을 잘몰랐음. 막연하게 합성유가 더 좋을것이라고 생각했고, 규격에 대한 것이 있는지도 몰랐음.) 으로 인하여 페트로 캐나다 ATF 것을 썼었죠.
- 합성유로 바꾸고 나서, 엑셀 응답성이 둔화되고, 슬림발생이 많아짐. 미션오일의 워밍업시간이 길어지는 부작용을 경험함. 이건 동종차종(회사 리스차량)을 몰아보고 확실히 느낌
- 일단 바꾸고 나서 느낌은 엑셀을 놓았다가 다시 밟았을때의 응답력이 향상 되었고,
- 미션오일의 워임업 시간이 빨라짐.(조금만 지나면 미션오일게이지에 금방 Hot기준으로 바뀜. 페트로와 비교 불가)
- 킥다운 현상 줄어듬.
- 연비 개선(눈에 띄게 달라짐. 연비측정해도 꽤 차이 많이남)
여러모로 만족합니다. 제가 볼때 미창(순정)것을 쓰면 더 좋겠지만 가격이 차이가 많이나서 일단 XP3로 바꿨습니다.
미션오일은 동력전달을 하는 중요한 매체이기 때문에 규격을 준수하는 것이 좋습니다. 그리고 XP3로 바꾸게된 결정적인 계기는 제가 공개할 첨부파일 자료 때문입니다. 한번 보시면 이해가 가실겁니다.
소위 현대에서 말하는 직결형!! 이라는 단어를 좀더 구체적인 명칭(Slip-Lockup 클러치)으로 바꿔서 사용했다면 이런 논란[거의 모든 오토미션은 OverDrive(직결)을 사용합니다.]이 좀 더 줄어들지 않았을까 생각합니다. 자료를 보시면 아시
ATF_XP-3_자료.pdf
겠지만 덱스론3와 SP3를 동시에 만족하는 오일보다는 전용을 쓰시는 것일 추천합니다. 두 미션에 대한 성격이 확연히 다르기 때문입니다. 컴퓨터로 예를 들면 32bit 프로그램을 굳이 64bit OS에 돌려서 쓸필요는 없겠죠. 32bit 전용에 쓰는 것이 가장 좋을 겁니다. 여기서 공구 예정인 스마 ATF 6도 좋은 오일이겠지만 제 생각은 그렇습니다.
PS: 다른 사용기를 보시면 아시겠지만 규격에 맞는 합성유라도 쓰시다가 저와 같은 증상때문에 다시 순정으로 회귀하시는 분들 꽤 있습니다. 그분들 중에 미션 입출력 테스트(타임러그 테스트포함) 등을 해보시고 순정을 적극 추천하시는 분들이 종종 있습니다. 이 점 꼭 확인하시어 미션오일을 선택하는데에 신중을 기하시기 바랍니다.
첫댓글 욕실에서 두명의 노예와~
집이나 모델로 직접 보내드립니다.
3시간-3만원 긴밤-5만원 횟수는 무제한!
발가락부터 머리까지 깨끗히 입사
하루밤 사랑~100프로~전국 각지 모두 가능~!
시간제한없고 언제든지 만나실 오빠들
http://houseone2.com
에 오세요 상상 그 이상입니다
욕실에서 두명의 노예와~
집이나 모델로 직접 보내드립니다.
3시간-3만원 긴밤-5만원 횟수는 무제한!
발가락부터 머리까지 깨끗히 입사
하루밤 사랑~100프로~전국 각지 모두 가능~!
시간제한없고 언제든지 만나실 오빠들
http://houseone2.com
에 오세요 상상 그 이상입니다