중계방수 쓰는경우는 앞차가 호수를 길게 연장해서 압이 떨어질수 있어서 뒤에서 밀어주는 압과 앞차의 압을 이용해 잘 밀어주기 위한 방법 혹은 맨앞 펌프차 두번째 펌프차 거리가 50미터 세번째 펌프차 거리 50미터라서 2,3번 펌프차가 1번펌프차에 급수를 빨리해주기 위해 쓰는 방법이긴합니다.
1번 선두 2.5톤 펌프 차량 2번 5톤 펌프차량 100미터이격 3번 2톤펌프차량 10미터 이격 1번선두 차량 1500리터 계속유지되게 급수하는 방법 3번차량이 2번차량 중계구에 연결하여 3번이 밀어주는 압과 2번차량 방수 압을 이용해서 1번 차량의 보수구에 급수하는방법
2번차가 그냥 방수급수 해주고 3번차는 2번차 보수구에 급수하면 2번차는 100미터 밀어줘야해서 펌프과부하 걸리게 되고 급수속도는 떨어지게 됨. 하지만 3번이 7압력으로 중계밀어주고 2번차가 7압력으로 쏘면 실제로 엔진은 7압력의 회전만 하게 되고 펌프만 살짝 과부하가 발생하게 되는거에요 7+7이라해서 14압이 생기는게 아니고 11정도로 거기에 100미터거리 호수 끝은 8도 안나오겠죠. 이거 예전에 강원에서 실험해서 결론 도출해낸 자료 있을거에요.
우선 후배님 시보가 끝나자마자 펌프차 운전을 맡으시다니...걱정이 많으시겠어요. 사고나도 책임져주지않은 조직이니까 항상 조심하시고 내 감각으로 들어가기 어렵다 판단되시면 들어가지마시고요. 방수관련은 글로 쓰면 길어지니까ㅋ 유튜브에 안우석 선배님 영상있는데 시간은 좀 긴데 이 선배님이 제작해주신 영상이 정말 큰 도움됩니다. 처음보면 이해 안되실수도 있는데 2번,3번보시면 펌프차의 기본+는 먹고들어가십니다. 솔직히 이정도도 모르는 직원들 많아요. 안우석 선배님 영상 보시면 펌프차 조작관련은 문제 없으실것같아요. 응원합니다 파이팅
첫댓글 정상시와 비상시 두조건으로 작동 시켜야하고요.
1.정상시(차량내부,펌프실 콘트롤 계기판 선택)
- 자동버튼으로 논스톱으로 공기제거까지되서 양수완료
- 단계별 버튼 작동으로 양수완료(공기제거는 진공 혹은 자체급수또는 중계국 개방)
2.비상시 : 비상pto버튼 -> 에어 수동전환 -> 펌프 드레이든 밸브 수동 닫음 -> 펌프실내 메인밸드 열기 -> 중계구(자체급수) 열어서 공기제거
3.방수포 : 방수준비 완료되면 그냥 쏘시면 되고 거리에 맞춰 필수한 압으로 조정
이상입니다.
메인부터 열린다 말씀하시는거 보니 19년 이후 출고 펌프차인가보네요.
좁은길은 승용차가 지나갈 공간뿐이 안 나오면 진입하면 안됩니다.
중계급수는 중계방수중에 자체급수밸브 살짝열어서 방수중에도 물탱크로 보충하는거고요.
중계방수 쓰는경우는 앞차가 호수를 길게 연장해서 압이 떨어질수 있어서 뒤에서 밀어주는 압과 앞차의 압을 이용해 잘 밀어주기 위한 방법
혹은 맨앞 펌프차 두번째 펌프차 거리가 50미터 세번째 펌프차 거리 50미터라서 2,3번 펌프차가 1번펌프차에 급수를 빨리해주기 위해 쓰는 방법이긴합니다.
현장에서 상황에 맞게 쓰시면 됩니다.
위에서도 언급했지만 중계 급수는 최종적으로 급수해주려는 차에게 원활하고 신속히 밀어주기 위해서죠.
1번 선두 2.5톤 펌프 차량 2번 5톤 펌프차량 100미터이격 3번 2톤펌프차량 10미터 이격
1번선두 차량 1500리터 계속유지되게 급수하는 방법
3번차량이 2번차량 중계구에 연결하여 3번이 밀어주는 압과 2번차량 방수 압을 이용해서 1번 차량의 보수구에 급수하는방법
2번차가 그냥 방수급수 해주고 3번차는 2번차 보수구에 급수하면 2번차는 100미터 밀어줘야해서 펌프과부하 걸리게 되고 급수속도는 떨어지게 됨.
하지만 3번이 7압력으로 중계밀어주고 2번차가 7압력으로 쏘면 실제로 엔진은 7압력의 회전만 하게 되고 펌프만 살짝 과부하가 발생하게 되는거에요
7+7이라해서 14압이 생기는게 아니고 11정도로
거기에 100미터거리 호수 끝은 8도 안나오겠죠.
이거 예전에 강원에서 실험해서 결론 도출해낸 자료 있을거에요.
단순 2번 펌프차로 11압 주려고 시도하면 엔진 회전 상승되서 과부하 걸림
감사합니다.
우선 후배님 시보가 끝나자마자 펌프차 운전을 맡으시다니...걱정이 많으시겠어요. 사고나도 책임져주지않은 조직이니까 항상 조심하시고 내 감각으로 들어가기 어렵다 판단되시면 들어가지마시고요. 방수관련은 글로 쓰면 길어지니까ㅋ
유튜브에 안우석 선배님 영상있는데 시간은 좀 긴데 이 선배님이 제작해주신 영상이 정말 큰 도움됩니다. 처음보면 이해 안되실수도 있는데 2번,3번보시면 펌프차의 기본+는 먹고들어가십니다. 솔직히 이정도도 모르는 직원들 많아요. 안우석 선배님 영상 보시면 펌프차 조작관련은 문제 없으실것같아요. 응원합니다 파이팅
감사합니다.
중계급수는
1) 중계 받는 차 ex) 펌프
2) 물을 주는 차 ex) 후착 펌프 or 물탱크
중계급수 준비 할때는 1), 2)번 둘다 메인+PTO 넣고 + 중계관(65mm수관)은 연결해 두어야함
준비가 완료 되면 1)은 메인 닫고 중계구 열고 2)번은 방수구 열면 됨.
이때 2)의 방수압이 1)보다 높아야 함
중계방수 시작할때 1)차량 메인은 닫아야 합니다. 물은 2)차량 물만 사용 합니다
삭제된 댓글 입니다.
압이 안올라갑니다. 목적이 2대 차량으로 2배 방수압을 내는건데 1) 의 메인을 열면 2Q에 2P가 가해지니 결과는 1P가 됩니다
1)은 메인 닫아야해요. 1)메인 열어놓으면 중계 방수 의미 없어요. 물 다쓰는거 대비해서 2)에 다른 차량이 급수해줘야함.