저도 쌍용차 안타본 것 없이 다 타보고 모하비(KV최고급형) 넘어온지 2달째 입니다.아무리 좋은 차도 장단점이 있습니다. 두 차종 간단하게 비교하자면 안전성(렉스턴3중 후레임이고 모하비는2중 후레임),승차감은 렉스턴/출력과 넓은실내공간은 모하비입니다. 저는 쌍용차가 맞는 것 같아 모하비(돈 겁나 발라놈)팔고 다시 슈퍼렉스턴(지금 세컨카)으로 갈려고 무지 고민 중입니다. 정말 모하비로 가실 생각이시면 연락한번 주세요~
개인차는 아니고 회사 업무차로 렉스턴을 타봤구요. 지금은 8단 KV타고 있습니다. 일단 렉스턴이 모하비보다 상대적으로 나은 점을 개인적인 느낌으로 말씀드리면, 적재중량이 적은 상태에서의 승차감에선 렉스턴이 좀 유리합니다. 모하비 엔진룸 보셨는지 모르겠지만 S엔진이 부피가 크고 무게도 승용엔진 중에서 가장 무겁다보니 후륜구동임에도 전륜쪽의 무게비율이 상당히 높습니다. 게다가 가장 많이 선택하는 후륜에어서스달린 KV트림 비교시 에어스프링의 상수(눌리는 하중에 반대로 버티려는 스프링의 강도)가 국산 승용 중 가장 높은 걸로 알고 있습니다. (세단이 3kg/mm,,일반 SUV가 5정도..모하비가 7.6.. 대형트럭이 20~30정도)
그러다보니 모하비는 적재량이 적은 상태에서는 후륜의 에어스프링이 위로 버티려는 장력이 워낙 커서 렉스턴대비 요철에서의 튕김 및 좌우 튕김으로 인한 롤링현상이 약간 더 있습니다. 같은 프레임바디임에도 렉스턴이 모하비보다 승차감이 더 좋다는 의견이 많은게 그 이유입니다. 대신에 적재중량이 큰 경우(사람이 많이 탄 경우 or 적재 짐이 많은 경우)는 모하비가 에어스프링이 중간에서 받쳐주는 느낌으로 렉스턴보다 주행 안정성과 승차감이 더 좋게 느껴집니다. 그리고 유지비가 많이는 아니어도(아무래도 배기량 차이가 있다보니) 렉스턴이 좀 더 유리합니다.
모하비가 렉스턴대비 유리하다고 느끼는 점은,, 당연히 배기량에 따른 마력 및 소위 토크빨이구요. 힘뿐만이 아닌 진동, 소음은 종합적으로 당연히 모하비가 우위입니다. 렉스턴의 경우 휀다 돌출로 인한 크기를 감안하면 실질적으로 전폭에서 좀 차이가 납니다. 트렁크는 예전 렉스턴은 3열시트로 인해 트렁크 입구에서부터 면적에서 손해를 좀 보구요. 옵션은 당연히 모하비가 더 좋구요. 안전옵션은 모하비는 전복감지커튼에어백이 있지만 렉스턴은 없습니다. 4륜구동의 경우 렉2 상시TOD라 하더라도 4H 모드를 지원하지 않지만(현재 렉W는 파트4륜) 모하비는 4H 모드 지원에 LD까지 있구요.
프레임의 경우 어짜피 둘다 연성프레임인데 렉스턴은 모든 부위는 아니고 주요 이음부위가 3중이구요. 모하비는 2중인데 두께는 렉스턴의 3중하고 비슷합니다. 모하비가 더 나중에 출시한 모델이라 여러모로 더 낫긴 하지만 렉스턴도 그 나름의 매력이 아직도 있습니다. 그리고 5명 상시 탑승이면 아무래도 카니발 같은 RV가 더 유리한건 부정할 수 없습니다. 그리고 매번 나오는 얘기지만,, 6단모델의 경우 순정쇼바가 오프 성향 위주로 매우 무른데다 모하비 중량이 원체 높다보니 시간이 흐르면 순정쇼바의 압이 빠집니다. 다른건 맘에 드는데 쇼바의 문제라면.. 댐핑압이 높은 8단 이후 쇼바로 교체하셔도 가성비로는 쓸만합니다.
그리고 주행시 고급스러운 필링 역시 비교 불가라고 말씀드리고 싶습니다 세대의 차이를 느껴지게합니다 승차감에서도 렉스턴은 02년부터 하체를 개선해오면서 다듬어진터라 렉스턴2 RX7이상 후륜 독립현가 차들의 승감은 나쁜편이 아닙니다 하지만 모하비하면 우당탕탕이 수식어 처럼 따라다니는데요 저역시 중고 구입후 그걸 겪었었는데 지금 하체 조율후 승용차 저리가라 할정도로 좋은 승차감으로 무척 만족스럽게 타고있습니다 모하비 승차감 나쁘다는분 제차 시승해드려보고싶을정도.... 다시 말해 모하비 승차감 정말 좋습니다 하지만 롤링은 무척 심한편입니다 렉스턴2보다 훨씬 심하고 방지턱을 넘을때 쇼바스트록이
너무 짧다는 느낌을 줍니다 이건 구조상 문제인듯합니다 아마 시운전해보시면 단번에 느끼실겁니다 하지만 운전성향이 점잖으시다면 별 문제가 되지는 않습니다 강한 파워트레인을 지니고 있지만 롤링이 심하고 낮은차체로 인해 차의 태생적 성향보다는 온로드에서 타는 프레임 4륜차로 인식하시는게 모하비에 대한 불평을 애초 갖지않게되는 방법입니다 모하비에 연비는 나쁘지 않은편입니다 그리고 렉2 AWD 특유의 주행시 공명음이 모하비 AWD에서는 없습니다 세상이 조용합니다 결론만 말씀드리자면 걍 덥어놓고 바꾸셔도 좋다는 말씀을 드리고 싶습니다 제가 봤을때는 모하비 S엔진 내구성도 쌍용 벤츠 노래를 부르던 그엔진들
내구성의 이상이면 이상이지 절대 같지도 않을겁니다 얼마전 거래처 아는분의 뉴렉스턴 노블레스 옆에타고 약 30분 거리를 이동한적이 있었습니다 몸에 피로도가 엄청 오더군요 예전 탈때는 몰랐는데 사람 몸이 참 적응이 빠릅니다 아마도 지금 좋게 느껴지시는 렉2도 모하비를 타다가 다시 타보시면 몸이 피곤하다는걸 느끼게 되실겁니다
첫댓글 보통 택시는 80~90만 탄다고 합니다. 창고요 ㅋ
택시는 수시정비를 보시니^^ 고맙습니다
모하비 단종됩니다 4년남엇네요 굳이 단종돼는 차량을 살이유가 것도 중고를 좀,,,음
사람마다 형편과 취향있는 것인데 님댓글은 남이 보기에 좋지많은 않네요
모든차량은 단종이되죠 중고도 좋은점 많습니다^^
렉스턴 15년 타다가 모하비로 갈아탓는데
모하비 힘좋고 조용하고 맘에 듬니다.연비는
좀 그렇고 다른쪽에서 아끼면 됩니다.ㅎㅎ
답변고맙습니다^^ 렉스턴도 연비는 그닥인데요ㅋ
모하비 저극 추천 드립니다
후석에 모니터 있는 옵션도 좋구요 따로 장착하시면 애들도 굿
신중하게 고르시길 바랍니다.
애기들도 타야되니
인천, 경기 저렴한 매물 모두 낚시라고 보시면 됩니다
후석모니터가 가장탐나는 옵션입니다^^ 고맙습니다
@김경득 신중히 골라야죠^^
@하랑하람아빠 3달째 고르고 있습니다
@김경득 헉~ 신중하십니다^^ 좋은하비 입양하세요
하비 추천드립니다.
현재 22만키로 육박..
kv탑니다.
전혀 이상없구요.
국산차중에서 세단,suv 통털어 하비 이상을 못봤습니다.
더욱 하비가 욕심이 나는데요?^^ 고맙습니다
하비하세요 지도 렉2에서 08년식으로갈아탓는데 파트4륜이라 상시4륜보다 연비 훨씬 좋구요 렉스턴보다도 좋다고생각합니다 차도 넓고 정숙한편이고 렉에비해서 훨 낯읍니다 근데 저같은 경우는 차가 크니 시골에서 불편하여 다시 렉으로갈려고 하는데 ~갈아타고 후회할것같은 ㅎ
차크기가 그리도 차이가 큰가요?? 저랑 차대차 하시죠ㅋ렉2 노블레스 완풀옵입니다ㅋ
렉스턴도 충분히 훌륭하다고 봅니다.
그러나 태생이 다르고 또 엔진.옵션.승차감.주행력.등등 모든것이 하비가 한 두수 위죠.
뉴코풀옵 11년타고 하비로 왔는데 물론 렉스아래급 이지만,
하비 처음타던날 깜짝 놀랬습니다. 조용하고 잘나가고~럭셔리하고~
관리 잘된 하비 입양하셔서 깜놀해보시길 바랍니다. ^^
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.16.10.15 14:20
꼭 둘중 하나라면 당연 모하비지만...
자녀셋이면 모하비 2열 많이 좁습니다...
카니발로 가세요~
모하비 타다가 셋째 낳으신분들은 살짝 불편하게 맞추어 타겠지만
구입 전 선택이시니 좀 더 편한 차량으로 선택하시는게 맞습니다~
그것도 심각히 고민중입니다^^;; 고견 고맙습니다^^
하비 가족 8명 타고 경사지 타차량 가볍게 추월 할정도니 힘이 엄청 나죠 힘이 장난이 아니지요 저는 모하비 가솔린 차량 구하고 있어요 340 마력 인가 그러던데요
하비가 출력이 엄청나네요~^^
아들쌍둥이3살이면 힘들텐데 3째까지...
9년만에 어렵게 저희부부에게온 소중한 쌍둥이에요^^ 그래서 하늘이 허락만한다면 셋째두 원하고있습니다^^
렉2노블에서 8월달에 모하비로 기변했습니다. 모하비 추천합니다
네~^^ 하비에 눈에 밟히네요ㅋ고맙습니다^^
렉2노블 최고급타다 하비넘어와3개월만에 다시 타차종 넘어왔네요 개인취향 뽀대위주가 아니라면 비추입니다 가족생각하신다면 올뉴 카니발로가심이좋믈꺼같아요
이유를 알수있을까요?? 자녀가 많으신가요?
저도 쌍용차 안타본 것 없이 다 타보고 모하비(KV최고급형) 넘어온지 2달째 입니다.아무리 좋은 차도 장단점이 있습니다.
두 차종 간단하게 비교하자면 안전성(렉스턴3중 후레임이고 모하비는2중 후레임),승차감은 렉스턴/출력과 넓은실내공간은 모하비입니다.
저는 쌍용차가 맞는 것 같아 모하비(돈 겁나 발라놈)팔고 다시 슈퍼렉스턴(지금 세컨카)으로 갈려고 무지 고민 중입니다.
정말 모하비로 가실 생각이시면 연락한번 주세요~
연락한번 드릴게요~^^ 고맙습니다
개인차는 아니고 회사 업무차로 렉스턴을 타봤구요. 지금은 8단 KV타고 있습니다. 일단 렉스턴이 모하비보다 상대적으로 나은 점을 개인적인 느낌으로 말씀드리면, 적재중량이 적은 상태에서의 승차감에선 렉스턴이 좀 유리합니다. 모하비 엔진룸 보셨는지 모르겠지만 S엔진이 부피가 크고 무게도 승용엔진 중에서 가장 무겁다보니 후륜구동임에도 전륜쪽의 무게비율이 상당히 높습니다. 게다가 가장 많이 선택하는 후륜에어서스달린 KV트림 비교시 에어스프링의 상수(눌리는 하중에 반대로 버티려는 스프링의 강도)가 국산 승용 중 가장 높은 걸로 알고 있습니다. (세단이 3kg/mm,,일반 SUV가 5정도..모하비가 7.6.. 대형트럭이 20~30정도)
그러다보니 모하비는 적재량이 적은 상태에서는 후륜의 에어스프링이 위로 버티려는 장력이 워낙 커서 렉스턴대비 요철에서의 튕김 및 좌우 튕김으로 인한 롤링현상이 약간 더 있습니다. 같은 프레임바디임에도 렉스턴이 모하비보다 승차감이 더 좋다는 의견이 많은게 그 이유입니다. 대신에 적재중량이 큰 경우(사람이 많이 탄 경우 or 적재 짐이 많은 경우)는 모하비가 에어스프링이 중간에서 받쳐주는 느낌으로 렉스턴보다 주행 안정성과 승차감이 더 좋게 느껴집니다. 그리고 유지비가 많이는 아니어도(아무래도 배기량 차이가 있다보니) 렉스턴이 좀 더 유리합니다.
모하비가 렉스턴대비 유리하다고 느끼는 점은,, 당연히 배기량에 따른 마력 및 소위 토크빨이구요. 힘뿐만이 아닌 진동, 소음은 종합적으로 당연히 모하비가 우위입니다. 렉스턴의 경우 휀다 돌출로 인한 크기를 감안하면 실질적으로 전폭에서 좀 차이가 납니다. 트렁크는 예전 렉스턴은 3열시트로 인해 트렁크 입구에서부터 면적에서 손해를 좀 보구요. 옵션은 당연히 모하비가 더 좋구요. 안전옵션은 모하비는 전복감지커튼에어백이 있지만 렉스턴은 없습니다. 4륜구동의 경우 렉2 상시TOD라 하더라도 4H 모드를 지원하지 않지만(현재 렉W는 파트4륜) 모하비는 4H 모드 지원에 LD까지 있구요.
프레임의 경우 어짜피 둘다 연성프레임인데 렉스턴은 모든 부위는 아니고 주요 이음부위가 3중이구요. 모하비는 2중인데 두께는 렉스턴의 3중하고 비슷합니다. 모하비가 더 나중에 출시한 모델이라 여러모로 더 낫긴 하지만 렉스턴도 그 나름의 매력이 아직도 있습니다. 그리고 5명 상시 탑승이면 아무래도 카니발 같은 RV가 더 유리한건 부정할 수 없습니다. 그리고 매번 나오는 얘기지만,, 6단모델의 경우 순정쇼바가 오프 성향 위주로 매우 무른데다 모하비 중량이 원체 높다보니 시간이 흐르면 순정쇼바의 압이 빠집니다. 다른건 맘에 드는데 쇼바의 문제라면.. 댐핑압이 높은 8단 이후 쇼바로 교체하셔도 가성비로는 쓸만합니다.
고견 읽으면서 감동받네요!! 카니발은...디자인만 이뻐서요^^;; 튼튼차만 생각하고있어서요! 앞으로 아이가 4살,4살,1살 이렇게 예정?이어서요^^ 답변 정말고맙습니다!
대단하십니다..~
@하랑하람아빠
하비하비하비 님께서
이렇게 많이 아시니 저는 놀라울 따름입니다...~
56살 먹은 남자인데
저는 통 아는게 없거든요..~
늘 잘 배우고 있습니다.
감사합니다. ^^
정답을 말씀하신거 같습니다. 아는게 없어도 그렇게 생각됩니다.
제가 지금 모하비에 전/전/전차가 렉스턴2 RX7이였습니다
음.... 20M 드래그를 한다면 렉2 191마력형이 앞설꺼라고 생각합니다
하지만 그뒤부터는 모하비 엉덩이만 보게될겁니다 거의 비교가 안됩니다
렉2 191마력형이 저알피엠에서 최대토크가 쏟아지는 형상이라
출반초반 4륜기반으로 하여 순간 쫙~~~~ 뻣어주는 느낌은 모하비보다 강합니다
그런데....
그게 조루예요 잠시만 그렇고 금세 시들해져버리죠
암튼 2500알피엠 전후로 최대토크가 나오는 엔진성향으로 인해 렉2의 시내주행은 모하비보다 가뿐한 느낌이나
중고속영역에서는 모하비에게 아예 게임이 안된다고 보셔도 부족함이 없는 설명일겁니다
그리고 주행시 고급스러운 필링 역시 비교 불가라고 말씀드리고 싶습니다
세대의 차이를 느껴지게합니다
승차감에서도 렉스턴은 02년부터 하체를 개선해오면서 다듬어진터라 렉스턴2 RX7이상 후륜 독립현가 차들의 승감은
나쁜편이 아닙니다 하지만 모하비하면 우당탕탕이 수식어 처럼 따라다니는데요 저역시 중고 구입후 그걸 겪었었는데
지금 하체 조율후 승용차 저리가라 할정도로 좋은 승차감으로 무척 만족스럽게 타고있습니다
모하비 승차감 나쁘다는분 제차 시승해드려보고싶을정도.... 다시 말해 모하비 승차감 정말 좋습니다
하지만 롤링은 무척 심한편입니다 렉스턴2보다 훨씬 심하고 방지턱을 넘을때 쇼바스트록이
너무 짧다는 느낌을 줍니다 이건 구조상 문제인듯합니다
아마 시운전해보시면 단번에 느끼실겁니다 하지만 운전성향이 점잖으시다면 별 문제가 되지는 않습니다
강한 파워트레인을 지니고 있지만 롤링이 심하고 낮은차체로 인해 차의 태생적 성향보다는 온로드에서 타는 프레임
4륜차로 인식하시는게 모하비에 대한 불평을 애초 갖지않게되는 방법입니다
모하비에 연비는 나쁘지 않은편입니다 그리고 렉2 AWD 특유의 주행시 공명음이 모하비 AWD에서는 없습니다 세상이 조용합니다
결론만 말씀드리자면 걍 덥어놓고 바꾸셔도 좋다는 말씀을 드리고 싶습니다
제가 봤을때는 모하비 S엔진 내구성도 쌍용 벤츠 노래를 부르던 그엔진들
내구성의 이상이면 이상이지 절대 같지도 않을겁니다
얼마전 거래처 아는분의 뉴렉스턴 노블레스 옆에타고 약 30분 거리를 이동한적이 있었습니다
몸에 피로도가 엄청 오더군요 예전 탈때는 몰랐는데 사람 몸이 참 적응이 빠릅니다
아마도 지금 좋게 느껴지시는 렉2도 모하비를 타다가 다시 타보시면 몸이 피곤하다는걸 느끼게 되실겁니다
고견 감사합니다~^^ 다시 지름신오네요ㅋㅋ
2013년식 렉w 4륜타고 있는데 지름신으로 인하여 모하비가 자꾸 눈에 어른거립니다 .이글 많은 도움이 되네요. 혹시 대차 생각중이신 회원님 연락주세요. 반갑게. 맞이하겠습니다