쉐도우1100 시동문제 자가정비

<p style="text-align: justify;">시동이 6번이상 시도해야 걸리고 하루만 지나도 잘안걸려서 점프함. 밧데리 전압이 계속 떨어져 방전됨 <br><br>시동후 13v rpm3000 13.6v<br>충전은 정상적으도 되도 며칠지남 또 시동안걸림 <br>30분이상 공회전시 풀완충한(12.8v) 밧데리 방전(11.7v)<br><br>속편하게 알터나 레귤 교체할 생각함 <br>알터순정 40만원 레귤 16만원 부품비사악<br>그래서 한번 전압재보려 시도 <br><br>알터에서 레귤로 가는 삼상교류 커넥터 겉으론 변색없이 멀쩡한데 분리가 안됨. 자세히 보니 액이 흘러 굳어있어서 촉이 옴. 바이스와 벤치로 거의 파손해서 분리.<br><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/6b5049063f53eb2c26d12044df3902955bf22939" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/6b5049063f53eb2c26d12044df3902955bf22939" data-origin-width="3000" data-origin-height="4000"></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/1ba152e7b711a2db2d222ea81c9fdb96f2f53097" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/1ba152e7b711a2db2d222ea81c9fdb96f2f53097" data-origin-width="3000" data-origin-height="4000"></div><p style="text-align: left;"></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/84ad55a9fc6370eff70a61ad7882cfe101e93453" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/84ad55a9fc6370eff70a61ad7882cfe101e93453" data-origin-width="3000" data-origin-height="4000"></div><p style="text-align: left;"></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/7202afb0f000527de2f54f64028f8557bccf5ab1" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/7202afb0f000527de2f54f64028f8557bccf5ab1" data-origin-width="3000" data-origin-height="4000"></div><p style="text-align: left;"><br><br>분리해서보니 위 사진처럼 안의 점점들이 석탄처럼 굳어 바스라진 상태 <br><br>선자르고 총알단자로 직결. 부분납땜 (귀찮더라도 총알단자 쓰지말고 직결납땜을 했어야함 그래야 차후 문제안생김. 차후 직결예정)<br><br>그랬더니 시동 잘걸리고 시동후 밧데리 13v 레귤 13.8v로 정상수치 나옴. 알터 교류 65v 정상수치.<br></p><blockquote data-ke-style="style1">하실분은 xt60커넥터가 좋다는데 이것도 차후 문제 셍길 소지가 있으니 커넥터쓰지말고 꼭 직결인두납땜 하시고 레귤 +에서 밧데리+로 굵은선하나 직결해주세요. 그럼 레귤 열화없이 오래쓰고 부하가 덜걸립니다.<br><br></blockquote><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: justify;"><br></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/9849c636befd8597511581e82aafb4bb3475312d" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/9849c636befd8597511581e82aafb4bb3475312d" data-origin-width="4000" data-origin-height="3000"></div><p style="text-align: left;"></p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/49f4b7f82b745206935a4e9f73fccbe2fc5e6026" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/GfPs/49f4b7f82b745206935a4e9f73fccbe2fc5e6026" data-origin-width="4000" data-origin-height="3000"></div><p style="text-align: left;"></p>