창원시 성산구와 진해구를 연결하는 안민터널은 도내에서 가장 교통체증이 심한 곳이다. 통합창원시 출범 뒤 늘어난 교통량으로 매일 출퇴근 시간마다 이용객들이 체증 등으로 불편을 겪고 있다.
경남도와 창원시는 이 문제를 해결하기 위해 지난 2010년부터 ‘제2안민터널’ 개설을 추진하고 있다. 이 사업은 국비 확보가 안 돼 계속 늦어졌으나 올해 국비와 시비가 확보돼 상반기에 공사를 시작할 예정이다.
안민터널을 이용해 창원에서 진해로 진입하는 차량이 길게 줄지어 있다./경남신문DB/
◆현황= 기존 안민터널은 계획 교통량을 넘어선지 오래 됐다. 설계 당시 1일 교통량은 4만3000대인데 2010년 이미 이 수준을 넘었다.
그동안 교통량 변화 추이를 살펴보면 교통량은 해마다 늘고 있다.
안민터널 관리사무소가 집계한 통행량 자료(1일 평균 통행량)에 따르면 2010년 5만3626대로 이미 계획 통행량을 1만대가량 넘었다.
이어 2011년 5만6796대, 2012년 5만9778대, 2013년 6만1765대, 2014년 6만1863대, 2015년 6만3887대이다.
이에 따라 지난 5년간 1일 평균 통행량은 1만여 대가 증가했다. 통합창원시 출범 이후에도 통행량은 계속 증가하고 있으며 진해지역에 대규모 아파트 입주가 시작되면 교통량은 더 늘 것으로 예상된다.
◆사업 개요= 제2안민터널 개설 사업은 창원시 진해구 석동IC에서 창원시 성산구 천선동IC까지 길이 3.8㎞, 폭 20m(왕복 4차선)의 도로를 개설하는 것으로 안민터널 옆에 나란히 또 다른 터널을 뚫는 것이다.