법인택시 기사들이 사라진 이유~

[이종훈(고양, 서울강서)]

https://v.daum.net/v/20231006030109439

택시 기사 실종 미스터리… 4년만에 3만명이 줄어든 이유는

뉴스를 정독하니 한가지가 빠졌네요
비싼 사납금도 문제이지만
또 하나~~~~
개인택시 양수요건 중 하나였던
무사고3년 종사!
이 또한 무시못합니다
상주, 화성 교육장의 올 교육인원은
마감되었다네요!
이 많은 인원들이 양수자격완화가
없었더라면 법인택시에 거의 대부분은
종사하고 있었 을 겁니다.

[박창균(서울도봉)]

요즘 자정시간에 손님 찾아 헤매이는 기사들이 훨~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~씬 많은데..
아사 기자는 도대체 서울 워디메서 취재를 한거냐???으잉
취재나 했것냐...ㅋㅋ
책상머리에 않아서 조회수 많이 나올 건수 읎나 대가리 굴리다,
copy and paste 요딴거나 했겠지...

[이종훈(고양, 서울강서)]

자정도 자정이지만 어제는
정말 죽음이였죠! ㅠㅠ
현장으로 나와서 모니터링 후
기사거리를 쓴다면 좋을텐데요.........아쉽네요!

[신동근(경기안산)]

지난주버스기사님 탔는데
법인택시 하던사람들이 버스회사로 많이 들어온다고 하네요
학자금지원및 세후 월400이상이니 버스가 안정적인직업이라고 하네요
생각의 차이겠죠

[이종훈(고양, 서울강서)]

고뤠요?
버스도 그리 만만치는
않을텐데 법인보다는 나을것
같아요. ㅋ

[이정규(서울강서)]

버스 월급 순수로만 하면 세후 300조금 넘습니다.

[김동섭(서울남서)]

법인택시가 어려운 것은 사실입니다. 회사 운영이 안될 정도라고 합니다. 그러나 그 원인을 엉뚱한데서 찾고 있으니 해결은 안 될 것이라고 봅니다.

위 말씀대로 개인택시 경력 쌓기 위해 울며 겨자 먹기로 억지로 머슴 살이 하던 분들 지금은 할 필요 없으니 그 빈자리도 채우기 어렵습니다.

그러면 종전 방식을 버리고 새롭게 구상을 해서 회사를 살려내야 할것입니다 개인택시 원망만 하고 일부 언론에서 이 기회를 틈타 타다와 같이 자가용 영업을 살려 보려는 시도가 없는지 우리 업계는 잘 살펴야 할 것입니다.

[박한진.(설.남서)]

조선이 조선다운 기사를 썼네.
면허없이는 해도 돈내고는 않겠다는 타다얘기는 왜 하누~
지금은 그래도 양반이다.
동절기되면 답도 없을것 같다~

[김종주(서울 강남)]

월급이 적어서.
사장의 노예로 살기 싫어서.
오토바이 배달이 수입 많아서.