수백억원의 적자에 허덕이고 있는 의정부경전철의 정상화를 위해 시의 조속한 결단이 절실하다.
경전철 운영사인 의정부경전철(주)가 사업 재구조화를 위해 지난해 말 시에 협상안을 전달한 지 10개월이 훌쩍 지났지만 시는 아직도 이렇다 할 결정을 못 내리고 있는 실정이다.
29일 의정부시에 따르면 매년 200억원에 달하는 만성적자에 시달리는 의정부경전철(주)는 지난해 11월 사업 재구조화를 위해 시에 25년간 매년 145억원의 재정지원을 제안했다.
의정부경전철(주)는 시로부터 해당 금액을 지원받을 경우 경전철의 지속적인 정상운행이 가능하다는 입장이다.
그러나 신규 사업예산이 사실상 거의 없는 것이나 마찬가지인 의정부시 입장에서는 재정 여건상 이를 이행하기가 쉽지 않은 상황이다.
의정부경전철(주)는 시의 지원이 없을땐 파산할 수밖에 없다는 입장이어서 이렇게 될 경우 시와 의정부경전철(주)는 협약에 따라 시는 일시에 2천600억원의 해지 시 지급금을 의정부경전철(주)에 지불해야 한다.
더욱이 정부의 공공투자관리센터(PIMAC)도 '의정부경전철 경영 정상화를 위해서는 주무관청인 의정부시가 종합적으로 판단해야 할 상황'이라는 원론적인 답변을 밝혀 사실상 의정부시의 결정만 남은 상황이다.
이에 따라 시는 30일 시장·부시장은 물론 시의회와 외부 전문가까지 참여하는 마라톤 회의를 진행할 계획으로, 이번 회의에서 어떤 결정이 내려질지에 대해 귀추가 주목되고 있다.
시 관계자는 "경전철 파산으로 수천억원의 해지 시 지급금을 부담하는 것은 물론, 매년 145억원을 지원하기도 시 재정 여건상 쉽지 않은 상황이어서 신중히 결정해야 할 사안"이라고 밝혔다.
이에 대해 의정부경전철(주) 관계자는 "사업 결정권을 쥔 대주단으로부터 사업 재구조화의 진행상황을 묻는 전화가 수시로 걸려오고 있어서 마냥 시의 결정만 기다릴 수는 없는 상황"이라며 "시가 새 대안을 내놓든지, 앞서 제안한 사업 재구조화 방안에 대해 결정을 하든지 연내 구체적인 대안이 나오지 않을 경우 파산 수순을 밟을 수밖에 없다"고 밝혔다.