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<P>출처:BMW-Motorrad.it</P>
<P><BR>BMW가 몬자 SBK 레이스를 앞두고 S1000RR의 시판용 발표와 함께 상세 사양을 공개했다. S1000RR은 BMW의 첫 번째 직렬 4기통 슈퍼바이크이며, 첫 번째 월드 시리즈 챔피언십 출전 차량이다.<BR></P>
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<P><BR>공개된 사양은 인터넷에서 떠돌던 것과 동일하며, 직렬 4기통 엔진의 출력은 193hp이며, 건조 중량 183kg에 연료와 오일 탑재시 204kg이다. 여기에 ABS 탑재시 206.5kg이 된다. 그리고 BMW S100RR은 트랙션 콘트롤 시스템을 탑재한다. DTC(Dynamic Traction Control)로 불린다.<BR><BR>다음은 공식 발표된 사양<BR>엔진 파워-142kW(193bhp) @ 13,000rpm, 최대 토크는 112Nm(11.42kgf.m) @ 9750rpm(출력보다 중요한게 토크인데, 미세하지만 좀 낮은 느낌)<BR>건조 중량-연료, 오일 탑재, ABS 장착시 206.5kg 파워 웨이트쇼는 1.06<BR>레이스 ABS 장착-ABS 시스템은 2.5kg<BR>DTC(다이나믹 트랙션 콘트롤)-옵션<BR>버튼을 통한 엔진 맵 선택 가능-로드 사양, 웻 컨디션, 서킷 슬릭 타이어에 맞춰서 세팅 가능<BR>티타늄 밸브와 엔진 기술은 BWM의 F1 기술이 투입되었다.(고 말하고 있음.)<BR><BR>기타 사양<BR>슬리퍼 클러치<BR>6단 기어박스<BR>풀 어드저스터블 46mm USD 포크<BR>풀 어드저스터블 모노쇽<BR><BR>추가적인 옵션으로 카본 휠, 카본 커버 칼라 윈드 스크린등이 있다.<BR></P>
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<P>엔진에 특이한건 없음, 티타늄 밸브가 쓰인점 외에는... 전형적인 DOHC 방식의 엔진, (협각 밸브는 요즘 추세니 특별한건 아닐듯 생각됩니다.)<BR></P>
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<P><BR>가격도 아직 발표 하지 않았으나 <A title="[http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2009/May/4-10/may0909-bmw-s1000rr-to-comepete-with-japanese-on-price/?&R=EPI-108260]로 이동합니다." href="http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2009/May/4-10/may0909-bmw-s1000rr-to-comepete-with-japanese-on-price/?&R=EPI-108260" target=_blank><FONT color=#ff6633>MCN 뉴스</FONT></A>에 따르면 역시 일본 회사들과 경쟁할 만한 수준이라고 한다. 미국 판매는 2010년 초.<BR><BR>공식 홈페이지:<A title="[http://www.s1000rr.com]로 이동합니다." href="http://www.s1000rr.com/" target=_blank><FONT color=#ff6633>S1000RR.com</FONT></A><BR></P>
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<IMG style="FLOAT: none; CLEAR: none" id=tx_entry_5706 class=txc-image border=0 hspace=1 vspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15255609496C58CFAD" width=212 actualwidth="212"></P>
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<H3 id=newsSubHead2>TECHNICAL DATA
<DIV style="DISPLAY: none" id=newsImageParagraphVertical2>
<P style="DISPLAY: none" id=p23b> </P></DIV>Engine & Drivetrain<BR><BR>* 999 cc<BR>* Bore/Stroke (mm) – 80.0/49.7<BR>* 193 hp @ 13,000 rpm<BR>* 83 lb/ft @ 9,750 rpm<BR>* Compression – 13.0:1<BR>* 48mm throttle bodies<BR>* 14,200 rpm redline<BR>* Valves operated by single cam follower<BR>* 6 speed gearbox<BR>* Slipper clutch<BR>* Multi disc wet clutch<BR>* Chain final drive<BR><BR>Suspension<BR><BR>* 46mm USD forks<BR>* Adjustable preload, rebound, and high and low speed compression<BR>* Single Shock with linkage<BR>* Adjustable preload, rebound, and compression<BR>* Pressure cast (forged) aluminum wheels<BR>* 3.5 x 17 front<BR>* 6.0 x 17 rear<BR>* Dual 320mm floating rotors in front<BR>* Radial mounted 4 piston Brembo calipers<BR>* Single fixed 220mm rear rotor<BR>* Single piston floating rear caliper</H3></DIV><!-- paragraph #3 -->
<DIV style="DISPLAY: block" id=newsParagraph3>
<DIV style="HEIGHT: 15px; CLEAR: both; OVERFLOW: hidden; -height: 10px"></DIV>
<DIV class=txtHead>
<H3 id=newsSubHead3>Special Features
<P style="DISPLAY: none" id=p31a> </P>
<DIV style="DISPLAY: none" id=newsImageParagraphVertical3>
<DIV style="DISPLAY: none" id=lense33b class=lense><A [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonmouseover="switchImage('lensImg33b',1)" [안내]태그제한으로등록되지않습니다-xxonmouseout="switchImage('lensImg33b',0)" href="xxjavascript:trackLayerEvent('zoomimage', newsIDis, 'p3i3', layerTrackingPage); prepareBigImage('image33_big');"></A></DIV>
<P style="DISPLAY: none" id=p33b></P></DIV>* 1st time available Race ABS & Dynamic Traction Control (DTC)<BR>* E-gas (ride by wire) that works with Race ABS & DTC<BR>* Four Settings:<BR>* Rain<BR>* Sport<BR>* Race<BR>* Slick<BR>* Aluminum gas tank<BR>* Built in laptimer<BR>* Optional Gear Shift Assistant<BR>* Variable intake runners<BR>* Asymmetrical headlights derived directly from endurance racing<BR>* Dry weight of 404 lb. 450lb wet with full tank, 455.3 wet with full tank and ABS.<BR>* Available colors are Acid Green Metallic, Mineral Silver Metallic, Thunder Gray Metallic, and BMW Motorrad Motorsport colors.<BR>* Black frame with all colors<BR>* Mineral Silver and Thunder Grey come with Ostra Gray swingarm and wheels<BR>* Acid Green and Motorsport come with a silver swingarm and gloss black wheels</H3></DIV></DIV><!-- news date --><XSCRIPT src="http://ozworld.tistory.com/plugin/CallBack_bootstrapper?&src=http://cfs.tistory.com/blog/plugins/CallBack/callback&id=861&callbackId=ozworldtistorycom8613693&destDocId=callbacknestozworldtistorycom8613693&host=http://ozworld.tistory.com&float=left&random=923"></XSCRIPT>
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BMW S1000RR 공개
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첫댓글 비대칭의 묘미?
쌍으로 켜지나? 스위치 온하면 자동으로 한쪽에 들어오는거고? 상향등하면 양쪽다? 아님 왼쪽에 긴것만?
라이트빼고 다 좋네요 저한테는 ㅎㅎ
내가보기엔 BMW의 실수같은데...?? 내눈엔 일제차 짝퉁으로밖엔 안보인다...ㅜㅜ
멋있다...일제차와는 역시 달라...
올...괜찬은거 같은데요. 193마력이라. 그리고. 일제와 비슷한 가격대라... 파워도 가격도 흠....2천초반쯤 되겠네요. 가격..머플러 바꾸면 200마력 넘길꺼구..흠..일본4대메이커 긴장할듯..
일제 레플리카에서 쓰고 있는 기술다 쓰고 있군요. 익죠스트 파이프 배기밸브, 흡기 인테이크 조절, 메인프레임 센터를 통과하는 흡기 유로, 트윈인젝터...결국 고성능을 위해서는 bmw도 일제를 따라갈수 밖에 없다는건가요...ㅎㅎ abs와 dtc 컨트롤은 좋아보이는군요. 가격은 훗훗
R차에서도 이어지는 짝눈이군요 ㅋㅋ 왠지 매력적!
이제 현대자동차만 바이크에 뛰어들면 되나???ㅋㅋㅋ
레인 . 스포츠. 레이스. 슬릭 4가지 모드 선택가능에 기어시프트 어시스턴트. 가변흡기 및 배기시스템 그리고 ABS에 트랙션 컨트롤..단조휠에 알루미늄탱크. 두카티만큼은 아니어도 호화롭네요 가격만 2천 초반대로 나온다면 일제메이커와 겨룰만 하겠네요. 전체적 품질은 상당히 뛰어난거 같아보이니 기대됩니다
써있는거 보니깐 라이트 최소한으로 비출때 오른쪽꺼고 풀로 킬때는 왼쪽이라고 써있네여. 나름 생각있어서 저리한듯. 암튼 BMW S1000RR 나의 목표가 생겼다. 나의 모든 요구를 충족시키는 드림바이크가 드디어 나왔군. 널 타다가 k1300S로 바꿔야겠다. 나중에 ㅋㅋ
품질 가격 성능 일제 따라 갈수 있을까 ~~~
국내에 얼마에 팔릴까.. 궁금해지네요~
역시 자동차 기술이 좋은 나라가 바이크도 잘만드는군요..이제 유럽도 바이크 잘만들면 돈 된다는 생각을 드디어 했군요..유럽이라는 나라가 기술이 없어서 일본 바이크를 못 따라간것이 아니라는 거군요..
체인 관리 해줘야겠냉..
R6 비슷하네요 ^^ 트랙션컨트롤 기본 장착이라..! 일단 비싸보이네요 ^^
조금 무거운게 흠이네...
가격만 빼고는 일제 바이크는 충분히 능가할수 있을겁니다.. bmw는... 이미 항공기 엔진부터 자동차.. 바이크까지 만들수 있는 회사죠... 독일의 기술력이 일본에게 떨어진다는건 좀 웃기는 소리구요.. 아직까진 기술력과 브렌드 네임에서 일본차나 바이크가 독일차나 바이크를 능가하진 못한다고 생각합니다.
전 그저 가격이 궁금할뿐...
카본휠과 카본카울 옵션달면...... 가격은 일제리터급이랑 비교 못하겠네요ㅋㅋㅋ 근데 카본커버가 카울인지 휀다 인지 체인커버이런거인지.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알식스를 의식해서 한쪽눈을 병진을 만든 느낌이랄까??....ㅎㅎ
아...해드라이트...뺴고맘에다드내...
엄청난 강적이 등장했군요. 일제 리터급에 10% 비싼 가격에 193마력, TCS, ABS, 브렘보, 단조휠, ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 디자인은 쵸큼 아쉽기는 하지만 대체적으로 BMW답지 않게 이쁘네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
캬...어마어마한 메리트로 다가올듯...가격만 합리적이라면...
가격만 잘 뽑히면 점유율은 따놓은 단상일지 싶은데. 시승은 못 해봤지만 , 기회되면 꼭 타보고 싶네요
미쿡 R1 MSRP 가 12,490달러...비슷한 가격의 R1200R 이 12,620달러...우리나라 R1 1930만원, R1200R 가격 2075만원..비슷한 비교가 될 거 같군요..상식적으로 출시한다면 2000만원대 초반에서 출시하겠네요..환율 내려가서 일제바이크들이 원래 가격수준으로 떨어진다면 어떻게 될 지는 모르겠군요^^
브렘보나 ABS 가 장착되면 일제바이크와는 비교가 안될듯한데요 , 모델도 좋구 ..라이트야 쌍발을 다 켜고 다니진 않으니 별로 상관없을듯.. 문제는 가격! ㅋ
가운데 원츄를하고있는사람 이세창을 닮은것같은 1인...ㅋㅋ
레프리카는 일제가원조 ~~~
ㅋㅋㅋ 이상하게 생겼다 ㅋㅋ
개인적으로는 성능이나 파츠고 뭐고 다 좋은데 디자인이 우선 꽝.
디자인 정말 최고임~ ㄷㄷ 포스가~ 대단 하네요~
추가적인 사양...카본휠...카본휠....카본휠.... 일단 가격만 일제차량과 비슷하거나 좀 비싸다 하더라도...옵션...쩌러주심!!