헤드 꼭대기 브리더 파이프 연결부위에서 오일이 찔끔찔끔 새서 브리더 파이프를 교환해 봤습니다.
뭐 이거 샌다고 큰일나는거 아니고요.. 아~무 상관없으니 무스를 처음 몰아보시는 신입 회원분들 안심하세요.ㅋㅋ
어차피 더러운 엔진룸 이긴 한데, 정가운데 헤드 꼭대기가 더럽고 스탠인테이크 호스도 교체 할겸 교체 해 봤습니다.
브리더 파이프 품번 : 6620104170 (290 터보용)
브리더 파이프 고무씰 품번: 6610163063
실제 새는건 고무씰 부분이라 고무씰만 교체해도 됩니다. 하지만 부품가가 얼마 안하기에 걍 일체로 교체합니다.ㅎ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2552A742593111582B)
위 사진에 써 있듯이 브리더 파이프 쉽게 하시려면 왼쪽의 흡기 인테이크를 제거하고 작업하는게 편합니다.
걸리적 거리는게 없으니까요. (뭐 인테이크 제거 안해도 할순 있습니다.ㅎ)
그리고 브리더파이프의 아래쪽을 먼저 손으로 쑥~ 잡아 빼면 그냥 빠집니다.
그후 위쪽을 지그재그 하면서 위쪽으로 힘줘서 올리면 빠집니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272902425931115B09)
아래쪽 뺀후 위쪽 뺀 모습입니다. 오일이 어마 뭍어 있네요..
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25337A425931115D1F)
파이프 빼고 박혀있는 오링씰을 제거한 모습입니다.
이거 빼기가 제일 힘들었습니다. 이유는 저같은 경우엔 이걸 교체한 적이 없는지 고무가 경화되어서 딱딱하게 굳어서
전혀 탄력이 없었고 조금 굵은 일자 드라이버로 옆면을 눌러도 쪼개지면서 고무가 떨어져 나가더군요.
아마 쪼가리 조그만것 하나쯤은 엔진안으로 들어 갔을듯..ㅋㅋ
여튼 이게 아직 탄력이 있는 분이라면 손으로 잡고 일자드라이버 같은걸로 옆구리 살살 찔러가며 빼면 쉽게 빠집니다.
이거 잘못하여 엔진 안으로 들어가면 끝입니다는 농이고..ㅋㅋ 다른 분들보니 철사 고리 만들어서 휘적휘적 하여 빼냈
다는 글이 있으니 만일 들어갔다면 얼굴 붉히며 끄집어 내셔야 해요.. 안빠지게 조심하세요.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24267B425931116021)
헤드에 샌 오일은 좀 닦아 주시고.. 이제 새 오링씰을 먼저 끼우세요.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2747C642593111622D)
파이프 위쪽 먼저 끼웁니다.
간혹 브리더 파이프에 오링을 끼운채로 헤드에 넣으려고 하는 분들이 있는데요.. 절대 안들어 갑니다.
오링씰 먼저 헤드에 끼워 넣고 파이프 끼우는 겁니다.
그리고 좀더 오일이 안새게 하고 싶으시면 저 파이프 끝 층층이 되어 있는 부분을 테프론 테잎으로 감고 넣으면
더 안샌다고 합니다만 귀차니즘으로 그냥 합니다.ㅎㅎ
위쪽 끼울때도 힘줘서 팍 밀어 넣으면 오링이 엔진안으로 빨려들어갑니다. 조심조심.
저는 집에 식용유 한숱가락 가져와서 오링 안쪽과 파이프 끝단에 뭍혀서 수직으로 넣는게 아니라 지그재그
하면서 살살 밀어 넣으니 조금씩 들어가더군요. 물론 들어가면서 오링이 엔진 안쪽으로 살짝씩 기울어 지는데
그땐 다시 힘들 빼고 다시 살살 돌려가며 넣으면 잘 들어갑니다.
제가 서두에 인테이크를 빼고 작업하라는 이유가 여기 있습니다. 인테이크가 있는 상태에서는 파이프를
지그재그하면서 돌려가며 넣기가 힘들어요. 인테이크를 빼고하면 공간이 생겨 쉽습니다.
파이프 넣을때도 조심 또 조심..ㅎㅎ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/276843425931116515)
요래 인테이크 호스를 제거하고 작업했습니다.
브리더파이프 위쪽을 끼웠으면 아래쪽을 그냥 끼우면 됩니다.
그리고 인테이크 조립하고 반도 채우면 끝입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/231584425931116802)
제가 흡기 인테이크를 제거하고 한 이유중 또다른 하나는 스탠 인테이크 사놓은게 있어서 어차피 바꿔야 하기에
그렇게 했네요..ㅎㅎㅎ
스탠인테이크 호스로 바꿔 봤는데.. 엔진룸 열면 그래도 뽀대는 있는것 같은데 출력이나 다른건 좋은지 모르겠네요.ㅋㅋ
터보쪽도 스탠인테이크로 바꿔야 할까봐요.. 그래야 좀더 멋있겠지요? ㅎ
그나저나 브리더파이프가 문제가 아니라 헤드가스켓에 누유가 있어 더 골치네요..ㅎㅎ
사진상 써모스탯쪽으로 오일 흐른 모습이 ㅠㅠ.. ㅋ
불금이네요.. 그리고 주 월요일만 휴가내면 연휴.ㅎㅎㅎ
즐거운 연휴 보내세요~~~
이상 예닮아빠의 브리더파이프 정비기 였습니다.
첫댓글 하하하 생생한 현장 모습!! 오일들~ 생동감이 느껴집니다!!!하하하 고생하셨네요!!
ㅋㅋ 오일 새는거 싫어요~
참 울산에도 우박 내렸다하던데 피해 없으시죠?
@예닮아빠(이일환) 우박오는날 주행하다가 가로수밑으로 들어갔죠^^대단했음
@곰돌이아빠(최기철울산지역) 오우..임기응변 짱입니다..ㅎㅎ
큰일날뻔 하셨네요..
수고하셨습니다.세밀하게 설명도 잘해주시고 너무 감사히 봣네요.늘 안전운전 하세요
ㅎ 항상 응원해 주셔서 감사합니다.^^
고생하셨어요..전 오일링 빠져서
다분해한기억이..
헉..오링씰 때문에..
최악의 상황을 맞으셨었군요.ㄷㄷㄷㄷ
아 . 안그래도 내일 해보려고하는데 좋은정보보고갑니다
감사합니다^^
오링씰만 조심하시면 어려움은 없을겁니다.
저두 해야할듯... 보내주신 어퍼암 감사합니다. 인테이크.. 전 230이라 구할수가 없어요 혹 230도 구할수 있을까요 .
어퍼암이요? 혹시 곰돌이아빠국장님이요?ㅎ
스탠 인테이크 230용은 모르겠네요. 290용은 여기 장터에서도 파시는분 계시던데요.
저 차에 낑겨져있는 인테이크. ~
출력은 거기서 거기더군요
제차에도 브리더파이프 가 트렁크에있는데..
도저히 교체할시간이없네요.....헤드커버가스켓이랑 트렁크에서 일년이넘게 있네요..
어퍼암 토션도풀러줘야하고ㅜㅜㅜ업으로 올라가고나서 토션쪼았더니 도저히못타고댕기겟네요..ㅜㅜ
안녕하세요.ㅎ
저도 브리더파이프 사서 갖고다닌지 1년 넘었어요..ㅋㅋ
이거 안한다고 차서는게 아니니 걍 천천히..ㅋ
@예닮아빠(이일환) 오일새는거보기싫어서 오일캡도 수시로 바꾸고햇는데 오무기어에서 침흘리고있고 하부오일팬에서 침흘리고있어서 포기헷습니다..ㅋ
정비일안하니까 손댈 엄두가 안나네요.
@멋쟁이(박성혁) ㅋ 정비일 하실때 싸그리 작업하시지 그러셨어요.
솔직히 웬만한 열정 아닌이상 정비 다이하는게 쉽진 않네요.. 안해다보면 시간이 나도 귀차니즘으로 안하게 되더라구요.
차가 서야 좀 움직을듯..ㅎㅎ
@예닮아빠(이일환) 오무기어는 비싸서 안햇고...
하부오일팬은 그만두니까 질질새네요ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅋㅋㅋㅋ
오일씰부품번호가먼가요
ㅎㅎ 본문 처음에 적어놨어요
예닮아빠님과 친하게 지내면
새차 만들겟습니다 ㅎㅎ
많이 배워갑니다
ㅋㅋ 새차요? 제 무스 어마 지저분해요..ㅋ
감사해요~
수고 하셨습니다~~^^
너무 꼼꼼 하시네요~~ㅎㅎ
본 받아야 할것 같아요~~^^
그냥 다이가 재밌긴해서요..ㅎㅎ
칭찬 감사합니다.^^
상세한 좋은 자료입니다 정성듬뿍!
감사합니다.^^
남은 불금 잘보내세요~
오우 정말 새차되겠어요~~~^^
ㅋㅋ 제차 보셨으믄서요..
세차 될라면 기변밖에는..ㅋㅋ
감사합니다.
감사^^ ㅎㅎ
수고 많으셨습니다. 잘보고갑니다.
^^감사합니다.
즐거운 휴일되세요~