중국북경 차명호 변호사 법률업무자문전화:0086-18410178957
사건 소개
주씨는 중형 반달구견인차를 몰고 206번 국도를 달리던 중 작은 돌멩이가 전기자전거를 몰던 손씨의 머리로 튀어나와 다치게 했다.교통경찰부문은 이 사고가 교통사고에 속하며 각측은 모두 도로교통사고를 초래한 과실이 없으며 주모, 손모는 모두 사고책임이 없다고 인정하였다.사고를 낸 차량은 A보험회사에서 교통강보험 및 상업3자보험에 가입하였는데 사고는 보험기간내에 발생하였다.
법원은 1심판결을 내렸다. A보험회사는 교통강제보험한도액내에서 손모에게 2만 4266.91원을 배상하고 상업3자보험한도액내에서 손모에게 2555.13원을 배상하였다.주모는 손모에게 2080원을 배상하였다.손씨의 다른 소송 청구를 기각하다.A보험회사는 이에 불복하여 상소를 제기하였고 법원은 2심에서 상소를 기각하고 원심을 유지한다고 판결하였다.
법원 심리
교통사고 인정서가 자동차 운전자의'사고 책임 없음'을 인정한 것은 자동차 측의 민사 배상 책임을 면제하는 것과 같지 않다."중화인민공화국 도로교통안전법"제76조 제1관 제 (2) 항의 규정에 따르면 자동차와 비자동차 운전자 사이에 교통사고가 발생하여 비자동차 운전자가 잘못이 없는 경우 자동차 측이 배상책임을 부담한다.이 사건에서 사고는 자동차와 비자동차 사이에서 발생하였는데 우자위험부담원칙에 따라 자동차를 운전하는 주모의 위험에 대한 회피능력과 사고위험통제능력이 모두 비자동차를 운전하는 손모보다 우월하며 도로를 운행할 때의 주의의무는 손모보다 훨씬 높아야 한다.손모는 전동차를 운전하여 사건과 관련된 도로에서 정상적으로 운행하였고 사고발생에 대해 주관적인 과실이 없었기에 주모는 손모의 부상손실에 대해 민사배상책임을 져야 했다.
교통보험의 설립 목적과 성격을 보면 교통보험은 사회보장 기능을 가진 특수 보험 형식이다. 만약에 에 실린 사고"책임"을 간단하게 도로교통사고 인정서의 사고 책임과 동일시한다면 피해자가 아무런 잘못도 없는 상황에서 보험회사의 보험 책임을 경감하면 교통보험의 설립 목적과 어긋나고 교통보험의 강력한 사회보장 기능도 나타나지 않는다.
"자동차상업보험보험증서" 제20조는"보험기간 내에 피보험자 또는 그가 허용하는 운전자가 피보험자동차를 사용하는 과정에서 의외사고가 발생하여 제3자가 인명피해 또는 재산직접훼손을 당하게 되면 법에 따라 제3자에게 부담해야 할 손해배상책임은 보험인의 책임을 면제하는 범위에 속하지 않으며 보험인은 본 보험계약의 약정에 따라 자동차교통사고를 초과한 자동차의 교통사고 배상책임에 대한 각 상해보험회사의 상해배상책임은 보험계약에 속하지 않는다."그러므로 A보험회사는 상업삼자보험범위내에서 배상해야 한다.
변호사 견해
자동차와 비자동차에서 교통사고가 발생하면 교통경찰부문은 쌍방이 모두 사고책임이 없다고 인정하는데 자동차측 일방이 얼마나 큰 책임비률을 부담하는가?이 유형의 사건에 대한 재판 관행에는 주로 두 가지 다른 견해가 있습니다.
첫 번째 관점은 자동차와 비자동차 운전자, 보행자 사이에 교통사고가 발생하면 자동차 측이 잘못이 없는 경우 10% 를 초과하지 않는 배상 책임을 져야 한다고 주장한다.
두 번째 관점은 자동차와 비자동차 운전자, 보행자 사이에 교통사고가 발생하여 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 모든 배상 책임을 부담한다고 주장한다.
이 사건은 두 번째 관점을 채택하였는데, 주요 이유는 다음과 같다:"중화인민공화국 도로교통안전법"제76조 제2항 제2항 (2)항은"자동차와 비자동차 운전자, 보행자 사이에 교통사고가 발생하여 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 없는 경우 자동차 한쪽이 배상책임을 부담한다; 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 있는 경우 과실이 없는 경우 과실이 있는 경우 자동차 운전자, 과실이 없는 경우 자동차 운전자의 과실이 한 곳에 따라 자동차의 과실을 경감한다." 무에서 유로의 점진, 마지막 상황"자동차 일방은 과실이 없으며, 10% 를 초과하지 않는 배상 책임을 진다"의 전제는"비자동차 운전자, 보행자가 사고의 모든 책임을 지는 것"이어야 한다.
이에 대해"산동성 <중화인민공화국 도로교통안전법> 방법 실시"제66조는 자동차와 비자동차, 보행자 사이에 교통사고가 발생한 경우, 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 없는 경우, 자동차 측이 배상책임을 부담한다고 명확히 열거하였지만, 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 있다는 증거가 있는 경우, 자동차 측은 아래의 규정에 따라 배상책임을 부담한다:
(1) 자동차 운전자, 보행자가 사고의 모든 책임을 지지 않는 경우, 10% 를 초과하지 않는 배상책임을 부담한다;
(2) 자동차 운전자, 보행자가 아닌 사람이 사고의 주요 책임을 지는 경우, 30~40% 의 배상 책임을 진다;
(3) 자동차 운전자, 보행자가 사고와 동등한 책임을 지지 않는 경우, 60~70% 의 배상책임을 부담한다;
(4) 자동차 운전자, 보행자가 사고의 부차적인 책임을 지지 않는 경우, 80% 에서 90% 의 배상 책임을 진다.
"중화인민공화국 도로교통안전법"은 자동차와 비자동차, 보행자에게 교통사고가 발생한 자동차 일방의 귀책에 대해 약자를 보호하고 실질 공평을 도모하는 무과실책임원칙을 채택한다. 만약 기계가"자동차 일방이 과실이 없는 경우, 10% 를 초과하지 않는 배상책임을 진다"고 적용한다면, 비자동차 운전자, 보행자의 과실 정도를 구분하지 않으면 비자동차 본의에 부합하지 않고 전체 보행자에게 100% 를 초과하는 것은 명백하다.그러므로 비자동차 운전자, 보행자가 책임이 없는 경우,"중화인민공화국 도로교통안전법"제76조 제2항 제2관 제2항 (2) 항 중 첫 번째 상황을 적용해야 한다."자동차와 비자동차 운전자, 보행자 사이에 교통사고가 발생하여 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 진다."
법조 링크
"중화인민공화국 도로교통안전법"제76조 자동차에서 교통사고가 발생하여 인명피해, 재산손실을 초래한 경우 보험회사가 자동차 제3자 책임 강제보험 책임 한도액 범위 내에서 배상한다;부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상책임을 진다.
(1) 자동차간에 교통사고가 발생한 경우 과실이 있는 측이 배상책임을 부담한다.쌍방이 모두 잘못이 있는 경우, 각자의 잘못의 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자 사이에 교통사고가 발생하여 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 없는 경우, 자동차 측이 배상책임을 부담한다;비자동차 운전자, 보행자의 과실을 증명할 증거가 있는 경우, 과실 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다;자동차 측이 잘못이 없는 경우, 10% 를 초과하지 않는 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차운전자, 보행자가 고의로 자동차를 충돌하여 초래된것으로서 자동차측은 배상책임을 부담하지 않는다.
"산동성 <중화인민공화국 도로교통안전법> 방법 실시"제66조 자동차에서 교통사고가 발생하여 인명피해, 재산손실을 초래하고 교통사고강제보험책임한도액부분을 초과하였으며 자동차와 자동차사이에 교통사고가 발생한 경우 과실이 있는 일방이 배상책임을 부담한다.쌍방이 모두 잘못이 있는 경우, 각자의 잘못의 비율에 따라 책임을 분담한다.자동차와 비자동차, 보행자 사이에 교통사고가 발생한 경우, 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 없는 경우, 자동차 측이 배상책임을 부담하지만, 비자동차 운전자, 보행자가 과실이 있다는 증거가 있는 경우, 자동차 측은 아래의 규정에 따라 배상책임을 부담한다.
(1) 자동차 운전자, 보행자가 사고의 모든 책임을 지지 않는 경우, 10% 를 초과하지 않는 배상책임을 부담한다;
(2) 자동차 운전자, 보행자가 아닌 사람이 사고의 주요 책임을 지는 경우, 30~40% 의 배상 책임을 진다;
(3) 자동차 운전자, 보행자가 사고와 동등한 책임을 지지 않는 경우, 60~70% 의 배상책임을 부담한다;
(4) 자동차 운전자, 보행자가 사고의 부차적인 책임을 지지 않는 경우, 80% 에서 90% 의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차운전자, 보행자가 고의로 자동차를 충돌하여 초래된것으로서 자동차측은 배상책임을 부담하지 않는다.