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<< 유압직타공법에 대한 파일항타
시공계획서>>
목
차
Ⅰ. 공 사 개 요
Ⅱ. 시험항타계획
Ⅲ. 본항타계획
Ⅳ. 예정공정표
Ⅴ. 동재하시험계획
Ⅵ. 안전관리계획
Ⅶ. 환경관리계획
Ⅷ. 품질관리계획
※ 첨
부
1. 동적지지력 공식을 이용한 항타관리
2. 파일지지력
환산표
3. 유압햄머의 제원
4.
항타기록지
5. 파일배치평면도
6. 용접사 자격 검정
계획서
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Ⅰ. 공 사 개 요
1. 공 사 명 : ○○○ PILE 항타 공사
2. 공사기간 :
3. 목 적 :
- 본 처리장 구조물은 대부분 수조 형태를 지니고 있으므로 확실한 시공관리를
통하여 품질을 향상하고 안정된 구조물 기초를 형성하기 위함.
4. 말뚝의 시공법 : (첨부참조)
- 기성 콘크리트 말뚝을 유압햄머로 타격하여 지중에 관입시키는 타격공법
5. 사용말뚝 :
- PHC Φ400m/m
6. 주요공사물량
7. 설계지지력 : ○○ton/본
8. 구조물별 파일설계현황표
Ⅱ. 시 험 항 타 계 획
1. 목 적 :
- 하수처리장내 PILE 기초에 대하여 시항타 및 PILE 재하 시험을
통하여
설계의 적정성 파악, 시공법 및 시공장비의 효율성검토, 본항타를
위한
시공관리 기준을 제시하는데 있다.
○ 본항타 말뚝의 관입길이
결정
○ 시공방법의
확정
○ 시공장비의 적합성
판정
○ 설계하중의 검증
2. 시항타 장비 선정
1) 항타장비 : ○○Ton Crane 및 Leader,
보조장비
○Ton Hydraulic
Hammer
Hydraulic Power Pack, 반자동 용접기
2) CUSHION재 : Plywood 100m/m
3. 시험파일 위치 및 수량
※ 도면배치도 별지 참조
4. 시험파일 배치도 (도면참조)
1) 일차침전지 :
TP-1
2)
생물반응조 :
TP-2
3)
이차침전지 :
TP-3
4) 관 리
동 : TP-4
5) 설 비 동 :
TP-5
Ⅲ. 본 항 타 계 획
1. 항타장비 :
- 항타장비는 ○○Ton Crane 에 ○Ton Hydraulic Hammer와
Leader(연장30m), Hydraulic
Power Pack(유압장비) 및
발전기를 조합한다.
○ 조합장비 동원대수
○ 투입인원
2. 시공순서 :
-1번 장비 : 일차침전지 → 생물반응조 → 이차침전지 → U.V소독조
-2번 장비 : 유량계실 및 공동구 → 관리동 → 설비동
※ 항타순서 및 장비 주행계획 도면 별지 참조
3. 항타준비 및 항타
1) 준비작업
① 지반정리
:
- 성토된 원지반을 평탄하게 정리하여 장비의 주행성능을
확보한다.
- 스폰지 현상이 발생되는 구간은 항타 기계의
접지압이 확보될수 있도록
잡석치환하거나 복공판을 깔수 있도록 한다.
- 가도를 설치하여
진출입 차량을 통제하고 안전운행에 만전을 기한다.
② 파일 위치 표시
:
- 말뚝을 정확한 위치에 시공하기 위하여 측점표식을
설치한다.
2) 말뚝의 타격
① 타격 위치 및 순서
:
- 시항타 말뚝을 포함한 모든 말뚝은 설계도면상에 명시된
위치에 설치함을
원칙으로 하며 장비진입
및 기성말뚝에 영향등을 고려하여 타격순서에
준하여 시공한다.
② 검측
:
- 말뚝항타 시행전 점검후 확인된 위치 및 승인된 말뚝에
한하여 항타를 한다.
③ 두부보호
:
- 항타시 PHC PILE에 쿠션재(Flywood
○○○m/m)을 삽입하여 햄머의 타격력이
항두에 고르게 전달되도록 두부를 보호한다.
④ 기록
:
- 항타시 항타기록 및 Rebound기록용지에 책임
감리원의 확인 서명을 받는다.
⑤ 정밀도
:
- 항타시 정밀도는 아래의 기준을 적용하며, 위치가 선열을
벗어난 말뚝은
책임감리원과 협의후
조치한다.
3) 항타종료 및 두부정리
① 항타종료
:
- 말뚝은 시험말뚝에 의해 결정된 타격조건을 만족시키는
깊이까지 타격
관입시키다. 항타기의
최종타격 횟수는 리바운드량 및
최종관입량에
따라 동적지지력 공식을
이용한 항타관리방법으로 하고, 재하시험
결과에
따라 조정 시행한다.
② 두부정리
:
- 말뚝타격을 종료한 후에는 수준 측량 후 소정의 높이로
절단하다.
- 말뚝머리를 절단 할때는 Cutter기 또는
말뚝에 유해한 충격 및 손상을
주지 않는
기구를 사용하여 제거한다.
4) 운반 및 취급 :
- 말뚝을 수송할때는 손상을 주지 않도록 적절한 위치에 견고한
받침재를
깔고 허물러지지 않도록
한다.
- 하역시에는 반드시 2점으로 지지하여
하역한다.
- 적재장소는 평탄한 지역을 선택하고 1단 적재하된 사정에 따라
2단까지
적재할 수
있다.
- 말뚝의 받침목은 동일 연직선 상에 오게 설치하고 유동을 방지하기
위한
쐐기를 박는다.
5) 항타기록 :
- 항타기록은 정해진 양식에 의하여 책임감리원의 확인을 받는다.
6) 말뚝의 이음 :
- 말뚝의 이음은 용접식을 채택하며 아트용접을 원칙으로 하고 승인된
도면
및 시방서에 따라
시행한다.
- 이음부는 변형이 있으면 이것을 수정하고, 용접부 및 그부위는
청소하여야
하며 특히 진흙,먼지,녹,기름,도로,스케일 등을
솔,망치,그라인더로 제거
하고 수분은 건조시켜야
한다.
- 이음용접은 작업이 쉬운 높이에 이음부가 오도록 하고 상하말뚝의
축선이
동일선상에 있도록 맞춘후 용접을
실시한다.
- 용접두께 부족등 기타의 결함 발경시에는 살키우기 등으로 재작업을
한다.
- 용접검사는 육안 검사후 외관 사진 촬영 및 책임감리원의 확인을
받는다.
7) 작업환경 :
- 말뚝시공의 경우 대형 양중기등의 사용이 수반 되므로 안전사고에
각별한
주의를 기울인다. 현장재해 발생방지를 위하여 악천후시는 즉시
작업을
중지하고 사용장비등을 안전하게 거취 시킨 후 안전한 장소로
대피하고,
되도록이면 야간작업은 피한다. 또한 품질향상을 위하여 기온이
영하로
내려 갔을때에는 별도의 보온조치후 용접작업에 임한다.
4. 시공단계별 중점관리사항
Ⅳ. 예 정 공 정 표
Ⅴ. 재 하 시 험 계 획
1. 재하시험의 목적 :
- 말뚝기초 설계의 적정성 파악, 시공법 및 장비의 효율성검토 및
본시공을
위한 시공관리기준을 제시하는데 그 목적이 있으며, 구체적인 과업내용은 아래와
같다.
1) 항타관입성 검토
2)
설계지내력확보 여부
3) 시공관리기준 제시
2. 재하시험계획 및 범위 :
1) 시험말뚝종류 : Φ400m/m, PHC
PILE(B-Type)
2) 시험말뚝의 위치 및 종류 :
3) 시험방법 : PDA를 이용한 동적재하시험 ○공, 정재하시험(압축) ○공
4) 최대시험하중
- 압축재하시험 :극한하중 확인을 원칙으로 하되 극한하중
확인이 곤란한
경우
최대시험하중은 ○○Ton으로 한다
- 동재하시험 :
극한하중
5) 투입인원 : 연구위원 -
1명
시험기사 - 3명
6) 시험장비 :
- 압축재하시험 : 재하Frame (Max Capacity
: ○○ton)
○set
유압Jack (○○ton)
○set
유압Pump (○○ Kg/cm2)
1set
Dial Gauge (Travel = ○○mm ) ○set
-
동재하시험 : PDA (Model PAK) ○set
3. 동재하시험 방법 :
- 본건 동재하시험은 ASTM D4945-89 및 건교부제정 “구조물기초
설계기준”의
말뚝재하시험 규정에 의해 실시하며 이에 대한 시험장비, 방법등은
다음과 같다.
1) 시험준비 :
-
동재하시험은 Ram을 이용하여 항두부에 타격을 가할 때 발생되는 응력
및
변위를 측정하여 시험을 실시하는 방법으로 이를
위해 항두부를 정밀하게
절단한후 항두부로부터 2 ~
2.5D 만큼 떨어진 곳에 변형계와 가속도계를
앵커볼트로 고정시킨다. 이때 편타로 인해 발생되는 data의 보정을
위해
180°대칭으로 한쌍씩의 변형계와 가속도계를
부착하며, 부착된 변형계나
가속도계는
Connection cable을 이용하여 Pile Driving Analyzer와
연결
시킨다.
2) 재하방법 :
-
ASTM D4945-89에 의해 실시하며 사용되는 Ram의 중량은 극한지지력의
1.4 ~ 1.6% 정도의 것으로 사용하나
사용해머 및 낙하고에 따라 발생되는
변형 및
가속도의 차이가 많은바 이를 고려하여 Ram 중량 및 낙하고를
정하는 것이 타당하며 이러한 점들을 고려하여
○Ton 유압햄머를 이용할
예정임.
3) 측정장치 및 방법
:
- 항타시 변형계와 가속도계로부터 측정된 말뚝의 변형과 가속도는
항타분석기에 의해 힘과 속도로 변환되어
항타분석기의 화면에 항타와
동시에 나타난다. 즉
시간에 따라 측정된 가속도는 적분되어 속도로
계산되며, 측정된 변형율은 말뚝의 타성계수와 단면적이 곱해져
힘으로
계산된다. 이와 함께 case방법으로 계산된
각종 수치가 항타분석기 화면에
함께 출력되는바
시험자는 이러한 자료들을 관찰하여 적정한 시험자료를
얻을때까지 반복적으로 항타를 실시하여 시험에 필요한 data를
수집한후
현장시험을 종료한다.
4) 결과의 정리
- 항타분석기에 의한 해석결과의 경우 극한지지력은 CASE방법과
CAPWAP방법에
의해 구해질수 있으며, 말뚝의 허용지내력 및 손상여부
등에 대한 자료를
제공한다.
4. 정재하시험(압축재하) 방법
- 본건 압축재하시험은 ASTM D1143-81 및 KSF2445규정에의거 표준재하방법을
기준으
로 하여 실시한다.
1) 시험파일 배치도
2) 재하방법
주변의 파일을 이용하여 축하중을 가하는 방법으로 주변 ○개(R1~R6)의
Pile을
연결하여 Pile의 주변마찰력으로 시험말뚝에 하중이 충분히
전달 될수 있도록
연결한다. 단계별 시험하중의 재하에는 유압Jack을
사용하며, 재하하중의 측정은
유압펌프에 장착된 유압계(규격:
직경150mm, 최대 700Kg/cm2)를 이용한다.
재하하중에 의한
말뚝 침하량은 Steel band 및 magnetic base를 사용하여
말뚝몸체에 180도 간격으로 2개의 Dial Gauge를 부착하고 시험말뚝
주위에
2개의 Reference beam을 설치하여 측정하며 측정시간은
각 하중단게에서 재하
가 완료된후 1,2,3,5분마다 이후 30분까지는
5분간격으로, 30분을 초과하여
최대 2시간까지는 10분간격으로 하여
침하율이 안정 될때까지(0.25mmhr)
계속한다. 이하과정은
표준재하방법에 준한다.
3) 결과의 정리
실제와 가장 근접한 결과를 얻을수 있으며 해석방법에 따라
재하시험시 측정된
값을 이용하여 P-S곡선으로 구하는 방법과 항복하중
판정법(log P - log S곡선법,
S-log t 곡선법,
dS/log t - P곡선법)으로 구하는 방법이 있다.
Ⅵ. 안 전 관 리 계 획
1. 안전관리의 목적 :
- 제반 공종의 특수성을 고려하여 현장의 위험요소를 사전에 예방하여 사고를
방지함으로써 귀중한 인명을 보호하고 재산상의 손실을 최소화하며,
작업의
능률을 극대화하여 계획공정을 원만히 달성하는데 기여함을 기본목표로
한다
2. 현장 안전관리 방침 :
1) 선 안전, 후 시공
2) 안전교육
내실화로 위험요인 사전 제거
3) 안전지도 점검 강화로 위험요인 사전
제거
4) 취약 지점 점검 보강.
3. 중점 관리 사항 :
1) 위험 예지 활동 실시(T.B.M 실시)
2) 일일 안전 담당자 제도 실시
3) 개인 안전 보호구 착용
생활화
4) 시규자 채용시 특별 안전 교육 실시후
투입
5) 고소 및 위험지역 작업 전, 안전 대책
강구
6) 각종 도구, 시설물, 보호장구 등 상태접검 및 사용실태 수시
점검.
7) 작업장 정리, 정돈 생활화
8)
관리 감독자 순찰활동 생활화
9) 재료 반입에 따른 중장비 교통대책으로 현장입구에 신호수를
배치한다.
10) 항타장비 전방과 측방에 신호수를
배치한다.
11) 중기의 안전상태를
점검한다.
12) 중기의 운전원은 유자격자를
선임한다.
13) 기타 안전 문제점에 대한 수시점검 및 시정조치
Ⅶ. 환 경 관 리 계 획
1. 대기, 수질분야
1) 장비 급유 및 윤활유 교환시 발생되는 폐유는 수거처리
한다.
2) 장비는 배기 발생이 적은 장비를 선정
한다.
3) 주변 토사다이크를 설치하여 부유물을 배출되지 않도록
한다.
4) 배수지와 접한지역에 오탁방지망을 설치 한다.
2. 소음, 진동, 먼지분야
1) 비교적 소음, 진동이 적은 유압햄머를 사용하여
항타한다.
2) 현장인구에 세륜시설을 하여 분진이 발생되지 않도록
한다.
3) 현장 진입로는 수시로 물을 살포한다.
Ⅷ. 품 질 관 리 계 획
1. 계획 지반고 까지 굴착 또는 지표에서 항타 작업 한다.
2. 말뚝을 운반할 때에는 손상을 주지
않도록 하여야 하며, 적재시 견고한
받침대를 깔고 말뚝의 이동을 방지하기 위해 쐐기를 박아야
한다.
3. 말뚝은 설계도면에 따라 정확한 위치에 세워야 함. 4면에서 수직이 되도록 함.
4. 항타시 말뚝
두부 손상을 방지하기 위해 낙하높이를 적절히 조절해야 하며,
쿠션재를 반드시 사용해야
한다.
5. 파일 항타시 관입량을 점검할 수 있게 파일에 100Cm 간격으로 표시를 해둔다.
6. 항타후 크레인
이동시 두부 파손을 고려, 항타기 이동에 지장이 없는 곳부터
항타한다.
7. 지반에 따라
항타를 도중에 중지하면, 시간의 경과에 따라 주변 마찰력이
증대되어 항타가 곤란해지는 경우가 있으므로
일단 타격을 시작하면 연속항타
하는 것이 바람직하다.
8. 소정의 관입깊이에 항타하여
지지력이 설계기준에 도달하면 그이상 무리하게
박지 않는다.
9. 파일항타가 완료되면
거울을 이용하여 중파 여부를 확인한다.
10. 두부 정리시 그라인더 등을 사용하여 파일 본체에 손상이 가지 않도록
한다.
11. 모든 작업이 완료되면 주위를 정리, 정돈한다.
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※ 첨
부
첨 부 1 : 동적지지력 공식을 이용한 항타관리
1. 목 적 : 항타시 사용되는 말뚝 및 항타장비의 제원에 따라 파악되는
간단한
측정치로부터 동적이론을 이용하여 말뚝의 설계 지지력에
만족하는
최종관입량과 리바운드량을 결정하여 항타종료 시점을 파악하는데
있다.
2. 계산식 : 말뚝의 항타공식은 에너지 보존법칙을 이용한 방법으로
극한지지력을
산정하는 항타공식중 잘 알려진 공식은 다음과 같다.
3. 관입량 및 리바운드량 산정 :
- 리바운드량에 따른 관입량 산출은 000 공식에 의해 계산된
결과를
이용하며, 그 결과는 첨부 2 “파일지지력 환산표”의 계산된 값을
이용한다.
첨 부 2 : 파일 지지력 환산표
-. 계산식적용 : 유압햄머 ○Ton에 대하여 ○○공식을 사용하였음.
○ Ru = (
선택공식 )
ef : 햄머효율
(0.Ⅹ)
F : W *
H
W :
햄머중량
H :
낙하고
S :
최종관입량
K : 리바운드량
○ Ra = Ru / Ｘ
첨 부 3 : 장 비 제 원
1. 유압햄머 : DKH Hydraulic Hammer ○Ton
2. ○○Ton Crane :
CCH500-3 및 KH180-3
3. 파워팩 : PACK - 115
4. 발전기 : 230 DFAC 60
HZ
(장비 사양서 별지 첨부 참조)
첨 부 4 : 항 타 기 록 지
1)항 타 기 록
지
○○건설공사
2) PILE DRIVING RECORD
3) 현장용접 육안검사 기록표
첨 부 5 : 파일 배치 평면도
1. 토목구조물 ( 일차침점지, 생물반응조, 이차침전지, U.V소독조 및 공동구)
2. 건축구조물 (관리동, 설비동)
(별지 파일도면 참조)
첨 부 6 : 용접사 자격 검정 계획서
목
차
1. 적 용 범 위
2. 목
적
3. 조 직
도
4. 관리자의 책무
5. 일
반 사 항
6. 절 차 및 판 정
7.
재시험과 자격 갱신
8.
기 록
(별지 용접사 자격검정 매뉴얼 참조)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
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