광명개발의 모든것

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경기도 남서부의 중앙부에 위치한 광명시는 경기도임에도 불구하고, 서울과 인접해 동일생활권을 이루고 있어 서울시에 속한 하나의
‘區’로 종종 오해 받기도 한다. 실제로도 DDD(시외다이얼 방식) 지역번호도 ’02’를 사용하며 지하철, 버스, 택시등 대부분의 교통수단이
서울과 통합되어 있기 때문이다.
그러나 광명시는 1981년 시흥군 소하읍과 광명출장소에서 시로 승격되어 서울의 위성도시 역할을 해왔다. 또한 면적 38.50㎢와 인구
35만명에 이르는 크지 않은 규모로 전체면적의 68.9%가 개발제한구역으로서 38.7%(14.88㎢)가 임야이며 수도권정비계획상 과밀억제
권역으로 인구집중유발시설 및 공장총량규제 등의 제한을 받아 왔다.

이러한 광명시가 현재 서울 중심과 8km이내에 위치한 입지적 장점과 더불어 각종 대규모 개발 계획들을 발표함으로써 엄청난
개발에너지를 분출하고 있다. 1960 ~ 1970년대 개발된 광명·철산동 일대의 기존 시가지 지역은 미약한 기반시설과 도시 과밀로 인한
혼잡, 건축물의 노후·불량 등으로 도시기능이 저하되어 있어, 체계적인 개발과 정비가 필요했다. 이를 위해 광명시는 2005년 9월
「2010년 광명시 도시·주건환경정비기본계획(안)」을 발표하여, 쾌적한 도시 공간과 주거생활의 질을 한 차원 높이고, 향 후 사업이
완료되는 시점에는 서울 서남부 지역과 연계되는 메머드급 신 주거벨트를 형성하게 될 것이다.
또한 고속철도(KTX) 광명역의 역세권 개발, 광명 음악밸리 조성, 소하지구택지개발 및 각종 교통개선 사업등 추진 중인 사업들로 인해
광명시는 주거·교통·상업·문화의 복합기능을 가진 수도권 남서부지역 발전의 중심축으로 대두될 전망이다.

광명시는 동쪽으로는 부천·시흥시와 접해있으며, 북쪽으로는 서울 구로구, 동쪽으로는 서울 금천구와 안양시에 접해 있어, 지리적
위치상 수도권 서부권의 중심부에 위치한다. ‘光明’이라는 도시명에서 알 수 있듯이 예로부터 해와 달이 잘 드는 살기 좋은 곳으로
알려져 있으면서도, 서울 지역의 높은 집값을 피해 이동한 사람들로 인해 배드타운의 이미지가 강했으며, 실제로도 주택들이 형성
되어 있는 지역은 서울과 밀접한 곳으로 출·퇴근하기 편한 지하철 7호선 역세권 지역에 밀집되어 있다.

광명시는 수도권 남서부 지역내에서도 서울 중심부와 최단거리인 8km, 인천으로부터 20km 이내에 위치해 수도권 최적의 입지여건
을 가지고 있으며, 동북아시대의 허브공항을 지향하는 인천국제공항(하늘), 서해안 시대의 중심항인 평택항(바다)과 더불어 21세기
서울의 관문과 지방도시와의 중계기능을 담당할 고속철도 광명역(육지)이 남동측에 위치하고 있고, 서해안고속도로와 제2경인고속
도로가 남북과 동서를 가로지르고 있어 서울은 물론 인근 수도권지역으로 편리하게 이동할 수 있다.

광명시 광역위치도

광명시 행정구역도

38.50km의 면적을 가진 광명시는 경기도 전체의 면적이 10,769.34km 임을 감안하면 극히 적은 면적을 가진 것을 알 수 있다.
그러나 그것마저도 녹지대가 많아 실제 거주지로 활용하는 면적은 일부에 불과하며 전국 최고 수준의 인구밀도를 보이고 있으며,
행정구역은 區없이 18개의 洞으로만 이루어져 있으며, 인구는 현재 327,823명이 거주하고 있다.

* 위 기본현황 도표의 내용은 광명시 2006년 주요업무계획에 기초한 것입니다.

광명시는 사통팔달의 교통이 편리한 곳으로서 광명시를 중심으로 서해안 고속도로 및 서울 ~ 안산간 고속도로, 제2경인고속도로,
영동고속도로, 서울외곽순환고속도로, 경부고속도로, 중부고속도로 등이 직·간접적으로 연결되어 있으며, 지하철 7호선 철산역,
광명사거리역이 광명시의 북측부근으로 연결되어 있어 서울과 동일생활권을 이루는 교통환경을 가지고 있다. 또한 KTX 광명역이
남단에 위치하여 서울 진입을 위한 관문으로서 지방도시와의 중계기능 담당하고 있다.
향 후 신안산선, 제2공항철도, 광명경전철, 수도권 남부선등이 건설될 예정으로 수도권 최적의 교통거점 핵심지역으로 거듭날 전망
이다.

광명시 교통여건도

7호선 광명사거리역

7호선 철산역

고속철도(KTX) 광명역

외곽순환고속도로

서해안고속도로

제2경인고속도로

광명시는 서울 구로구와 금천구에 인접해 있으며, 동일생활권을 이루고 있어, 이들의 생활편의시설을 함께 이용하기 때문에 대규모
편의시설은 그리 많지 않은 편이다. 시민들이 주로 이용하는 광명시의 대표 편의시설 중 하나인 광명 사거리역의 크로앙스는
영화관, 휴식공간, 쇼핑공간 등을 갖춘 복합쇼핑몰로 광명시민들이 쇼핑·문화생활을 누릴 수 있는 곳이다. 인근에 위치한 광명시장은
광명의 대표 재래시장으로써 총 연장 길이가 1.2km로 전국 6, 7위 규모이며, 현재 약 400개의 점포가 있으며 일일 고객수 2만명,
일일 평균매출액 3억원 정도에 이르는 대규모 시장이다. 현재는 현대화 공사 중으로 향 후 보다 쾌적하고 편리해진 모습으로 거듭
날 것이다.

2005년에 건립된 광명돔(경륜장)은 경륜 경주 뿐 아니라 가족이 함께 즐길 수 있는 다양한 볼거리가 가득한 종합문화레저공간으로
자리 잡아가고 있으며, 고속철도(KTX) 광명역세권이 복합단지로 개발되어 문화와 쇼핑을 누릴 수 있는 공간으로 거듭나게 될 전망
이여서 광명시의 생활환경은 더욱 개선될 것이다.

크로앙스 쇼핑몰

광명시장

광명돔(경륜장)

광명시민회관

광명실내체육관

광명시청

광명시는 광명사거리와 철산동이라는 두 개의 중심상권을 가지고 있다. 두 상권은 모두 역세상권이라는 공통점을 가지고 있지만광명사거리는 광명시장을 끼고 있어 구상권에 가깝다. 광명시장이 형성되는 시점에 맞추어 광명사거리 상권 역시 중심상권으로
부상하기 시작했다. 이후 97년 중앙시장 화재사건으로 크게 위축됐지만, 2000년 지하철 7호선 광명사거리역이 개통되면서 이곳은
그 동안의 지역상권의 역할을 뛰어넘어 광명을 대표하는 중심판매상권으로 거듭나게 되었다.
2004년 9월 개장된 복합쇼핑몰 크로앙스가 중심부에 자리잡으면서 상권의 영향력은 더욱 커지게 되었다.

광명사거리 상권은 구리, 용인, 분당서현, 고양화정, 안양범계등 수도권에서 강세를 보이는 상권들과 마찬가지로 지역상권이라는 특색을 가지고 의류업종이 강세를 보이며, 광명의 대표상권으로 시민들에게 다양한 쇼핑공간을 제공하고 있다.

광명사거리 상권 위치도

광명사거리 모습

1987년 대규모 아파트 단지들이 들어서기 전까지만 해도 철산지역은 잦은 침수피해로 지역주민들이 불편을 겪어야 했던 낙후 지역
이였다. 그러나 아파트들의 건립과 더불어 기반시설이 확충되면서 옛모습을 찾아보기 힘들 정도로 대대적인 변화를 겪었다.
이와 더불어 철산동 상권도 활기를 되찾아 3면이 대단위 아파트 단지로 둘러싸이고 시청, 세무서등 관공서가 상권을 마주보고
자리잡고 있는 뛰어난 입지를 갖게 되었으며, 구로공단 지역에서 유입되는 인구 등으로 철산동 상권은 광명시에 최상의 조건을
갖춘 상권으로 거듭나게 되었다.
상권의 범위는 북쪽으로 광명시 세무서와 등기소, 철산역으로 인해 상권이 단절되는 지점인 주택은행, 남쪽과 동쪽으로는 주공
아파트 2, 12, 13단지의 주민이 유입되는 지점인 다이아나 호텔과 그랜드프라자, 서쪽의 축협까지가 속한다.

철산동 상권은 대규모 아파트 단지가 들어서면서 형성된 상권으로 서울 구로공단의 수요층까지 끌어들이며 상권의 위상이 높아
지고 있다. 또한 광명사거리 상권과 같이 2008년 8월 지하철 7호선 철산역이 개통되면서 강북권과 강남권으로의 접근성이 용이해
지고, 이로 인해 유동인구가 더욱 늘어날 것으로 예상되며 광명시의 중심상권으로 입지를 굳혀가고 있다.

철산동 상권 위치도

철산동 상권 모습

광명시는 녹지가 72%에 달하는 지역으로 쾌적하고 풍부한 자연환경을 가진 지역이다.
대부분의 지역이 평야에 위치해 있고, 시의 전체적인 모양은 남북으로 길게 뻗어 있으며, 광명시의 산지는 남쪽으로 뻗어 안양천과
목감천이 만나는 곳에 있으며, 백두산에서 비롯된 이산줄기는 함경산맥, 낭림산맥, 소백산맥을 거쳐 속리산에 이르러 북서쪽으로
뻗어 내려 북쪽의 광교산 - 수리산 - 수암산을 지나 광명시에서 서독산, 구름산, 도덕산을 차례로 일으켰다가 최북단인 철산1동에
끝을 맺는다.
시가지는 북쪽에 솟은 도덕산을 중심으로 북쪽인 철산동과 광명동에 발달되어 있으며, 도덕산 남쪽에는 시가지 형성이 아직 미진한
상태이다. 그러나 수도권과 연계되는 교통이 매우 편리하며, 주거지역으로 적합하다는 평가를 받고 있어 앞으로 주거권으로 개발될
가능성이 높은 곳이다. 광명시는 녹지뿐 아니라, 한강의 제1지류인 안양천이 흐르고 있다. 광명시의 모양은 안양천과 그 지류인 목감천의 흐름이 동·서쪽에서 경계를 이루고 있다.

향 후 광명시는 구름산, 도덕산, 서독산과 안양천, 목감천간의 녹지축을 연계하는 한편 각종 근린공원과 주변 체육시설과의 연계를
추진하여 시민정서 함양과 여가를 선용할 수 있는 충분한 휴식공간을 제공할 계획으로 광명시는 더욱 개선된 자연환경을 누릴 수
있을 것이다.

광명시 녹지도

안양천 유역도

안양천

도덕산

구름산

철산근린공원

광명시는 각급학교의 환경개선과 시설 현대화를 위하여 2002년부터 2005년까지 204개교에 90억 6백만원을 지원하여 관내 고등학교
이하 학교에 대하여 학생들이 보다 좋은 교육 환경속에서 공부할 수 있는 교육여건을 조성하였으며, 교육 재정을 보다 체계적이며
효율적인 지원을 위하여 광명시 교육경비보조에 관한 조례를 2005년 11월 22일에 제정하였다.

또한 106년의 역사와 전통을 지닌 숭실대의 제2캠퍼스가 광명시 고속철 광명역세권 택지개발지구 음악밸리내 조성될 계획으로,
광명시는 글로벌교육도시와 첨단국제업무를 위한 발판을 마련하였다.

학교별	설립별	학교수	학급수	학생수	교원수
유치원	공립	21	42	1,074	55
	사립	25	89	2,531	125
초등학교	공립	21	714	27,581	881
중학교	공립	10	360	14,057	602
고등학교	공립	7	286	9,898	594
	사립	2	42	1,434	90
계		86	1,533	56,575	2,347

* 광명시 기초교육시설 (현황 2006. 03. 05 일자 기준)

광명초등학교

광명중학교

광명여자중학교

광명여자고등학교

광명고등학교

경기도 광명교육청

경기도 광명시가는 쾌적하고 안락한 주거환경을 조성하기 위하여 2005년 9월 23일「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획(안)」
을 발표하였으며, 2010년을 목표 년도로 하여 침체된 도시기능의 회복과 체계적인 발전의 토대를 마련하기 위해서 장기적이고 종합적
인 도시정비의 방향을 제시하고 있다.
광명시는 도시 및 주거환경정비법 상 정비기본계획 의무수립대상(인구 50만명 이상 도시)에 속하지 않으나, 1960년대 말부터 대단위
개발사업으로 도시가 형성되어 주거지역에 대한 종합적이고 구체적인 정비방향 및 기본계획이 수립되지 않을 경우 의도되지 않는
난개발이 이루어지는 것을 예방하기 위해서 수립하게 되었다. 「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획(안)」에 의하면 광명시는
1,103,000㎡(약 33만3천 평) 면적에 주택재개발구역 22개소, 주택재건축구역 2개소, 도시환경정비사업구역 1개소, 사업유형유보구역
2개소로 총 27개 구역을 선정하였으며, 사업을 진행할 계획이다.

하지만「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획」의 상위계획인 「2020년 광명시 기본계획」이 아직 경기도의 승인을 받지 못한
상태로, 하위계획인 「2010년 광명시 도시·주거환경정비기본계획」은 무기한 보류되었으며, 광명시는 경기도 뉴타운 후보지로 철산
4동 및 광명동 재개발 지역을 신청한 상태이다.
그러나 광명시 측에서는 ‘도시재정비촉진을 위한 특별법’에 의하여 새로운 광역계획을 세울 경우 개발시기가 너무 늦춰지고 용역비가
추가로 발생하게 되기 때문에, 「2020년 광명시 기본계획」이 승인이 이루어지면 경기도에 다시 정비계획안의 변경 없이 심의를 요청
할 방침이라고 밝혔다.

정비예정 구역도

토지이용 구상도

구 분	주택재개발	주택재건축	도시환경정비사업	사업유형유보	계
개 소	22	2	1	2	27
면 적	1,103,000 ㎡	887,000 ㎡	86,000 ㎡	80,000 ㎡	50,000 ㎡

2005년 3월에 발표된 광명시의 「2020년 광명도시기본계획(안)」은 광명시의 변화된 위상과 여건에 맞춰 도시의 미래상과 발전 전략
을 위해 체계적으로 수립한 장기 계획이다. 광명 기성시가지, GB해제지역, 자연취락지역을 통합하여 효율적이고 합리적인 계획지표를
제시하며, 도시활동의 다양화와 고급화에 부응할 수 있는 주거·생활·문화·복지환경에 대한 확충 방안이 포함되어 있다.

현재 광명시의「2020년 광명도시기본계획」경기도에서 심의 중으로 승인이 나지 않은 상태이다.

공간구조개념도

도시기본구상도

공간구조 계획목표 및 전락	세 부 내 용
도시 개발축의 구상	- 개발족 설정 : 서북부에서 동남부에 이르는 “역C”자형 개발축 - 보전축 설정 : 중앙 산악축과 수변축을 연계하는 ‘W’자형 보전축
도시공간체계 및 권역 설정	- 중심지 기능 분담 : 구도심과 고속철도 역세권의 상보적인 기능 분담 - 개발권역 : 기성 시가지 재개발 권역, GB해제지역 신개발권역 - 신개발권역의 전략적 활용 및 보전권역의 쾌적한 전원 주거단지 조성
권역별 기능배분 및 수도권 서남부 거점기능 제고	- 구도심권 : 광명시 자체 주거, 공공행정, 일반상업 등 중심기능 수행 - 신도심권 : 수도권 서남부 업무ㆍ서비스, 첨단산업, 문화ㆍ여가 거점 육성
교통 및 공원·녹지체계	- 교통체계 : 중방향 3축 x 횡방향 3축 - 공원·녹지체계 : 중심 산악부 거점공원 조성, 수변축과 산악축 연계

교통계획도

공원·녹지 계획도

ㆍ교통·물류계획의 목표 ▶ 교통체계의 효율적 정비 　 - 서울 도심 및 강남 부도심, 인천국제공항 등 　 - 수도권 거점지역과 광역교통망 확충 　 - 광역 교통망과 시내 교통망의 합리적 배분을 통한 　 - 시내 교통흐름의 원활화 ▶ 녹색교통체계의 확충 　 - 대중교통 활성화와 교통편의 최대한 보장, 　 - 걷고 싶은 가로환경 조성 　 - 교통수요 관리 정책의 지속적 시행으로, 　 - 교통 에너지 소비 및 환경 오염물질 배출량 저감 ▶ 교통시설의 지속적 확충

ㆍ공원·녹지계획의 목표 ▶ 보전과 개발의 효과 　 - 산악 녹지축을 중심으로 보전축을 설정하고, 　 - 생태적으로 민감한 지역에 보전대책 ▶ 다양한 녹지공간 및 생태적 공원녹지 조성 　 - 생활권별로 특색 있는 공원을 조성하고, 　 -  운영 프로그램을 다양화함. ▶ 공원 / 녹지의 네트워크 ▶ 생활권별 균형있는 공원ㆍ녹지 배분 　 - 구시가지인 광명동 지역에 쌈지공원을 조성하여, 　 -  커뮤니티 센터로 활용 ▶ 미시설공원의 우선적인 조성정책 추진

광명역세권 택지개발사업은 고속철도 개통에 따른 체계적인 역세권 개발과 서울 및 인천 국제공항등과 연계교통망을 구축 수도권
서남부 지역의 거점으로 육성하기 위하여 광명시 소하동, 일직동, 안양시 석수동, 박달동 일원 약59만2천평 부지에 6,693세대(단독
189호, 공동주택 6,504호), 20,079명의 인구를 수용할 계획으로 추진 중에 있는 사업이다. 고속철도 역사 주변을 계획적이고 종합적
으로 개발하기 위해서 고속철도 역사 전면에 역세권 개발을 위하여 중심상업기능을 배치하여 대형 유통센터, 호텔, 백화점 등을 유치
토록 하여 역세권이 활성화되도록 하고 상업과 주거기능의 완충을 위해 주거기능을 포함하는 복합단지 및 주상복합을 배치하여
체계적인 개발이 이루어지도록 할 계획이다.

2008월 12월 광명역세권 택지개발사업이 완료되면 환경친화적인 신도시로서 주택난 해소는 물론 광명역을 중심으로 국제교류지구,
첨단음악단지를 개발하여 국제첨단도시로 육성시켜 생산 및 고용창출을 증대하여 지역 활성화를 유도하고 삶의 질이 향상될 것이다.

광명역세권 조감도

분 류	내 용
위 치	광명시 일직동·소하동, 안양시 만안구 석수동·박달동
면 적	1,957,181㎡	세대수	6,693 호
수용인구	20,079명
사업기간	2004. 11 ~ 2008. 12
기본방향	ㆍ교류도시 ㆍ문화·산업도시 ㆍGreen Network 도시
사업시행자	대한주택공사

광명역세권 택지지구 위치도

ㆍ사업지구 현황
사업지구 주변	ㆍ서해안 고속도로 광명IC인접 ㆍ광명시 행정구역상 동측에 위치하고 안양시와 　인접하여 위치
	ㆍ기본 보전녹지지역(개발제한구역) 해제지역으로 　수림 양호
	ㆍ사업지구와 접하여 북측에 기아자동차 및 　단독·연립주택 등이 위치
사업지구 현황	ㆍ경부고속철도 광명역사 입지
	ㆍ광명역사 부지 내 일부도로 및 사업지구내

NO.	날 짜	추 진 일 정
1	2003. 12. 06	광명역세권 택지개발 예정지구지정
2	2004. 11. 26	광명역세권 개발계획승인
3	2005. 12. 27	광명역세권 실시계획승인
4	2006. 11	대지조성공사 착공
5	2008. 12	아파트 주민 최초 입주
6	2008. 12	택지개발사업 준공

광명시는 2004년 고속철도 광명역 개통과 함께 전국 최고의 교통망을 갖추게 되며 여의도 방송국이 가깝고(8㎞) 서울시와 인접한
수도권의 관문역할을 수행하는 입지적 특성을 바탕으로 첨단문화산업의 핵심인 콘텐츠산업 육성을 위해 음악의 생산·유통·소비가
동시에 이루어지고, 동북아시아 음반시장의 교두보 역할을 하는 첨단 음악 산업단지를 경부고속철도 광명역 역세권내에 조성할 계획이다.

첨단 음악밸리 내에는 음반중앙물류센터, 음반상설할인매장, 음악(음반)관련 전문대학, 음악산업 벤처빌딩, 음반산업지원센터,
음악방송국, 콘서트홀, 음악박물관, 음악의 거리 등이 조성된다.

첨단 음악밸리가 조성되면 시민들의 숙원사업인 전문대학의 유치와 연간 1조원의 음반시장 자금이 광명시를 중심으로 유통되고
첨단 음악산업단지 주변에 쇼핑센터와 레저 시설들이 함께 들어서게 되어 지방 세수 증대는 물론, 고용창출 효과와 함께 지역경제를
크게 활성화시키게 될 것이며 지구촌 민속음악제, 세계 음반전시회, 음악관련 세미나 등을 개최하게 되어 음악 관광명소로 자리
잡을 수 있게 될 것이다.

광명 음악 밸리 조감도

ㆍ주요현황
위 치	광명역세권 택재개발지구내
추진기간	2004년 ~ 2008년
사업규모	236,026㎡ (약 71,000평)
주요 시설	음악의 거리 조성, 음악관련 인재육성, 공연시설, 음반물류센터, 음악박물관, 음악방송국 , 음악산업 집적시설 등
주요 추진상황	2003. 04	문화관광부 음악산업진흥 5개년 계획 반영
	2004. 08. 24	제1차 국가균형발전 5개년 계획 반영
	2004. 11. 26	음악밸리부지 확정

광명 음악 밸리 조감도

	광명시는 총면적 중 68.9%가 그린밸트이고 지식산업 시설의 부족으로 배드타운 도시형태를 벗어나지 못하고 있어, 광명역 세권개발사업의 일환으로 광명시의 특화된 전략사업으로 지방자치단체에서는 최초로 음악도시를 선언하고 음악산업을 정책사업으로 세계적 경쟁력을 갖춘 음악 콘텐츠 강국 구현과 음악산업 관광상품 브랜드를 구축하고자 하였다. 2004년도에는 광명월드뮤직축제를 2회(5월, 10월)에 12만명 이 참가한 가운데 한국락의 발자취, 월드뮤직 페스티벌, 인디 밴드 경연대회, 오래된 미래음악창작 경연대회 등을 개최하였 으며, 2005년도의 광명음악밸리 축제(2005. 10. 07~10. 09)는 20만여명의 광명시민 및 전국 음악 매니아가 참여하였으며, 올해 2006년 광명 음악 밸리축제 (2006. 09. 22 ~ 09. 24)는 ‘현재의 노래, 희망의 노래’라는 주제로 오픈스테이지와 3개 거리무대 프리스테이지로 구성하여 진행되었다. 횟수를 더해 갈수록 뜨거운 반응을 일으키고 있는 광명음악밸리는 이제 광명시의 대표 축제로 자리 잡았다. 광명시는 관공서(시 본청 및 사업소) 및 광명사거리 패션의 거리 음악방송, 다양한 장르의 프로그램으로 찾아가는 음악회 를 개최하는 한편, 생활속의 음악도시 광명을 만들기 위해 광명시민 1인(가족) 1악기 배우기 운동, 주민자치센터에 생활 악기 강좌 지원과 시민 연주 경연대회 등 음악산업을 활성화 시키기 위해 지속적으로 노력할 계획이다.

2006 광명음악 밸리축제 모습

2006 광명음악 밸리축제 모습

낙후된 지역의 개발로 도시의 균형적인 개발과 정체도시에서 성장도시로 발전하여 풍격있는 도시 이미지를 제공함으로써 시민의
삶의 질을 향상시키고자, 기존시가지와 연계한 상업업무기능과 충분한 공원·녹지를 확보함으로써 지역생활 중심지인 주거단지로
개발할 계획이며, 이는 개발가용지 부족으로 지속적인 도시성장이 지체되고 있는 광명시의 도시발전과 인근 공단지역 근로자 등에
대한 원활한 임대주택 공급에 큰 영향을 줄 것이다.

경기도 광명시 소하동, 하안동 일원의 광명 소하지구는 인근에 서울 오류 ~ 안양간도로, 서부간선도로, 경부선 전철(시흥역) 및 서울
강남순환 고속도로(계획)가 통과하는 등 기간교통망이 잘 갖추어져 있으며, 서울의 시흥, 구로공단 및 하안지구 등 기존 시가지와
인접하여 교통여건 및 생활여건이 매우 우수하다.
광명소하 국민임대는 가로나 보행자 전용도로변에 배치하고 주거동 하부에 커뮤니티 시설을 계획해 가로 활성화를 유도했다.
이른바 ‘가로대응禍?막?설계된다.

소하택지지구 전경

위 치	경기도 광명시 하안동, 소하동, 서울시 금천구 시흥동
면 적	1,050,359.3㎡ (318.290 평)
건설호수	5,657호
사업기간	2003. 06. 30 ~ 2007. 12. 31
시행자	주택공사
수용인구	17,537명
효 과	도시의 균형적인 발전과 정체도시에서 성장도시로 발전

소하택지지구 위치도

소하 택지지구 단지배치도

고속철도 광명역 연계 교통수단확보로 시민 이용편익 증진 및 광명역를 활성화 시키고, 역세권 및 소택지등 개발에 따른 ‘오리로’
구간의 교통량 증폭에 따른 문제를 해소하기 위해 계획되었다. 광명 경전철 사업은 총연장 10.305km이며 연결구간은 1호선 관악역,
고속철도 광명역, 7호선 철산역으로, 총사업비 4,512억원이 예산이며 민간투자사업방식으로 추진되어 2009. 6월에 완공 예정이다.

광명 경전철이 완공되면 광명역세권 개발, 소하택지 개발사업에 따른 교통량 증가로 인한 도심의 차량 정체현상을 해소하고, 광명시
를 중심으로 한 서남부권 주민의 고속철 광명역 이용에 편리함을 제공하고 미래의 신교통 시스템을 도입하여 미래의 대중교통 수단
으로 시민의 삶의 질 향상에 크게 기여할 것이다.

광명 경전 노선도

ㆍ사업개요
구 간	관악역(경수선) ↔ 광명역(고속철도) ↔ 철산역(지하철7호선)
연 장 (사업량)	10,305km
정거장	8개역 (환승역사 3개소, 일반역사 5개소)
차량기지	1개소 (광명역세권 개발 부지내)
차량시스템	고무차륜 AGT (완전무인자동화 열차)
추진 방식	도시철도 BTO방식 (민간투자에 의한 30년 운영권보장)
총사업비	4,512억원(공공재원 1,444억원) → 우선협대상자 제안금액
사업기간	2003년 6월 ~ 2010년

정거장 계획

차량기지계획

차량의 주요 사양

차량시스템 선정

NO.	날 짜	추 진 일 정
1	2003. 06. 10	광명경전철 사업제안서 접수 (광명시)
2	2003. 12. 15	광명경전철 사업제안서 검토 완료 (PICKO)
3	2004. 10. 07	도시철도기본계획 확정고시 (건설교통부장관)
4	2004. 11. 02	광명경전철 민간투자사업 지정 (기획예산처)
5	2004. 12. 06	제3자 제안모집공고 (2004. 12. 06 ~ 2005. 03. 07)
6	2005. 03. 19	사업제안서 평가 결과 순위 및 협상대상자 선정 통보 (고려개발 컨소시엄, 차순위협상대상자 : 로템컨소시엄)
7	2005. 04. 20	광명경전철사업 주미설명회 및 공청회 개최 (광며시 주관)
8	2005. 11. 17	광명경전철민간투자사업 교통수요예측 연구용역 의뢰
9	2006. 07	우선협상대상자와 협상진행중

가학폐광산은 1912년부터 1972년까지 은, 동, 아연 등을 주로 채굴하다 폐광된 광산으로 총 연장은 약 7.83㎞, 해발 180m부터 ~
95.2m까지 총 8레벨의 수평갱으로 이루어져 지하공간의 활용가치가 매우 높은 수도권내에서 유일한 금속 폐 광산이다.
광명시에서는 광산만이 갖고 있는 특성을 살려 광산 내부에 인체탐험코스, 지구자연현상 체험코스를 조성하고 광산주변에는 광산
공원마을, 네트워크 지원마을과 지구생물마을, 생태농업마을, 자원재활용마을, 건강휴양마을 등을 테마로 조성할 계획이다.

가학폐광산 생태환경공원이 조성되면 고속철도 광명역세권과 네트워크형으로 개발 축을 형성하게 되어 개발의 시너지 효과를
기대할 수 있으며 지역문화산업의 발전과 소년들에게 광산에 대한 체험학습의 장을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

가학 생태환경공원 조감도

ㆍ사업개요
위 치	광명시 가학동 일원
추진기간	2003년 ~ 2010년
시설 계획	ㆍ네트워크지원마을 - 주차, 이동, 생태네트워크 ㆍ지구생물마을-지구의 허파, 아마존, 온대생태계 등 ㆍ생태농원마을 - 생태환경교육, 농업, 　한방, 허브농장등 ㆍ광산공원마을-광산체험, 인체체험, 지구현상체험 ㆍ자원재활용마을 - 생태적 생활교육, 　자원재활용 견학 ㆍ건강휴양마을 - 실내스키장, 온천 및 　실내외 워터파크, 건강스포츠센터
비 고	가학폐광산 광구 (해발 185m ~ 지하95m, 동굴길이 7.8km)

숭실대 제2캠퍼스가 광명시에 조성되어 진다.
위치는 고속철 광명역세권 개발지구 광명음악밸리 내 20,000평 부지이며 IT정보과학관련대학원, 공연예술관련대학원, 평생교육원
등이 건립된다. 숭실대학교와 광명시는 글로벌 경쟁력을 갖춘 국제적 수준의 정보과학 인재와 음악산업 인재가 부족하다는 인식아래
IT과학인재 육성을 위한 IT정보과학분야와 실용음악, 엔지니어, 매니저, 음향·무대장치·조명 등 전문음악산업 인재육성을 위한 공연
예술분야를 육성하고, 음악학사와 예술전문학사를 학점은행제로 육성하는 숭실콘서바토리 교육과 누구든지 어디에서나 배우고 싶은
분야를 배울 수 있는 평생 학습체계 구축을 위한 평생교육원 설립을 계획하고 있다.

숭실대학교와 광명시는 학생들이 음악밸리 내 다양한 시설들을 학생시절부터 활용하여 실용음악, 음향기술, 무대장치, 조명, 매니저
역할, 마케팅, 음악산업 비지니스, IT와 음악산업의 솔루션 등 음악 관련 모든 분야를 직접 체험하고 관련기술을 습득할 수 있도록
함으로써 국제적 경쟁력을 갖춘 전문가로 육성될 수 있도록 공동 노력하기로 하였다. 이처럼 2010년경 숭실대 제2캠퍼스가 조성되어
지면, 광명시는 2009년 광명외고 건립과 함께 교육환경이 대폭 확충될 것이다.

숭실대 제2캠퍼스 조감도

* 자료참고 : 경기도청, 경기도지방공사, 대한주택공사, 광명시청

[하우스GO]

광명이케아에 가족여행 갔다왔었는데 살기 좋고 집값도 올랐다는 소리에 부러웠던 기억이 나네요^^