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<P style="TEXT-ALIGN: center">자료사진을 많이 올리고 싶지만 거의 혼자서 작업하다보니 사진을 찍을 여력이 없네요.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">죄송합니다 (__)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">궁금한점이 있으시면 성심성의것 대답해 드리겠습니다.</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15188F244B4DBD5F37" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">발가벗겨진 RX</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">오늘 저 보기싫은 드럼브레이크와 찌그러진 철제 스윙암을 갈아치우는 날입니다 ^^</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15188F244B4DBD6038" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">엔진을 분해하였습니다</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">압축이 새는 문제가 있어 헤드 점검결과 벨브에서 압축이 샙니다...</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">외제차였으면 벨브 연마후 시험을 해보았겠으나 국산차니</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">그냥 벨브 + 벨브씰 교환및 캠체인을 교환 한후 벨브시트를 교정해 주엇습니다 </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">킥스타터를 쓰지 않으니 킥스타터 샤프트, 웨이팅 기어, 원웨이클러치를 제거..</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">거기다 셀이 잘 먹지 않는 문제가 있어 셀스타터 원웨이 클러치를 수리하였습니다</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">피스톤 실린더는 신품급이라 그대로 사용하였고 부수적으로 미션베어링, 크랭크 베어링, 캠베어링을 교환하였습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG>엔진작업내용</STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">벨브 (흡기2, 배기2 교환)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">캠체인 교환</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">베어링 (크랭크, 미션, 캠 교환)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">각종 오일씰 교환</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">원웨이 클러치 수리</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">클러치 프레셔 스프링 교환</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">킥스타터(샤프트, 웨이팅 기어, 피니언 기어 제거) <= 샤프트는 오일 누유때문에 자른후 임시로 겉에서 끼워놓았습니다 </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">차후에 알루미늄으로 막을예정.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">벨브간극 조절</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">헤드포팅</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">총 소요비용 약 85000원</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16188F244B4DBD6039" width=480 vspace=1 border=0 actualwidth="480"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">엔진수리후 KLX 스윙암을 올려보았습니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">스윙암 메인 샤프트구경이 RX는 14mm KLX는 15mm라 내부 피벗스페이서를 절삭가공으로 새로 제작하였습니다</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">(보유중인 선반능력밖의 가공이라 정밀가공업체위탁.. ㅜㅜ 비쌉니다)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">좌우 센터가 맞지않기 때문에각종 부싱류는 AL6061 or 7075로 직접 절삭가공하였습니다</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">아쉽게도 링크 구조가 조금 달라 일이 어렵게 되었습니다. 이것도 샤프트 구경이 달라 피벗스페이서를 절삭가공으로 재제작</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">저렴하게 하는 방법이 많으나 샤프트와 핀베어링등 차후교환이 필요한 부속은 RX것을 최대한 유용하기위해 </P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">(차후 교환시 비용문제고려..) </P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">당장 비용이 조금더 들더라도 차후를 위해 이방법으로..</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/15188F244B4DBD613A" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">스윙암은 가와사키 KLX 3기형 리어휠은 혼다 JE01(CR125) 의 것입니다</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">스포크 정렬을 잡아주고 새 베어링 (6004 베어링 3개)을 넣어주고 리테이너를 교환해줍니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">샤프트 구경도 같고 로터 구경도 같고 거의 95%의 호환률입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">나머지는 부싱을 깍아만들면 되지요.. ^^</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">휠과 스윙암이 가벼워져 약 3kg 정도의 경량효과가 있습니다</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16188F244B4DBD613B" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">막간에 세족기를 교환하였습니다</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">RX순정 세족기는 ON OFF 조절이 어려워 (손잡이가 너무작음)</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">손잡이가 큰 GD125(엑시브) 것으로 교환합니다</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">나사홀은 맞으나 세부적인 것이 다르기 때문에 가공후 장착합니다</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/18188F244B4DBD623C" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">520용 소기어를 장착하고 체인을 가장착 해봅니다 (사진은 참고용525체인)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">간섭이 있네요 ㅜㅜ</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">중립센서와 엔진케이스를 조금 가공해야 합니다.(눈물이 앞을 ㅜㅜ)</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/19188F244B4DBD623D" width=640 vspace=1 border=0 actualwidth="640"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">가장착후 내려 보았는데 어머...</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">링크길이의 차이로 차고가 너무 낮아지네요 ㅜㅜ</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">링크로드를 재제작 해야합니다..(이런 제길...)</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">마스터 실린더 브라켓과 오일리저버 브라켓을 제작하고 브레이크 페달을 잡아줄 홀도 가공을 해야겠네요 ㅎㅎ</P>
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<IMG class=tx-daum-image style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/20188F244B4DBD623E" width=480 vspace=1 border=0 actualwidth="480"></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">뒷모습.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">길고(?) 재미없는글 읽어주셔서 감사합니다 ^^</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">혼자서만 했으면 못했을겁니다..</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">도움주신 륜티처에게 ^^ 감사!!</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG>P.S 차후 작업내용</STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">삼각 차대 보강</P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">언더프레임 장착 및 알루미늄 엔진가드 제작후장착</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center">거의 끝나가네요 ^^</P><!-- end clix_content --></DIV><!-- end clix_content -->
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일반 및 커스텀 바이크 사진
작업중인RX (2편) 엔진수리및 스윙암 스왑
정일훈
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10.01.13 22:12
댓글 8
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첫댓글 와우 ~~ 작업 들이 장난이 아닌데요 ?
이정도는 저도 처음해보는데 하다보니 되더군요..ㅎㅎ
와~ 멋진 RX가 탄생하겟네요~ 다음 작업두 기대할께요 ^ ^
감사합니다 ^^
워~ 제대로 된 튜닝이라 하겠네요 ^^b
대단하십니다~~~
개인적으로 rx를 좋아하는데 사양이 너무 부족하다보니 ㅎㅎ
최강 알엑스^^d 알엑스에 스윙암이 너무 호사스럽다는 ^^ ㅋㅋㅋㅋ 부싱등 제작 과정에 글 표현 등이 현실감 있습니다 (손수 못해본 분들은 14mm~15mm먼 소리여 하지만 직접해보신 분들은 바루 이해할수 있져)
네 저도 하기 전에는 모르는 말들이었는데 몇년간 야금야금 해오다 보니 ㅎㅎ 조금씩 알게되네요..