<p>안녕하세요. </p><p>다들 잘 지내시죠?</p><p> </p><p>오랜만에 글을 씁니다.</p><p> </p><p>몇가지 질문과 참고가 될만한(뻘짓으로 알아낸) 글입니다.</p><p> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>타이어 추천 부탁해요.</li></ul><p>한타 다이나프로 HPX 와 금호 크루젠 프리미엄 KL33 중에서 어느 것이 승차감이나 소음이 적을까요?</p><p>지금은 다이나프로 HP 사용중입니다. 주행이 많지 않아 트레드는 많이 남았는데 연식이 8년째 입니다. 교환을 하는게 맞는거 같아 바꿀려구요.</p><p>차를 많이 쓰지 않아서 마모가 잘 되더라고 승차감이나 소음이 적은 걸로 바꾸고 싶네요. </p><p>다른 제품 추천도 부탁드려요.</p><p> </p><p> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>EGR밸브 교체하신 분들 중에 이런 증상?</li></ul><p>보증이 끝나갈때 사업소 기사님이랑 잘 말해서 EGR을 교환했습니다.(특별한 증상은 없었습니다.)</p><p>얼마 되지 않아 가속 시 휘바람 소리가 나길래 사업소에서는 터보가 나간거 같다해서 증상이 심해지면 교체하기로 했는데...</p><p>ㅋㅋ 9년째 교체하지 않고 휘바람소리는 하루중에도 많이 나가다 안나다가를 반복...ㅋㅋㅋ</p><p>근데 최근 DAG 를 설치하고 EGR 개방율 수치를 보니 4%~98%를 왔다 갔다 하는데 4%일때만 소리가 심해지는걸 발견...</p><p>제 생각인데 EGR 교환할때 조립이 잘 못되어 가스가 새는 소리가 아닐까 의심이 많이 됩니다.</p><p>조만간 사업소에 가서 상담을 받아 볼까 생각중입니다.</p><p>혹시 같은 증상을 격은 분이 있을까요?</p><p> </p><p> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>엔진헤드블럭(잠바커버?) 재조립</li></ul><p>3년전에 헤드 블럭 개스킷이 불량인지 엔진오일이 새는 증상이 있어 타이밍 벨트 교환할때 같이 작업을 했습니다.</p><p>그후로는 누유는 없어요.</p><p>누유가 있을때는 누유되는 오일이 엔진 열로 기화가 되어 운행중에도 매연 같은 냄새가 솔솔 실내로 유입이 됬습니다.</p><p>재작업 후에는 증상이 사라졌네요.</p><p>이것도 보증이 끝날때쯤에 오토래쉬 소음이 난다고 어필해서 교환을 받은 이후로 나타난 증상입니다.</p><p> </p><p> </p><ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>미미 교환 시 참고...</li></ul><p>미미 교환은 위에 작업(타이밍 벨트 교체) 후에 엔진 떨림이 심해져서 교체 작업을 했습니다.</p><p>비용은 사업소에서 70정도</p><p>근데 이게 타이밍 벨트 교환을 하면서 작업자가 엔진을 너무 심하게 움직여서 미미가 망가진 것 같아요.</p><p>타이밍 벨트 교체 작업 시 작업의 편의성을 위해서 한쪽 미미를 풀고 엔진을 위로 많이 올려서 미미가 부서질 수 있다고 하더군요.</p><p>제가 그 케이스에 당첨된 듯 합니다.</p><p>다른 분들은 작업자에게 조심해 달라고 하시고 미미 교체 시기가 되어 부서질것 같으면 그냥 미미도 같이 교체하는게 좋을 것 같더군요.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>오토래쉬, EGR 교환 작업때문에 헤드블럭 누유와 휘바람 소리가 나는 듯한....</p><p>둘 다 사업소에서 작업한건데... 작업자가 작업을 잘못한듯....</p><p> </p><p>EGR밸브는 조만간 점검을 받고 수리가 되면 후기를 올리겠습니다.</p><p> </p><p>긴 글 봐주셔서 감사합니다.</p><p>건강하세요.</p>
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우리나라에서 최후의 맥스 1인이 되기로 작정한 제가 보기에 큰 도움이 되는 글이네요~ 저는 사소한데.. 조수석 와이퍼가 오토로 올라간다음 뭐에 걸린듯 다시 내려옵니다.ㅠ 사업소에가니 뭔가 조정하면 된다고 해서 했었는데.. 요즘 또 그러네요.. 그런 증세 아시는분? ^^ 끝까지 맥스로 고고.~! ^^
첫댓글 좋은 정보 감사합니다
도움이 되었으면 좋겠습니다
HPX 모델이 더 상급입니다 금호는 오래쓸수록 딱딱해지며 소음 올라오더라구요
그런가요? 그래서 지금 타이어가 딱딱하게 느껴졌군요.
HPX 로 해야겠네요.
넥센 엔페라 쓰고 있습니다
첨 써봤는데 만족하고 있습니다
그전에 한타 다이나프로였는데 부족함은 못느끼겠네요
넥센 엔페라도 괜찮아 보이더군요.
참고 하겠습니다.
타이어는 금호 HP71이 다른 동급대비 젤 좋습니다.
네, 참고 하겠습니다.
저라면
재고타이어 고고씽이요
이유가 hp나 크루젠
키너지 다 고민하다가
재고타이어 3-4년된거
미쉐린 프라이머시 끼고 2년차인데 6만 조금 안탓는데
트레이드 많이 남았네요^^
미쉐린 재고타이어...
참고할께요.
제가 폐차까지 가봤따가 겨우 차를 살려보니~
혹시나 터보가 맛이 가면
뜯어보면
액추레이터가 작동 안하거나 찌들어 있을 가능성이 있습니다
역류라고 하네요
\제가 그래서 터보를 교환했죠 ㅠ.ㅠ
망할 2년 동안 아니 3년 동안 차에 거의 1500정도 부은 것 같네요 ㅎㅎㅎ
그러다보니 전 이제 더 이상 고칠 게 없고
dpf도 중고로 업어다놓고
최근에 뒤에 받혀서 범퍼만 2번 교체했네요 ㅎㅎ
잘지내시죠?
액추레이터 문제인지도 확인을 해봐야겠네요.
저도 요즘 휘파람 소리 나는데 egr 문제일 수 있겠군요 ㅠ
정보감사합니다
넥센 엔페라 슈프림 suv 쓰고있습니다
아주 만족중입니다
우리나라에서 최후의 맥스 1인이 되기로 작정한 제가 보기에 큰 도움이 되는 글이네요~ 저는 사소한데.. 조수석 와이퍼가 오토로 올라간다음 뭐에 걸린듯 다시 내려옵니다.ㅠ 사업소에가니 뭔가 조정하면 된다고 해서 했었는데.. 요즘 또 그러네요.. 그런 증세 아시는분? ^^ 끝까지 맥스로 고고.~! ^^