타이어 관리
타이어는 자동차를 이루고 있는 구성품들 중에서 가장 주요한 부분이라고 해도 과언이 아닐 정도 이다.
그렇다고 무조건 비싸고 성능 좋은 타이어를 선택 할 필요는 없다.
자신의 운전 방식, 소유 차량의 운행 여건 또는 소유 차종에 따라 얼마든지 여유롭게 택 할 수 있는 부분이기도 하다.
다만 운행하고 있는 차량의 공기압 정도는 4륜 모두 적정하게 맞추고 다녀야 한다.
전국 어느 카센터나 타이어 가게에서도 타이어 공기압 측정과 공기 주입은 비용 없이 해 주고 있으며, 운전자 자신이 이런 정도의 일은 할 수 있어야 운전을 할 줄 안다고 말 할 수 있는 것이다.
통상 공기압은 32psi 정도 유지해 주면 년중 무리가 없을 것이라 보며, 반년에 한번 정도는 차량의 4륜 정렬상태(속칭 캠바 혹은 휠 얼라이먼트)를 의심해 보아야 할 것이다.
자동차 선진국이라는 곳에서는 휠얼라이먼트 작업을 대략 6개월마다 무조건 해 주어야 한다고 차량설명서에 적어 놓기도 한다.
전자장비를 이용 한 휠얼라먼트 작업은 대략 한대당 4~6만원선내에서 이루어 진다.
국내의 기아자동차들은 가급적 4륜 모두를 살펴 주는 게 좋다.
4륜 정렬이 좋지 않을 경우 우선 차가 한 쪽으로 쏠리는 현상이 나타나며, 차체가 휘청거리거나 핸들 조작시 부정확한 현상이 나타나기도 한다.
운행 중인 차가 한 쪽으로 쏠리는 가를 확인하는 방법으로는 노면이 고르고, 길의 양쪽이 기울지 않은 도로에서 시속 100km 정도로 주행하며 차분하게 열까지 세며 살펴 보는 방법을 가장 쉬운 방법으로 권한다.
최소한 휠밸런스(속칭 타이어 바란스)정도는 맞추는 습관을 가져야 한다.
바퀴 한개를 탈부착하고 밸런스를 손보아 주는 공임은 5천원선에서 가능하다.
휠밸런스가 맞지 않는 차량은 시속 40~50km 정도에서 핸들이 건들 거리듯 떨리거나, 시속 100km 내외에서 잔진동처럼 떨리는 증상이 있는 게 보통이다.
그리고 아주 고속에서 떠는 현상을 잡아주는 고속밸런스조정작업도 있다.
물론 공기압이 맞지 않을 경우도 떨림현상과 쏠림현상은 나타난다.
최근에 속도가 빠른 차가 좋은 차인 것처럼 인식되는 세태가 두드러 지면서 시속 200km를 넘기고자 애쓰는 이들이 많아 졌는데, 국산 중형차급은 자동차 메이커에서 제공되는 타이어가 대부분 시속180km가 한계속도임을 알고 운행 해야 한다.
통상 시중이나 자동차메이커에서 유통되는 타이어는 70시리즈가 한계속도가 180km/h이고, 65나 60시리즈는 한계속도가 210km/h이다.
한때 소나타골드에서 제원표상 최고속도는 190km/h정도로 표기하고, 타이어는 한계속도가 180km/h인 S등급을 끼워 준 적이 있었다.
그러나 다행히도 속도계의 오차가 10km/h에서 15km/h정도까지 발생하니 얼추 비슷한 속도였다고 볼 수도 있다.
아래에 타이어에 적힌 문자와 숫자의 의미와 내용을 간략하게 적어 본다.
한계 속도 표시
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한계 하중 지수
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J:100Km/h 까지
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74:375Kg 까지
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K:110Km/h 까지
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75:387Kg 까지
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L:120Km/h 까지
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76:400Kg 까지
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M:130Km/h 까지
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77:412Kg 까지
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N:140Km/h 까지
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78:425Kg 까지
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P:150Km/h 까지
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79:437Kg 까지
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Q:160Km/h 까지
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80:450Kg 까지
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R:170Km/h 까지
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81:462Kg 까지
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S:180Km/h 까지
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82:475Kg 까지
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T:190Km/h 까지
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83:487Kg 까지
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U:200Km/h 까지
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84:500Kg 까지
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H:210Km/h 까지
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85:515Kg 까지
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V:230Km/h 까지
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86:530Kg 까지
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Z:230Km/h 이상
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87:540Kg 까지
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* P 195 / 65 / 15 82 HR (예시)
P : 승용차
195 : 타이어의 폭(mm)
65 : 높이/폭 의 비율(편평비)(%)
15 : 림의 지름(mm)
82 : 한계하중지수 (Kg)
H : 한계속도 표시 (Km/H)
R : Radial타이어
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![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Ftheonlybest.com.ne.kr%2Fimage%2Fstudy3-1.gif) 사진제공:금호타이어 |
* 타이어 시리즈(편평비)
타이어 시리즈는 편평비라고도 합니다.
편평비란 타이어 단면의 높이를 타이어 단면의 폭으로 나눈 비율을 백분율(%)로 표시한 것을 말합니다.
타이어가 발달되어오는 동안 초기에는 100%(높이와 폭이 같음)이었고, 최근에는 70%, 60%, 50%의 타이어 까지 나오고 있습니다.
타이어 편평비 =단면높이 (H)/단 면 폭 (S) × 100
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첫댓글 타이어에 대해서 아는건 딱 한가지!!수입 타이어는 조낸 빨리 닳는다는거~ㅡ,.ㅡ
ㅎㅎㅎ 뭐꼬 저가일수록 오래가고 ....X센 ㅋㅋㅋㅋ