보기쉬운 현대/기아차 신차 라인업 ~

우리나라도 하이브리브시대가 얼마 안남은거 같네요~ 저는 스포티지 3년탔으니 7년후에나 바꿔야겠다. 혹 그때가면 날아다니는 차가 나오지 않을까?? 혹 소변이나 변을 넣으면 순간속도 1초에 300까지 올라가는 차가 나오지 않을까생각됩니다~ 1-1)현대 라인업 ☆중국형 저가차(RB-2010년 9월)[*베르나급 4도어 세단] ☆인도형 저가차(2010년 이내)[*상트로&아토스 프라임을 저가차로 개조, 저가차 출시후 상트로&아토스 프라임 대체 모델 출시 가능성 有] ☆프레임 소형차(GB-2010년 상반기) ☆i10(2014년) ☆i20(2009년 1월) ☆베르나(2011년) ☆i30(GD-2012년 하반기) ☆아반떼(MD-2012년 하반기) ☆아반떼 LPI 하이브리드(2009년 7월) ☆쏘나타(YF-2009년 5월~2010년 상반기?) ☆쏘나타 가솔린 하이브리드(2010년 11월) ☆유럽형 세단(VF-2011년 중반) ☆북미형 스포츠세단(SG-2011년 4월) ☆그랜져(HG-2010년 상반기 or 5~8월?) ☆제네시스(차기 계획 밝혀진 바 없음) ☆VI(2009년 2-3월) ☆소형쿠페(2009년 10월?)[*투스카니급 소형쿠페] ☆제네시스쿠페(차기 계획 밝혀진 바 없음) ☆후륜 구동 스포츠쿠페(RK-2011년 5월) ☆스포츠카(ZK-2012년 8월) ☆프레임 소형 SUV(정확한 출시 시기 밝혀진 바 없음) ☆투싼(LM-2009년)[*프로젝트명 'BM' 아님] ☆싼타페(DM-2010년 6월~2011년?) ☆베라쿠르즈(2012년) ☆라비타(FS-2010년 하반기) ☆중형 CUV(PO-2009년 3월?) ☆럭셔리 CUV(RM-2012년) ☆엔투리지(EP-2011년) 소형 다목적차량(SO-2011년)[*일부 기사에서는 카렌스와 유사한 차량이라고 함] ☆그랜드스타렉스(차기 계획 밝혀진 바 없음) ☆포터2[단종 가능성 有] 1-2)기아 라인업 ☆중국형 소형차(KB-2009년~2010년 8월)[*프라이드급 4도어 세단] ☆모닝(JA-2011년 4월)[*프로젝트명 'TA' 아님] ☆유럽형 프라이드(UB-2010년 11월) ☆북미.내수형 프라이드(LB-2011년 1월) ☆씨드(JD-2011년 12월) ☆포르테(YD-2013년 하반기) ☆포르테 LPI 하이브리드(2009년) ☆로체(TF-2010년 5월) ☆로체 가솔린 하이브리드(2011년) ☆VG(2009년 8월) ☆오피러스(CH-2010년 9월) ☆포르테 쿠페(XK-2009년 5월) ☆스포티지(SL-2010년 2월) ☆쏘렌토(XM-2009년 3월) ☆모하비(VM-2013년) ☆유럽형 MPV(YN-2009년 12월?) ☆쏘울(IS-2014년) ☆카렌스(RP-2011년 하반기~2012년)[*프로젝트명 'NG' 아님] ☆럭셔리 CUV(QS-2013년) ☆카니발(YP-2011년 6~8월) ☆봉고3(2012년)[*프로젝트명 'LM' 아님] 2-1)엔진 라인업(가솔린/LPI) ☆입실론2엔진(SOHC/타이밍 벨트/1000.1100cc)→카파엔진(DOHC/타이밍 체인/1200.1250cc)+1000cc 추가 가능성 有[*일부 기사에서 말하는 1100cc는 카파엔진이 아닌, U엔진임] ☆감마엔진(DOHC/CVVT/1400.1600cc) : 감마 터보엔진 추가+D-CVVT 개발 가능성 有 ☆세타1엔진(DOHC/CVVT/1800.2000.2400cc)/세타1 LPI엔진(2000.2400cc)→세타2엔진(DOHC/D-CVVT/2000.2400cc)/세타2 LPI엔진(2000.2400cc) ☆뮤1엔진(DOHC/CVVT/타이밍 벨트/2700cc)/뮤1 LPI엔진(2700cc)→뮤2엔진(DOHC/타이밍 체인/2700cc)+D-CVVT 개발 가능성, 3000cc 추가 가능성 有/뮤2 LPI엔진(2700cc) ☆람다1엔진(DOHC/CVVT/3300.3800cc)/람다1 LPI엔진(3300cc)→람다2엔진(DOHC/D-CVVT/3300.3500.3800.4000cc)-3300.3800cc 단종 가능성 有 ☆타우엔진(4600.5000.5500cc) ☆알파2/베타2엔진(1400.1600.1800.2000cc)→감마/세타2엔진으로 대체, 단종되지 않고 중국.인도등 신흥시장용으로 사용. 2-2)엔진 라인업(디젤) ☆U엔진(1600bar/1100.1400.1500.1600cc)→U2엔진(1600bar/1100.유럽용 저마력 1400.1400.유럽용 저마력 1600.1600cc)+1700cc 추가 ☆D엔진(1600bar/2000.2200cc)→R엔진(1800bar/유럽용 저마력 2000.2000.유럽용 저마력 2200.2200cc) ☆A엔진(1600bar/2500cc)→? ☆J엔진(1600bar/2900cc)→? ☆S엔진(1600bar/3000cc)→S2엔진(1800bar/3000cc) ※※※신차 출시 계획이 수시로 변동되고, 기사마다 제공된 출시 시기가 다르기 때문에 위 내용이 얼마든지 변동될 수 있음을 알려드립니다. ※※※잘못된 내용이 있으면 리플로 알려주시기 바랍니다. ※※※마음대로 퍼가셔도 무방합니다. 단, 잘못된 내용에 대해서는 책임지지 않습니다. ※수소연료전지차, 바이오에탄올차등 친환경 차량과 픽업트럭의 출시시기는 제외했습니다. --------------------------------------------------------------------------------------------- *5단 자동변속기- http://patent.naver.com/patent/specification.php?ApplicationNumber=1020070000504 *6단 자동변속기- http://patent.naver.com/patent/specification.php?ApplicationNumber=1020070030881 *7단 자동변속기- http://patent.naver.com/patent/specification.php?ApplicationNumber=1020070030882 *8단 자동변속기- http://patent.naver.com/patent/specification.php?ApplicationNumber=1020070030883 +)추가해서 말씀드리자면.. 현대.기아자동차 그룹 계열사인 (주) 위아에서 기존 수동변속기와 함께 DCT도 생산한다고 합니다! 그리고 CVT도 현대파워텍에서 독자 개발&양산 진행중에 있습니다..!