|
공 개 문 제
[오랄 테스트 문제]
종목 : 항공기체정비기능사
문제 : 950문제(1~950)
한국산업인력공단
목 차
제 1 항 ----- 항공기체 기본 정비
제 2 항 ----- 착륙장치정비
제 3 항 ----- 조종장치의 정비
제 4 항 ----- 헬리콥터 기체 정비
제 5 항 ----- 항공기의 검사 및 취급
제 1 항 항공기체 기본 정비
1. 항공기 구조수리 작업에서 리벳을 장착할 때 벅테일(bug tail)을 일정하게 하고
균형있게 만들며 연속적인 리벳 작업에 사용되는 공구는 무엇인가 ?
☞ 스퀴즈 리벳건(Squeeze Rivet Gun)
2. 항공기 구조수리 작업 시 판재를 접을(굽힘)때 사용하는 기계장치를 무엇이라
하는가 ?
☞ 절곡기 (밴딩 머신)
3. 항공기 구조수리(판금) 작업 시 사용되는 항공가위 중에서 가장 많이 사용되는 3가지 종류는 무엇인가 ?
☞ ① 곧은 항공가위 ② 오른쪽 항공가위 ③ 왼쪽 항공가위
4. 판금수리 작업에서 판재를 원형으로 만들 때 사용되는 성형기계장치의 2가지
종류는 무엇인가 ?
☞ ① 슬립 성형 롤러 ② 플레인 성형 롤러
5. 판금 수리작업에 사용되는 리벳으로 리벳의 머리에 아무 표시가 없는 순수 알루 미늄 합금 리벳이며 비 구조용으로 사용되는 리벳의 합금기호는 무엇인가 ?
☞ A
6. 판금 수리작업에 사용되는 순수 알루미늄 합금 리벳의 알코아(ALCOA)규격은 A로 표시된다. 이것은 알루미늄 합금에서 AA규격으로는 무엇인가?
☞ 1100
7. 항공기 구조부재 수리에서 리벳을 장착할 때 버킹바의 크기와 무게는 무엇에
의하여 결정되는가 ?
☞ 리벳직경
8. 판금 수리작업에서 판재에 드릴구멍을 내고 리벳을 장착할 때 리벳과 드릴구멍
과의 적절한 간격은 얼마를 유지하여야 하는가 ?
☞ 0.002″~ 0.004″(0.05 ~ 0.1mm)
9. 판금 수리작업에서 판재의 두께가 0.040″이하일 때 접시머리 리벳을 장착하려 고 한다면 어떻게 하여야 하나?
☞ 딤플링 한다.
10. 항공기 구조부재(판금) 수리작업에 사용되는 리벳직경은 통상 어느 정도인가 ?
☞ 1/16″-3/8″
11. 항공기 구조수리(판금) 작업에 사용되는 리벳은 주로 어떠한 하중을 담당하는 가 ?
☞ 전단하중
12. 접시머리 리벳중에서 전단강도(하중)가 가장 큰 리벳은 무엇인가 ?
☞ 2024(DD)
13. 강도가 강한 구조부재 수리 시 사용되는 아이스 박스(ice box)리벳의 종류는
무엇이 있는가 ?
☞ 2024(DD), 2017(D)
14. 항공기 구조(판금) 수리작업에 사용되는 리벳(counter sunk head rivet)을
머리 단면형태에 따라 5가지로 분류했을 때 그 종류는 무엇인가 ?
☞ ①납작머리 ②둥근머리 ③접시머리 ④브레이져머리 ⑤유니버설머리
15. 열처리 리벳인 합금기호 D, DD는 열처리 후 냉장상태에서 꺼내 규정된 시간
이내에 사용하지 않으면 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 사용 전 반드시 재 열처리한다.
16. 리벳의 재질기호 2024, 2017은 열처리(풀림)한다. 그 이유는 무엇인가 ?
☞ 리벳장착(riveting)이 쉽도록 연하게 한다.
17. 리벳의 재질기호 2017과 2024리벳을 열처리 후 냉장 보관하는 목적은
무엇인가 ?
☞ 시효경화를 지연
18. 보통 리벳의 머리에 나타나 있는 표시로 알 수 있는 것은 무엇인가 ?
☞ 재료의 종류(재질)
19. 수리작업에서 합금기호 5056(B) 리벳은 주로 어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 마그네슘 합금 구조
20. 리벳의 식별번호 AN460D에서 4, 6의 리벳 표기중 “4”는 무엇을 나타내는가 ?
☞ 리벳의 직경(통상 1/32″ 단위로 표기)
21. 판재 붙임 수리작업에서 리벳 장착 시 리벳 피치(pitch)란 무엇을 말하는가 ?
☞ 같은 열에서 근접(이웃)하는 리벳과 리벳의 중심간의 거리
22. 판금 수리작업에서 판재에 리벳 장착시 최대로 허용되는 연거리는 얼마인가 ?
☞ 리벳생크직경의 4배 (4D)
23. 두께가 서로 다른 두장의 판재에 리벳 작업을 할 때 리벳머리의 위치는 어느
쪽인가 ?
☞ 얇은 판재쪽
24. 항공기 구조부재의 손상을 수리할 때 소홀히 할수 없는 기본 원칙중 4가지는
무엇인가 ?
☞ ① 본래의 구조강도 유지 ② 본래의 윤곽 유지 ③ 중량의 최소화
④ 부식에 대한 보호 ⑤ 목적과 기능의 유지
25. 항공기 날개 앞전의 수리에 적합한 리벳 머리모양은 무엇인가 ?
☞ 접시머리 리벳
26. 드릴작업에서 스테인레스강을 드릴링 하려고 한다. 사용할 수 있는 드릴의
날끝각과 속도는 얼마인가 ?
☞ 140。 저속
27. 항공기 구조부재(판금) 수리작업에서 1열 패치 작업시 리벳의 최소 간격은
얼마인가 ?
☞ 리벳생크직경의 3배(3D)
28. 리벳작업에서 보통 리벳 사이의 최소(minimum)간격을 결정하는 요소는
무엇인가 ?
☞ 사용할(장착할) 리벳직경 (D)
29. 일반 강재의 금속을 드릴링 할 때 사용하는 트위스트 드릴의 날끝각은
얼마인가 ?
☞ 118。
30. 판재에 접시머리리벳 장착시 접시머리 형태의 표준각도는 몇 도인가 ?
☞ 90 °
31. 수리용 리벳에는 이질 금속간의 부식을 방지하기 위해 도금 처리가 되어있고
색으로 판별할 수 있도록 하고 있다. 양극산화 처리한 리벳의 색상은 무엇인
가 ?
☞ 진주빛 회색
32. 접시머리 리벳을 사용하기 위해 판재에 접시머리 형태를 만드는 공구는
무엇인가 ?
☞ 접시자리파기 드릴(마이크로스톱 카운터싱크)
33. 접시머리 리벳 시용 시 카운터 싱킹(counters inking)작업을 할 수 있는
조건은 무엇인가 ?
☞ 판재의 두께가 접시머리 리벳 두께보다 클 때
34. 판금수리 작업에서 사용되는 클리코(시트 파스너)의 역할은 무엇인가 ?
☞ 작업할 판재의 리벳구멍에 삽입하는 기구로, 리벳팅이 끝날 때까지
두 판재를 붙잡는 역할
35. 브라인드 리벳인 허크(Huck) 또는 체리락크(Cherry lock)같은 리벳은 주로
어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 버킹바를 댈 수 없는 좁은 장소 또는 반대쪽에 손을 넣을 수 없는 장소
(박스구조)
36. 항공기 외피 부분같이 매끈한 공기 역학적 표면 수리작업 방법은 무엇인가 ?
☞ 덧붙임판 수리방법
37. 리벳 장착작업에서 리벳의 그립길이(grip length)를 정하는 기준은 무엇인가 ?
☞ 결합할 금속판(보통2장)의 두께
38. 항공기기체 구조부재(판금) 수리시 사용하는 리벳을 크게 2가지로 분류하면 어떠한 것이 있는가 ?
☞ ①솔리드 생크 리벳 ②블라인드 리벳
39. 판(고전단)리벳이 가지고 있는 전단강도는 어느 정도인가 ?
☞ 보통 리벳의 3배 정도
40. 알루미늄합금 리벳을 장착할 때 가능한 약한 두드림을 하는 이유는 무엇인가 ?
☞ 리벳의 강도에 영향을 주지 않게 하기 위하여
41. 항공기 구조 수리(판금)작업에서 스킨(skin)을 리벳으로 수리할 때 리벳의
전단강도와 판재의 항복강도를 비교하면 어느 힘이 더 강한가 ?
☞ 판재의 항복강도
42. 알루미늄 합금판재 굽힘 작업에서 굴곡 허용량(굽힘 허용값)을 구하고자
할 때 필요한 3가지 항목은 무엇인가 ?
☞ ①곡률반경(굴곡반경) ②재료의 두께 ③굽힘각도(굴곡각도)
43. 보통판재 굽힘 작업에서 필요한 굴곡 허용량이란 무엇을 말하는가 ?
☞ 판재를 구부리는데 소요되는 길이
44. 판재 굽힘 작업에서 곡률반경이 커지면 굴곡허용량은 어떻게 되는가 ?
☞ 커진다
45. 금속판재를 굽힐 때 재료의 내부곡선이 압축될 동안 외부곡선은 늘어나게
된다. 이 두가지 응력의 영향을 받지 않는 부분을 무엇이라고 하는가 ?
☞ 중립선(neutral line)
46. 판재굽힘 작업시 반드시 수행하여야할 사항 중 릴리프홀(Relief hole)의 목적 은 무엇인가 ?
☞ 구부릴 판재에 응력이 집중되는 것을 경감시키고 균열을 방지
47. 구부러진 판재에서 세트 백 이란 무엇을 말하는가 ?
☞ 성형점에서 굴곡 접선까지의 거리
48. 보통 연한 알루미늄 판재에 드릴 작업시 드릴의 날끝각과 회전속도는 ?
☞ 90。 고속
49. 항공기 동체 부분에서 접시머리 리벳이 주로 장착되어 있는 곳은 어디인가 ?
☞ 항공기 기체 외피 부분
50. 항공기 판금수리 작업에서 리벳을 장착할 때 사용하는 버킹바(Bucking Bar)의 역할은 무엇인가 ?
☞ 리벳의 벅테일(머리)을 만든다.
51. 금속판재의 굽힘작업을 할 때 고려해야 할 사항 3가지는 무엇인가 ?
☞ ①굽힘 허용값 ②세트백 ③꺽임 중심선(sight line)
52. 판금 수리작업에 이용되는 조글(Joggle)의 목적은 무엇인가 ?
☞ 판재 또는 돌기에 틈을 제공한다.
53. 굽힘이 겹치는 곳에는 항상 드릴된 구멍이 있고, 이것은 균열을 방지하는
역할을 한다. 이 구멍(Hole)을 무엇이라 하는가?
☞ 릴리프 홀(Relief Hole)
54. 판재 가공에서 움푹 들어간 구형면을 만드는 가공법을 무엇이라 하는가 ?
☞ 범핑가공
55. 항공기 구조부재의 손상 중 작고 깊게 뾰족한 구멍으로 패어 들어간 부분적
손상을 무엇이라 하는가 ?
☞ 피팅(pitting)
56. 보통 손상부위가 작고 하중의 작용방향을 알 수 없을 때 가능한 외피 수리
방법은 무엇인가 ?
☞ 원형 덧붙임판 수리
57. 과도한 응력에 의하여 표면이 찢어지는 현상을 무엇이라 하는가 ?
☞ 균열
58. 항공기 구조부재의 세로대나 스트링거를 수리할 때 어떤 리벳을 주로
사용하는가 ?
☞ 고전단 리벳
59. 보통 판금작업을 하려고 할때 설계도가 없을 경우 이용되는 방법은 무엇인가 ?
☞ 모형뜨기
60. 금속판을 굽힐 때 곡률 반지름이 너무 작으면 어떤 현상이 생기는가 ?
☞ 응력이 생겨 금속을 약화시킨다.
61. 항공기 객실에 사용하고 있는 객실 사이드월, 테이블, 좌석 훼어링등의 객실
장비품을 제작하는데 사용되는 열가소성 수지는 무엇인가 ?
☞ ABS 수지
62. 항공기 복합소재 재료로 사용되는 대표적인 수지 2가지 종류는 무엇인가 ?
☞ ① 열가소성 수지 ② 열경화성 수지
63. 항공기 복합소재 중 강성이 있는 판 두장 사이에 가벼운 코어를 샌드위치와
같이 끼워 접착하여 만든 구조를 무엇이라 하는가 ?
☞ 샌드위치 구조
64. 복합소재 수리시 폴리에스텔 수지에 가속제(Accelerator)를 첨가하는 이유는
무엇인가 ?
☞ 가속제가 수지와 촉매제의 굳히는 작용을 빠르게 한다.
65. 복합소재에서 폴리에스텔 수지의 얇은 층과 두꺼운 층 중에서 어느 것이
먼저 굳는가 ?
☞ 두꺼운 층
66. 항공기 복합소재 재료 중 유압계통의 백업링, 호스 전선피복 등을 제작하는데 사용되는 열가소성 수지는 무엇인가 ?
☞ 테프론 수지
67. 복합소재 수리방법에서 접착수리(bonded repair)를 하기 위해서 표면을 깨끗이
닦을 때 사용되는 세제 중 가장 양호한 것은 무엇인가 ?
☞ 솔벤트
68. 복합소재의 구성부분 중에서 허니콤(honeycomb)속에 부식되는 것을 막기 위한 방지책은 무엇인가 ?
☞ 부식억제제(corrosion inhibitor)를 사용한다.
69. 항공기에 복합소재를 선호하는 주된 이유는 무엇인가 ?
☞ 금속보다 가벼우며, 부식에 강하기 때문
70. 복합소재에서 카본(carbon)이나 케블러화이버는 글래스화이버 만큼 일반적으로
많이 사용하지 않는다. 사용하지 않는 가장 큰 이유는 무엇인가 ?
☞ 가격이 비싸기 때문에
71. 복합소재 재료인 노멕스 허니콤(Nomex Honeycomb)은 무엇으로 만드는가 ?
☞ 수지를 먹인 복합소재 화이버(Resin Impregnated Synthetic)
72. 복합소재 구조 중 샌드위치 구조에 가장 흔히 발생되는 손상의 형태는
무엇인가 ?
☞ 표피(skin)가 코어로부터 분리되는 것(층의 분리)
73. 항공기 복합소재 재료로써 사용되는 알루미늄 허니콤구조에서 알루미늄
코어수리는 어떠한 방법으로 수리하는가 ?
☞ 노멕스 허니콤 플러그 방법
74. 복합소재의 허니콤 샌드위치구조에서 층의 분리를 검사하는데 쓰이는 간단한
검사 방법을 무엇인가 ?
☞ 코인탭 테스트(coin tab test)
75. 항공기 복합소재에서 음속진동(sonic vibration)에 노출된 허니콤 구조는
대개 어떠한 손상을 발생시키는가 ?
☞ 층이 분리됨
76. 복합소재 수리작업에서 접합(bonding)제작의 장점은 무엇인가 ?
☞ 리벳장착이나 용접을 하지 않아도 된다.
77. 복합소재 재료에서 허니콤 샌드위치 구조가 제공하는 특성 중 장점 2가지는
무엇인가 ?
☞ ①강직도 ②강도 ③방음효과 양호
78. 복합소재 수리작업에서 사용되는 Pot-life란 무엇을 말하는가 ?
☞ 촉매제를 섞은 후 경화될 때까지의 시간(작업시 사용시간)
79. 복합소재 수리작업 시 수지에 발생되는 shelf-life란 어떤 의미인가 ?
☞ 크게 상하지 않고 수지를 저장할 수 있는 시간(저장기간)
80. 고강도와 높은 견고성의 복합소재 재료로서 벌크헤드 제작 등에 사용하며
알루미늄과 접촉시 특별한 부식방지 기술이 필요한 소재는 무엇인가 ?
☞ 카본/그라파이트
81. 복합소재 재료로서 높은 온도가 요구되는 곳에 사용하며 1200℃(2200℉)온도
에서도 강도와 유연성을 유지하는 소재는 무엇인가 ?
☞ 세라믹
82. 복합소재 수리작업에 사용되는 포티드 컴파운드(Potted compound)로 수리시
손상 부위의 크기는 얼마인가 ?
☞ 직경 2″이내
83. 항공기 복합소재 재료로 사용되는 보강용 섬유에서 실 직물(Fabric)의 길이
방향으로 지나가는 것을 무엇이라 하는가 ?
☞ 워프(Warp)
84. 복합소재 재료에서 폴리에스터 수지를 경화시키려면 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 촉매제를 첨가한다.
85. 복합소재 재료에서 허니콤 구조재의 표면 긁힘 손상의 검사에는 무엇을
사용하는가 ?
☞ 수산화나트륨
86. 항공기 배관에서 튜브(관)의 호칭치수를 결정하는 것은 무엇인가 ?
☞ 관의 외경과 두께
87. 항공기 배관작업에서 가요성 호스를 장착할 때 얼마 정도의 여유를 주어야
하는가 ?
☞ 5 ~ 8 %
88. 항공기 유압 계통에 사용되는 유압 호스의 규격(크기)는 어느 부분으로
측정하는가 ?
☞ 내 경(1/16″), 안지름
89. 항공기 유압계통에 사용되는 스테인레스 관을 굽힐 때 가열굽힘을 선호하지
않는 이유는 무엇인가 ?
☞ 연성과 내식성의 감소 및 균열의 발생이 많아서
90. 항공기 유압계통에 사용되는 알루미늄 합금 튜브의 경우 찌그러진 부분의
손상은 관 두께의 얼마까지 수리할 수 있는가 ?
☞ 20 % 이내
91. 항공기 유압계통에서 호스의 식별은 무엇으로 하는가 ?
☞ 선, 문자, 숫자
92. 유압계통에 사용되는 가요성 호스 장착시 진동을 방지하기 위하여 클램프로
고정하는데 어느 정도 간격으로 장착하는가 ?
☞ 60 cm (2ft)
93. 항공기 호스중 보통 가요성 고무호스는 주로 어느 계통에 사용하는가 ?
☞ 연료, 오일, 냉각 및 유압계통
94. 유압계통에 사용되는 가요성 고무호스는 사용압력에 따라 어떻게 분류되는가 ?
☞ 저압용, 중압용, 고압용
95. 유압계통에서 알루미늄 합금 배관 연결시 이중 플레어 방법을 이용하는 이유는
무엇인가 ?
☞ 심한 진동을 받는 곳과 계통의 압력이 높은 곳에 잘 견디게 하기 위하여
96. 유압계통에서 가요성 호스 장착시 호스에 흰선이 그어져 있는 이유는
무엇인가 ?
☞ 호스 장착시 호스의 뒤틀림을 쉽게 식별하기 위해
97. 유압계통에서 가요성 호스로 많이 사용되는 재료는 무엇인가 ?
☞ 부나-N, 네오프렌, 부틸 및 테플론
98. 항공기 유압계통에 사용되는 알루미늄 합금배관(튜브) 절단에 사용되는 절단용 핸드공구는 무엇인가 ?
☞ 튜브커터
99. 항공기 유압이나 오일계통에서 유관의 설치장소 주변에 오일이 많거나 유관의
내용물이 뜨겁거나 차가울 때 식별은 어떤 방법으로 표시하는가 ?
☞ 금속 태그 (금속표찰)
100. 유압계통에서 사용하는 플렉시블 호스에 마킹(marking)되어 있는 식별코드
(code)의 의미는 무엇인가 ?
☞ 크기, 제작자, 제조날짜, 사용가능 온도, 사용가능 압력
101. 안전결선(safety wire) 작업을 할 때 유의사항을 3가지 이상 말하시오.
☞ ① 한 번 사용한 안전 결선용 와이어는 다시 사용해서는 안 된다.
② 와이어를 펼 때 피막에 손상을 입혀서는 안 된다.
③ 와이어를 꼴 때에는 팽팽한 상태가 되도록 해야 한다.
④ 플라이어로 과도하게 당기지 않아야 한다.
(꼬임 시작점에 응력이 집중방지)
⑤ 와이어를 자를 때에는 자른 면이 직각이 되도록 하여 날카롭지
않게 한다.
⑥ 와이어를 자를 때 남은부분(pig tail)이 3~4 꼬임이 되도록 자른다.
102. 안전 결선을 할 경우 와이어의 지름은 구멍 크기의 어느 정도가 적당한가 ?
☞ 구멍의 75% 정도 되도록 선택
103. 안전 결선 와이어를 자를 때 매듭 부분이 몇 꼬임 정도 남도록 해야
하는가 ?
☞ 3~4 꼬임이 되도록 자른다
104. 주위 환경이 부식성이 강한 경우 안전 결선에 사용되는 와이어는 어떤
재질의 와이어를 선택해야 하는가 ?
☞ 내식강 또는 모넬로 만들어진 와이어
105. 와이어 지름이 0.8~1mm(0.032~0.04 in)이면 25.4mm(1 in)당 몇 번을 꼬는
것이 적당한가 ?
☞ 6~8번
106. 안전 결선 작업에서 와이어를 볼트 구멍에 끼울 때 어떤 방향이 되어야 하는 가?
☞ 10시 30분 방향에서 4시 30분 방향으로 끼운다.
(9시~12시 방향 사이에서 3시에서 6시 방향 사이로 끼운다.)
107. 안전결선 작업을 할 때 사용되는 공구는 무엇인가 ?
☞ 와이어 트위스터(wire twister)
또는 안전 결선용 플라이어(safety wiring plier)
108. 안전 결선을 하는 주목적은 무엇인가 ?
☞ (고정 부품의) 풀림 방지
109. 서로 다른 평면에 부착된 볼트의 안전 결선 방법 또는 방향은 어떻게
하는가 ?
☞ 결선 방향은 인장하중을 고려하여 볼트가 서로 잠기는 방향으로 한다.
110. 단선식 안전 결선은 어떤 경우에 사용하는 것이 적당한가 ?
☞ 좁은장소에 많은 체결부품이 몰려 있을 경우, 또는 전기 및 비상계통 등
111. 조종 케이블 규격의 종류에는 어떠한 것이 있는지 3종류만 들어보시오 ?
☞ 7×19 케이블, 7×7 케이블, 1×7 케이블, 1×19 케이블등
112. 케이블의 강도가 높고 유연성이 매우 좋아 항공기의 주 조종 계통에 사용되는
케이블은 무엇인가 ?
☞ 7×19 케이블
113. 케이블 터미널의 종류에는 어떠한 것들이 있는가 ?
☞ ①볼 엔드 터미널 ②로드 엔드 터미널(스터드 엔드 터미널)
③포크 엔드 터미널 ④아이 엔드 터미널
114. 케이블을 연결하기 위한 방법은 어떠한 것들이 있는가 ?
☞ ①터미널을 이용하는 방법 ②턴버클을 이용하는 방법
115. 대형항공기에서 케이블의 교환과 장력 조절이 가능한 턴버클을 이용하는
연결 방법은 주로 어느 계통에 사용되는가 ?
☞ 항공기 조종 계통
116. 턴버클 결선작업 때 턴버클의 생크 주위로 몇 번 이상 감아 주어야 하는가 ?
☞ 약 4회 이상
117. 케이블 장력을 측정하는 기기는 무엇인가 ?
☞ 장력 측정기(Tension meter) 또는 장력 계기
118. 케이블 내의 잘린 선(가닥)을 검사할 때 많이 사용되는 방법은 무엇인가 ?
☞ 헝겊(천)으로 케이블의 길이를 따라 움직인다.
119. 페어리드(fairlead)는 몇 도 이하의 방향변경이 허용되는가 ?
☞ 직선에서 3˚이하
120. 케이블에 먼지나 오일 등의 오물이 있을 경우 세척 방법은 무엇인가 ?
☞ 깨끗한 헝겊에 솔벤트나 케로신을 묻혀 닦는다.
121. 가스 용접에 사용되는 산소 용기는 주변 온도가 몇도(℃) 이하로 유지해야
하는가 ?
☞ 산소 용기의 주변 온도는 항상 40℃ 이하로 유지하여야 한다.
122. 아세틸렌 용기에 설치된 압력 조정기 및 고무 호스 등이 새는 곳을 검사하는
방법은 무엇인가 ?
☞ 비눗물 검사
123. 용접 작업 중 토치의 불꽃이 꺼지면서 ‘뻥’하는 소리가 나는 경우가 있다.
이러한 현상을 무엇이라고 하는가 ?
☞ 역화 현상 (팁이 과열되어 불꽃이 토치 내의 혼합실까지 전파되어
일어나며, 가스 유출 속도보다 연소 속도가 빨라질 때 일어난다.)
124. 산소용기 호스와 밸브 피팅 등 압력 조정기를 취급할 경우 사용해서는
안 되는 물질은 무엇인가 ?
☞ 오일이나 그리스
125. 역화 현상 후에도 가스 밸브를 잠그지 않으면 토치 내의 혼합실에서 불꽃을
내면서 연소가 계속되어 인화(Flash Back)가 일어난다. 이때의 조치사항은
무엇인가 ?
☞ 산소만을 분출시키면서 물로 냉각시켜 주어야 한다.
126. 가스 절단작업시 백심의 불꽃 끝은 철판으로부터 어느 정도의 거리를
유지해야 하는가 ?
☞ 1.5~2 mm
127. 산소와 아세틸렌은 용기 내의 고압을 실제 작업에 필요한 압력으로 감압하여
사용한다. 산소와 아세틸렌의 압력은 각각 얼마 정도가 알맞은가?
☞ ① 산소 압력을 5 kg/cm
② 아세틸렌 압력은 0.1~0.3 kg/cm
정도
128. 스테인레스 강,알루미늄 및 모넬 메탈을 용접할 때 용접 토오치의 불꽃
조절은 어떤 것이 좋은가 ?
☞ 약간 탄화(Carburizing) 불꽃(아세틸렌 과잉불꽃)이 좋다.
129. 가스 용접시에는 재질에 알맞은 불꽃을 선택해야 한다. 스테인리스강,
알루미늄 및 모넬 메탈 용접을 하기 위한 적당한 불꽃의 종류는 무엇인가 ?
☞ 탄화 불꽃(아세틸렌 과잉 불꽃)
130. 가스 용접의 작업 방법은 토치와 용접봉을 어느 방향으로 움직이느냐에
따라 좌진법(전진법)과 우진법(후진법)으로 나누어 진다. 5 mm(3/16 in)
이상 두꺼운 판재의 용접에 적당한 작업방법은 무엇인가 ?
☞ 우진법 (용접봉이 팁과 비드 사이에 있어 토치의 뒤를 따라 용접봉이
따라 가기 때문에 후진법이라고도 한다. 용접부를 가열하는 시간이
짧으므로 과열이 되지 않아 용접부의 기계적 성질이 우수하고 가스의
소비량도 적다. 그러나 매끈한 비드가 어렵고, 용접봉의 소비가 비교적
많고 시간이 많이 걸린다.)
131. 아크 용접시 눈을 보호하기 위하여 착용하는 안전장구는 무엇인가 ?
☞ 핸드 실드 또는 핼맷
132. 전기 아크 용접시 감전을 방지하기 위하여 손으로 스위치 조작할 때에
주의해야 할 것은 무엇인가 ?
☞ 젖은 장갑을 끼어서는 안 된다.
133. 아크 용접에서 용접의 속도가 빠르고 용접 전류가 너무 높을 때 모재의 용접
부위에 아크로 긁힌 것과 같이 움푹 패이는 현상은 무엇인가 ?
☞ 언더컷(undercut)
134. 언더컷 현상을 방지하기 위한 방법은 무엇인가 ?
☞ 용접전류의 조정, 용접봉 굵기의 선택, 용접봉을 움직이는
방법(운봉법)등을 적절히 조절한다.
135. 아크 용접시 용접 속도가 느리고 용접 전류가 낮은 경우에 일어나는
현상은 무엇인가 ?
☞ 오버랩(overlap)
136. 아크 용접 작업을 하기 위한 용접 전류의 세기는 무엇에 의해 결정되는가?
☞ 모재의 두께, 용접봉의 굵기(지름) 등의 조건에 의한다.
137. 다층 용접이나 폭이 넓은 용접을 할 때 사용되는 운봉법은 무엇인가?
☞ 위빙 비드법
138. 용접 작업 중에 용접봉을 바꿀 경우 이음을 매끄럽게 하는 방법은 무엇인가?
☞ 크레이터 앞쪽에서 아크를 발생시켜 용접봉을 뒤로 이동하여 용융지의
중심까지 이동한다.
139. 필릿(FILLET) 용접은 어떠한 곳에 많이 적용되는가 ?
☞ T형 이음매와 겹치기 이음매를 용접하는 곳
140. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크 용접기의 설치장소는 어떤 곳이 바람직한가 ?
☞ 진동이 없고 건조하며 먼지가 없는 곳, 직사광선 및 바람이나 비를 피할 수 있는 곳
141. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크용접 시 모재의 재료준비 작업은 어떻게 하는
가 ?
☞ 표면의 녹, 그리스 등은 샌드페이퍼나 강재 부러쉬 등으로 깨끗이 제거
하고, 수분 등은 깨끗이 닦아 낸다.
142. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크용접 작업에서 전류는 무엇에 맞추어 조정
하는가?
☞ 텅스텐 전극 막대의 지름 및 모재의 두께
143. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크용접 작업 전에 점검해야 할 사항은 무엇인가
?
☞ 가스호스의 연결상태, 전원 및 제어장치, 복장 및 보호 장구상태,
용접기의 접지상태, 아크를 일으키기 전에 반드시 냉각수와 가스가
흐르는지 확인.
144. 텅스텐 불활성 가스 (TIG) 아크용접 작업 후 전극막대 끝은 어떻게 냉각
시키는가 ?
☞ 대기 중에 노출되면 산화를 일으키므로 아르곤 가스 속에서 냉각시킨다.
145. 텅스텐 불활성가스(TIG) 아크용접에서 사용되는 용접팁의 재질은 무엇인가 ?
☞ 텅스텐
146. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크용접 중 아크가 꺼져도 얼마간은 보호가스와
냉각수가 흐르도록 되어있는 이유는 무엇인가 ?
☞ 텅스텐 막대 및 용착 금속이 산화되는 것을 방지해준다.
147. 전기 아크용접은 용접봉을 모재에 접촉시키는 순간에 아크가 발생한다.
그러면 텅스텐 불활성 가스 (TIG) 아크 용접시 아크를 발생시키는 방법은
무엇인가 ?
☞ 패달 스위치를 밟는다.(패달은 밟으면 아르곤 가스가 방출되기 시작하고
냉각수도 순환되며, 용접 전원 및 고주파 스위치도 동시에 연결되어
전극과 모재 사이에 고주파가 튀어 아크가 발생한다.)
148. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 아크용접에서 아크를 발생시키기 위하여 페달
스위치를 밟기전에 토치와 모재의 거리는 얼마가 적합한가 ?
☞ 약 50mm
149. 텅스텐 불활성 가스(TIG) 용접의 기본 동작에서 모재에 대한 용접봉의
각도는 얼마인가 ?
☞ 15 ~ 30˚ 정도로 기울여 준다.
150. I형 맞대기 TIG 용접을 할 때의 용접 토치의 각도는 얼마인가 ?
☞ 70 ~ 80˚ 정도로 기울여 준다.
151. 용접봉(Weld Rod)이 일정한 속도로 토치에 자동 공급되는 용접 방법은
무엇인가 ?
☞ MIG 용접
152. 점(저항) 용접에 가장 큰 영향을 미치는 3대 요소는 무엇인가 ?
☞ ①용접 전류 ②통전시간 ③가압력
153. 용접은 크게 3종류로 분류된다. 무엇인가 ?
☞ ①가스 용접 ②전기 아크 용접 ③전기 저항 용접
154. 가스용접(Gas Welding)에서 산소와 혼합되어 불꽃을 만드는 것은 무슨 가스 인가?
☞ 아세틸렌(Acetylene) 또는 수소(Hydrogen)
155. 항공기 제작에 가장 많이 사용되는 불활성 가스용접의 2종류는 무엇인가 ?
☞ ①텅스텐 불활성 가스용접(TIG용접) ②금속 불활성 가스용접(MIG용접)
156. 용접 조인트의 5가지 기본 타입은 무엇인가 ?
☞ ①맞대기 이음(버트 조인트) ②필릿 이음(티이 조인트) ③겹치기 이음
(랩 조인트) ④모서리 이음(코너 조인트) ⑤변두리 이음(에지 조인트)
157. 용접시 금속의 열에 의한 영향을 효과적으로 줄이는 방법은 무엇인가 ?
☞ ① 금속 바(Chill bar) 사용 ② 지그(Jig) 사용
③ 가용접( Tack Welding)
158. 전기 점 용접의 원리는 무엇인가 ?
☞ 전기저항(접촉 저항)
159. 전기 점 용접에 미치는 주요 요인중 3가지는 무엇인가 ?
☞ ①용접 전류 ②통전시간 ③전극의 가압력,
④전극의 재질 및 형상 ⑤모재의 표면상태
160. 용접봉이나 용제를 사용하지 않고 두 금속간의 접촉 저항을 이용한 용접법은
무엇인가 ?
☞ 전기 점 용접(전기 저항 용접)
161. 티타늄 용접시 용접 지점을 아르곤이나 헬륨으로 보호하는 까닭은 무엇인가 ?
☞ 용융점에서 대기로부터 산소와 질소를 흡수하여 심한 취성이 생기는 것을 방지
162. 텅스텐 불활성 가스용접(TIG) 에 사용되는 불활성 가스의 종류는 무엇인가 ?
☞ 아르곤, 헬륨
163. 금속 불활성 가스용접(MIG)의 전극봉과 용접봉의 차이는 무엇인가 ?
☞ 연속적으로 공급되는 와이어가 전극봉이자 용접봉이다.
164. 튜브에 패임(Dent)이나 굽힘(Bent)이 생겼을 때의 용접을 이용한 수리
방법은 무엇인가 ?
☞ 용접 슬리브(Sleeve) 또는 용접 패치(Welded-patch) 수리
165. 산소 용기 및 호스는 무슨 색으로 표시되어 있는가?
☞ 녹색
166. 아세틸렌 호스(Acetylene Hose)은 무슨 색으로 표시되어 있는가?
☞ 적색
167. 산소 라인은 압력을 어느 정도로 맞추는 것이 적당한가 ?
☞ 약 5kg/cm
(75 psi )
168. 아세틸렌 라인은 압력을 어느 정도로 맞추는 것이 적당한가 ?
☞ 약 0.1~0.3kg/cm
(약 5 psi - 절대로 15 psi가 넘지 않도록 한다.).
169. 화염(Flame)의 3가지 종류는 무엇인가 ?
☞ ① 중성 ② 탄화 ③ 산화
170. 용접기 팁(Tip)의 크기는 무엇을 기준으로 결정하는가 ?
☞ 용접하는 금속의 종류와 두께에 의해
171. 전기 아크용접에서 용접봉(Weld Rod)은 무엇을 기준으로 결정하는가 ?
☞ 용접하는 금속의 종류와 두께에 의해
172. MIG 용접법에서 지름 0.8 ~ 3.2 mm 용접 와이어의 노즐에 대한 공급속도는
분당 얼마인가 ?
☞ 3~5 m/min
173. 아크용접의 위빙 비드법에서 비드폭은 용접봉 심선 지름의 몇 배 정도가
적당한가 ?
☞ 심선지름의 약 2~3배
174. 산소․아세틸렌 가스용접에서 황동 및 청동등에 사용되는 불꽃은 어느 불꽃이
적합한가 ?
☞ 산화불꽃(산소 과잉 불꽃)
175. 용접에서 언더컷팅(Undercutting)이란 무엇인가 ?
☞ 너무 높은 용접전류 사용시 모재가 움푹 패이는 현상
176. 만약 용접이 제대로 되지 않을 경우 어떻게 하는 것이 좋은가 ?
☞ 실패한 용접을 제거하고 다시 한다.
177. 용접 후 잔류 응력을 제거하기 위하여 수행하는 노멀라이징(Normalizing)
이란 무엇인가 ?
☞ 금속을 어느 정도의 온도까지 높였다가 정상 온도로 자연 냉각시키는
방법. 금속의 잔류 응력을 제거해 준다.
178. 가스 용접에서 아세틸렌 용기의 색상은 무엇인가 ?
☞ 황색
179. 튜브(Tube)의 패임(Dent)이 튜브 지름의 1/10 이내이며 튜브 원주의 1/4
이내로 생겼을 때 사용하는 용접 수리 방법은 무엇인가 ?
☞ 패치 플레이트(Patch Plate)를 덮어 용접한다.(패치 용접 수리)
180. 용접을 한 후 금속 내에서 발생한 내부 응력을 완화시키기 위하여 실시
하는 열처리 작업은 무엇인가 ?
☞ 노멀라이징(Normalizing)
181. 용접을 한 뒤 너무 빨리 냉각시켰을 때 일어나는 현상은 무엇인가 ?
☞ 용접 부분 근처에 균열(Crack)과 취성이 생긴다.
182. 아크 아래 보기 V형 맞대기 이음용접에서 루트 간격은 어느 정도 유지하는
것이 바람직한가 ?
☞ 약 1.5~2 mm
183. 아크용접에서 아크를 발생시키기 위하여 용접봉을 모재에 접촉시킨 다음
몇 mm 정도 끌어 올리면 아크가 발생하는가 ?
☞ 약 3~4mm
184. 금속 불활성 가스 용접에서 와이어 공급 장치의 3가지 형식은 어떤 것인가 ?
☞ ①푸시식 ②풀식 ③푸시풀식
185. 아르곤 아크 용접에서 교류를 필요로 하는 금속 재질은 무엇인가 ?
☞ 알루미늄과 마그네슘합금
186. 플라즈마 용접의 2가지 종류는 무엇인가 ?
☞ ①비전달형(non-transferred type) ②전달형(transferred type)
187. 점 용접에서 모재의 표면상태는 매우 중요하다. 표면에 아주 작은 요철이
있는 경우 어떻게 해야 하는가 ?
☞ 제거해서는 안 된다. 제거할 경우 접촉 저항이 저하되어 용접결과에
나쁜 영향을 준다.
188. 프라스마 용접의 2가지 형식에서 경 납땜 및 비전도체의 용접에 사용되는
형식은 어느 것인가 ?
☞ 비전달형
189. 아르곤 아크 용접에서 저전압 직류를 필요로 하는 금속의 재질은 무엇인가 ?
☞ 티타늄 합금
190. 랜딩 기어(Landing Gear)나 엔진 마운트(Engine Mount)가 깨지거나 손상을
입었을 때 올바른 용접수리 방법은 무엇인가 ?
☞ 용접이 불가하며 교환한다.
191. 티그(Tig) 용접 시 모재(Base metal)와 전극봉 사이의 거리는 얼마인가 ?
☞ 약 3 ~ 4mm
192. 용접 후 급히 담금질(Quenching)을 하면 어떤 현상이 일어나는가 ?
☞ 용접 부위에 균열과 취성이 생긴다.
193. 알루미늄 판의 두께가 1/4인치 이상일 때 용접 전에 예열(Preheating)을
하는 가장 큰 이유는 무엇인가 ?
☞ 내부 응력을 감소시키고 보다 완전한 용해를 확실히 하기 위해서
194. 산소계통 작업 시 첵크 밸브는 어떤 위치로 해야 하는가 ?
☞ CLOSE 위치 (차단 위치)
195. 산소계통 연결부분은 잔류압력이 빠질 수 있도록 조인트 부분을 어떻게
풀어야 하는가?
☞ 천천히 풀어 주어야 한다.
196. 산소계통 교환 작업시 분리된 부분은 무엇으로 막아야 하는가 ?
☞ 플러그 또는 캡
197. 산소계통 도관들은 다른 계통의 부품이나 장비, 전선 등과 얼마 이상
유지해야 하는가 ?
☞ 약 5 cm
198. 산소계통 작업시 반드시 비치해야할 안전장비는 무엇인가 ?
☞ 소화기
199. 격납고나 밀폐된 공간에서 산소를 재충전 할 수 있는가 ? 없는가 ?
☞ 밀폐된 공간에서는 할 수 없다.
200. 산소계통에서 산소용기의 색깔은 무엇인가 ?
☞ 녹색
201. 버니어 캘리퍼스를 사용하여 측정할 수 있는 것은 무엇인가 ?
☞ 바깥치수(외측) 측정, 깊이 측정, 안쪽치수(내측) 측정
202. 버니어 캘리퍼스를 용도에 따라 4종류로 분류하시오.
☞ ①M1형 ②M2형 ③CB형 ④CM형
203. 외측용 조와 내측용 조를 가지고 있으며, 아들자의 움직임을 이송나사에
의하여 미세하게 조절할 수 있는 버니어 캘리퍼스는 어떤 형인가 ?
☞ M2형 버니어 캘리퍼스
204. 미터식 버니어 캘리퍼스의 최소 측정값(눈금 단위)은 얼마인가 ?
☞ 1/20(0.005 mm), 또는 1/50(0.002 mm)
205. 인치식 버니어 캘리퍼스의 최소 측정값(눈금 단위)은 얼마인가 ?
☞ 1/128 또는 1/1000 인치
206. 최소 측정값이 1/20 mm인 버니어 캘리퍼스의 눈금읽기에서 아들자의 0점
기선이 어미자 눈금 7을 지나고 아들자의 눈금 4째 번 눈금이 어미자
눈금과 일치할 때의 측정값은 얼마인가 ?
☞ 7 + (0.05×4=0.2) = 7.2 mm
207. 마이크로미터로 측정할 수 있는 것은 무엇인가 ?
☞ 외측(외경)측정, 내측(내경)측정, 깊이 측정 등
208. 최소 측정값이 1/1000 인치인 버니어 캘리퍼스의 눈금 읽기에서 아들자의
0점 기선이 어미자 눈금 3.5을 지나고 아들자의 눈금이 18에서 일치할
때의 측정값은 얼마인가 ?
☞ 0.35 + 0.018 = 0.368 인치
209. 마이크로미터를 보관할 때 앤빌(anvil)의 상태는 어떻게 해야 하는가 ?
☞ 깨끗이 닦은 다음 앤빌과 스핀들이 밀착되지 않도록 한다.
210. 외측 마이크로미터의 측정오차가 발생하지 않도록 하기 위하여 일정한
측정력 이상이 작용되면 공회전 하도록 하는 장치는 무엇인가 ?
☞ 래칫 스톱 (ratchet stop)
211. 마이크로미터의 종류에는 어떠한 것들이 있는가 ?
☞ ①외측마이크로미터 ②내측 마이크로미터 ③깊이 마이크로미터 등
212.내측 마이크로미터로써 측정물의 안쪽 지름이 50mm 이상의 치수를 측정하기에 알맞은 프레임이 없고, 앤빌과 스핀들의 측정면은 측정물의 접촉 방향으로 되 어 있는 마이크로미터의 종류는?
☞ 막대형(bar) 내측 마이크로미터
213. 미터식 마이크로미터에서 1피치가 0.5mm 이면 심블을 한 바퀴 돌렸을 때
스핀들은 얼마 만큼 움직이는가 ?
☞ 0.5mm(한바퀴)
214. 최소 측정값이 1/100mm인 미터식 마이크로미터로 측정한 결과 심블이 배럴의 0점 기선 눈금을 8 과 1/2을 지나고, 심블의 눈금은 배럴의 0점 기선과 25에 서 만난다면 이때의 측정값은 얼마인가 ?
☞ 8 + 0.5 + 0.25 = 8.75 mm
215. 최소 눈금 1/1000 in까지 측정할 수 있는 마이크로미터로 측정하였더니 심블 이 배럴의 0점 기선을 2(0.2)와 첫 번째 작은 눈금(1/40 in)을 지나고, 심블 의 눈금은 배럴의 0점 기선과 16에서 만난다면 이때의 측정값은 얼마인가 ?
☞ 0.2 + 0.025 + 0.016 = 0.241 in
216. 실린더 게이지의 용도는 무엇인가 ?
☞ 실린더 안지름 측정
217. 비교 측정을 위해서는 필요한 치수의 블록 게이지를 여러 개 선택한다. 선택된 여러 개의 블록 게이지는 조합하기 위해서는 두 블록에 가벼운 압력을 가하면서 좌우로 회전시키면서 미끄러뜨려 밀착시키는 작업을 무엇이 라 하는가 ?
☞ 링 킹(wring king) 작업
218. 블록게이지의 용도는 무엇인가 ?
☞ 측정기구를 사용할 때 치수의 기준으로 사용
219. 게이지나 측정 기구의 정밀도 점검 또는 공구 등의 검사에 사용되는 블록
게이지 등급은 무엇인가 ?
☞ B급(검사용)
* AA급: 참조용, A급: 표준용, C급: 공작용
220. 좁은 홈의 폭이나 틈새를 간편하게 측정할 수 있는 측정기기는 무엇인가 ?
☞ 두께 게이지 또는 필러 게이지
221. 스크루 피치 게이지(screw pitch gauge)는 나사의 피치를 어떻게 측정
하는가?
☞ 게이지의 나사골이 측정하는 나사와 알맞게 맞물릴 때의 나사산 수를
측정
222. 센터 게이지의 용도는 무엇인가 ?
☞ 나사 절삭 바이트의 기준 측정 (1인치당의 나사산 수), 나사의 점검,
나사 절삭 바이트의 각도 측정
223. 텔레스코핑 게이지의 용도는 무엇인가 ?
☞ 내측 마이크로미터로 측정할 수 없는 작은 안지름이나, 홈을 측정하기
위한 보조 측정기구
224. 높이 게이지를 사용하여 할 수 있는 측정의 종류와 작업은 무엇인가 ?
☞ 금긋기, 높이 측정
225. 높이 게이지를 이용하여 금긋기 작업을 할 경우 스크라이버는 어디에
맞추어서 0점 조정을 하는가 ?
☞ 정반의 바닥면
226. 다이얼 게이지로 측정할 경우 필요한 기구 3가지는 무엇인가 ?
☞ ①다이얼게이지 세트 ②V블럭 ③정반
227. 다이얼 게이지를 이용하여 측정할 수 있는 것은 무엇인가 ?
☞ ①진원도 측정 ②기어의 백래시(backlash)측정 ③런아웃(run out)측정
④높이측정 ⑤평면도 측정 ⑥축의 휨(굽힘) 측정
228. 축의 휨을 정확하게 측정할 수 있는 측정기기는 무엇인가 ?
☞ 다이얼 게이지
229. 평면도를 정확하게 측정할 수 있는 측정기기는 무엇인가 ?
☞ 다이얼 게이지
230. 블록 게이지를 사용하여 측정할 경우 실내 온도는 얼마가 가장 적합한가 ?
☞ 20℃
231. 강 부품의 녹으로부터 보호하기 위하여 표면에 어떤 전해질도 존재하지
못하도록 하는 일반적인 방법은 무엇인가 ?
☞ 오일, 그리스, 페인트 등
232. 일정한 표면 부식의 점차적인 진행을 적절히 처리하지 않고 놔두면 금속표면
에 흰색가루 덩어리가 생긴 것을 볼 수 있다. 이 상태를 무엇이라고 하는가 ?
☞ 부식 홈(pitting)
233. 표면보다는 금속자체 내부에서 진행되는 부식으로 부적절한 열처리 과정
또는 점 용접(spot weld)이나 시임 용접(seam weld)시 자주 나타나는 부식
의 형태는 무엇인가 ?
☞ 입자간 부식(intergranular corrosion)
234. 입자간 부식은 표면보다 금속 자체 내부에서 진행된다. 이를 찾아내기
위한 검사방법은 무엇인가 ?
☞ 초음파 또는 X-Ray 검사
235. 항공기 부식에 영향을 끼치는 요인에는 어떠한 것들이 있는가 ?
☞ 기후, 금속의 크기와 종류, 이물질(흙, 먼지, 배기가스의 잔재, 염분,
습기 등)
236. 항공기 축전지실의 부식을 막기 위해서 어떠한 처리들을 하는가 ?
☞ 페인트, 밀폐, 환기 조치 등
237. 항공기에서 부식이 발생하기 쉬운 장소를 3가지 이상을 든다면 무엇인가 ?
☞ 배기가스가 닿는 부분, 축전지실과 축전지 환기 구멍, 항공기 밑바닥
부분, 착륙장치 부분, 기관 앞쪽 부분, 날개 플랩과 스포일러, 기어박스,
외부 작동 부품 등
238. 항공기의 부식을 예방 정비하기 위한 방법 3가지 이상을 든다면 무엇인가 ?
☞ 적합한세척, 주기적윤활, 세심한검사, 부식에 대한 즉각적 처리, 손상된
페인트부분의 수리, 탈수구의 장해 제거 유지, 연료 셀 섬프의 1일 탈수,
노출된 중요 부품의 1일 세척, 방수를 위한 적절한 밀폐, 무더운 날씨에
서의 적절한 환기 등
239. 전기 화학적 부식(galvanic corrosion)은 서로 다른 금속끼리 부식이 일어난
다. 특히 두 금속 사이에 오염된 습기가 끼어 들면 부식이 점차로 확대된다. 이러한 예는 어디에서 자주 볼 수 있는가 ?
☞ 알루미늄 합금판을 조이는 강 스크류
240. 열처리한 알루미늄 합금 부품의 부식을 방지하기 위하여 숏 피닝(shot
peening) 처리를 해서 일정한 압축 응력을 받는 표면으로 만들어 준다.
어떤 부식을 방지하기 위한 방법인가 ?
☞ 응력 부식(stress corrosion)
241. 응력 표피(stress skin)의 리벳, 끼워 맞춤으로 끼워진 부싱의 주변에서
자주 발견되는 부식 형태는 무엇인가 ?
☞ 응력 부식(stress corrosion)
242. 응력 부식(stress corrosion)을 일으키는 요인은 무엇인가 ?
☞ 인장 응력과 주위 조건
243. 리벳 머리 주변에 생긴 검은 찌꺼기를 보고 알 수 있으며, 조여진 두 판이
움직이면서 생기는 부식의 종류는 무엇인가 ?
☞ 마찰 부식(fretting corrosion)
244. 리벳 머리 주변에 패이거나 검은 찌꺼기가 생기는 마찰 부식(fretting
corrosion)의 리벳 처리는 어떻게 하는가 ?
☞ 리벳 제거 및 교환
245. 산과 알카리는 금속을 부식시키는 주요 원인이다. 이 중에서 알루미늄 합금은
어느 용액에 더 쉽게 부식되는가 ?
☞ 알카리
246. 제트 항공기의 연료 탱크에서 발생되는 부식의 원인은 무엇인가 ?
☞ 물과 미생물 (고 고도 비행으로 물이 응축되어 탱크 바닥에 모이게
된다.)
247. 항공기 부품의 균열을 탐지하는 방법 중에서 현상제(developer)를 뿌려서
검사하는 방법은 ?
☞ 색조 침투 검사(dye penetrant inspection) 또는 침투탐상검사
248. 항공기 부품의 균열을 탐지하는 방법 중에서 자외선이나 “black light"로
비추어서 검사하는 방법은 무엇인가 ?
☞ 형광 침투 검사(flourescent inspection)
249. 알루미늄 부식을 제거하는 방법에는 어떤 것들이 있는 3가지만 말하시오.
☞ ①유리구슬 피닝(glass bead peening) ②알루미늄 울 부러쉬
③알루미늄 와이어 부러쉬 ④러버 휠(rubber wheel)
⑤로터리 휠(rotary wheel) ⑥그라인더(grinder) ⑦샌드 페이퍼 등
250. 알루미늄의 표면에 산화 피막을 형성시켜서 더 이상의 산화를 막아 줌으로서 부식으로부터 표면을 보호한다. 이 막을 형성시키는 방법
2 가지는 무엇인가 ?
☞ ①아노다이징(anodizing) ②알로다이닝(alodining)
251. 알루미늄의 표면에 산화 피막을 형성 시켜주기 위하여 화학적 방법으로
보호막을 형성 시켜주는 방법은 무엇인가 ?
☞ 알로다이닝(alodining)
252. 알루미늄 표면에 사용되는 방식 처리로서 페인트가 사용된다. 페인트가
잘 붙을 수 있도록 해주는 화학적인 방법을 2가지만 말하시오.
☞ ①에칭(etching) ②아노다이징 ③알로다이닝 ④프라이머 칠
253. 페인트 칠을 하기 전에 하는 칠로써 알루미늄의 전해 작용을 막아 부식을
방지하도록 해주기 위해서 칠해주는 것은 무엇인가 ?
☞ 프라이머(primer)
254. 철 금속의 부식 부산물을 기계적으로 제거하는 가장 효과적인 방법은
무엇인가 ?
☞ 연마제 분사(abrasive blasting)
255. 항공기 페인트 칠을 하기 위한 스프레이 건을 이동시킬 때 칠면의 폭이
어느 정도 겹치는 것이 알맞은가 ?
☞ 칠면의 폭이 1/3 ~ 1/4이 겹치도록 한다.
256. 항공기 기체에 페인트칠을 할 때 스프레이건의 표준 속도는 얼마인가 ?
☞ 1초당 0.5m 속도로 움직인다.
257. 페인트를 분무할 때 스프레이건 노즐과 칠하는 표면은 얼마의 거리를
유지해야 하는가 ?
☞ 8 ~ 10 인치(20 ~ 25 cm)
258. 항공기 기체에 페인트 칠 작업을 하기 위한 준비사항은 무엇인가 ?
☞ 페인트의 조색, 점도의 측정 및 조절, 마스킹 작업 등
259. 항공기 기체 표면의 구멍이나 수감부 등 페인트가 묻지 않도록 하기 위한 작업을 무엇이라고 하는가 ?
☞ 마스킹 작업
260. 항공기 기체에 페인트칠을 하지 않아야 할 부분은 마스킹 작업을 한다.
마스킹 작업에 반드시 필요한 재료는 무엇인가 ?
☞ 테이프와 종이 또는 비닐
261. 오픈 렌치(open end wrench)의 크기는 어느 곳의 크기를 어떻게 나타내는
가 ?
☞ 개구의 크기를 mm나 inch로 나타낸다.
(예: 한쪽 개구의 크기가 9/16 in이고, 다른 한쪽의 개구의 크기가
5/8in이면 이 오픈 렌치는 9/16 x 5/8라고 한다.)
262. 인치식 오픈 렌치(open end wrench) 크기의 범위는 얼마 단위로 되어
있는가 ?
☞ 1/32 in를 단위로 하여 5/32 ~ 1 3/4 in까지로 되어 있다.
263. 박스 렌치(box wrench)에 비하여 오픈 엔드 렌치(open end wrench)의
단점은 무엇인가 ?
☞ 볼트와 너트의 6면 가운데에서 2면에만 개구 부분이 걸리므로 볼트와
너트에 상처를 내기 쉽다.
264. 오픈 렌치(open end wrench)에 비하여 박스 렌치(box wrench)의 장점은
무엇인가 ?
☞ 볼트 머리나 너트의 6면 전체를 둘러싸기 때문에 미끄러지지 않는다.
너트를 죄는데 매우 효과적이며, 사용하기에 안전하고 편리하다.
265. 조합 렌치(combination wrench)의 개구와 박스 부분으로 죌 때와 풀 때의
바른 사용법은 무엇인가 ?
☞ 죌 때에는 개구 부분으로 죄고, 마무리 할 때에는 박스로 죈다.
266. 소켓렌치(socket wrench)를 끼워서 사용하는 핸들의 종류 3가지는 무엇인가 ?
☞ ①래칫 핸들 ②T형 슬라이딩 핸들 ③스피드 핸들
267. 오픈 엔드 렌치(open end wrench)로 너트를 죌 때의 정확한 사용 방향은
무엇인가 ?
☞ 항상 잡아 당겨서 조인다
268. 보통의 렌치로 작업할 수 없는 곳에 있는 볼트나 너트는 어떤 렌치를
사용해야 하는가 ?
☞ 유니버설 조인트 소켓 렌치
269. 토크 렌치를 표시하는 단위는 무엇인가 ?
☞ kg‧cm, kg‧m, N‧m, lb‧in 및 lb‧ft 등
270. 토크 렌치의 종류는 어떤 것 들이 있는지 2가지만 말해보시오.
☞ ①프리셋 토크 드라이버 ②디플렉팅 빔 토크 렌치,
③리지드 프레임 토크 렌치 ④오디블 인디케이팅 토크 렌치 등
271. 마이크로미터와 같이 눈금으로 토크 값을 조정할 수 있게 되어 있고, 규정
값의 토크 값이 걸리면 “딸깍”하는 소리가 나도록 되어 있는 토크렌치는
무엇인가 ?
☞ 오디블 인디케이팅 토크 렌치
272. 렌치 암의 길이가 20in이고, 익스텐션 바의 길이가 2in, 토크렌치의 지시
값이 100 lb‧in 일때 실제 토크 값은 얼마인가 ?
☞ T = (L+E)R / L = (20+2)100 / 20 = 110 lb‧in
273. 토크 렌치의 길이가 12in이고, 어댑터의 길이가 6in 일 때, 요구하는 토크는
30 ft‧lbs이다. 토크 렌치는 몇 ft‧lbs로 설정해야 하는가 ?
☞ 설정 토크 값 = (토크렌치 길이 X 요구하는 토크) / 토크 렌치 길이
+ 어댑터의 길이 = (12 X30) / (12+6) = 20 ft‧lbs
274. 표면 경화강의 표면을 두드릴 경우는 어떤 종류의 망치를 사용해야 하는가 ?
☞ Soft Hammer 또는 Soft Hammer를 사용할 수 없을 경우에는 동판,
화이버, 나무 등의 판재를 대고 두드린다.
275. 접근하기 어려운 곳을 보기 위하여 사용되는 것으로써 리벳 또는 볼트의
장착 상태나 특정부위의 틈(gap)을 점검하기 위한 공구는 무엇인가 ?
☞ 검사 거울(Inspection mirror)
276. 와이어나 코터 핀을 절단하는데 사용되는 공구는 무엇인가 ?
☞ 니퍼(커터 플라이어) 또는 다이아고날 커터(diagonal cutter)
277. 니퍼/다이아고날 커터(diagonal cutter)를 사용하여 와이어를 절단할 경우
가장 주의하여야 할 사항은 무엇인가 ?
☞ 절단할 때 쇳조각이 튀어 눈이나 피부가 다치게 되는 것을 방지하기
위하여 와이어의 끝을 잡거나 손으로 막아준다
278. 물림 턱을 가지고 있으며, 조절 나사를 사용하여 물림의 양을 조절할 수
있고, 부러진 스터드나 코터 핀을 장탈하는 등 다용도로 쓰이는 공구는
무엇인가 ?
☞ Locking Plier 또는 Vise Grip Plier
279. 좁은 지점까지 접근할 수 있는 긴 물림 턱을 가지고 있으며, 비교적 작은
부품을 집거나 얇은 금속판을 정교하게 구부리는 등의 용도로 사용되는
공구는 무엇인가 ?
☞ 롱 노우즈 플라이어 또는 니들 노우즈 플라이어
280. 스냅 링(snap ring)을 홈 속에 집어넣을 수 있도록 링을 오므리는 공구는
무엇인가 ?
☞ 인터널 링 플라이어 (internal ring plier)
281. 스넵 링(snap ring)을 축 위의 홈에 맞도록 벌려주기 위하여 사용되는
공구는 무엇인가 ?
☞ 익스터널 링 플라이어 (external ring plier)
282. 스크류나 소켓 머리의 육각 구멍에 끼워 패스너를 조이거나 풀 때
사용되는 공구는 무엇인가 ?
☞ 알렌 렌치 (allen wrench)
283. 볼트나 너트의 머리를 완전히 둘러싸는 형태로써 풀거나 조일 때 사용되는
공구는 무엇인가 ?
☞ 박스 렌치 (box wrench)
284. 박스 렌치와 레칫 기능을 합친 공구로써 한쪽 방향으로만 돌아가고 반대
방향으로는 락크가 되어 있는 공구는 무엇인가 ?
☞ 레칭 박스 앤드 렌치 (Ratching box-end wrench)
285. 한 쪽은 오픈 렌치이고 다른 쪽은 박스 렌치로 되어 있는 공구는 무엇인가 ?
☞ 콤비네이션 렌치(combination wrench)
286. 볼트나 너트를 조이거나 풀 때 많이 쓰이는 소켓의 종류 3가지는 무엇인가 ?
☞ ①Deep Socket ②Short Socket ③Universal Socket
287. 볼트머리나 너트까지 닿을 수 있는 거리가 굴곡이 있어 직선으로 접근할
수 없을 때 사용하는 소켓은 무엇인가 ?
☞ Universal Socket
288. 소켓이나 비트 홀더를 끼워 사용하며 래칫 보다 훨씬 빠르게 작업할 수
있고, 작업자의 손이 접근하기 어려운 곳에는 익스텐션을 이용하여
패스너를 장탈착 할 수 있는 공구는 무엇인가 ?
☞ 스피드 핸들 (Speed Handle)
289. 볼트나 너트를 풀 때 한쪽 방향으로만 락크가 걸리며, 조일 때는 반대
방향으로 락크가 걸리도록 되어 있고, 레버로써 방향을 바꿔주며
익스텐션의 사용도 가능한 공구는 무엇인가 ?
☞ 래칫 핸들
290. 좁은 장소에 있는 너트나 볼트를 장탈착할 때 스피드 핸들이나 래칫
핸들에 연결하여 사용이 가능한 공구는 무엇인가 ?
☞ 익스텐션 바 (Extension Bar, Damper)
291. 스피드 핸들이나 래칫 핸들에 끼워서 사용되며, 소켓의 크기
(예, 1/4인치 드라이브 소켓을 3/8인치 드라이브 소켓으로)를 바꿀
필요가 있을 때 사용되는 공구는 무엇인가 ?
☞ 어뎁터 (Adapter)
292. 스피드 핸들을 사용하여 스크류 장.탈착 작업시 쉽고 빠르게 작업할 수
있는 비트는 어디에 끼워서 사용하는가 ?
☞ 비트 홀더(bit holder)
293. 원통 모양의 부품을 표면에 손상을 주지 않고 돌리기 위해서 천이나
고무로 된 스트랩으로 감아서 사용하는 공구로써 특히 필터 교환시 아주
유용하게 사용하는 공구는 무엇인가 ?
☞ 스트랩 렌치(strap wrench) 또는 벨트 렌치(belt wrench)
294. 판재에 볼트를 체결하기 위한 암나사 내기 작업순서는 무엇인가 ?
☞ ① 나사 내기에 알맞은 드릴을 선택한다.
② 드릴 링 작업을 한다.
③ 구멍에 알맞은 탭의 치수를 선택한다.
④ 일감을 수평으로 바이스에 정확히 고정한다.
⑤ 우선 1번 탭으로 초벌 나사를 내고, 그 다음 2,3번 탭으로
나사 내기를 한다.
⑥ 모서리의 다듬질 작업을 한다.
295. 손으로 나사내기 작업을 할 때에 사용되는 1,2,3번 탭 중에서 1번 탭으로는
어느 정도 절삭되는가 ?
☞ 1번 탭은 1차 나사내기 용으로써 55%를 깎아 낸다.
296. 암나사를 내는 공구인 탭에 길이 방향으로 세로 홈이 파져 있는 이유는
무엇인가 ?
☞ 칩을 빠져 나오게 하고, 절삭유를 공급하는 통로이다
297. 테이퍼 부분이 가장 짧으며, 나사내기의 마무리 작업용으로 사용되는 탭은
무엇인가 ?
☞ 3번 탭
298. 미터 나사를 내기 위한 탭 구멍의 크기를 결정하는 다음 공식 중 h는
무엇인가 ?
Cm(미터나사 탭 구멍의 크기) = A - 8/5 h
☞ h : 나사산의 높이, A : 탭의 호칭 지름
299. 미터 나사의 나사표기 방법은 M5x0.8, M10x1.25 등으로 표시하는데, 인치
나사의 나사표기 방법은 어떻게 하는가 ?
☞ 인치 나사는 1인치당 나사산의 수로 나타낸다.
300. 볼트 등 수나사를 가공하기 위한 공구는 무엇인가 ?
☞ 다이스
301. 판금 수리작업에서 판재에 금긋기 작업에 사용되는 공구명칭은 무엇인가 ?
☞ 금굿기 바늘
302. 리벳작업을 할 때 판재와 판재를 서로 고정하는 공구는 무엇인가 ?
☞ 클램프 또는 시트파스너(클리코)
303. 판재에 드릴 작업전 구멍의 중심을 잡기 위하여 사용되는 펀치는 무엇인가 ?
☞ 센터펀치(Center Punch)
304. 두 장의 판재를 구멍을 이용하여 리벳으로 접합시킬 때 사용되는 공구는 무엇
인가?
☞ 시트 파스너(클리코)
305. 핀 타입 클리코(시트 파스너)를 사용하기 위해서 반드시 필요한 공구의 명칭 은 무엇인가 ?
☞ 파스너(클리코) 플라이어
306. 다이얼 게이지를 이용하여 반지름이나 마멸량을 측정할 수 있는 게이지
종류는 무엇인가 ?
☞ 실린더 게이지
307. 클리코(시트 파스너)는 크기에 따라 색깔로 표시하는데 통상 구멍크기가
3/32inch 일 때 클리코(시트 파스너) 색깔은 무엇인가 ?
☞ 은색(SILVER)
308. 리벳작업을 위해 금속판재에 구멍을 내기위해 사용되는 공구 명칭은
무엇인가 ?
☞ 탁상용드릴, 핸드드릴(Drill)
309. 항공기 리벳작업에서 탁상용 드릴을 사용할 수 없는 곳에 드릴링을 하여야 할 경우 사용할 수 있는 드릴은 무엇인가 ?
☞ 드릴건(Drill GUN)
310. 측정물의 안쪽길이를 측정하는데 사용하는 내측 마이크로미터의 종류
2가지는 무엇인가 ?
☞ ①막대형 ②캘리퍼스형
311. 판재에 리벳장착 시 리벳의 길이가 맞지 않을 때 리벳을 원하는 길이로
절단하는 공구는 무엇인가 ?
☞ 리벳커터(Rivet Cutter)
312. 판재(연강판)를 기계적인 방법으로 절단하는 장비는 무엇인가 ?
☞ 전단기
313. 줄작업은 줄을 이용하여 일감 표면에서 작은 쇳밥들을 깍아내는 역할을 한다.
작업후 줄 낱끝에 박혀있는 쇳가루는 무엇으로 제거하는가 ?
☞ 쇠부러쉬 혹은 줄청소기
314. 줄 작업에 사용되는 줄의 재질은 무엇으로 만들어졌는가 ?
☞ 탄소 공구강
315. 줄 작업에서 일감의 작은 부분을 다듬질 하는데 사용되는 줄은 어떠한
줄인가 ?
☞ 조줄(세트줄)
316. 판금수리 작업에서 판재의 구멍을 만드는데 사용되는 드릴날은 어떠한 재질로
만들어 지는가 ?
☞ 고속도강
317. 판재에 구멍내기 작업에 사용되는 드릴 날끝은 여유각을 가지도록 하여야
하는데 통상 여유각은 몇도 인가 ?
☞ 10°~ 15°
318. 보통 드릴날끝 연마후 날끝각을 검사하는데 쓰이는 검사장비는 무엇인가 ?
☞ 각도기, 직각자
319. 판재에 구멍을 뚫기 위해 드릴링 할 때 통상 3가지 관계를 고려하여야 한다
3가지는 무엇인가 ?
☞ ① 드릴의 지름 ② 드릴의 회전수 ③ 절삭속도
320. 판재의 구멍을 내기 위해 사용되는 드릴의 종류는 무엇이 있는가 ?
☞ 테이퍼 드릴, 직선자루 드릴
321. 리머 작업이란 판재의 구멍의 안쪽을 매끈하게 확대하고 정해진 치수를 정밀
하게 가공하는 것을 말하는데 리머 작업의 두가지 방법은 무엇이 있는가 ?
☞ ① 핸드리머작업 ② 기계리머작업
322. 판금 수리작업에서 판재를 원형으로 절단할 때 사용하는 공구를 무엇이라
하는가 ?
☞ 곡선가위
323. 판금 수리작업에서 판재를 직선으로 절단하는데 사용되는 가위는 어떤
가위 인가 ?
☞ 직선가위
324. 항공기 판금 수리작업에 사용되는 판재를 1㎜ 정도까지 두꺼운 판재를
여러 가지 모양으로 자르는데 사용되는 가위의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 항공가위
325. 판금 수리작업에서 판재를 수동으로 절단하는데 사용하는 4가지 가위의
종류는 무엇인가 ?
☞ ① 직선가위 ② 조합가위 ③ 곡선가위 ④ 항공가위
326. 판재에 리벳이 심어질 중심을 표시하기 위하여 사용되는 쎈터 펀치의
각도는 몇 도로 연마되어 있는가 ?
☞ 60°
327. 판금 수리작업에서 소형, 중형의 일감을 단단히 고정시켜 작업을 원활하게
하여 주는 장비는 무엇인가 ?
☞ 바이스
328. 판금 수리작업에서 판재의 금긋기 작업이 완료되고 나서 금긋기 바늘은
어떻게 보관하는 것이 좋은가 ?
☞ 바늘 끝이 손상되지 않도록 코르크 같은 물체에 꽂아 보관한다.
329. 판금 수리작업에서 두장의 판재에 구멍을 뚫어 고정시키는데 사용하는
시트 파스너(클레코)의 크기는 무엇으로 표시하는가 ?
☞ 색깔(색상) 또는 직경의 크기
330. 판금 작업에서 맞춤 작업이나 표면가공을 위하여 줄대신 빠르게 기계적인
방법으로 금속을 연마하는 공구를 무엇이라 하는가 ?
☞ 그라인더
331. 판금 수리작업에서 판재 드릴작업 후 구멍 주위에 남아있는 부스러기를
제거하는데 사용하는 공구는 무엇인가 ?
☞ 구멍의 직경보다 큰 버 드릴(Burr drill) 또는 트위스트 드릴
332. 판금수리 리벳작업에서 잘못 장착된 리벳을 제거할 경우 주위 하여야 할
사항은 무엇인가 ?
☞ 절대로 구멍을 크게 하여서는 안된다.
333. 판금 수리작업에서 판재가 얇아 접시머리 파기(마이크로 스톱 카운터싱크)를
사용할 수 없을 때 대신 접시머리 형태를 만드는 방법은 무엇인가 ?
☞ 딤플링 (Dimpling)
334. 판금 수리작업에서 판재에 접시머리 모양을 만드는데 이용되는 2가지 딤플링
방법은 무엇인가 ?
☞ ①래디어스 딤플링 ②코인 딤플링
335. 항공기 판금수리 작업에서 판재에 리벳 장착 시 통상 리벳의 직경은 어떻게
구하는가 ?
☞ 접합할 판재 중 두꺼운 판재의 3배(D = 3T)
336. 항공기에 장착되는 리벳에서 리벳머리를 누르면서 스템을 잡아당기면 스템의
돌출부분이 안으로 당겨져서 생크를 확장하여 스템에 작용하는 인장력이 한계
에 이르면 스템이 끊어져 리벳팅 되는 리벳을 무엇이라 하는가 ?
☞ 체리리벳
337. 리벳중에서 리벳 생크에 화약을 넣고 리벳머리에 가열된 인두를 대어 폭발
시킴으로서 리벳장착이 되는 리벳 종류는 무엇인가 ?
☞ 폭발리벳
338. 리벳중에서 리벳내부에 나사가 있는 리벳으로 보통의 리벳보다 가볍고
진동에 강한 리벳은 무엇인가 ?
☞ 조 볼트(Jo-Bolt)
339. 리벳에서 리벳생크 안쪽에 구멍이 뚫려 나사가 있는 곳에 리벳을 끼워 시계
방향으로 돌려 생크가 압축을 받아 오그라들면서 돌출부위가 만들어지는
리벳은 무엇인가 ?
☞ 리브너트
340. 항공기 판금수리작업에 사용되는 알루미늄 합금 리벳으로 가장 널리 사용되며
열처리 작업을 하지 않고 사용할 수 있으며, 리벳머리에 오목한 점으로 표시
된 리벳의 합금 기호는 무엇인가 ?
☞ AD(2117)
341. 리벳장착 작업에 사용되는 것으로서 압축공기를 이용하여 리벳머리를
두드리는데 사용하는 공구 명칭은 무엇인가 ?
☞ 리벳건(Riveting gun), 공기해머
342. 판금작업에서 판재수리 시 판재의 두께가 0.064inch 이상인 판재의 응력제거
구멍의 직경은 얼마이어야 하나 ?
☞ 1/8inch(0.32㎜) 이상
343. 리벳 작업에서 통상 리벳의 번호(Part No)중 AN470 이 나타내는 것은
무엇인가 ?
☞ 유니버셜 머리리벳
344. 항공기 연료계통 수리작업에 주로 사용하는 내식성 있는 리벳은 무엇인가 ?
☞ 5056(B)
345. 리벳작업에서 통상 리벳의 길이로서 “G"의 의미를 나타내는 뜻은 무엇인가 ?
☞ 판의두께(Grip)
346. 항공기 판금수리작업에 주로 사용되는 알루미늄 합금 중 가장 강한 알루미늄
합금기호는 무엇인가 ?
☞ 7075
347. 리벳작업에서 알루미늄 합금의 리벳에 입힌 황색피막은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 크롬산 아연 보호도장
348. 항공기 날개의 방.제빙 고무부츠에 사용하는 브라인드 리벳은 ?
☞ 리브너트(Rivnut)
349. 판금 수리작업에서 보통 리벳장착 시 리벳건의 압력은 얼마가 적당한가 ?
☞ 80 ~ 100 PSI
350. 항공기 판금수리 작업에서 판재접합 시 사용하는 리벳 중 통상 오버사이즈
(Over Size) 리벳의 구별은 어떤 표시로 나타내는가 ?
☞ P/N 끝에 A,B,C를 붙인다.
351. 리벳작업에서 규정치 보다 낮은 공기압으로 리벳작업을 할 때는 어떤 현상이
나타나는가 ?
☞ 리벳이 장착되지 않는다.(Work Hardening)
352. 리벳작업에서 규정치 보다 높은 공기압으로 리벳을 창착할 때는 어떤 현상이
나타나는가 ?
☞ 재료(판재)에 주름이 생긴다.
353. 판금작업에서 판재에 드릴링된 구멍을 정밀하게 가공하기 위해 리머를 사용
하려고 할 때 어떻게 사용해야 하는가 ?
☞ 수직하게, 절삭방향으로만 리머를 회전시킨다.
354. 리벳장착 작업에서 리벳작업 후 1시간이 경과하면 아이스박스(Ice Box)리벳은
본래 강도의 75%를 회복한다, 나머지 25%는 언제 얻어지는가 ?
☞ 약 4일동안 시효경화로
355. 리벳 중에서 유니버셜 머리 리벳의 길이는 어디서부터 어디까지인가 ?
☞ 머리 아래면부터 생크 끝까지
356. 리벳 중에서 접시머리 리벳의 길이는 어디서부터 어디까지인가 ?
☞ 머리 위에서 생크 끝까지
357. 브라인드 리벳 중에서 리브너트는 보통 리벳보다 인치당 더 많은 수를 필요로
하는 이유는 무엇인가 ?
☞ 강도상 안전성을 위하여
358. 리벳 장착작업에서 아이스박스 리벳 2024는 용체화 열처리 후 통상 몇 분
이내 리벳을 장착해야 하는가 ?
☞ 10 ~ 20분
359. 판금수리 리머작업에서 리머작업 후 리머 장탈은 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 리머의 회전방향으로 돌리면서 부드럽게 빼낸다.
360. 판금수리 작업에서 고탄소강이나 스테인레스강의 드릴작업은 알루미늄과 비교
하여 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 높은압력과 낮은(저속)회전으로
361. 항공기 표면에 균열이 발생하였을 경우 균열을 멈추게 하는 작업은
무엇인가 ?
☞ 스톱 홀(드릴링)
362. 항공기 표면에 균열이 발생하였을 경우 균열을 멈추게 하기 위해 스톱 홀
작업을 하는데 어느 정도 크기의 드릴을 사용하는 것이 좋은가 ?
☞ 3/32" ~ 1/8"
363. 판금작업에서 알루미늄 합금 대용으로 사용할 수 있는 금속은 무엇인가 ?
☞ 마그네슘 합금
364. 항공기 구조부재로 사용되는 알루미늄 합금은 주로 어떤 방법으로 경화
시키는가 ?
☞ 열처리 후 시효경화
365. 판금작업에서 판재의 굽힘작업 시 굽힘허용값에 영향을 주는 요소를 2가지만
설명하시오.
☞ ①재료의 종류 ②두께 ③굽힘정도 ④곡률반지름
366. 판재 굽힘작업에서 세트백은 무엇인가 ?
☞ 굽힘접선에서 성형점(조형점)까지의 길이
367. 리벳장착 작업에서 리벳길이는 장착할 판에서 얼마 길이로 나와야 하는가 ?
☞ 1 1/2 D
368. 항공기 기체수리 작업시 오직 전단응력이 작용하는 곳에 사용하는 리벳은
무엇인가 ?
☞ 고전단 리벳(Hi - Shear Rivet) (핀 리벳)
369. 리벳장착 작업시 불량하게 리벳이 장착되었다면 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 불량하게 장착된 리벳을 제거하고 재 리벳팅 한다.
370. 알루미늄 합금 판재중 알크래드 2024T4란 무엇을 말하는가 ?
☞ 순수 알루미늄을 입힌 Al-Alloy로 용액내에서 열처리한 것
371. 항공기 동체에 작용하는 전단하중을 담당하는 구조부재는 무엇인가 ?
☞ 스킨(Skin)
372. 부적절한 리벳작업으로 리벳을 제거한 후 교환할 리벳의 기준은 무엇인가 ?
☞ 같은 직경과 재질
373. 브라인드 리벳으로 구조부재 수리에는 거의 사용하지 않으며 항공기 조립시
필요한 구멍을 임시로 고정하거나 비 구조물에 장착시 사용되는 리벳은 무엇
인가 ?
☞ 팝 리벳(Pop Rivet)
374. 복합소재 수리시 수지를 취급할 때 피부에 접촉을 줄이기 위해서 조치할
사항은 무엇인가 ?
☞ 크림(Cream)을 바르고 1회용 장갑을 착용한다.
375. 항공기 외피에 일어나는 가장 흔한 손상은 무엇인가 ?
☞ 스크레치(Scratch), 니크(Nick), 균열(Crack)
376. 복합소재 재료에서 수리할 때 손상된 코어는 어떻게 수리하는가 ?
☞ 허니콤 플라그를 접착 시킨다.
377. 복합소재 재료 중 허니콤 코어 부분에 물이 스며들어갔는지를 검사하는
검사법은 무엇인가 ?
☞ X-RAY (방사선) 검사법
378. 복합소재 구조에서 표면을 완전 통과하는 손상이 발생하였을 경우 수리방법은
어떻게 하는가 ?
☞ 표면을 거품(마이크로벌룬)과 화이버 글래스로 채운다.
379. 항공기 복합소재 구조에서 화이버 글래스 표면에 약간의 손상이 있을 때
어떤 방법으로 수리하는가 ?
☞ 채우는 재료(Potting Compound)로 메움
380. 복합소재에서 허니콤구조를 수리할 때 마이크로벌룬을(Micro-Balloon)을
사용하는 목적은 무엇인가 ?
☞ 유연성을 높이고 농도를 낮추기 위하여
381. 복합소재에서 플라스틱 표면을 비누와 물로 세척하기전 물을 뿌리는 이유는
무엇인가 ?
☞ 스크래치(Scratch)가 생기는 것을 방지
382. 복합소재인 플라스틱의 팽창계수는 알루미늄과 철보다 어떠한가 ?
☞ 알루미늄과 철보다 크다
383. 복합소재에서 허니콤(Honeycomb)구조의 가장 큰 장점은 무엇인가 ?
☞ 음 진동에 더욱 잘견딜 수 있다.
384. 가장 이상적인 복합소재이며 진동이 많은 곳에 사용하고 가볍고, 노란색을
가지고 있는 섬유는 무엇인가 ?
☞ 아라미드(케블러)
385. 항공기에 장착되는 알루미늄 배관 굽힘시 최소반경은 몇 배가 되어야 하나 ?
☞ 3배
386. 항공기 플랙시블(연성호스)의 저장기간은 몇 년인가 ?
☞ 4년
387. 항공기용 배관의 두께를 측정하는 방법은 무엇인가 ?
☞ 외측 마이크로메타(Plain Micromoter)와 작은 볼 베어링(Ball bearing)
388. 고유압 계통의 배관을 굽힐 경우 만곡부의 외경은 관의 직경에 비해서 몇 %
이하이면 안 되는가 ?
☞ 75 %
389. 진동이 많은 부분에서 움직이는 고정된 부품을 연결 시키기 위해 사용하는
항공기 배관은 무엇인가 ?
☞ 플랙시블(연성)호스
390. 배관에서 연한 알루미늄관 1100, 3003, 5052를 손으로 구부릴 수 있는
직경은 얼마인가 ?
☞ 1/4"이하
391. 알루미늄 배관에 이중플레어 방식을 사용하는 잇점은 무엇인가 ?
☞ 전단력에 잘견딘다.
392. 항공기 배관작업시 사용하는 유연성 호스의 크기는 무엇에 의해
정해지는가 ?
☞ 내부직경(내경)
393. 항공기에 테프론 호스를 사용하는 주된 장점은 무엇인가 ?
☞ 작동온도와 높은 압력에 사용할 수 있다.
394. 항공기 배관(튜브)계통에 가장 많이 사용되는 AN피팅의 플레어 각도는
얼마인가 ?
☞ 37°
395. 배관작업에서 스테인레스관을 어떻게 굽힘작업을 하는가 ?
☞ 기계굽힘
396. 항공기 배관계통에 사용하는 테프론 호스의 사용가능 온도 범위는 얼마인가 ?
☞ 54℃ ~ 232 ℃
397. 항공기 배관을 접합하는 접합기구 종류를 3가지만 들으시오.
☞ ① 엘보 ②티 ③ 크로스 ④ 니플 ⑤ 케넥터
⑥ 유니언 ⑦ 리듀서 ⑧ 커플링
398. 항공기 배관을 식별하는 방법으로 색깔, 문자, 그림 등을 사용하는데 이러한
표지의 내용을 보고 알 수 있는 것은 ?
☞ 유관의 기능, 액체의 종류, 유로의 방향 및 주의사항
399. 항공기 배관에 심한 진동이나 계통의 압력이 높은 곳에 사용하는 배관의
플레어 방식은 무엇인가 ?
☞ 이중 플레어 방법
400. 항공기 배관(튜브)성형은 4가지 공정으로 이루어지는데 4가지 공정은
무엇인가 ?
☞ ① 절단 ② 굽힘 ③ 플레어링 ④ 비이딩
401. 항공기에 쓰이는 국제적인 볼트, 너트의 규격은 어떻게 제정되는가 ?
☞ 국제적인 표준기관에서 심의 제정되어 국제적으로 적용한다.
402. 항공기 부품 식별에서 표준화된 규격 부품의 표시기호로 사용되는 부품기준
3가지는 무엇인가 ?
☞ ① AN ② NAS ③ MS
403. 항공기에 쓰이는 볼트, 너트등의 단체규격은 어떻게 제정되는가 ?
☞ 학회, 협회, 공업회 또는 군 등의 단체에서 심의 제정되며, 단체구성원
사이에서 실시된다.
404. 항공기에 쓰이는 하드웨어의 AN규격은 어떤 단체에서 규격 승인되어
사용되는가 ?
☞ 미국 공군과 해군에 의해 규격 승인된 항공기 표준 부품 기호
405. 항공기에 쓰이는 하드웨어의 NAS규격은 어떤 단체에서 규격 승인되어
사용되는가 ?
☞ 미국 국립 항공기관에 의해 승인된 항공기의 표준 부품기호이다.
406. 항공기에 쓰이는 하드웨어의 MS규격은 어떤 단체에서 규격 승인되어
사용되는가 ?
☞ 미국 군용 항공기관에 의해 규격 승인된 표준 부품기호이다.
407. 볼트머리 기호 식별에서 머리부분에 “―” 표시를 가지고 있는 종류의
볼트는 무엇인가 ?
☞ 내식성 볼트
408. 육각 볼트중 카드뮴도금 강볼트에 알루미늄 너트를 사용하면 발생되는
부식의 종류는 무엇인가 ?
☞ 이질 금속간의 부식
409. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 AN은 무엇을 의미하는가 ?
☞ AN 표준 기호(규격명을 의미)
410. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 3 은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 계열, 축지름 (3/16in), 또는 계열번호 및 지름 (3/16인치)
411. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 DD는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 재질 기호로서 알루미늄합금(2024)
412. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 H는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 볼트 머리의 구멍 유무(H는 구멍이 있다)
413. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 5는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 길이 (5/8 in), 또는 볼트의 길이 (5/8 in)
414. AN 볼트의 식별에서 AN 3 DD H 5A의 A는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 축에 구멍이 있는것(표시가 없으면 구멍이 없는 것) 또는 나사끝
구멍의 유무 표시
415. NAS 볼트 식별에서 NAS 144 A DH 48 의 144는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 144는 계열번호로서 렌칭 볼트이며, 4는 축의 지름(4/16in)
416. NAS 볼트 식별에서 NAS 144 A DH 48 의 A는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 나사선 끝 부분에 구멍이 있음을 의미(표시가 없으면 구멍이 없는
것을 의미한다)
417. NAS 볼트 식별에서 NAS 144 A DH 48 의 DH는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 볼트 머리 부분에 구멍이 있음을 의미한다.
418. NAS 볼트 식별에서 NAS 144 A DH 48 의 48은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 그립의 길이(48/16in)
419. 표준 육각머리 볼트는 AN 3 ~ AN 20 으로 구분한다. 이 표준 육각머리
볼트의 재질은 무엇이며, 주로 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ 니켈강이며, 주로 인장과 전단 하중을 받는 구조 부분에 사용한다.
420. 표준 육각 머리 볼트 AN 3 C H 5A의 재질은 무엇이며, 주로 어떤 곳에
사용하는가 ?
☞ 내식강 볼트이며, 주로 고온에 사용한다.
421. 드릴머리 볼트는 AN75 ~ AN81로 분류된다. 이 볼트는 어떤 곳에
사용되는 볼트인가 ?
☞ 머리에 구멍이 뚫려 있어 안전 결선을 하는 곳에 사용한다.
422. 정밀 공차 볼트는 어떤 부분에 사용하는 볼트인가 ?
☞ 심한 반복 운동과 진동을 받는 곳에 사용한다.
423. 정밀 공차 볼트는 어떻게 가공된 볼트인가 ?
☞ 일반 목적에 사용되는 볼트보다 정밀하게 가공되어 있다.
424. 내부 렌치 볼트는 NAS144 ~ NAS158 또는 MS2004 ~ MS20024로
분류된다. 주로 어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 비교적 큰 인장력과 전단력이 작용하는 곳
425. 클레비스 볼트는 어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 전단 하중을 받는 곳에 사용하며, 주로 조종계통 부분에 많이 사용한다.
426. 내부 렌칭 볼트는 NAS144 ~ NAS158 또는 MS 2004 ~ MS 20024로
분류된다. 어떤 공구를 사용하여 풀거나 죌 수 있는가 ?
☞ L 렌치(Allen Wrench)를 사용한다.
427. 내부 렌칭 볼트는 NAS144 ~ NAS158 또는 MS 2004 ~ MS20024로
분류된다. 볼트 머리에 어떤 특징이 있는가 ?
☞ 볼트 머리에 홈이 패어져 있어 L렌치를 사용하여 풀거나 조인다.
428. 클레비스 볼트의 특징(모양)은 무엇이며, 어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 볼트 머리에 홈이 패어져 있으며, 전단 하중을 받는 곳에 사용한다.
429. 아이 볼트는 주로 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ 외부에서 인장 하중을 받는 곳에 사용한다.
430. 아이 볼트(eye bolt)는 어떤 모양으로 되어 있는가 ?
☞ 턴버클이나 케이블 길이에 걸도록 고리(eye)모양으로 되어 있다.
431. 특수 볼트의 3가지 종류는 어떤 것이 있는가 ?
☞ ① 클레비스 볼트 ② 아이볼트 ③ 로크볼트
432. 특수볼트의 구별은 어떻게 하는가 ?
☞ 용도나 머리모양 및 취급 면에서 일반볼트와 구별한다.
433. 볼트 머리 식별기호에서 머리부분에 “ + ” 표시는 어떤 볼트를 나타내는가 ?
☞ 합금강 볼트
434. 로크 볼트는 어떻게 구성되어 있는가 ?
☞ 고강도 볼트와 리벳으로 구성되어 있다.
435. 로크 볼트는 어느 곳에 사용하는가 ?
☞ 날개부의 연결부, 착륙장치의 연결부와 같은 구조 부분에 사용한다.
436. 로크 볼트의 종류 3가지는 어떤 것이 있는가 ?
☞ ①풀형 ②스텀프형 ③블라인드형
437. 풀형(pull) 로크 볼트를 사용하여 작업하는데 어떤 특징이 있는가 ?
☞ 특수 공기총을 사용하여 장착할 수 있고, 혼자서 작업이 가능하다.
438. 풀형, 스텀프형, 브라인드형의 로크 볼트는 일반목적에 사용되는 볼트에
비하여 어떤 장점이 있는가 ?
☞ 신속하고 간편하게 장착할 수 있으며, 와셔나 코터핀을 사용하지
않아도 된다.
439. 스텀프(stump)형 로크 볼트는 어떤 경우에 사용하는가 ?
☞ 공간이 매우 좁은 곳에 사용한다.
440. 블라인드(blind)형 로크 볼트는 어떤 부분에 사용하는가 ?
☞ 한쪽 면에서만 작업이 가능한 부분에 사용한다.
441. 항공기용 너트(nut)의 종류는 어떻게 나눌 수 있는가 ?
☞ 일반너트(비자동고정너트), 자동고정너트, 특수너트로 나누어진다.
442. 자동 고정 너트의 종류는 어떤 것이 있는가 ?
☞ 부츠 자동 고정 너트, 스테인레스강 자동 고정 너트,
파이버 고정 너트 등
443. 부츠 자동 고정 너트(boots self-locking nut)는 주로 어떤 재질로 되어
있는가 ?
☞ 전체가 금속으로 되어 있다.
444. 부츠 자동 고정 너트(boots self-locking nut)는 어떤 특징이 있는가 ?
☞ 심한 진동에도 풀리지 않는다.
445. 부츠 자동 고정 너트(boots self-locking nut)는 어떻게 고정되는가 ?
☞ (평상시에는 스프링에 의해 두 부분으로 나뉘어져 있다가)
하중이 전달되면 고정된다.
446. 스텐인리스강 자동 고정 너트는 어떻게 구성되어져 있는가 ?
☞ 케이스와 나사 삽입 부분으로 이루어져 있다.
447. 스테인리스강 자동 고정 너트는 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ 높은 강도의 표면을 고정할 때 사용한다.
448. 파이버 자동 고정 너트의 윗 부분에는 어떤 특징이 있는가 ?
☞ 파이버로된 칼라(collar)를 가지고 있다.
449. 스테인리스강 자동 고정 너트를 조이거나 풀 때, 공구 이외에 어떤 방법이
있는가 ?
☞ 손으로 조이거나 풀 수 있다.
450. 파이버 자동 고정 너트는 어떻게 고정하는가 ?
☞ 볼트가 칼라에 올라오면 아래로 밀어 고정하게 된다.
451. 파이버 자동 고정 너트의 실용 범위를 설명하시오.
☞ 고온에서는 고정시키는 성질이 저하되며, 30˚C까지 실용범위이다.
452. 자동 고정되지 않는 너트를 고정 시키기 위해서는 외부의 어떤 재료(고정
장치)와 같이 고정하는가 ?
☞ 코터핀, 안전결선, 또는 고정 너트
453. 캐슬 너트는 어떤 곳에 주로 사용하는가 ?
☞ 생크에 안전 핀 구멍이 있는 육각 볼트, 클레비스 볼트, 아이 볼트 및
드릴머리 볼트 등에 사용된다.
454. 캐슬레이티드 시어 너트(sheer nut)는 주로 어떤 곳에 사용되는가 ?
☞ 주로 전단 하중만을 받는 곳에 사용한다.
455. 평 너트는 주로 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ 큰 인장 하중을 받는 곳에 사용한다.
456. 나비 너트는 주로 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ 맨손으로 죌 수 있는 정도의 죔이 요구되는 부분에 사용한다.
457. 너트 식별에서 AN 310 D-5R의 AN은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ AN 표준 기호(규격명)
458. 너트 식별에서 AN 310 D-5R의 310은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ 계열 번호로서 항공기용 캐슬 너트를 의미한다.(너트의 종류로
캐슬너트를 의미한다.)
459. 너트 식별에서 AN 310 D-5R의 D은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ D는 재질의 기호로서 알루미늄 합금(2017T)의 표시를 의미한다.
460. 너트 식별에서 AN 310 C - 5R의 C는 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ C는 재질의 기호로서 스테인레스 강의 표시를 의미한다.
461. 너트 식별에서 AN 310 F - 5R의 F는 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ F는 재질의 기호로서 강을 표시한다.
462. 너트 식별에서 AN 310 B - 5R의 B는 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ B는 재질의 기호로서 황동의 표시를 의미한다.
463. 너트 식별에서 AN 310 B - 5R의 5는 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ 5는 사용 볼트의 지름(5/16 in) 표시를 의미한다.
464. 너트 식별에서 AN 310 B - 5R의 R은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ 오른 나사를 의미한다.
465. 너트 식별에서 AN 310 B - 5L의 L은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ (AN 너트의) 왼쪽 나사를 의미한다.
466. 너트 식별에서 AN 350 B - 1032의 10은 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ (AN) 너트의 지름(10/16in)
467. 너트 식별에서 AN 350 B - 1032의 32는 어떤 것을 의미하는가 ?
☞ (AN) 너트의 1 인치(in)당 나사산의 수
468. 항공기에 쓰이는 나사못(screw)을 장착할 때 돌리는 힘(회전력)의 비율은 몇 % 인가 ?
☞ 30 %
469. 항공기에 쓰이는 나사못(screw)의 누르는 힘의 비율은 몇 % 인가 ?
☞ 70 %의 비율
470. 항공기 나사못(screw)의 접시자리 파기 회전작업에서 회전속도를 보통 회전
속도의 얼마 정도로 하는가 ?
☞ 보통 회전 속도의 1/5 정도로 한다.
471. 항공기에 쓰이는 나사못(screw)은 볼트의 재질에 비하여 어떤 재질로
만들어지는가 ?
☞ 낮은 강도의 재질로 만들어진다.
472. 항공기에 쓰이는 나사못(screw)은 나사산의 간격과 머리 모양이 볼트와
다르다. 볼트와 비교하여 다른 내용을 설명하시오.
☞ 나사산의 간격이 볼트보다 비교적 넓으며, 머리에는 홈이 패어져
있으며 드라이버를 사용하도록 되어 있다.
473. 구조용 나사못(screw)은 주로 어떤 곳에 사용하는가 ?
☞ (볼트와 같은) 강도가 요구되는 구조부에 사용된다.
474. 나사못(screw)의 형상(종류) 4가지 이상을 설명하시오.
☞ ① 둥근 머리 screw ② 팬 머리 screw ③ 브레이저 머리 screw
④ 트러스 머리 screw ⑤ 피리스터 머리 screw ⑥ 접시 머리 screw
⑦ 와셔 머리 screw
475. 구조형 나사못(screw)의 종류를 설명하시오.
☞ ① 둥근 머리 나사못 ② 와셔 머리 나사못 ③ 접시 머리 나사못
476. AN 509인 접시머리 나사못(screw)은 어떤 부분에 사용하는가 ?
☞ 작업 후 머리 윗 부분이 평면이 되어야 하는 부분에 사용한다.
477. AN 525인 와셔 머리 나사못(screw)은 어떤 부분에 사용하는가 ?
☞ 표면은 매끄럽지 않으나 접촉 면적이 커야하는 부분에 사용한다.
478. 기계용 나사못(machine screw)은 어떤 재료로 만들어 졌는가 ?
☞ 저탄소강, 황동, 내식강, 알미늄 합금 등으로 만들어 졌다.
479. 기계용 나사못(machine screw)의 종류를 설명하시오.
☞ 둥근 머리 나사못, 접시 머리 나사못, 둥근 납작 머리 나사못
480. AN 515 및 AN520 둥근 머리 나사못(SCREW) 머리는 어떤 모양인가 ?
☞ (+) 또는 (- )의 홈이 패어져 있다.
481. AN 500과 AN 501의 나사산은 어떤 차이가 있는가 ?
☞ AN 500의 나사산은 정밀하고, AN 501의 나사산은 거칠다.
482. AN 502와 AN503의 구조용 나사못(screw)은 어떤 재료로 만들어 졌는가 ?
☞ 열처리된 합금강으로 만들어 졌다.
483. 나사못(screw)의 종류를 어떻게 구분할 수 있는가 ?
☞ AN 및 NAS의 두 가지 종류로 구분하고 있다.
484. NAS 나사못(screw)은 어떤 용도로 사용되는가 ?
☞ 구조용으로 사용된다.
485. NAS 부품번호 501 구조용 나사못(screw)은 어떤 머리 모양인가 ?
☞ 둥근 머리 모양이다.
486. NAS 부품번호 510 구조용 나사못(screw)은 어떤 머리 모양인가 ?
☞ 납작 머리 모양의 나사못이다.
487. NAS 부품번호 550 구조용 나사못(screw)은 어떤 머리 모양인가 ?
☞ 와셔 머리 나사못의 모양이다.
488. AN 501 A B416 8 로 표시된 부품 번호에서 B는 어떤 의미의 표시인가 ?
☞ 재질의 표시로써 황동
489. AN 501 A B416 8 로 표시된 부품 번호에서 416은 어떤 의미의 표시인가 ?
☞ 축지름(4/16 in)을 의미한다.
490. AN 507 C 428 R 8 로 표시된 부품 번호에서 R은 어떤 의미의 표시인가 ?
☞ 머리부분에 (+) 홈을 나타낸다.
491. 안전결선 작업에서 와이어의 지름이 볼트 구멍의 몇 % 정도가 되도록 하여야
하는가 ?
☞ 75 % (정도가 되도록 하여야 한다.)
492. 안전결선 작업에서 와이어의 지름이 0.8 ~ 1mm(0.032 ~ 0.04in)이면 1 in당
몇 번을 꼬아야 하는가 ?
☞ 1 in 당 6 ~ 8 번 꼬아야 한다.
493. 안전결선을 실시한 후 끝매듭 부분은 얼마 정도의 꼬임을 남겨 두고 잘라내야
하는가 ?
☞ 3 ~ 4 꼬임이 남도록 자른다.
494. 안전 결선용 와이어는 어떤 재질로 만들어져 있는지 3가지만 설명하시오.
☞ ① 연강 ② 황동 ③ 구리 ④ 내식강 ⑤ 모넬 ⑥ 알루미늄 등
495. 안전결선을 신속하고 일관성 있게 하기 위하여 사용되는 공구의 명칭을
말하시오.
☞ 안전결선용 플라이어(safety wiring plier)
또는 와이어 트위스터(wire twister)
496. 안전 결선용 공구를 사용하지 않고 손으로 작업을 할 때는 어떻게 하는가 ?
☞ 손으로 꼬아서 작업한 다음, 플라이어나 니퍼(커팅 플라이어
(cutting plier))를 사용한다.
497. 볼트에 안전결선을 하는 방법은 첫째 번 볼트에서 둘째 번 볼트까지 어떤
방향으로 고정시켜야 하는가 ?
☞ 첫 번째 볼트의 오른쪽(시계 방향)에서 둘째 번 볼트의 왼쪽
(반 시계 방향)으로 고정
498. 안전결선 작업에서 와이어를 구멍에 넣고 손으로 몇 번 감고 난 후 와이어
트위스터를 사용하여야 하는가 ?
☞ 손으로 한번 감고 난 후 와이어 트위스터를 사용한다.
499. 안전결선에서 와이어의 끝 부분을 촘촘하게 꼬은 다음, 어떻게 처리하여야
하는가 ?
☞ 와이어의 끝 부분을 3 ~4 꼬임 남겨두고 잘라낸 다음, 돼지 꼬리
모양으로 꼬아서 볼트 머리 아래로 바싹 붙인다.
500. 안전결선에서 첫 번째 볼트의 와이어의 꼬임을 마치고 두 번째 볼트 구멍에
와이어를 끼우려 한다. 두 가닥 중 어느 가닥을 구멍에 넣어야 하는가 ?
☞ 두 가닥 중 위쪽의 와이어가락을 구멍에 끼운다.
제 2 항 착륙장치정비
501. 항공기가 착륙과 주행을 할 때 지면에 대한 충격을 흡수하는 장치를 무엇
이라 하는가 ?
☞ 완충장치
502. 항공기를 지상에서 자력으로 이동할 때에 방향을 전환하는 장치를 무엇이라
하는가 ?
☞ 조향 장치
503. 항공기가 지상에서 주행(활주)하는 동안 착륙장치(landing gear system)는
어떤 역할을 하는가 ?
☞ 항공기의 주행과 방향의 전환 및 항공기를 멈추게 하는 역할을 한다.또는
지상활주중에 항공기의 방향전환과 제동기능을 갖는다.(역활을 한다.)
504. 항공기가 착륙하는 동안 착륙장치(landing gear system)는 어떤 역할을
하는가 ?
☞ 지면과의 완충작용을 하며 동체하중을 지탱하여준다. 또는
충격하중을 흡수하며 항공기의 속도를 줄여 멈추게 한다.
505. 항공기 착륙장치(landing gear system)의 계통은 어떻게 구성되어 있는가 ?
☞ 착륙장치(landing gear system), 완충 장치(shock absorber)
조향장치(steering system)와 제동장치(brake system)
506. 접개들이식 착륙장치(landing gear system)에서 래치장치는 착륙장치를
올림 또는 내림위치에서 안전하게 고정시키는 장치이다. 착륙장치의 올림
위치에서 항공기 착륙장치의 무게로 인하여 착륙장치가 내려지는 것을
방지하기 위한 안전장치를 무엇이라고 하는가 ?
☞ 업 래치(up latch)
507. 착륙장치(landing gear system)의 잠금장치는 지상에서 어떤 상태에
있는가 ?
☞ 잠금 상태
508. 착륙장치(landing gear system)의 잠금 장치는 비행 중에는 어떤 상태에
있는가 ?
☞ 잠금 장치가 풀린 상태
509. 비행 상태에서 만약 착륙장치(landing gear system)의 잠금 장치가 풀리지
않으면 어떤 조치를 취하여야 하는가 ?
☞ 레버 잠금 강제 풀림장치(lever lock override switch)를 눌러서
잠금장치를 풀어야 한다.
510. 유압으로 움직이는 착륙장치(landing gear system)가 작동하지 않을 때에는
어떤 경로를 통하여 착륙장치가 착륙 위치로 되는가 ?
☞ 비상 착륙장치 스위치(alternate gear extension)를 누르면 전기적
신호가 잠금장치를 풀어서 자중에 의해 착륙장치가 착륙 위치로
내려온다.
511. 유압으로 움직이는 착륙장치(landing gear system)가 작동하지 않을 때에는
어떤 조치를 취하여야 하는가 ?
☞ 비상 착륙장치 스위치(alternate gear extension)를 누른다.
512. 항공기 제동 장치(brake system)의 수동식 장치는 어떻게 하여 항공기의
속도를 줄이고 멈추게 하는가 ?
☞ 조종사가 방향타의 페달 윗부분을 밟는다.
513. 항공기의 자동 제동장치(brake system)는 어떻게 작동되어 항공기의 속도를
줄이고 멈추게 되는가 ?
☞ 착륙 전에 자동 제동장치 선택 스위치(auto brake system switch)를
선택하면 자동으로 제동장치에 유압이 공급되어 항공기의 속도가 줄게
된다.
514. 항공기 자동 제동장치(brake system)는 어떻게 선택되는가 ?
☞ 착륙 전에 자동 제동장치 선택 스위치(auto brake system switch)를
자동 조건으로 선택
515. 항공기가 지상 활주 시 원하는 장소로 이동하기 위해 방향을 전환하게 하는
장치를 무슨 장치라고 하는가 ?
☞ 조향 장치(steering system)
516. 지상활주 시 착륙 장치계통 중 조향 장치 (steering system)는 어떻게 작동하 여야 앞바퀴가 움직이는가 ?
☞ 대형항공기는 조종석에 있는 조향 장치 핸들(steering tiller)을 돌려서 앞바퀴의 방향을 좌우로 회전시킨다. 소형항공기는 방향키 페달(rudder pedal)을 밟아서 앞바퀴의 방향을 좌우로 회전시킨다.
517. 착륙장치(landing gear system)를 점검할 때 유의 사항 2가지만 간단히 설명
하시오.
☞ ① 공압이나 유압의 영향으로 인명이나 장비의 손상을 피하여야 한다.
② 장비품이나 부품을 교환할 때는 유압을 차단하여야 한다.
③ 지상에서 점검시는 주기 제동장치가 걸려 있는지 확인하여야 한다.
④ 항공기의 평형에 주의하여 고임목을 고여야 한다.
518. 유압계통 착륙장치(landing gear system)의 장비나 부품을 교환할 때 제일
먼저 어떤 조치를 취한 후 교환 작업에 임하여야 하는가 ?
☞ 유압 계통을 차단하여야 한다.
519. 착륙장치(landing gear system)계통의 검사항목을 3 가지만 설명하시오.
☞ ① 완충장치(shock strut)의 길이와 압력이 규정값 내에 있는지 검사
② 착륙장치가 기어실 안에 들어갔을 때 접촉되는 부분이 있는지 검사
③ 타이어의 압력과 손상 정도를 검사
④ 제동 효과를 발생시키는 디스크의 마멸상태 검사
⑤ 주기 제동 장치의 고정 여부 검사
⑥ 조향장치 주변에 유압의 누설 여부 검사
520. 착륙장치 계통 중 완충장치(shock strut)는 주로 어떤 검사를 하는가 ?
☞ 완충장치(shock strut)의 규정된 길이와 압력이 규정값 내에 있는지 검사
521. 착륙장치가 기어실 안에 들어갔을 때 주로 어떤 검사를 하는가 ?
☞ 다른 부품과 접촉하지 않도록 충분한 공간이 확보되었는지 검사
522. 착륙장치(landing gear system)를 검사할 때 타이어는 주로 어떤 검사를
하여야 하는가 ?
☞ 타이어의 압력과 마모(마멸), 손상, 변형 등
523. 착륙장치(landing gear system)을 검사할 때 브레이크 계통은 주로 어떤
검사를 하여야 하는가 ?
☞ 디스크의 마멸상태를 나타내는 지시계 등을 주로 검사한다.
524. 유압, 공압 또는 전기 동력에 의해서 작동되는 접개들이식(retractable type)
착륙장치가 고장이 났을 때를 대비하여 어떤 보조장치가 되어 있는가 ?
☞ 수동으로 조작할 수 있는 보조 장치(계통)가 있다.
525. 착륙장치(landing gear system)계통을 작동 점검하기 전 준비사항을 3가지만
간단히 설명하시오.
☞ ① 외부 전력을 공급한다.
② 유압을 공급한다.
③ 타이어에 고임목(chock)을 고인다.
④ 착륙장치에 안전장치를 장착한다.
⑤ 조종실에 주기 제동 장치가 걸려 있는지 확인
⑥ 점검 전에 착륙장치에 결함이 있었는지 확인 등
526. 착륙장치(landing gear system)의 3 가지 장착 방식은 사용목적에 따라
바퀴형, 스키형, 플로트형이 있으며, 장착방법에 따라서는 어떤 방식이
있는가 ?
☞ ① 날개나 동체에 장착하여, 고정시킨 고정식
② 날개나 동체 안에 접어 올릴 수 있는 접개들이식(retractable type)
527. 착륙장치를 날개나 동체에 장착하여 고정시킨 방법을 무슨 장착 방식이라고
하는가 ?
☞ 고정식 방법
528. 착륙장치를 날개나 동체 안에 접어 올릴 수 있게 만든 장착 방식을
무엇이라고 하는가 ?
☞ 접개 들이식(retractable type) 방식
529. 착륙장치의 장착방식중 고정식 착륙장치는 주로 어떤 항공기에 사용하는가 ?
☞ 저속 소형항공기
530. 착륙장치의 장착방식중 접개 들이식(retractable type) 착륙장치는 어떤 힘에
의해서 작동하는가 ?
☞ 유압, 공압 또는 전기 동력에 의해서 작동한다.
531. 착륙장치에는 조향 바퀴의 위치에 따라 분류 할 수 있다. 어떤 형식(type)이
있는가 ?
☞ 앞바퀴형(nose gear type)과 뒷 바퀴형(tail gear type)이 있다.
532. 착륙장치의 종류 중 앞 바퀴형(nose gear type)은 대부분 어떤 항공기에
사용하는가 ?
☞ (현대식) 대형 항공기 또는 현대 생산되는 대부분의 항공기
533. 항공기 착륙시의 충격을 흡수하고 완화시키는 장치는 무엇인가 ?
☞ 완충 장치
534. 완충 장치(shock absorber)의 3가지 형식을 설명하시오.
☞ ①고무식 ②평판스프링식 ③올레오식
535. 완충장치 중에서 탄성을 이용하여 만든 완충장치(shock absorber)의 형식은
무엇인가 ?
☞ 고무 또는 스프링식(고무완충장치 또는 스프링식 완충장치)
536. 완충장치 중에서 공기와 오일을 이용하여 만든 완충장치(shock absorber)의
형식은 무엇인가 ?
☞ 오레오(oleo)식(올레오식)
537. 고무의 탄성을 이용한 완충장치는 주로 어떤 비행기에 사용하는가 ?
☞ 경비행기
538. 금속평판의 탄성을 이용하여 충격을 흡수하는 형식은 어떤 완충장치인가 ?
☞ 평판 스프링식 완충장치
539. 평판 스프링식 완충장치는 어떤 항공기에 사용하는가.
☞ 소형항공기
540. 접개 들이식(retractable type) 착륙장치의 목적은 무엇인가 ?
☞ 항공기의 항력 감소를 위해 착륙장치를 동체 또는 날개 내부로
접어들이게 한다.
541. 착륙장치중 접개 들이식(retractable type)장치의 원동력은 어떤 방법인가 ?
☞ ①유압식 ②전기식 ③기계식
542. 유압으로 작동되는 접개들이식 착륙장치(retractable type)의 동력은 어떤
펌프에서 얻는가 ?
☞ 유압 펌프
543. 앞 착륙장치가 좌우로 진동하는 것을 감쇠시켜 주는 장치는 무엇인가 ?
☞ 시미 댐퍼(shimmy damper)
544. 앞착륙장치(nose landing gear)의 완충장치는 대부분 어떤 형식으로 되어
있는가 ?
☞ 올레오(oleo)식
545. 지상 활주 중 지면과 타이어 밑면의 가로축 방향의 변형과 바퀴의 선회축
둘레의 진동과의 합성된 진동이 좌우 방향으로 발생하게 되는데 이러한
진동 현상을 무엇이라 하는가 ?
☞ 시미(shimmy) 현상
546. 시미(shimmy)에 의하여 앞착륙장치(nose landing gear)가 좌우로 진동하면
어떻게 시미(shimmy)현상을 감소시키는가 ?
☞ 댐퍼의 피스톤이 좌우로 왕복 운동을 하여, 피스톤 내의 오리피스를
통하여 작동유가 강제로 통과됨으로써 유체 마찰에 의해 시미현상을
감소(감쇄)시킨다.
547. 항공기의 조향장치(steering system)는 어떤 방식에 의해 힘을 얻는가 ?
☞ 기계식과 유압식에 의해 힘을 얻는다.
548. 착륙장치의 기계식(방향키 페달) 조향 제어 장치는 주로 어떤 항공기에 사용 되는가 ?
☞ 소형 항공기에 주로 사용한다.
549. 착륙장치의 유압식 조향제어 장치는 주로 어떤 항공기에 사용되는가 ?
☞ (현대식) 대형 항공기에 주로 사용한다.
550. 조향 제어장치에서 방향키의 페달을 밟으면 페달과 연결된 링크기구에 의해서
앞바퀴의 방향이 바뀌는 형식은 무엇인가 ?
☞ 기계식 (조향 제어 장치)
551. 조향장치계통의 작동에 따라 형성되는 작동유압에 의해 조향작동 실린더가
작동됨으로써 앞바퀴의 방향을 전환할 수 있는 제어방식의 조향제어 장치의
방식은 무엇인가 ?
☞ 유압식 (조향 제어 방식)
552. 조향 제어 장치에서 조향 작동 실린더에 유압을 보내어 피스톤이 토크 칼라를
밀게 함으로써 앞바퀴의 방향을 바꾸게 하는 방식은 ?
☞ 유압식 조향 제어방식
553. 조향 제어 장치에서 앞바퀴의 회전각이 토크의 조작량에 비례하도록 되어
있는 기구는 무엇인가 ?
☞ 조향 제어 장치의 피드백(feedback)
554. 뒤 착륙장치(tail gear)의 완충장치는 어떤 방식이 있는가 ?
☞ 올레오(oleo)식과 평판 스프링식이 있다.
555. 조향장치가 뒷바퀴에 있는 착륙장치는 주로 어떤 항공기에 사용되는가?
☞ 주로 소형 항공기에 사용한다.
556. 전륜식 착륙장치를 사용하는 항공기는 동체의 꼬리 부분이 지면에 닿을 경우
기체의 손상을 방지하기 위하여 동체 꼬리 부분에 어떤 장치가 되어있는데 그
장치의 이름은 무엇인가 ?
☞ 테일 스키드(tail skid)장치
557. 뒤 착륙장치의 조향 제어장치는 무엇에 의해 방향키와 연동되어 작동되는가 ?
☞ 체인(chain) 또는 케이블(cable)
558. 브레이크 장치의 제동장치에는 어떤 장치들이 있는가 ?
☞ ① 기계적 장치
② 공기 압축력에 의한 장치
③ 유압에 의해 작동되는 장치
559. 브레이크 제동 장치는 어떤 구조 형식이 있는가 ?
☞ ①팽창 튜브식 ②싱글 디스크식 ③멀티 디스크식 또는 세그먼트 로터식
560. 브레이크장치 구조 형식중 싱글 디스크식 또는 팽창 튜브식 브레이크는 주로
어떤 항공기에 사용되는가 ?
☞ 소형 항공기
561. 브레이크장치 구조 형식중 멀티 디스크식 또는 세그먼트 로터식 디스크는
주로 어떤 항공기에 사용되는가 ?
☞ 대형 항공기
562. 브레이크장치 구조 형식중 팽창 튜브 브레이크가 주로 소형 항공기에 많이
사용되는 이유는 ?
☞ 무게가 가볍고 단단하기 때문
563. 브레이크장치 구조 형식중 팽창 튜브 브레이크의 원리를 간단히 설명하시오.
☞ 팽창 튜브에 압축된 작동유를 들어가게 하여 튜브가 팽창되어 라이닝과
드럼의 접촉마찰로 바퀴가 제동된다.
564. 바퀴와 함께 회전하는 드럼에 부착된 회전 원판(disk)의 양쪽에 유압에 의한
피스톤이 라이닝을 눌러서 디스크와 라이닝 사이에 생기는 마찰력에 의해
제동되는 브레이크 형식은 무엇인가 ?
☞ 싱글 디스크 브레이크
565. 유압식 브레이크에서 블리드 밸브(bleed valve)는 어떤 때에 사용하는가 ?
☞ 브레이크 유압 계통에 섞여있는 공기를 뺄 때 사용한다.
또는, 공기가 섞인 작동유를 배출할 때 배출구로 사용된다.
566. 매우 큰 제동력이 필요한 항공기에 사용되는 브레이크 형식은 무엇인가 ?
☞ 멀티디스크 브레이크
567. 브레이크의 종류 중 원판으로 된 스테이터가 축에 고정되어 있고 이들 원판의
양쪽에 브레이크 라이닝 역할을 하는 패드(pad)가 부착된 브레이크는 무엇인
가 ?
☞ 멀티 디스크 브레이크
568. 브레이크장치 구조형식 중에서 스테이터 양쪽의 패드(pad)가 로터와 접촉
되어 마찰력에 의해 제동되는 브레이크는 무엇인가 ?
☞ 멀티 디스크 브레이크
569. 고압의 유압계통에 사용하기 위하여 특별히 고안된 중형급 브레이크는
무엇인가 ?
☞ 세그먼트 로터 브레이크
570. 로터가 여러개의 조각으로 나누어져 있고, 스테이터의 둘레에 여러개의 작고
높은 마찰형의 라이닝 디스크가 있는 브레이크는 무엇인가 ?
☞ 세그먼트 로터 브레이크
571. 항공기가 착륙시 바퀴에 제동이 걸려 바퀴는 회전하지 않고 타이어가 지면과
마찰을 일으키는 현상은 무엇인가 ?
☞ 스키드 현상
572. 항공기가 착륙하여 활주하는 동안 일어나는 스키드 현상을 방지하는 장치를
무엇이라 하는가 ?
☞ 안티 스키드 장치
573. 착륙시에 바퀴가 회전하지 않고 타이어가 지면과의 마찰을 일으키는 현상을
감지하여 주는 장치는 무엇인가 ?
☞ 안티 스키드 감지 장치
574. 안티 스키드 감지 장치는 스키드 현상이 없을 때에는 어떻게 되는가 ?
☞ 바퀴와 같은 속도로 회전한다.
575. 브레이크에 스키드 현상이 생기게 되면 어떻게 안티 스키드 장치에 감지가
되는가 ?
☞ 안티 스키드 감지 장치와 회전 속도가 서로 차이가 생겨서 감지된다.
576. 항공기의 바퀴의 휠(wheel)은 보통 어떤 재질인가 ?
☞ 알루미늄 또는 마그네슘 합금이다.
577. 항공기의 타이어는 보통 어떤 타입(type)인가 ?
☞ 튜브가 없는 타입(type)이다.(튜브리스(tubeless)타입)
578. 항공기 바퀴에 휴즈 플러그(fuse plug)가 설치된 이유는 무엇인가 ?
☞ 타이어 내의 과열팽창으로 공기온도가 높아졌을 때 휴즈 플러그가 녹아서
구멍이 생겨 높은 압력의 공기가 빠져나가게 한다.
579. 과도한 브레이크 사용으로 공기 압력 및 온도가 높아졌을 때 타이어는 어떻게
되는가 ?
☞ 타이어가 터질 염려가 있다.
580. 과도한 브레이크 사용으로 공기 압력 및 온도가 높아졌을 때 타이어가
터질 염려가 있을 때 휴즈 프러그(fuse plug)의 역할은 무엇인가 ?
☞ 휴즈 프러그가 녹아서 구멍이 생기게 함으로써 공기 압력이 빠져나가게
한다.
581. 항공기 타이어의 내부는 어떻게 보강되어 있는가 ?
☞ 고무와 철사 및 인견포로 층을 이루게 한 다음 고무로 보강되어 있다.
582. 고무와 철사 및 인견포로 층을 이루게 한 다음 고무로 보강하고 있는데
인견포의 층의 수를 무엇이라 하는가 ?
☞ 플라이(ply)라 한다.
583. 항공기 타이어의 외부는 지면과의 마찰을 좋게 하기 위하여 어떻게 만들어진
것이 좋은 것인가 ?
☞ 홈이 패인 고무로 씌워져 있으면 좋다.(트레드에 홈이 패여 있다.)
584. 항공기 타이어는 충격을 흡수할 수 있어야 하므로 무엇이 좋아야 하는가 ?
☞ 탄성이 좋아야 한다.
585. 항공기 타이어의 재료는 고속, 큰 하중 및 광범위한 주위 온도의 변화 등에
강해야 함으로 어떤 재질이 적합한가 ?
☞ 접착성 및 열 발산성 등이 좋고, 강도가 높은 합성고무재료가 좋다.
586. 내부의 유압에 의해 지상에서 항공기를 지지하고, 착륙시 큰 충격 하중을
흡수한 후, 분산시켜서 항공기 착륙장치 구조를 보호하는 장치는 무엇인가 ?
☞ 랜딩기어(Landing Gear)의 쇽 스트러트(Shock Strut)
587. 랜딩기어(Landing Gear)의 브레이크 계통에 공기가 들어가면 어떻게 하는가 ?
☞ 블리딩(Bleeding)을 한다.
588. 랜딩기어(Landing Gear) 비상 다운장치(Emergency Extension System)는 어떤
역할을 하는가 ?
☞ 메인 파워계통(Main Power System)이 고장일 때 랜딩기어(Landing Gear)
를 펴지게 한다.
589. 랜딩기어(Landing Gear)의 부주의한 접힘(Retraction)을 예방하기 위한 3가지
안전장치를 말하시오.
☞ ① 기계적인 다운 락크(down lock)
② 안전 스위치
③ 그라운드 락크(ground lock)
590. 랜딩기어(Landing Gear) 그라운드 락크(Ground Lock)의 역할을 설명하시오.
☞ 항공기가 지상에 있을 때 기어의 풀림을 방지한다.
591. 다운 락크(down lock)의 부주의로 인한 작동을 막기 위한 안전 스위치는
무엇으로 작동되는가 ?
☞ 전기적으로 작동한다.
592. 랜딩기어(Landing Gear) 노스 휠 센터링(Nose Wheel centerring) 장치의
역할을 간단히 설명하시오.
☞ 내부 센터링 캠에 의해서 노스휠을 중심에 오게 해서 휠 웰(Wheel Well)
를 접히게 한다.
593. 노스 랜딩기어(Nose Landing Gear) 센터링 장치(Centering Unit)가 없으면
랜딩기어(Landing Gear)에 어떤 현상이 발생되는가 ?
☞ 동체 휠과 노스 랜딩기어에 손상이 생긴다.
594. 대형 항공기에서 노스 스티어링 장치의 동력원(Power Source)은 무엇인가 ?
☞ (대부분) 항공기 유압계통이다.
595. 대형 항공기의 조종석에서 노스 휠 스티어링을 움직이게 하는 3가지 방법을
설명하시오.
☞ ① 기계식 ② 전기식 ③ 유압식
596. 항공기에 흔히 사용되는 3가지 형태의 시미댐퍼(Shimmy Damper)는 무엇인가 ?
☞ ① 피스톤 형 ② 베인 형 ③ 스티어 댐퍼
597. 타이어의 표면에 표시된 숫자 39 X 13 - 16 은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 타이어의 외경 in X 타이어의 폭 in - 림 직경 in
(타이어의 외경 39inch, 타이어의 폭 13inch, 림 직경 16inch)
598. 타이어의 표면에 표시된 숫자 39 X 13 - 16 에서 39는 무엇을 의미하는가 ?
☞ 타이어의외경 in (타이어의 외경이 39inch)
599. 타이어의 표면에 표시된 숫자 39 X 13 - 16 에서 13 은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 타이어의 폭 in (타이어의 폭 13inch)
600. 타이어의 표면에 표시된 숫자 39 X 13 - 16에서 16 은 무엇을 의미하는가 ?
☞ 타이어의 림 직경 in (타이어의 림 직경이 16inch)
제 3 항 조종장치의 정비
601. 항공기 조종계통의 1차 조종면(primary control surface)은 무엇인가 ?
☞ ①도움날개(aileron) ②승강키(elevator) ③방향키(rudder)
602. 조종계통의 도움날개(aileron)는 어디에 장착되어 있는가 ?
☞ 양쪽 날개(wing) 끝의 뒷전(trailing edge)에 장착 되어있다.
603. 조종계통의 승강키(elevator)는 어디에 장착되어 있는가 ?
☞ 수평 안정판(horizontal stabilizers) 뒷전(trailing edge)에 장착
되어있다.
604. 조종계통의 방향키(rudder)는 어디에 장착되어 있는가 ?
☞ 수직 안정판(vertical stabilizers) 뒷전(trailing edge)에
장착 되어있다.
605. 조종 휠(Control Wheel)을 좌우로 회전시키거나 혹은 조종간(Control
Stick)을 좌우로 밀어서 작동하는 조종면은 무엇인가 ?
☞ 도움날개(aileron)
606. 조종 휠(control wheel)을 앞쪽으로 당기거나 뒤로 밀어서 작동시키는
조종면은 무엇인가 ?
☞ 승강키(elevator)
607. 방향키 페달을 오른쪽으로 밀거나 왼쪽으로 밀어서 작동하는 1차 조종면은
무엇인가 ?
☞ 방향키(rudder)
608. 방향키 페달을 밀면 방향키는 오른쪽과 왼쪽으로 움직인다. 이때 항공기는
어떤 운동을 하는가 ?
☞ 빗놀이(yawing)운동을 한다.
609. 도움날개(aileron)가 상하로 움직이면 어떤 운동이 발생하는가 ?
☞ 옆놀이(rolling)운동이 발생된다.
610. 승강키(elevator)가 상하로 움직이면 어떤 운동이 발생하는가 ?
☞ 키놀이(pitching)운동이 발생된다.
611. 스포일러(spoiler)를 사용하면 비행 중에 어떤 운동을 도와주는가 ?
☞ 옆놀이(rolling)운동을 도와 준다.
612. 비행 중에 속도 제동장치(speed brake)는 어떤 역할을 하는가 ?
☞ 항공기 속도를 감소시킨다.
613. 착륙후 속도 제동장치(speed brake)는 어떤 역할을 하는가 ?
☞ 활주 거리를 단축시킨다.
614. 비행기가 이륙과 착륙할 때 양력을 증가시켜 주는 역할을 하는 장치는 ?
☞ 고양력 장치
615. 비행 중에 수평 안정판은 어떤 목적으로 사용되는가 ?
☞ 항공기의 세로 안정성을 높일 수 있다.
616. 비행 중에 조종간을 회전시키면 보조날개(aileron)는 어떤 방향으로
작동하는가 ?
☞ 왼쪽과 오른쪽 보조날개(aileron)가 서로 반대 방향으로 작동한다.
617. 비행 중에 조종간에 의해 보조날개(aileron)를 작동시키면 어떤 운동을
하는가 ?
☞ 항공기는 옆놀이(rolling) 운동을 한다.
618. 착륙 시 활주거리를 단축시켜주는 2차 조종면은 무엇인가 ?
☞ 지상속도 제동 장치(ground spoiler)
619. 이․착륙 시 고양력 장치의 역할은 무엇인가 ?
☞ 양력을 증가 시켜준다.
620. 비행 중 옆놀이 운동(rolling)은 어떻게 발생되는가 ?
☞ 보조날개(aileron)가 상․하로 움직여서 발생된다.
621. 비행 중에 스포일러(spoiler)는 어떤 운동을 보조할 때 사용되는가 ?
☞ 비행 중 옆놀이(rolling)
622. 비행 중 조종간을 앞․뒤로 움직이면 어떤 운동이 발생되는가 ?
☞ 키놀이(pitching)운동이 발생된다.
623. 비행 중 옆놀이 운동을 도와주는 2차 조종면은 무엇인가 ?
☞ 공중 스포일러(inflight spoiler)
624. 보조날개(aileron)는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 조종간을 좌․우로 회전시켜 움직인다.
625. 착륙 후에 속도 제동 장치(speed brake)를 작동시키면 어떻게 되는가?
☞ 활주거리가 감소된다.
626. 착륙시 속도 제동 장치(speed brake)를 작동시키면 양쪽 지상 스포일러는
어떻게 작동되는가 ?
☞ 동시에 올라간다.
627. 비행 중이거나 착륙 후에 속도 제동 장치(speed brake)의 역할은 무엇인가 ?
☞ 비행 속도와 활주거리를 감소시킨다.
628. 항공기의 진행 방향을 결정하는 조종계통은 무엇인가 ?
☞ 방향키(rudder)
629. 비행 중의 안전을 위하여 항공기 속도의 증가나 감속에 따라 방향키의
작동 범위를 조절할 수 있는 장치는 무엇인가 ?
☞ 방향키 비율 조절장치(rudder ratio changer)
630. 비행 중에 더치롤(dutch roll)을 방지하거나 균형 선회 비행
(turn coordination)을 하기 위한 방향키의 보조 장치는 무엇인가 ?
☞ 요 댐퍼(yaw damper)
631. 비행 중에 더치 롤(dutch roll)을 방지하거나 균형 선회 비행
(turn coordination)을 하기 위한 방향키의 보조 장치인
요 댐퍼(yaw damper)는 어떤 진동을 감소시키는가 ?
☞ 가로 방향의 동체 진동(body flexing)을 감소시킨다.
632. 조종사가 방향키를 붙잡지 않아도 원하는 비행을 계속할 수 있도록 한
장치는 무엇인가 ?
☞ 방향키 트림 장치
633. 승강키(elevator)는 어떻게 작동하는가 ?
☞ 조종간을 앞․뒤로 움직여서 작동한다.
634. 항공기가 비행이 불가능한 실속 상태로 들어가기 전에 조종간과 조종실에
경고를 주는 장치는 무엇인가 ?
☞ 실속 경고 장치(stall warning system)
635. 항공기의 세로 안정성을 제공하는 수평 안정판은 무엇으로 작동시키는가 ?
☞ 수평 안정판 트림장치
636. 과도한 승강키의 작동을 방지하기 위하여 승강키의 변위가 커질수록 조종간에
작용되는 힘을 크게 하여주는 장치는 무엇인가 ?
☞ 승강키 촉감 장치
637. 가동식 수평 안정판은 승강키의 어떤 역할을 하는가 ?
☞ 세로방향의 안정성을 제공하고 승강키 트림의 역할을 담당한다.
638. 자동 비행에서 작동하는 수평 안정판의 트림(trim)장치의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 자동 트림(auto trim) 장치
639. 조종사에 의해 작동하는 수평 안정판의 트림(trim)장치의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 수동 트림(manual trim) 장치
640. 항공기 속도에 의해서만 작동하는 수평 안정판 트림(trim) 장치의 명칭은
무엇인가 ?
☞ 속도 트림(trim)장치
641. 정상적인 트림을 사용할 수 없을 때에 사용하는 수평 안정 트림 장치의
명칭은 무엇인가 ?
☞ 비상 트림(alternate trim)장치
642. 수평 안정판 트림의 종류를 3가지만 말하시오.
☞ ① 자동트림 ② 수동트림 ③ 속도트림 ④ 비상트림
643. 항공기를 이륙시키기 위하여 엔진 추력을 증가 시켰을 때 수평 안정판의
위치가 이륙 위치에 있지 않으면 어떻게 되는가 ?
☞ 조종사에게 이륙 중단 경고를 알려준다.
644. 이륙과 착륙을 할 때 양력을 증가 시켜주는 장치는 어떤 장치인가 ?
☞ 고양력 장치
645. 고양력 장치는 어떻게 구성되어 있는가 ?
☞ 앞전 플랩(flap)과 뒷전 플랩(flap)으로 구성되어 있다.
646. 비행 조종 계통을 점검하거나 작동할 때 주로 어떤 점에 주의해야 하는가 ?
☞ 공기압이나 유압에 의한 인명 손상이나 장비와의 접촉으로 인한 손상의
우려가 있다.
647. 해당 조종 계통의 부품을 교환할 때 조종실에서 수행하여야 할 작업은
무엇인가 ?
☞ 해당 장치 및 유압 차단 밸브를 차단하여야 한다.
648. 조종장치 계통을 작동할 때는 항공기 주변에 어떠한 안전 조치를 해야
하는가 ?
☞ 인명을 대피시키고, 장비와의 접촉을 피하며 항공기와의 안전거리를
유지하여야 한다.
649. 비행 조종 계통을 검사할 때 조종간의 정상위치는 어디인가 ?
☞ 중립위치에 있어야 한다.
650. 비행 조종 계통을 검사할 때 기본적인 검사 2가지만 설명하시오.
☞ ① 플랩작동 레버의 위치와 지시가 일치하는지
② 조종사 경고 계통의 화면에 나타난 플랩의 위치가 일치하는지
③ 플랩의 뒷전과 주날개 뒷전이 일치하는지
651. 비행 조종계통을 검사할 때 방향키와 수직 안정판의 정상적인 위치는
어떻게 되어야 하는가 ?
☞ 방향키와 수직 안정판의 뒷전이 일치하여야 한다.
652. 비행 조종계통을 검사할 때 플랩과 주날개의 정상적인 위치는 어떻게
되어야 하는가 ?
☞ 플랩의 뒷전과 주날개의 뒷전이 일치되어야 한다.
653. 비행 조종계통을 검사할 때 도움 날개와 주 날개의 정상적인 위치는
어떻게 되어야 하는가 ?
☞ 도움 날개의 뒷전과 주 날개의 뒷전이 일치되어야 한다.
654. 비행 조종계통을 검사할 때 승강키와 수평 안정판의 위치는 어떻게 되어야
하는가 ?
☞ 승강키와 수평 안정판의 뒷전이 일치되어야 한다.
655. 비행 조종계통 작동 점검을 위하여 준비하여야 할 사항을 2가지만 말하시오.
☞ ① 외부 전원을 공급한다.
② 유압을 공급한다.
③ 타이어에 고임목을 장착한다.
④ 착륙장치에 안전장치가 되어 있나 확인한다.
⑤ 주위에 인명이나 장비를 대피 시켰나 확인한다.
⑥ 안전 거리가 유지되어 있나 확인한다.
⑦ 조종실내에 주기 제동장치가 작동되어 있는지 확인한다.
656. 비행 조종 계통 작동 점검에서 조종간을 왼쪽으로 회전 시켰을 때 왼쪽 보조
날개와 스포일러는 어느 쪽으로 움직여야 하는가 ?
☞ 위쪽으로 움직여야 한다.
657. 비행 조종 계통 작동 점검에서 조종간을 왼쪽으로 회전 시켰을 때 오른쪽
보조 날개와 스포일러는 어느 쪽으로 움직여야 하는가 ?
☞ 아래쪽으로 움직여야 한다.
658. 비행 조종 계통 작동 점검에서 조종간을 오른쪽으로 회전 시켰을 때 오른쪽
보조 날개와 스포일러는 어느 쪽으로 움직여야 하는가 ?
☞ 위쪽으로 움직여야 한다.
659. 비행 조종 계통 작동 점검에서 조종간을 오른쪽으로 회전 시켰을 때 왼쪽
보조 날개와 스포일러는 어느 쪽으로 움직여야 하는가 ?
☞ 아래쪽으로 움직인다.
660. 방향키 조종 계통의 작동 점검에서 왼쪽 방향키 페달을 앞으로 밀면 방향키의
지시계는 어느 쪽으로 움직이는가 ?
☞ 왼쪽으로 움직인다.
661. 방향키 조종 계통의 작동 점검에서 오른쪽 방향키 페달을 앞으로 밀면
방향키의 지시계는 어느 쪽으로 움직이는가 ?
☞ 오른쪽으로 움직인다.
662. 메뉴얼 조정방식(manual control system)은 어떤 원리로 작동되는 방식을
말하는가 ?
☞ 조종사가 기계적으로 힘과 조작량을 조종면에 전달하는 방식
663. 방향키(rudder)는 어떻게 작동되는가 ?
☞ 페달을 오른쪽과 왼쪽으로 밀어서 작동시킨다.
664. 조종사가 조종간을 앞뒤로, 좌우로 움직이고, 방향키 페달을 발로 움직여서
기계적으로 힘과 조작량을 조종면에 전달하는 방식을 어떤 조종 방식이라
하는가 ?
☞ 메뉴얼(manual control system) 조종방식
665. 비행 중 조종간을 왼쪽과 오른쪽으로 움직이면 양쪽의 도움날개(Aileron)는
서로 어떤 방향으로 움직이는가 ?
☞ 서로 반대 방향으로 움직인다.
666. 날개에 장착된 스포일러(spoiler)는 어떤 장치에 의하여 작동되는가 ?
☞ 도움날개 조종간과 속도 제동장치 레버에 의해 작동된다.
667. 메뉴얼 조종장치(manual control system)의 단점을 1가지만 설명하시오.
☞ ① 마찰이 크고 마모가 많다. ② 공간(space)이 필요하다.
③ 작동되는 힘(장력)과 늘어남(신장)이 크다.
668. 메뉴얼 조종장치(manual control system)의 푸시 풀 로드 조종계통은 케이블
조종계통에 비하여 어떤 장점이 있는가 ?
☞ 마찰이 적고 늘어나지 않는다.(강성이 높다.)
669. 토션 튜브 조종계통의 레버 형식은 어떤 계통에 사용하는가 ?
☞ 기계적으로 조작하는 플랩 계통에 사용한다.
670. 메뉴얼 조종장치(manual control system)의 푸시 풀 로드 조종계통은 케이블
조종계통에 비하여 어떤 단점이 있는가 ?
☞ ① 무겁고 관성력이 크다. ② 가격이 비싸다.
671. 메뉴얼 조종장치(manual control system) 토션 튜브 조종계통의 2가지 종류의
형식은 무엇인가 ?
☞ ① 레버 형식 ② 기어 형식
672. 조종계통 케이블의 3 가지 구성품을 말하시오.
☞ ① 가요성 케이블(flexible cable) ② 다른 장치와 연결시키는 터미널
③ 턴버클
673. 비행기 조종계통의 케이블 표면이 부식되고, 내부에 부식이 없을 때는 어떤
조치가 필요한가 ?
☞ 거친 천이나 화이버 부러시로 외부의 부식을 제거한다.
674. 조종계통 케이블의 외부 부식을 제거할 때 주의할 점을 간단히 설명하시오.
☞ 금속재 울(metallic wool)이나, 와이어 부러쉬, 솔벤트 등을
사용하여서는 안 된다.
675. 조종계통의 케이블 부식을 제거할 때에 솔벤트를 사용하여서는 안 되는 이유는
무엇인가 ?
☞ 케이블 내부 윤활제가 제거되므로 오히려 부식을 촉진시킨다.
676. 조종계통의 턴버클은 무슨 역할을 하는 장치인가 ?
☞ 케이블의 장력을 조절하는 역할을 한다.
677. 조종계통 턴버클 배럴의 나사 형태를 간단히 설명하시오.
☞ 배럴의 한쪽에는 왼나사가, 반대쪽 배럴에는 오른쪽 나사가 있다.
678. 조종계통 케이블의 컨넥터의 사용 목적을 간단히 설명하시오.
☞ 케이블을 신속히 연결하거나 분리시키는데 사용한다.
679. 비행기 조종계통의 콘트롤 로드(control rod)에 대하여 간단히 설명하시오.
☞ 일반적으로 둥근 튜브와 로드 엔드로 만들어지며, 조종계통에서 밀고
당기는 운동을 전달하는 링크로 사용된다.
680. 비행기 조종계통에서 케이블 및 토크 튜브와 같은 부품에 운동력을 전달하는
구성품은 무엇인가 ?
☞ ①쿼드란트(quadrant) ②벨크랭크(bellcrank)③섹터(sector)④드럼(drum)
681. 비행기 조종계통에서 아이들 암(idler arm)의 브라켓이나 풀리의 브라켓을
구조에 장착할 때 고정용 하드웨어(hardware)를 사용한다. 주의 할 점을
간단히 설명하시오 .
☞ 반드시 육각 볼트를 사용하여야 하며, 리벳이나 스크루를 사용하여서는
안 된다.
682. 비행기 조종계통에서 토크 튜브(torque tube)를 사용할 때 가장 유리한 점은
무엇인가 ?
☞ 공간의 제약이 적고 부품의 수를 줄일 수 있다.
683. 도움날개나 승강키 및 방향키의 운동 범위를 제한하기 위한 2가지
스톱퍼(stopper)의 방식은 무엇인가 ?
☞ ①조절식 스톱퍼 ②고정식 스톱퍼
684. 조종계통에서 스톱퍼(stopper)는 주로 어느 곳에 장착되어 있는가 ?
☞ 일반적으로 스톱퍼는 3 개의 주 조종면에 장착되어 있다.
685. 비행 조종계통에서 플라이 바이 와이어장치(Fly by wire system)의 조종력
전달 신호는 무엇으로 하는가 ?
☞ 전기신호
686. 비행 조종 계통의 동력 조종장치(power control system)는 주로 어떤
항공기에 사용되는가 ?
☞ 대형 항공기나 초음속 항공기
687. 항공기 조종계통의 동력 조종장치(power control system)의 필요성은
무엇인가 ?
☞ 대형 항공기나 초음속 항공기의 조종면에는 매우 큰 조종력이
전달되어야 하기 때문에
688. 동력 조종장치의 움직임은 조종면에 어떤 방식으로 전달되는가 ?
☞ 조종간이나 방향키 페달의 움직임을 유압 서보 액츄에터 등의 매개로
조종면에 전달되는 방식이다.
689. 동력 조종장치에서 유압 엑츄에이터를 사용하는 경우를 간단히 설명하시오.
☞ 조종사의 과대한 조종을 막기 위하여 인공감각 장치를 사용한다.
690. 2차 조종장치에서 트림계통(trim system)을 사용하는 목적을 설명하시오.
☞ 조종사의 불필요한 피로를 없애기 위하여 설정한 속도 및 고도에서
조종간이나 페달에 힘을 가하지 않아도 정상비행이 가능하도록 하기
위한 장치
691. 플랩이나 슬롯의 고양력 장치의 조작은 어떻게 하는가 ?
☞ 소형기는 기계적인 링크로 조작하고 대형기는 일반적으로 전기나
유압모터로 조작한다.
692. 소형 항공기에서 지상 계류 중인 항공기에 가스트 락크(Gust Lock)를
설치하는 가장 큰 이유는 ?
☞ 항공기가 돌풍으로 인해 조종면이 심하게 움직이거나 파손되지
않게 하기 위함.
693. 유압으로 작동되는 조종면의 움직임을 돌풍으로부터 보호하기 위한 장치는
무엇인가 ?
☞ 조종면 스누버(snubber : 완충장치)
694. 비행기의 조종간을 오른쪽으로 밀면 기체는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 기체는 오른쪽으로 경사가 심해진다.
695. 비행기 조종간을 왼쪽으로 밀면 기체는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 기체는 왼쪽으로 경사가 심해진다.
696. 비행기 조종간을 앞으로 밀면 비행기 기수는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 비행기 기수가 내려간다.
697. 비행기 조종간을 앞으로 당기면 비행기 기수는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 비행기 기수는 올라간다.
698. 비행기 방향키 페달중에서 왼쪽 페달을 밀면 기수는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 기수는 좌로 향한다.
699. 비행기 방향키 페달중에서 오른쪽 페달을 밀면 기수는 어떻게 움직이는가 ?
☞ 기수가 우로 향한다.
700. 조종실의 스로틀 레버(throttle Lever)를 뒤로 당기면 어떤 현상이
생기는가 ?
☞ 엔진 출력이 감소한다.
제 4 항 헬리콥터 기체 정비
701. 꼬리 회전날개의 피치를 변화시키는 조종장치는 어떤 조종장치인가 ?
☞ 방향조종계통
702. 꼬리 회전날개에 발생하는 토크의 방향은 무엇의 회전방향과 관계가 있는가 ?
☞ 주 회전날개
703. 헬리콥터 변속기로부터의 회전력을 꼬리 회전날개에 전달하는 기어박스를
무엇이라 하는가 ?
☞ 꼬리기어박스(tail gear box)
704. 헬리콥터 조종계통의 조종로드로서 리그작업(rigging)시 길이를 조절하지
못하며, 로드 끝에 흰색 테이프가 감겨 있는 로드는 어떤 로드인가 ?
☞ 고정로드(fixed rod)
705. 헬리콥터 조종계통의 조종로드로서 리그작업(rigging)시에 처음 한번만
길이를 조절가능하며, 로드 끝에 검은색 테이프가 감겨 있는 로드는 어떤
로드인가 ?
☞ 준 고정로드(semi-fixed rod)
706. 헬리콥터 조종계통의 조종로드로서 리그작업(rigging)시에 길이 조절이 가능
하며, 로드 끝에 아무런 표시가 없는 로드는 어떤 로드인가 ?
☞ 조절로드(adjustable rod)
707. 헬리콥터 구동장치 중에 공회전 장치(free wheel unit)는 어떤 비행이 가능
하도록 하기 위한 장치인가 ?
☞ 자전강하비행(auto rotation)
708. 헬리콥터는 풍속이 몇 노트(knot) 이상일 때 반드시 계류시켜야 하는가 ?
☞ 20knot
709. 헬리콥터를 지상에 계류할 때 바람과는 어떤 관계가 되는 것이 바람직한가 ?
☞ 항상 바람 부는 방향으로 기수가 향하도록 한다.
710. 헬리콥터를 계류할 때 주위에 물체와 다른 헬리콥터 등으로부터 어느 정도
이상 떨어져 있어야 하는가 ?
☞ 주 회전날개 지름의 1배 이상
711. 헬리콥터의 연료 보급시, 보급장소로부터 얼마 거리 이내 에서는 모든 작동
장비를 작동시키지 않아야 하는가 ?
☞ 50ft(15m)
712. 헬리콥터의 연료 보급시, 작동중인 고주파 전자장비는 얼마 이상의 거리를
유지하여야 하는가 ?
☞ 100ft(30m)
713. 헬리콥터의 착륙 스키드의 높이 차이 등에 의해 팽이가 비틀거리며 쓰러지는
듯한 진동이 나타날 수 있다. 이러한 형태의 진동 명칭은 무엇인가 ?
☞ 가로 옆놀이 진동(lateral roll vibration)
714. 헬리콥터의 가로 옆높이 진동(lateral roll vibration)은 어떤 주파수 진동의
종류에 해당하는가 ?
☞ 저주파수 진동
715. 주 회전날개 1회전당 1회 진동이 발생하는 것은 주로 어느 부분의 불평형
상태에서 나타나는가 ?
☞ 주 회전날개
716. 주 회전날개에 의해 교란된 공기 흐름이 꼬리 회전날개에 영향을 미칠 때
나타나는 진동으로서 주로 헬리콥터가 옆미끄럼 (side slip)이 나타날 때
발생하는 진동의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 꼬리진동(tail shake)
717. 주 회전날개 깃이 5개인 헬리콥터에서는 주 회전날개가 1회전하는 동안 5회
진동이 발생할 수 있다. 이러한 진동은 어떤 주파수 대역의 진동인가 ?
☞ 중간 주파수 진동
718. 꼬리 회전날개가 1회전하는 동안 1회 진동은 어떤 주파수대역의 진동에
속하는가 ?
☞ 중간 주파수 진동
719. 헬리콥터 기체구조를 크게 2부분으로 구분하면 무엇과 무엇으로 구분 할 수
있는가 ?
☞ 동체(fuselage) 와 테일붐(tail boom)
720. 전투용 헬리콥터 동체에 부착되어 있어 각종 무기를 장착할 수 있는 짧은
날개를 무엇이라 하는가 ?
☞ 스터브 날개(stub wing)
721. 일반적으로 헬리콥터의 수직 핀 (vertical fin)은 본래의 목적 외에 주로
꼬리 회전날개를 지지해 주는 역할을 한다. 따라서 이를 다른 명칭으로
무엇이라 일컫는가 ?
☞ 파일런(pylon)
722. 헬리콥터 주 회전날개가 회전하면 동체는 토크를 받게 된다. 그 이유는
뉴턴(Newton)의 어떤 운동 법칙과 관계가 있는가 ?
☞ 뉴턴의 작용 - 반작용 법칙
723. 금속으로 된 주 회전날개 깃에 그립 플레이트(grip plate)와 더불러
(doublers)가 부착되어 있다. 깃의 어느 부분에 부착되는가 ?
☞ 깃의 뿌리 부분
724. 주 회전날개 깃의 궤적 점검에 사용되는 트림 태브(trim tab)는 깃의 어느
부분에 장착되는가 ?
☞ 깃의 뒷전
725. 금속으로 된 회전날개 깃의 손상여부를 검사하는 장치로서 시험 버튼에 의한
적색등의 켜진 상태를 보고 깃의 손상을 판단하는 검사장치를 무엇이라
하는가 ?
☞ 집적 검사 장치 (integral inspection system)
726. 복합재료로 만든 주 회전날개 깃의 내부는 주로 어떤 구조로 되어 있는가 ?
☞ 허니컴 구조 (honeycomb structure)
727. 복합재료로 만든 주 회전날개 깃의 외피는 주로 어떤 재료로 만드는가 ?
☞ 유리섬유 또는 케블러
728. 복합재료로 만든 주 회전날개 깃에 티탄금속이 사용되었다면, 사용부위는
깃의 어느 부분인가 ?
☞ 깃의 앞전
729. 금속제 회전날개 깃에 스테인리스강 스트립(strip)을 부착한다면 깃의 어느
부분에 부착하는 것이 가장 효과적인가 ?
☞ 깃의 앞전
730. 헬리콥터 동체에 발생하는 횡진동은 어느 방향의 진동인가 ?
☞ 수평 방향
731. 헬리콥터 동체의 종진동이란 어느 방향의 진동인가 ?
☞ 수직 방향
732. 헬리콥터의 반고정식 회전날개의 짐벌(gimbal)은 어떤 운동의 힌지 역할을
하는가 ?
☞ 플래핑 운동 힌지(flapping hinge)
[풀이] 짐벌은 플래핑 힌지, 페더링 힌지, 항력 힌지 등의 3가지 힌지
중에서 플래핑 힌지의 역할을 한다.
733. 헬리콥터의 완전관절식 주 회전날개(fully articulated rotor)에서 사용되는
기본적인 3가지 힌지는 무엇인가 ?
☞ ①플래핑 힌지, ②페더링 힌지, ③항력 힌지(리항력 힌지)
734. 주 회전날개의 허브에 항력힌지와 더불어 부착되어 있는 댐퍼는 주로 어떤
운동을 감쇠 시키는가 ?
☞ 리드-래그 운동(lead-lag motion)
[풀이] 주 회전날개의 코리오리스 효과(coriolis effect)에 의해 나타
나는 주 회전날개의 앞 뒤 방향의 리드-래그 운동을 감쇠시키는
것이 허브의 댐퍼 역할이다.
735. 주 회전날개 깃과 회전날개 구동축을 연결하는 장치의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 주 회전날개 헤드(rotor head) 또는 허브(hub)
736. 주 회전날개의 형식에서 힌지를 전혀 사용하지 않고 회전날개 깃의 유연성을
이용하여 조종하는 주 회전 날개는 어떤 형식인가 ?
☞ 고정식 회전날개(rigid type rotor)
737. 헬리콥터가 전진 비행할 때 발생하는 양력의 비 대칭성을 보완하는 힌지는
어떤 힌지인가 ?
☞ 플래핑 힌지
738. 헬리콥터의 추력을 증가, 감소시킬 때 사용하는 힌지는 무엇인가 ?
☞ 페더링 힌지
739. 회전체에서 질량 중심이 회전축에 대해 가까워지거나 멀어짐에 따라
회전 방향으로의 회전가속도가 증가․감소하는 현상을 무엇이라 하는가?
☞ 코리올리스 효과(coriolis effect)
[풀이] 코리올리스 효과에 의해 나타나는 가속도와 힘을 각각 코리올리스
가속도, 코리올리스 힘 이라고 한다.
740. 회전날개 깃 안쪽에 부착되어 허브와 연결시키는 부품의 일반적인 명칭은
무엇인가 ?
☞ 그립(grip)
741. 주 회전날개 헤드의 부품 중의 피치혼(pitch horn)이란 주 회전날개의 3가지
기본 힌지 중 어떤 힌지와 관련이 있는가 ?
☞ 페더링 힌지(feathering hinge)
[풀이] 피치혼 등의 피치기구는 주 회전날개를 페더링 시키는데 사용되는
부품이다.
742. 헬리콥터 동체가 비행 중 흔들려도 주 회전날개의 회전면을 일정하게
유지시켜주는 회전장치를 부착할 수 있다. 이 장치의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 안정바(stabilizer bar)
[풀이] 안정바를 부착 안 하는 경우도 있지만 이를 부착하면 주 회전날개의
회전면을 훨씬 안정화시킬 수 있다.
743. 회전날개 깃과 허브와의 관계를 정확히 정렬시키는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 회전날개 깃 정렬(blade alignment)
744. 정지상태에서 주 회전날개의 평형을 잡는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 정적 평형작업(static balancing)
745. 회전상태에서 주 회전날개의 평형을 잡는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 동적 평형작업(dynamic balancing)
746. 만능 평형 장비(universal balancer)는 헬리콥터의 어떤 정비작업에 사용되는
기구인가 ?
☞ 회전날개 정적 평형작업(주 회전날개 및 꼬리 회전날개)
747. 주 회전날개의 깃 끝 포켓(tip pocket)에 와셔 등을 이용하여 무게를
증가․감소시킨다. 어떤 작업을 위해서인가 ?
☞ (정적) 평형 작업
748. 헬리콥터의 저주파수 진동은 보통 분당 몇 사이클(cycles per minute)이하
인가 ?
☞ 500cpm 이하
749. 헬리콥터의 중간 주파수 진동은 보통 분당 몇 사이클(cycles per minute)범위
인가 ?
☞ 500~2000cpm
750. 헬리콥터의 고주파수 진동은 보통 분당 몇 사이클(cycles per minute)이상
인가 ?
☞ 2000cpm 이상
751. 주 회전날개 1회전 당 1회 진동은 헬리콥터의 3가지 주파수 진동 중에 어느
대역에 속하는 진동인가 ?
☞ 저주파수 진동(저주파수 대역)
752. 헬리콥터의 기관에서 발생하는 진동은 헬리콥터의 3가지 주파수 진동 중에
어느 대역에 속하는 진동인가 ?
☞ 고주파수 진동(고주파수 대역)
753. 헬리콥터에서 발생하는 2가지 이상의 진동이 상호작용하여 새로운 대역의
주파수를 형성하는 것을 진동 주파수의 어떤 현상이라 하는가 ?
☞ 주파수 변조(frequency modulation)
754. 헬리콥터 계기의 바늘(지침)이 흐릿하게 보이는 것은 헬리콥터에 어떤 대역의
주파수 진동이 발생한 경우인가 ?
☞ 고주파수 진동(고주파수 대역)
755. 각각의 주 회전날개깃 이 동일한 궤적을 지나가는 것을 점검하는 작업명칭은
무엇인가 ?
☞ 궤적점검(tracking)
756. 헬리콥터의 운용장비 중에 스트로보 스코프(stroboscope)는 주로 회전날개의
어떤 작업에 사용되는 장비인가 ?
☞ 궤적점검(tracking)
757. 회전날개의 궤적점검에 사용되는 인터럽터(interrupter)라는 부품은 어떤
부품과 짝을 이루어 사용되는가 ?
☞ 마그네틱 픽업(magnetic pickup)
758. 회전날개 궤적점검에 사용되는 마그네틱 픽업(magnetic pickup)에서 발생되는
전자 펄스(pulse)는 어떤 장비에 입력되는가 ?
☞ 스트로보 스코프(stroboscope)
759. 주 회전날개의 비행궤적 점검을 2가지로 구분한다면 무엇인가 ?
☞ 정지비행 궤적점검(hovering tracking)과 전진비행 궤적점검
(forward flight tracking)
760. 주 회전날개의 지상궤적(ground track)이 맞지 않을 때 주로 어떤 부품의
길이를 조절하는가 ?
☞ 피치변환로드(pitch change rod) 또는 피치로드(pitch rod)
761. 주 회전날개의 비행궤적(flight track)이 맞지 않을 때는 회전날개 깃에 붙어
있는 어떤 부품을 구부려 주는가 ?
☞ 트림 태브(trim tab)
762. 주 회전날개의 깃 끝에 테이프를 붙여가며 수행하는 동적 평형작업은 깃의
어느 방향의 평형 작업인가 ?
☞ 깃의 스팬방향(spanwise)
763. 반 고정식 회전날개에서 시위방향(chordwise)의 동적평형작업을 무엇이라
하는가 ?
☞ 깃의 스위핑(blade sweeping)
764. 주 회전날개의 지상궤적은 맞았는데, 특정한 깃의 탄성에 의해 비행궤적은
맞지 않는 현상을 무엇이라 하는가 ?
☞ 깃의 크로스오버현상(blade crossover) 또는 상승깃현상(climbing blade)
765. 주 회전날개의 궤적 이탈 상태(out of track)에서 나타나는 진동은 주로
어떤 방향의 진동인가 ?
☞ 수직방향의 진동
766. 주 회전날개의 불평형상태(unbalanced condition)에서 나타나는 진동은 주로
어떤 방향의 진동인가 ?
☞ 수평방향의 진동
767. 헬리콥터의 정비작업 중에 플래그 방법(flag method)을 사용하는 작업은 어떤
작업인가 ?
☞ 회전날개의 궤적점검
768. 반 고정식 회전날개 깃의 스위핑(blade sweeping)작업을 할 때 길이를 조절
해야 하는 부품의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 항력 브레이스(drag brace)
[풀이] 깃의 스위핑 작업은 반 고정식 회전날개에서 시위방향의 동적평형
작업을 말하며 깃 끝과 허브를 연결하는 항력 브레이스의 길이를
조절한다.
769. 헬리콥터에서 마스트(mast)란 무엇을 의미하는가 ?
☞ 주 회전날개 구동축
770. 헬리콥터의 정지상태의 조종력을 회전상태의 조종력으로 변환시키는 원형의 조종
부품을 무엇이라 일컫는가 ?
☞ 경사판(swashplate)
771. 주 회전날개 조종부품인 컬렉티브 슬리브(collective sleeve)는 헬리콥터의
어떤 조종계통을 작동시키는가 ?
☞ 동시피치 조종계통(collective pitch control system)
772. 주 회전날개의 피치를 동시에 증가 감소시키는 조종계통은 어느 조종계통
인가 ?
☞ 동시피치 조종계통
773. 주 회전날개의 피치를 주기적으로 변화시키는 조종계통은 어느 것인가 ?
☞ 주기피치 조종계통(cyclic pitch control system)
774. 자이로(gyro)의 섭동성을 이용하는 조종계통은 어느 것인가 ?
☞ 주기피치 조종계통
775. 헬리콥터 위에서 보았을 때 주 회전날개가 반시계 방향에서 회전하는 경우
전진 비행을 하기 위해서 회전경사판(rotationary swash plate)의 최 하단
위치는 전후좌우 중에 어느 쪽인가 ?
☞ 우측
776. 헬리콥터 위에서 보았을 때 주 회전날개가 반시계 방향으로 회전하는 경우,
후진 비행을 하기 위해 회전경사판(rotationary swash plate)의 최 하단
위치는 전후좌우 중에 어느 쪽인가 ?
☞ 좌측
777. 완전 관절식(fully articulated type) 주 회전날개에서 리드-래그 힌지
(lead-lag hinge)를 없애면 헬리콥터에 무엇이 발생하는가 ?
☞ 진동
778. 주 회전날개 조종기구 중에 컬렉티브 슬리브(collective sleeve)를 상승
시키면 헬리콥터 주 회전날개깃의 무엇이 증가하는가 ?
☞ 피치
779. 헬리콥터 경사판(swash plate)의 2가지 종류는 무엇과 무엇인가 ?
☞ 회전 경사판과 고정 경사판
780. 주 회전날개 궤적점검에 사용되는 인터럽터(interrupter)는 2종류의 경사판
(swash plate)중의 어느 것에 일반적으로 부착되는가 ?
☞ 회전 경사판
781. 조종장치의 작동에 따라 조종면이 정확하게 작동하도록 조종계통을 조절하는
작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 리그작업(rigging)
782. 헬리콥터의 착륙장치로서 금속 또는 비금속 튜브로 만들어진 착륙장치를 무엇
이라 하는가?
☞ 착륙 스키드(landing skid)
783. 헬리콥터 착륙 스키드(landing skid)중에 동체를 높게 유지하고 꼬리날개가
지상에 부딪히지 않도록 하는 착륙 스키드를 무엇이라 하는가 ?
☞ 하이 스키드 기어(high skid gear)
784. 소형 헬리콥터의 착륙 스키드에 부착하여 지상에서 헬리콥터를 이동할 때
사용되는 바퀴를 무엇이라 하는가 ?
☞ 지상 취급용 바퀴(ground handling wheel)
785. 헬리콥터를 지상에서 이동하는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 견인작업(towing)
786. 헬리콥터를 지상에 고정시키는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 계류작업(mooring or tie-down)
787. 헬리콥터를 정비하기 위해 높은 위치에 매다는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 호이스팅(hoisting) 또는 리프팅(lifting)
788. 헬리콥터의 부품을 조일 때 사용되는 토크렌치의 측정 단위는 무엇인가 ?
☞ in-lbs 또는 kgf-m
789. 헬리콥터 회전축에 사용되는 직선 롤러 베어링(straight roller bearing)은
주로 어떤 하중을 받는가 ?
☞ 방사방향 하중(radial load)
790. 헬리콥터 회전축에 사용되는 테이퍼 롤러 베어링(tapered roller bearing)이 견디는
하중의 2가지는 무엇인가 ?
☞ 방사 방향 하중(radial load)과 축 하중(axial load)
791. 헬리콥터 회전축에 베어링을 장착하는 방식으로서 2개의 베어링을 한꺼번에
밀착하여 장착하는 방식을 어떤 방식이라고 일컫는가 ?
☞ 이중방식(duplex method)
792. 헬리콥터 조종로드 등에 사용되는 베어링으로서 회전축이 여러 방향으로 움직
일 수 있도록 허용하는 베어링은 어떤 베어링인가 ?
☞ 구면 베어링(spherical bearing)
793. 헬리콥터에 사용되는 베어링을 장탈할 때 사용되는 공구 이름은 무엇인가 ?
☞ 베어링 풀러(bearing puller)
794. 헬리콥터에 사용되는 베어링으로서 주로 고무나 탄성을 갖는 재료로 만들어
지며, 완전한 회전이 이루어지지 않고 주로 진동하는 하중을 담당하는
베어링을 무슨 베어링이라 하는가 ?
☞ 탄성 베어링(elastometric bearing)
795. 헬리콥터에 사용되는 기어(gear)중에 이(tooth)가 중심 축에 대해 특정한 각도로
나있는 기어를 무슨 기어라고 하는가 ?
☞ 헬리컬 기어(helical gear)
796. 헬리콥터에 사용되는 베벨 기어(bevel gear)중에 이(tooth)의 형태가 곡선으로 되어
있는 기어를 무슨 베벨 기어라고 하는가 ?
☞ 스파이럴 베벨기어(spiral bevel gear)
797. 회전력 전달에 사용되기 위해 맞물려 있는 기어의 이(tooth)들 사이의 간극을
무엇이라 하는가 ?
☞ 래쉬(lash)
798. 주 회전날개의 플래핑 운동(flapping)이란 주 회전날개 깃의 어느 방향의
운동을 말하는가 ?
☞ 주 회전날개 깃의 상하방향
799. 주 회전날개의 페더링(feathering)이란 주 회전날개 깃의 가로축에 대한
직선, 회전, 병진 운동중의 어느 운동을 말하는가 ?
☞ 회전운동
800. 주 회전날개의 리드-래그 운동(lead-lag motion)은 어느 방향의 운동인가 ?
☞ 주 회전날개의 회전방향
801. 진동하는 물체에서 진동의 크기를 무엇이라 하는가 ?
☞ 진폭(amplitude)
802. 진동하는 물체에서 진동하는 횟수를 무엇이라 하는가 ?
☞ 주파수(frequency)
803. 주 회전날개 깃이 2개이며, 각각의 플래핑 운동이 플래핑 힌지에 대해
대칭으로 이루어지는 주 회전날개 형식은 어떤 형식인가 ?
☞ 반고정식(semi-rigid type) 또는 시소형식(seesaw type)
804. 헬리콥터 주 회전날개 헤드에 장치된 플랩 억제 장치(flap restraint kit)는
주 회전날개의 어떤 속도 상태에서 어떤 현상을 방지하기 위한 것인가 ?
☞ 저속회전상태에서 주 회전날개 깃의 처짐 현상
805. 주 회전날개 깃 상에 일반적으로 깃의 정렬작업을 위한 2가지 중심 핀
(center pin)을 장착하는데 그것들은 무엇과 무엇인가?
☞ 무게중심 핀(center of gravity pin)과 압력중심 핀(center of pressure
pin)
806. 회전물체가 회전하는 상태에서 진동이 발생하는 상태를 무엇이라 하는가?
☞ 동적 불평형 상태
807. 일반적으로 헬리콥터에 발생하는 진동을 3가지 그룹으로 구분한다. 3가지의
진동의 종류는 무엇인가 ?
☞ ①저주파수 진동, ②중간주파수 진동, ③고주파수 진동
808. 초창기 헬리콥터 정비작업에서 깃발 방법(flag method)을 사용하였다.
어떤 정비작업을 하기 위한 것인가 ?
☞ 궤적점검(tracking)
809. 스틱 방법(stick method)에 의한 주 회전날개 깃의 궤적점검에서 스틱 끝에 색깔을
칠한 고무심지(rubber wick)의 길이는 어느 정도의 길이(인치)가 적당한가 ?
☞ 2~4 인치
810. 스틱 방법(stick method)에 의한 주 회전날개 궤적점검은 어떤 궤적점검에만
국한되는가 ?
☞ 지상 궤적 점검
811. 주 회전날개의 궤적점검 중에 제작회사에서 미리 궤적점검을 마친 기준 깃
(master blade)을 이용하여 단순히 피치변환로드(pitch change rod)의 길이만
조절하여 궤적점검을 하는 방식을 무엇이라 하는가 ?
☞ 프리 트랙 방식(pre-track method)
812. 광선 반사 방법(light reflector method)의 궤적점검에서 반사경은 어디에
부착하는가 ?
☞ 회전날개 깃의 깃 끝
813. 반 고정식 회전날개 깃의 스위핑(sweeping)작업은 주 회전날개 3가지
힌지축 중에 어느 축에 대한 깃의 움직임을 조절하는가 ?
☞ 리드-래그 힌지축(항력 힌지축)
814. 주 회전날개의 전자식 동적 평형작업은 진동의 2가지 변수를 참고하여 수정
작업을 한다. 무엇과 무엇인가 ?
☞ 진동의 방향(시각 : clock angle)과 진폭(ips)
815. 직선운동의 방향을 90°로 변환시켜주는 조종계통의 부품은 무엇인가 ?
☞ 벨 크랭크(bellcrank)
816. 헬리콥터 조종계통에서 직선운동을 회전운동으로 변환시켜주는 부품(튜브)을
무엇이라 하는가 ?
☞ 토크튜브(torque tube)
817. 헬리콥터 조종계통에서 경사판(swash plate)에 조종입력이 가해지기 전에
주기피치 조종입력과 동시피치 조종입력이 서로 간섭이 일어나지 않도록
도와주는 조종부품을 무엇이라 하는가 ?
☞ 믹서박스(mixer box)
818. 헬리콥터 기관 구동축의 회전속도를 주 회전날개 회전축의 회전속도로 감속
시키는 구성품의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 변속기(transmission)
819. 헬리콥터의 주 회전날개 회전축, 꼬리날개 회전축 및 기관 구동축 중에 가장
회전속도가 느린 축은 ?
☞ 주 회전날개 회전축
820. 헬리콥터 기관의 출력이 부족할 때 주 회전날개 회전축과 기관 구동축을 분리
시켜주는 장치의 대표적인 명칭은 무엇인가 ?
☞ 자유회전 장치(free wheeling unit) 또는 클러치(clutch)
821. 헬리콥터의 자동클러치(automatic clutch)의 2가지 역할은 무엇인가 ?
☞ 기관구동력을 주 회전날개에 전달 및 분리
822. 헬리콥터 구동축의 회전력을 측정하는 장치는 무엇인가 ?
☞ 토크미터(torque meter)
823. 헬리콥터의 기관과 변속기를 기체에 장착하는 구조물의 명칭은 무엇인가 ?
☞ (기관 및 변속기) 마운트(mount)
824. 헬리콥터 변속기에 사용되는 유성기어(planetary gear)는 회전력을 전달
하는 기능 외에 또 다른 기능이 있다. 그 기능은 무엇인가 ?
☞ 회전력 감속
825. 헬리콥터 변속기에 사용되는 유성기어(planetary gear)의 가장 안쪽에 있는
기어의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 선 기어(sun gear)
826. 헬리콥터 변속기에 사용되는 유성기어(planetary gear)의 맨 바깥을 둘러싸고
있는 기어의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 링 기어(ring gear)
827. 헬리콥터 변속기에 사용되는 기어 중에 회전방향을 90°로 변환시키는 기어의
일반적인 명칭은 무엇인가 ?
☞ 베벨 기어(bevel gear)
828. 헬리콥터 주 회전날개를 구동시키는 가스 터빈기관은 어떤 종류의 가스 터빈
기관인가 ?
☞ 터보 사프트 기관(turbo shaft engine)
829. 헬리콥터 동체 후방과 꼬리회전날개 사이의 원통형 기체 구조를 무엇이라
하는가 ?
☞ 테일 붐(tail boom)
830. 육상용 헬리콥터가 해면 상에 착륙할 때 착륙 스키드(landing skid)에 어떤
장치를 장착하여야 하는가 ?
☞ 플로트(float)
831. 헬리콥터 기관의 출력 축과 변속기의 입력 축이 서로 일직선이 되지 않을 때,
연결할 수 있는 구동축 부분을 무엇이라 하는가 ?
☞ (구동) 커플링 (drive coupling)
832. 꼬리 회전날개에서 발생하는 진동은 주로 조종계통의 어떤 부품으로부터 느낄
수 있는가 ?
☞ 방향페달
833. 헬리콥터의 자전 강하 회전수(autorotation rpm)는 고도에 따라 달라진다.
이때 기준으로 잡는 고도는 온도고도, 밀도고도, 압력고도 중에 어느 고도
인가 ?
☞ 밀도고도
834. 헬리콥터의 자전 강하 회전수(autorotation rpm)는 고도이외에 무엇에 의해
가장 큰 영향을 받는가 ?
☞ 헬리콥터의 총하중(gross weight)
835. 특정한 완전관절식 주 회전날개(fully articulated rotor)에 오프셋 힌지
(offset hinge)를 사용하는데, 그 목적은 회전날개의 어떤 불안정성을 제거
하기 위함인가 ?
☞ 동적 불안정성(dynamic instability)
836. 헬리콥터의 하부 장착식 회전날개 (underslung rotor)는 회전날개의 어떤
효과를 감소시키기 위해 사용되는가 ?
☞ 코리올리스 효과 (coriolis effect)
837. 주 회전날개 헤드(head)의 부품에 전혀 윤활유를 공급할 필요가 없는 헤드
를 무슨 헤드라 하는가?
☞ 드라이 헤드 (dry head)
838. 회전날개 헤드(head)의 가장 일반적인 검사 방법은 무엇인가 ?
☞ 육안점검(visual inspection)
839. 헬리콥터의 수직진동은 궤적이탈 (out of track)과 불평형 상태 (unbalanced
condition)중에 주로 어느 것에 의해 발생되는가 ?
☞ 궤적 이탈
840. 헬리콥터의 가로진동은 궤적이탈 (out of track)과 불평형 상태 (unbalanced
condition)중에 주로 어느 것에 의해 발생되는가 ?
☞ 불평형 상태
841. 헬리콥터 궤적 및 평형작업에 사용되는 가속도계는 압전 소자로서 수정을
사용한다. 이 수정을 가압할 때 전기가 발생하는데 그 전기는 어떤 종류의
전기인가 ?
☞ 압전기 (piezoelectricity)
842. 대부분의 헬리콥터 조종계통에 사용되는 승압조종장치(boosted controls)에
사용되는 작동유체는 무엇인가 ?
☞ 작동유(hydraulic oil)
843. 헬리콥터 조종계통의 리그작업(rigging)은 어떤 지침서를 기준으로 이루어
져야 하는가 ?
☞ 해당 항공기 정비지침서(maintenance manual)
844. 헬리콥터 조종계통의 리그작업(rigging)중에 조종면의 회전각도를 측정할 때
사용되는 가장 일반적인 공구의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 만능 각도기 (universal protractor)
845. 헬리콥터 주기피치 조종계통의 리그 작업에서 조종기구의 작동 허용공차는
일반적으로 몇 인치인가 ?
☞ ±0.125 inch
846. 헬리콥터 조종계통의 리그작업에서 사용되는 가장 일반적인 지원 공구(장비)
를 2 가지만 말하시오.
☞ ①리그핀(rigpin) ②지그(jig)
③고정장비(fixture) ④각도기(protractor)중의 1개
847. 헬리콥터 유압 펌프의 냉각은 어떤 유체로 이루어지는가 ?
☞ 해당 헬리콥터의 작동유
848. 헬리콥터 유압 펌프의 윤활은 일반적으로 어떤 유체로 이루어지는가 ?
☞ 해당 헬리콥터의 작동유
849. 헬리콥터의 작동유압계통에서 작동유압을 저압 대신 고압을 사용하는 가장
중요한 이유는 무엇인가 ?
☞ 구성품의 무게 감소
850. 헬리콥터 유압계통의 필터에서 필터가 막힌 경우 필터를 거치지 않고 바로
계통으로 작동유를 통과시키는 밸브의 명칭은 무엇인가 ?
☞ 바이패스 밸브(bypass valve)
제 5 항 항공기의 검사 및 취급
851. 항공기 정비의 내용 중에서 부품의 결함여부 상태를 확인하는 작업을
무엇이라 하는가 ?
☞ 항공기 검사(inspection)
852. 항공기 정비 방법 중에서 항공기의 정상적인 작동과 상태를 확인하고,
기능시험 등을 하는 작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 항공기 점검(check)
853. 항공기 운항시 소비되는 액체 및 기체류를 보충하는 정비 작업을 무엇이라
하는가 ?
☞ 보급(servicing)
854. 항공기의 고장이나 파손된 것을 원래 상태로 회복시키는 정비작업을
무엇이라 하는가 ?
☞ 항공기 수리(repair)
855. 정비 인력, 물자, 시간을 절약하기 위해서 소수의 부품을 임의로 추출하여
신뢰도를 판단하는 검사 방법은 무엇인가 ?
☞ 표본 검사(sampling inspection)
856. 항공기가 비행을 목적으로 주기장에서 자력으로 움직이기 시작한 순간부터
착륙하여 정지할 때까지의 시간을 무엇이라 하는가 ?
☞ 항공기 비행 시간(flight time)
857. 항공기가 이륙하기 위하여 바퀴가 지면에서 떨어지는 시간부터 착륙하여
착지하는 순간까지의 시간을 무엇이라 하는가 ?
☞ 항공기 사용시간(time in service)
858. 항공기 정비 작업을 실시한 후 감항성과 비행 성능 등을 확인하기 위한
비행을 어떤 비행이라 하는가 ?
☞ 항공기 시험 비행(test flight)
859. 부품의 허용 한계치를 검사하기 위해 부품을 분해해서 검사하는 방법은
무엇인가 ?
☞ 항공기 분해 검사(disassembly check)
860. 항공기 부품의 사용 한계 시간을 정하여 제한 시간이 도달하면 항공기에서
떼어내어 오버홀을 하여야 하는 부품은 어떤 품목이라 하는가 ?
☞ 시한성 품목(TRP : time regulated parts)
861. 항공기가 정상 기능을 발휘하고 허용 한계치 내에 있는지를 검사하는
점검은 무엇인가 ?
☞ 기능 점검(function check)
862. 항공기 계통이나 구성품이 정상적으로 작동하는가를 검사하는 점검의
종류는 무엇인가 ?
☞ 작동 점검(operation check)
863. 항공기의 각 계통에 대한 예방 정비 및 감항성의 확인을 위해서 일정한
비행시간 간격으로 수행하는 점검은 무엇인가 ?
☞ 항공기 정시 점검
864. 항공기의 소모성 액체나 기체류를 보급하고 비행 중에 손상되기 쉬운
장비품을 교환하는 정비 작업은 A,B,C,D 점검 방식 중 어떤 점검인가 ?
☞ A 점검
865. 제한된 범위내에서 기체구조의 외부 점검, 착륙장치 및 브레이크 계통의
윤활유 등을 주입, 시한성의 부품을 교환하는 점검은 A,B,C,D 점검 방식
중 어떤 점검인가 ?
☞ C 점검
866. 항공기의 각종 구조와 구성품을 오버홀 수준으로 정비하기 위해 실시되는
점검은 A,B,C,D 점검 방식 중 어떤 점검인가 ?
☞ D 점검
867. 감항성에 일차적인 영향을 끼칠 수 있는 기체 구조를 중점적으로 검사하여
감항성을 유지하도록 행해지는 기체 내부의 표본검사를 무엇이라 하는가 ?
☞ 내부구조 검사(ISI : internal structure inspection)
868. 일정한 기간동안 비행을 하지 않은 관계로 정시점검이 이루어지지 못한
비행기에 비행시간과 관계없이 노화된 부분을 점검하는 정비 방식은
무엇인가 ?
☞ 정기 점검
869. 항공기의 장비나 부품의 사용시간을 ‘0’시간으로 환원시킬 수 있는 정비방식 은 무엇인가 ?
☞ 오버홀
870. 항공기 운항에 따른 일차적인 지원 정비로서 항공기의 취급, 소모성 액체류의
보급 등을 수행하는 정비는 무엇인가 ?
☞ 항공기 지상 지원 정비
871. 항공기 지상 지원 작업에서 항공기의 유도작업, 견인작업, 계류작업, 잭 작업
등은 어떤 정비에 속하는가 ?
☞ 항공기 지상 취급
872. 항공기에 보급(servicing)하는 내용은 어떤 것이 있는가 ?
☞ 항공기에 쓰이는 소모성 액체류, 기관의 연료, 오일, 유압계통의 작동유,
산소, 압축공기 등
873. 항공기를 세척하고 부식을 처리하는 정비의 목적은 무엇인가 ?
☞ 항공기의 미관을 깨끗이 하고 기체 구조의 수명을 연장시킨다.
874. 비행 가능 상태를 확인하는 정비작업에서 비행 전 점검 내용은 무엇인가 ?
☞ 항공기가 비행할 수 있는지의 상태 여부를 점검한다.
875. 비행 가능 상태의 확인에서 중간 기착지에 착륙하였다가 다시 비행하기 전에
행해지는 상태 확인 점검은 무엇인가 ?
☞ 비행기 중간 점검(Transit check)
876. 비행 가능 상태 확인에서 비행 후 점검이란 어떤 내용을 말하는가 ?
☞ 비행이 완료된 후 다음 비행을 위하여 점검 확인하는 점검.
877. 기관이 정지한 후 30분 이내에 윤활유를 채취하여 윤활유에 혼합된 미량의
금속을 정량 분석하여 윤활유가 순환되는 작동 부위의 이상 상태를 탐지하는
검사방법은 무엇인가 ?
☞ 윤활유 분광 검사
878. 복잡한 구조물을 분해하지 않고 내부의 결함을 투시경을 통하여 육안으로
관찰하는 검사 방법은 무엇인가 ?
☞ 보어스코프 검사
879. 항공기의 기능점검의 내용을 간단히 설명하시오.
☞ 규정된 값으로 정상기능을 발휘하고, 허용한계 값 내에 있는지 점검한다.
880. 항공기의 구성품을 떼어내어 전문공장에서 수리하기 위해 1차적으로 수행되는
작업을 무엇이라 하는가 ?
☞ 벤치 체크
881. 항공기 검사(inspection)의 정의를 간단히 설명하시오.
☞ 부품의 결함 여부 상태를 밝혀내는 것을 말한다.
882. 항공기의 점검(check)은 어떤 내용을 확인하는가를 간단히 설명하시오.
☞ 정상 여부의 판정 및 상태의 확인
883. 항공기 수리(repair)의 정의를 간단히 설명하시오.
☞ 고장이나 파손된 상태를 원래의 상태로 회복시키는 작업
884. 부품이 허용 한계치 이내인가를 확인하기 위하여 부품을 분해하여 검사하는
정비 방식은 무엇인가 ?
☞ 항공기 분해검사(disassembly check) 방식
885. 항공기가 이륙하기 위하여 활주로 끝 부분의 지정된 장소에서 최종 이륙 전에
수행하는 점검을 무엇이라 하는가 ?
☞ 최종 기회 점검 (EOR : End Of Run - Way Inspection)
886. 항공기 지상 유도 방법에서 유도 신호수의 정위치는 어디인가 ?
☞ 오른쪽이나 왼쪽날개 끝에서 앞쪽 방향이며, 조종사가 신호를 잘 볼 수
있는 장소
887. 항공기를 지상 유도 할 때 조종사가 신호를 따르지 않을 경우 어떻게 하여야
하는가 ?
☞ 정지 신호를 한 다음 가서 신호를 시작하여야 한다.
888. 야간에 항공기를 유도할 때 어떤 기구를 사용하여 신호를 하여야 하는가 ?
☞ 등화봉을 사용하여 유도 신호를 하여야 한다.
889. 항공기가 지정한 장소에 정지한 다음 기관을 정지시키기 전에 조종실에서
제일 먼저 무엇을 하여야 하는가 ?
☞ 파킹 브레이크를 고정시킨다.
890. 지상 작업자는 앞바퀴의 촉을 앞뒤에 얼마나 떨어지게 놓아야 하는가 ?
☞ 앞, 뒤 각 약 2 in 정도
891. 항공기를 주기할 때 기수를 가능한 어떤 방향으로 향하게 하여야 하는가 ?
☞ 가능한 기수를 바람 방향으로 향하게 둔다.(바람과 정대하게)
892. 얼음이나 눈이 쌓인 곳에 항공기를 주기 시킬 때 어떤 이유에서 매트나
모래를 까는가 ?
☞ 타이어가 바닥에 얼어붙는 것을 방지하기 위하여
893. 항공기가 주기 되었을 때 브레이크가 너무 뜨겁다. 고임목을 고이고 파킹
브레이크는 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 파킹 브레이크를 풀어준다.
894. 항공기를 주기 하였을 때 주 연료탱크에 최소 몇 % 의 연료를 채워 두어야
하는가 ?
☞ 최소 10 % 의 연료를 채워 두어야 한다.
895. 항공기의 브레이크가 너무 뜨거운 상태에서 파킹 브레이크를 걸면 안 되는
이유는 ?
☞ 브레이크 패드 파열 및 스틱의 원인이 된다.
896. 부품 상태에 관계없이 일정한 시간에 도달하면 항공기에서 장탈하여 정기적
으로 분해, 점검하는 정비 방식은 ?
☞ 예방 정비 방식
897. 항공기 유압 계통은 주로 어떤 항목을 점검이나 검사하는지 2가지만 간단히
설명하시오.
☞ ① 계통의 누설 ② 작동 부품의 마멸 ③부품의 고정
④ 배관의 손상 및 노화 상태 ⑤ 계통의 누설흔적 등
898. 유압이나 공압 계통을 작동하고 검사할 때 주의사항을 간단히 설명하시오.
☞ 인명이나 장비의 손상에 유의해야 하며, 특히 부품의 교환시는 계통의
공기압이나 유압을 제거하여야 한다.
899. 유압 계통의 검사로 인하여 부품을 교환하려고 한다. 주의할 점을 간단히
설명하시오.
☞ 유압계통의 축압기 공기압을 제거 및 차단하고 작업을 수행하여야 한다.
900. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 손바닥을 위쪽으로 향한 다음 양옆으로
하여 어깨 높이에서 위 아래로 반복하여 움직이는 신호는 무엇인가 ?
☞ 항공기를 앞으로 이동 (MOVE AHEAD)
901. 유압 계통을 검사할 때 주요 검사항목을 3 가지만 간단히 설명하시오.
☞ ① 작동유 탱크의 누설 여부 검사
② 작동유의 양은 규정값의 범위에 있는지.
③ 펌푸의 누설 여부
④ 필터 상태의 검사
⑤ 실(seal) 상태 검사
⑥ 작동 밸브의 누설 흔적 검사 등
902. 유압류 저장 탱크는 어떤 검사를 하여야 하는가 ?
☞ 탱크의 누설 여부 및 작동유의 양이 규정 값에 있는지 여부 등
903. 유압 계통의 작동기, 작동 밸브, 조절기는 주로 어떤 검사를 하는가 ?
☞ 작동유의 누설 여부와 실(seal)의 양호 상태 등
904. 유압 작동유를 탱크에 보급할 때나 유압 계통의 부품을 교환할 때 어떤
조치가 있어야 하는가 ?
☞ 유압을 차단하고, 탱크와 계통에서 공기를 빼내야 한다.
905. 공압 계통을 검사할 때 특히 주의하여야 할 사항은 무엇인가 ?
☞ 고온과 고압으로 인한 인명 손상.
906. 공기압 계통의 검사 항목을 3 가지만 간단히 설명하시오.
☞ ① 밸브의 연결 상태 ② 밸브의 누설 상태
③ 조절기의 누설 상태 ④ 감지기의 작동 상태 등
907. 공기압 계통을 검사할 때나 부품을 교환할 때 조치해야 할 사항은 무엇인가 ?
☞ 검사를 요하는 부분이나 부품을 계통의 압력과 차단하고, 공기압을
배출하여야 한다.
908. 현대의 상업용 대형 항공기 연료 보급 방식에는 여러 가지 방식이 있다.
2가지만 간단히 설명하시오.
☞ ① 전체 연료량 설정 방식 ② 중앙 날개 탱크 연료량 설정 방식
③ 최대 연료량 보급 방식 ④ 수동 연료량 보급 방식
909. 항공기의 연료를 취급할 때나 보급할 때에는 3점 접지를 하여야 한다.
3점 접지를 하는 곳은 어디인가 ?
☞ ①항공기 ②연료차 ③지면
910. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 손바닥을 앞쪽으로 향하게 하여 양옆으로
내린 다음, 앞으로 내밀면서 어깨 높이까지 위로 올리는 자세는 어떤 기본
자세인가 ?
☞ 항공기를 뒤로 이동(move back)
911. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 오른 팔을 아래로 지시하면서 왼팔을
위에서 뒤쪽으로 반복하여 움직이는 자세는 어떤 기본 자세인가 ?
☞ 항공기를 왼쪽으로 선회(turn to left)
912. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 왼팔을 아래로 지시하면서 오른팔을 위에서
뒤쪽으로 반복하여 움직이는 자세는 어떤 기본 자세인가 ?
☞ 항공기를 오른쪽으로 선회(turn to right)
913. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 손바닥을 아래로 향하게 하여 팔을 내린
다음, 위 아래로 몇 번 흔드는 자세는 어떤 기본 자세인가 ?
☞ 항공기 속도 줄임(slow down) - 서행
914. 항공기 수신호법의 기본 자세에서 손바닥을 아래로 향하게 하여 팔을 내린
다음, 오른팔이나 왼팔을 위 아래로 흔드는 것은 어떤 뜻의 자세인가?
☞ 왼쪽 또는 오른쪽 엔진의 속도 줄임(slow down engine)
915. 항공기 수신호 기본 자세에서 팔을 머리위로 올려서 반복하여 교차시킨 다음,
팔의 움직임 속도가 빨라지면서 긴급함을 알리는 동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 항공기 긴급정지(emergency stop)
916. 항공기 수신호 기본 자세에서 팔을 아래로 내리고 주먹을 쥔 다음, 엄지
손가락을 안쪽으로 뻗어 흔드는 동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 고임목 굄(chocks - insert chocks)
917. 항공기 수신호 기본 자세에서 팔을 아래로 내리고 주먹을 쥔 다음, 엄지
손가락을 바깥쪽으로 뻗어 흔드는 동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 고임목 제거(chocks - remove chocks)
918. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 오른 팔을 아래로 지시하면서 왼 팔을
머리위로 들어 앞쪽으로 수평이 될 때까지 내린 후 왼팔을 반복하여 흔드는 동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 뒤로 이동하면서 왼쪽으로 선회(turn while backing- turn to left)
919. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 왼팔을 아래로 지시하면서 오른팔을
머리위로 들어서 앞쪽으로 수평이 될 때까지 내린 후 오른팔을 반복하여
흔드는 동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 뒤로 이동하면서 오른쪽으로 선회(turn while backing- turn to right)
920. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 팔을 양옆으로 수평이 되게 벌린 다음,
손바닥을 아래로 향하고 숙이면서 아래로 내리는 동작은 어떤 신호인가 ?
☞ 아래로 수직 이동(vertical movement-move downward)
921. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 오른팔을 옆으로 벌려 수평이 되게
한 다음, 왼팔을 똑 같은 방향으로 몸의 정면을 지나 오른팔 밑에 놓는
동작은 어떤 자세인가 ?
☞ 왼쪽으로 수평 이동(horizontal movement- move to left)
922. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 왼팔을 옆으로 벌려 수평이 되게 한
다음, 오른팔을 똑 같은 방향으로 몸의 정면을 지나 왼팔 밑에 놓는 동작은
어떤 자세인가 ?
☞ 오른쪽으로 수평 이동(horizontal movement- move to right)
923. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 팔을 양옆으로 수평이 되게 벌린 다음,
손바닥을 위로 향하게 하고 머리 위로 마주 볼 때까지 올리는 동작은 어떤
신호인가 ?
☞ 위로 수직 이동(vertical movement - move upward)
924. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 왼손으로 기관을 지시하면서 오른팔을
머리 위로 올려서 원을 그리는 동작은 어떤 신호인가 ?
☞ 회전익 항공기 기관 시동
925. 회전익 항공기 수신호 기본 자세에서 팔과 손을 어깨 위치로 하고 손바닥을
아래로 향한 다음, 손을 입 앞에서 좌우로 움직이는 동작은 어떤 신호인가 ?
☞ 회전익 항공기 기관 정지
926. 헬리콥터 수신호 자세에서 앙 팔을 교차시켜 몸통 아래로 내리는 동작은
어떤 신호인가 ?
☞ 헬리콥터 착륙
927. 지상 작업자가 조종사에게 파킹 브레이크를 풀어도 좋다고 인터폰으로
알려주면 조종사는 파킹 브레이크를 풀고 난 다음 지상 작업자에게 알려
주어야 한다. 이때 사용되는 용어는 무엇인가 ?
☞ 파킹 브레이크 풀었음.
928. 지상 작업자는 항공기가 정지하면 앞바퀴 및 주 바퀴에 고임목을 괸 다음
어떤 방법으로 조종사에게 알려 주는가 ?
☞ 인터폰으로 알려주며, 수신호로도 알려줄 수 있다.
929. 항공기가 정지 한 다음, APU(보조 동력장치)를 차단하여야 한다. 이때 지상
작업자는 어떤 조치를 먼저 해야 하는가 ?
☞ 지상 전원(GPU)을 항공기에 연결하고 조종사에게 알려준다.
930. 항공기가 출발하기 전에 착륙장치 지상 고정 핀은 어떻게 처리하여야
하는가 ?
☞ 떼어 내어 지정 장소에 보관한다.
931. 야간에 항공기를 출발시킬 때 조종사는 어떤 신호로 이것을 지상
코디네이터에 알려 주는가 ?
☞ 활주 등 또는 착륙등을 반복하여 켜고, 끈다.(점멸한다)
932. 항공기의 견인 속도는 원칙적으로 어떤 정도를 유지하여야 하며, 시속
얼마 이하인가 ?
☞ 견인자의 보행 속도가 원칙이며, 시속 8 Km를 넘지 말아야 한다.
933. 항공기를 견인 중에 활주로를 횡단할 경우 어떤 조치를 하여야 하는가 ?
☞ 공항 관제탑에 알리고 승낙을 받은 후 견인하여야 한다.
934. 항공기를 견인할 때 조종실 감시자의 임무를 간단히 설명하시오.
☞ 견인 전 전검사항을 확인, 견인할 항공기의 브레이크의 조작,
응급조치 및 항공기의 진로 감시하며, 앞부분 감시자(노스 기어
인터폰 맨)의 신호에 따라 응급 조치한다.
935. 항공기를 견인 할 때 앞부분 감시자의 위치와 임무를 간단히 설명하시오.
☞ 헤드폰을 착용하고 견인할 항공기의 앞(노스 렌딩기어)에 위치하며,
조종실 감시자의 견인 전 점검 사항을 확인하고 견인 차량 운전자와
날개 끝 감시자의 준비 사항을 최종 확인하며, 비상시 조종실 감시자에게
알려 긴급조치를 취하게 한다.
936. 항공기를 견인할 때 양쪽 날개 끝 감시자의 위치와 임무를 설명하시오.
☞ 항공기 날개 양쪽 끝에 위치하며, 견인 통로 근처의 장애물에 항공기가
충돌할 위험이 있는지 확인하고, 이상 유무를 감독자에게 (주간에는
손짓이나 호루라기 또는 화약류로 된 건(총)을 발사, 야간에는 전등
(불 빛)을 사용함) 알려야 한다.
937. 야간에 항공기를 견인 할 때 어떤 기구를 사용하여 신호를 하여야 하는가 ?
☞ 등화봉을 사용하여 유도 신호를 하여야 한다.
938. 항공기를 견인할 때 필요한 인원(감독자,감시자,운전자)과 감시자의 위치를
간단히 설명하시오.
☞ ① 견인 감독자 1명 ② 조종실 감시자 1명 ③ 앞부분 감시자 1명
④ 양쪽 날개 감시자 각 1명 ⑤ 꼬리 부분 감시자(대형기일 경우) 1명
⑥ 견인 차량 운전자 1명
939. 항공기가 정지하면 착륙 장치의 안전 조치는 어떻게 하여야 하는가 ?
☞ 착륙장치 지상 고정 핀(landing gear ground lock pin)을 부착하여야
한다.
940. 항공기를 출발시키겠다는 조종사의 연락을 받은 지상 작업자는 제일 먼저
어떤 작업을 시작하여야 하는가 ?
☞ 바퀴의 고임목을 제거한 후 조종사에게 파킹 브레이크를 풀도록 연락하여 야 한다.
941. 항공기 잭(jack) 작업시 안전 및 유의 사항을 3가지만 간단히 설명하시오.
☞ ① 바람의 영향을 받지 않는 곳에서 작업을 해야 한다.
② 잭(jack)의 용량, 안전 잠금 장치의 기능 및 일반적 상태를 확인한다.
③ 위험한 장비나 항공기의 연료를 제거한 상태에서 작업해야 한다.
④ 항공기 내에 사람이 타고 있지 않나 확인한다.
⑤ 잭 패드에 항공기의 하중이 균일하게 분포되도록 하여야 한다.
⑥ 착륙장치에 락크(lock) 핀이 장착되어 있는지 확인한다.
⑦ “JACK UP” 이란 표시를 달아 두어야 한다.
942. 타이어를 교환하거나 바퀴의 정비작업을 위하여 한쪽 바퀴만 들어 올려야
할 때 주로 사용하는 잭(jack)은 무엇인가 ?
☞ 싱글 베이스 잭(single base jack)
943. 항공기의 주 날개를 들어올릴 때 주로 사용되는 잭(jack)은 무엇인가 ?
☞ 고정 높이 잭(fixed height jack) 또는 삼각 잭
944. 항공기 세척에서 습식 세척에 사용되는 세제는 무엇인가 ?
☞ 알칼리 세제나 유화(emulsion) 세제를 사용한다.
945. 항공기 산소 계통에 사용되는 세척제는 무엇인가 ?
☞ 염화불화탄화수소와 이소프로필알콜의 혼합물
946. 항공기의 광택내기(polishing)는 기체 표피를 보호하기 위한 작업이다.
어떤 것을 제거하는데 필요한 작업인가 ?
☞ 산화막이나 부식을 제거한다.
947. 항공기의 광택내기(polishing) 작업에서 페인트된 부분과 페인트 안된 부분을
어떻게 광을 내는지 간단히 각각 설명하시오 ?
☞ 페인트 된 부분은 광택용 왁스를 페인트 안된 부분은 광택제로
광택(polishing)을 낸다.
948. 항공기의 구리스, 오일 및 타르(tar)와 같은 심한 오염물질을 제거하는데
사용되는 세척제는 무엇인가 ?
☞ 솔벤트 유화 세척제
949. 항공기 연료 보급시 전기작업(전기기구 및 플러그의 연결,분리)은 몇 m 이내
에서 금지되는가 ?
☞ 30 m(100ft)이내
950. 항공기 연료 보급시 지상 장비의 스위치 조작 행위는 몇 m 이내에서 금지
되는가 ?
☞ 30 m(100ft)이내
|