[메달로 알아보는 세상이야기] 당산철교

[비와외로움]

예전에는 자주 글을 올리곤 했었는데 한동안 사는게 너무 바쁘다보니 몇년이 흐른 후 이제야 새글을 올리게 되네요

앞으로는 시간이 허락되는한 종종 올릴 수 있도록 노력하겠습니다.

[당산철교 철거 후 재개통]

남광토건에서 건설하여 1983년 준공된 한강의 3번째 철교로 이 구간을 운행하는 지하철2호선이 1984년 5월에 개통 운행

하기 시작하였으나, 1990년대 초반부터 지하철2호선 기관사들 사이에서 지상운행속도를 유지하면 교량 구조물의 진동이

심해져 운전하기가 무섭다며 당산철교의 구조 안전성에 대한 우려의 목소리가 나오기 시작

1999년 11월 22일 현대중공업과 진흥기업에 의해 준공되어 재개통되었다.

성수대교 붕괴후 안전점검이 없었다면 당산철교가 붕괴되었을거란 우려속에 철거가 시작된 후 실제 붕괴되기도했다.

좀더 자세한 설명은 아래 내용을 참고하시기 바랍니다.

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▶발생배경

길이 1360m, 너비 10m로양화대교 옆에 있다. 1980년 2월 착공하여 1983년 11월 준공되었는데 교각과 교각 사이가 90m이다.

이 철교에는 6400톤의 철판과 1490톤의 철근이 들었고, 연인원 4만 9250명, 중장비 연 9627대가 투입되었다.

1994년 10월 부실공사로 인해 50여 명의 사상자가 발생한 성수대교 붕괴사고 이후 전면적인 한강교량을 점검한 결과,

당산철교도 설계와 시공상의 결함이 발견되었다.

이에 따라 1996년 12월 말 철거에 들어가 3년간의 공사를 통해 내진설계가 이루어진 1등급 교량으로 다시 건설되었다.

▶내용

당산철교는 수도권 전철 2호선이 지나는 한강상의 철교로 당산역과 합정역을 연결하는 철교이다.

1983년 완공되었으며,1984년 5월에 서울대입구역-을지로입구역 구간의개통으로 운행되기 시작하였다.

이후 성수대교 붕괴이후 한강교량에 대한전면적인안전점검 결과, 당산철교도 설계와 시공상의 결함이 발견되었다.

이에 따라 1996년 12월 말 철거에 들어가 3년간의 공사를 통해 내진설계가 이루어진 1등급 교량으로 다시 건설되었고,

1999년 11월 합정역과 당산역을 잇는 서울지하철 2호선이 재개통되어 도시 순환기능을 회복하게 되었다.

▶역사적의의

당산철교는 안전점검을 통해 전면 철거후 재개통된 사례로 구조물에 대한 안전의 중요성과 안전점검 제도의 정착하는데

일조하였다.

[행정자치부 국가기록원]에서 발췌

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[의정부/류민석]

당산철교가 이렇게 만들어지게 되었군요..
자세한 소개 잘보고 갑니다.

[비와외로움]

지난 과거의 모습 하나하나가 역사이자 교훈이기도 한 것 같습니다.

[송선장/송경섭]

예전에 비와외로움님
소장품으로 메달을 본적이 있는데 열공해서 자세한 글과 함께 올려주시는 열정에 깊은 감사를 드립니다.

[비와외로움]

좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^

[하늘의 별]

알지 못했던 것 알게 되서 좋고 즐감할 수 있어 좋았습니다.

[비와외로움]

즐감하셨다니 저또한 보람을 느낍니다
감사합니다. ^^

[팔공]

좋은글 좋은메달
잘읽고 잘보고갑니다

[비와외로움]

관심 주셔서 감사합니다. ^^

[종수]

성수대교 붕괴사고의 여파로 교량건설에 대한 재점검이 있고 한단계 업그레이드된 게 떠오릅니다.

[비와외로움]

관리감독만 제대로 한다면 이러한 불상사는 줄일 수 있었을텐데 하는 아쉬움이 많이 남습니다.