천연가스자동차 ( NGV: Natural Gas Vehicle )는 1992년부터 1997년까지 G-7사업으로 천연가스자동차를 개발하여 이후 CNG버스 시범운행을 통해 CNG버스의 우수성이 확인된 후, 정부는 국내 대기오염 저감을 위해 2000년 6월부터 월드컵 개최도시를 중심으로 천연가스버스를 보급하기 시작하였습니다. 자동차 연료로서의 천연가스는 풍부한 매장량 및 청정성으로 경제성과 저공해성을 모두 갖춘 연료이며, 특히 고옥탄가와 넓은 연소 한계, 낮은 미연탄화수소 배출 특성, 지구 온난화 물질인 CO 2 배출 저감 등 우수한 연소 및 배출가스 특성을 갖추고 있어 향후 세계적으로 강화되는 자동차배출가스규제에 능동적으로 대처할 수 있는 가장 현실적인 대안입니다. 또한 기술적으로도 일반 자동차와 비슷한 주행 특성을 가지고 있으며, 엔진소음 및 진동에 있어 우수한 성능을 가지고 있는 자동차입니다. 국내 천연가스자동차는 현재 CNG버스와 일부 청소차량만이 보급되어 있으나 최근 노후 디젤트럭의 CNG트럭으로의 개조나 LNG차량 개발 뿐만아니라 승용차량 등의 겸용엔진으로의 개발도 활발히 수행되고 있고, 고정식 또는 이동식 CNG 충전소만 있었던 국내 충전방식도 올해 건설된 대전 LCNG충전소를 필두로 완속충전기(VRA), LNG충전소등으로 충전소의 다양성도 꾀하고 있으므로, 천연가스자동차 관련 사업은 지속적인 발전을 거듭할 것입니다. | |||||||||||||||||||||
연료상태에 따른 분류 연소방식에 따른 분류 | |||||||||||||||||||||
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천연가스자동차의 청정성 | ||||||||||||||||||||
• 경유차량과 비교시 매연이 100% 저감 • 가솔린 차량과 비교시 CO 2 20~30%, CO 30~50% 배출량 감소 • 저온 시동성이 우수하며 옥탄가130으로 가솔린 100 보다 높아 친환경적인 에너지임 • 질소산화물 등 오존영향물질 70%이상 저감 • 소음 2~3dB(A)이상 낮음 | |||||||||||||||||||||
천연가스자동차의 안전성 | |||||||||||||||||||||
• 공기보다 가벼워(0.6배) 외부유출시 신속히 확산되어 폭발우려가 없음 ※ LPG 는 공기보다 무거워(약2배) 지상에 정체하여 폭발위험 높음 • 연소 하한계가 다른 연료에 비해 높고 자연발화 온도도 높기 때문에 안전함 • 가스용기는 자동차 부품 중에서 가장 튼튼하게 제작됨 ※ 700℃ 화염 및 30m 높이에서 가스용기 낙하시 가스용기는 파열되지 않음 | |||||||||||||||||||||
천연가스자동차의 경제성 | |||||||||||||||||||||
고유가 시대에 우리나라의 석유수입과 소비는 각각 세계 4위, 6위 수준이며 또한 국내의 수송시장은 97% 이상을 석유에 의존하고 있습니다. 따라서 국내 수송에너지 시장의 안정적인 공급을 위해서는 천연가스와 같은 경제적인 무저공해 에너지로의 전환이 필요합니다. | |||||||||||||||||||||
국내 천연가스버스와 경유버스 비교 | |||||||||||||||||||||
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