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<p><span style="font-size: 10pt;">오래 전부터 바꿔야지 했는데 오늘에서야...</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 10pt;">크랭크 케이스 브리더 필터가 오염되면 엔진 힘이 줄어들고 검은 연기가 많이 나옵니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">그리고 그걸 무시하고 달리면 후에</span><span style="font-size: 10pt;"> 터보 차저까지 치명상을 입게 됩니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 10pt;">저는 12년 만에 처음 교환했습니다. </span></p><p><span style="font-size: 10pt;">필터 재질이 12년이 지난 지금도 아직 탄력이 있고 </span><span style="font-size: 10pt;">정말 좋았습니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">그래도 2개의 프로파일 가스켙과 함께 새 것으로교환했습니다. </span></p><p><span style="font-size: 10pt;">그냥 기분이 숨을 쉬면 시원해지는 그런 기분이었습니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 10pt;">부품 가격은 브리더 필터, 브리더 케이스, 그리고 브리더 케이스 가스켙까지 전부해서 5만원 정도 구입했구요,</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">교체 시간은 혼자 2 시간 정도 걸린 것 같습니다.</span></p><p><span style="font-size: 13.3333px;">장비도 엘렌키, 10미리 소켙, 13소켙, 9 익스터널 스타 소켙 정도만 있으면 되는 쉬운 작업입니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">그러나 열 받은 엔진을 식혀야 하기에 시간이 많이 필요했습니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;">그렇지 않으면 완전 사우나 찜통 안에서 일하는 기분입니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><span style="font-size: 10pt; background-color: rgb(255, 0, 0); color: rgb(255, 255, 255);"><b><span style="background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(255, 0, 0);">주의:</span></b></span></p><p><span style="color: rgb(9, 0, 255); font-size: 13.3333px;">부품을 교체하신 후에 스타터 키를 바로 돌리지 마시고 계기판에 불이 들어오게 2단으로 돌리는 것을 2번 하신 후에 시동을 </span><span style="color: rgb(9, 0, 255); font-size: 10pt;">아주 짧게만 돌리세요. </span></p><p><span style="font-size: 10pt; color: rgb(9, 0, 255);">만의 하나, 조립이 정확하지 않으면 플리스틱으로 된 브리더 케이스를 심하게 때릴 수 있기 때문에 조심하셔야 합니다.</span></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99603A345A72EBEB08" class="txc-image" actualwidth="298" hspace="1" vspace="1" border="0" width="298" exif="{}" data-filename="BMW X5 e53 diesel crankcase breather filter-2.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_99603A345A72EBEB080425"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/998901345A72EBEC15" class="txc-image" actualwidth="266" hspace="1" vspace="1" border="0" width="266" exif="{}" data-filename="BMW X5 e53 diesel crankcase breather filter-3.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_998901345A72EBEC158531"/></p><p></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9988B5345A72EBEF05" class="txc-image" actualwidth="544" hspace="1" vspace="1" border="0" width="544" exif="{}" data-filename="BMW X5 e53 diesel crankcase breather filter-4.jpg" style="clear:none;float:none;" id="A_9988B5345A72EBEF05C12F"/></p><p><span style="font-size: 10pt;"><br></span></p><p><br></p>
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정비 튜닝 DIY 정보
비엠 X5 3.0d 크랭크 케이스 브리다 필터 교환
남아공 죠셉
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18.02.01 19:40
댓글 4
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첫댓글 좋은 정보 감사합니다.
고맙습니다.
실력이 대단하십니다
아이~~ 그 정도는 아닙니다. 관심만 있거나 디젤 에어 필터만 교체할 할 수 있음 다 할 수 있는 겁니다. 요즘 전 내 차의 부품을 서서히 갈고 있는데 정말 쉽지는 않네요. 다음에는 Turbo Charger를 Rebuild해 보려 합니다.