<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></P>
<DIV class="tbody m-tcol-c" id=tbody>
<DIV class=answer_contents>
<DIV class=article_cnts>
<P>오토미션에서 나타나는 변속 지연 및 충격의 80~90% 이상이 변속기 내부에서 감압 및 변속을 담당하는 </P>
<P>유압 솔레노이드 밸브에 쌓이는 슬러지가 주 원인으로 밝혀졌습니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1115C80B499101FCAC" border="0" hspace="1" vspace="1" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="899" width="899" /></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>탄소 성분의 슬러지가 오토밋션의 솔레노이드 밸브에 장기간 쌓이게 되면 솔레노이드 밸브 안에 있는 </P>
<P>니들밸브 섭동이 제약을 받게되고 PWM 제어에 의해서 순간적으로 기동을 하는 데 큰 걸림돌이 되어,</P>
<P>결국 정확한 순간에 감압제어가 안되어 운전자에게는 변속할 때 충격이나 지연이되는 현상으로 </P>
<P>나타나게 되는 것입니다.</P>
<P> </P>
<P>구형 아반떼나 소나타II, 뉴그랜저에서는 변속을 담당하는 솔레노이드 밸브(Shift Control Solenoid Valve) </P>
<P>각각 2개와 감압을 담당하는 압력 조절 솔레노이드 밸브(Pressure Control Solenoid Valve) 그리고 </P>
<P>댐퍼클러치를 작동시키는 댐퍼클러치 조절 솔레노이드 밸브(Damper Clutch Control Solenoid Valve)</P>
<P>로 이루어져 있어서 변속 지연이나 충격 현상은 주로 압력 조절 솔레노이드 밸브</P>
<P>(Pressure Control Solenoid Valve)의 슬러지 누적으로 발생합니다.</P>
<P> </P>
<P>EF소나타 이후 그랜져 XG 에도 적용되는 하이벡 오토미션에서 솔레노이드 밸브는 PWM제어 형태로</P>
<P>변속과 압력조절을 동시에 담당하게 되어 변속시 지연과 충격을 수반하는 고장이 더욱 쉽게 나타납니다.</P>
<P> </P>
<P>특히 슬러지 누적으로 인해 나타나는 현상 중에 두드러진 특징은 냉간시에 더욱 증상이 심하고 </P>
<P>열받으면 증상이 사라진다는 것입니다. 그 이유는 냉간시에는 슬러지가 누적된 니들밸브가 수축되어 </P>
<P>있어서 빡빡하고 열간시에는 팽창하게 되어 그 틈새가 여유있게 벌어져 증상이 사라지는 것입니다.</P>
<P> </P>
<P>하지만 오토미션의 솔레노이드밸브에 쌓여있는 슬러지를 제거하기 위해서 자동변속기를 </P>
<P>분해할 필요까지는 없습니다. 약 10 여년 전부터 오토미션을 재생을 전문으로 하는 업체들이 </P>
<P>사용하고 있는 "솔레노이드밸브 세척기"라는 장비가 있는데 변속기 재생후에 빈발하게 발생하는 </P>
<P>변속 충격이나 변속 지연 현상을 예방하기 위해 오토밋션 재생과정중에 사용을 해서 </P>
<P>많은 비용을 세이브했습니다.</P>
<P> </P>
<P>솔레노이드 밸브를 새것으로 사용하게되면 재생부품 비용이 많이 증가했기 때문에, </P>
<P>중고품 솔레노이드 밸브의 슬러지만 제거해주면 새것과 같은 성능을 내주는 세척기는 </P>
<P>돈벌어주는 효자였던 샘이죠.</P>
<P> </P>
<P>오토미션 재생 전문점에서 효과가 충분히 검증되었지만 솔레노이드밸브 세척기의 정보가 </P>
<P>외부로 알려질 경우 재생업체 매출에 지장이 발생할 수 있어서 업계에서 쉬쉬하던 기간이 </P>
<P>지나고 지금은 일반 정비업소에 제법 알려지게 되었습니다. 찾아보면 웬만한 현대카클릭이나 </P>
<P>기아오토큐 혹은 자동차10년타기 정비업소와 같은 곳에서 대부분 갖추고 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>현재 국내 일반 정비업소에서 가장 보편적으로 사용되는 모델은 아래 그림과 같은 "SVC-2004"라는 것인데 </P>
<P>오토미션을 분해하지 않고 해당 커넥터만 연결한 다음 미션오일을 용매로 삼아서 유효한 펄스를 솔레노이드 밸브에 인가해서 슬러지를 제거 한 후 마지막으로 미션 오일을 교체하면 되는 간단한 과정으로 되어 있습니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/151E0C0A49910244C1" border="0" hspace="1" vspace="1" class="tx-daum-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="494" width="494" /></P>
<P> </P></DIV></DIV></DIV>
<DIV class="attach_write m-tcol-c">
<DIV class=board-box-line-dashed></DIV>
<DIV>자동미션의 충격은 내부 이물질과 미션오일 교환주기를 놓쳐서 나오는 고장 형태 입니다.</DIV>
<DIV></DIV>
<DIV>
<P>완전 고장나기 전에 위와 같은 장비로 정비를 해주시면 정말 좋습니다.</P>
<P><A href="http://cafe.daum.net/dasom.net">http://cafe.daum.net/dasom.net</A> </P></DIV>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"></SPAN></P></DIV></DIV></SPAN>
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첫댓글 좋은 정보인거 허락받고 퍼왔습니다.^^
좋은 정보 감사합니다..시공하는 업체는 어디인지요..??..
시공업체 나중에 알게되면 공유 하겠습니다.. 글 마지막 부분에 어느정도 나와있는데요
수원에 한군데 잇는걸로 아는....
저모델 써봤는데 ^^ 밋션집가면 거의 갖구 있을거에요
밋션집에는 이런거 보유할까요 시공가격은어떡게돼죠?
제대로 된 정보입니다. ㅋㅋㅋ 밋션 충격, 변속 지연 솔레노이드 밸브 슬러지가 90프로 원인 입니다. 변속기 자체에 물리적으로 이상생기면 충격이나 지연보다는 엄청난 소음이나 아예 변속안되거나 전진, 후진 불능입니다.
. 일반 밋션집에서 청소해달라고하면 다되나요??
비용이 어느정도 들까요? 520V.. 지난달에 미션오일 갈았는데 충격, 지연 두가지 현상 모두 있습니다.. ㅠㅠ
www.gauto.co.kr 이사이트에 공지사항에 보면 지역별 저 장비보유하고 있는 정비업체가 나오네요... 참고하시길...
오일 교체 안하면 솔밸브 청소 한 효과가 반감 되지 않을까요. 솔밸브내 슬러지 제거 해도 미션오일내에 그 슬러지의 일부분이 없다고 누가 장담하겠습니까 ~~ 아무리 비싼 솔밸브라도 제때 오일 교환 안해주면 기능이 떨어지는걸 일하면서 예전에 많이 느꼈습니다.