흥미돋 트럭은 왜 뒷바퀴를 들고 다닐까?

출처:

:https://blog.naver.com/vodkamu/222451211350

트럭은 해운과 함께

우리나라의 물류를 책임지는

화물 운송수단 중 하나다

그런데 가끔 고속도로에서

화물을 운송하는 트럭을 보던 중

이런 생각이 든 적 있는가?

'저 트럭 뒷바퀴는 왜 들려있는거지?'

타이어 교체용으로 붙여둔

스페어 타이어라고 생각하기도 하는

저 바퀴의 정체는 무엇일까?

그 정체는 단순하다

그냥 내려서 쓸 수 있는 바퀴 축으로

이렇게 들고 내릴 수 있는 바퀴 축을

'가변축'

이라고 한다

왜 트럭에 가변축이 필요한걸까?

그 이유를 한번 알아보자

우리나라는 도로의 파손을 막기 위해

과적 단속을 시행하는데

우리나라 도로교통법 상

화물차는 총 중량 40톤 또는

축 하나당 10톤을 초과하는

과적 차량을 단속한다

그렇기에 가변축이 없는 6톤 트럭이

실을 수 있는 화물의 한계는 14톤이다

(실제로는 최대 9톤이 한계다)

하지만 축이 늘어난다면?

축 무게를 뺀 9톤을 더 실을 수 있어

합법적으로 23톤을 실을 수 있게 된다

그렇다면 궁금증이 생긴다

'그럼 그냥 축을 달아두면 되는거 아냐?'

축이 많다고 다 좋은게 아니다

일단 추가로 타이어가 더 늘어나므로

마모됐을 때 교체해야 하는 타이어가

4개가 늘어난다는 소리가 된다

주행저항도 문제다

바퀴가 더 달린다는 소리는

주행저항과 마찰력이 커진다는 소리인데

달리 말하면 연비가 감소한다

가뜩이나 기름을 많이 먹는 화물차인데

연비가 안좋아진다는 건 뭐..

그렇기에 나온게 '가변축'이다

짐이 실어져있지 않은 공차 상태일때는

축을 올려 평범하게 달리다가

짐을 실으면 축을 내려

하중을 분산시킨다

이렇게만  보면

가변축은 짐을 더 싣게 만드는

훌륭한 장치인 것 같지만..

차량의 최대 적재량을 무시하고

단속을 피할 수 있는 방법인데다가

기사들이 가변축만 믿고서

선을 넘는 과적이나

적재 불량을 일삼고

과적 단속을 할때만 가변축을 내린 뒤

검문을 통과한 후 다시 가변축을 올리는 등

기상천외한 일들을 벌이는 모습을 보면

그냥 가변축을 금지하는게

맞는거 아닌가 싶기도 하다

*읽어주셔서 감사합니다*

완전 흥미롭디 고마워 항상 궁금했는데 ㅋㅋㅋ

대박 흥미돋! 당연 스페어라고 생각했는데 ㅋㅋㅋ

와 미친 대박!!!!!!!!!!!!!! 신호등에서 지나가는 트럭들 볼때마다 항상 궁금했었는데!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 대박대박대박

와 신기해!!!!
자동차 정비 배웠는데도 신기하뇌

저거 안내리고 과적해서 달리니깐 고속도로 길 곱창나는거임..ㅠ

헐 스페어라 생각했는데 실제로 내릴 수 있다니 신기하다

오 흥미돋도로돋

헐 스페어가 아니구나

신기해 이런거 존잼 나도 왜 저거 떠있지 무게가 늘면 바닥에 닿나 했더니 내리는거였구나

궁금했는데!!! 완전 흥미돋

과적을 멈추씨오....

와 당연히 스페어로 달고 다니는건줄 알았는데!! 지식 +1 됐넹

와 진짜 신기하다 처음알았어

헐 스페어가 아니었어? 필요할 때만 축을 내려서 쓰는 바퀴였다니...넘 신기해

다른 말이지만, 고속도로에서 저 축 내리냐 올리냐에 따라서 통행요금도 달라짐.. 그래서 진입할 때 4축이면 진출할 때도 4축이어야 함

오 흥미돋 왜그런거야? 무게가 달라지나 뭐지

고속도로에서는 축을 보고 대형화물차/특수화물차로 차종을 나눠서 요금이 다름,, 그래서 빈차인데 기사님이 모르고 축 내리고 와서 요금 더 내는 경우도 있어.🙄

헐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜흥미돋

우와 신기하다!!!! 통행요금 달라진다는 댓글도 넘 신기!!

ㅇㅎ 맞아 나도 궁금했어 고마워

나 이거 너무 궁금해서 화물기사님한테 여쭤봤었는데 ㅎㅎ 짐 무거우면 내리고 가벼우면 올린다고하시더라공 ㅋㅋㅋ 더자세한이유를 이게시물 땜시 알게되었네 ㅎㅎ

오 신기하다 완전 흥미로워

맞아 그래서 고속도로 화물차 전용 하이패스는 과적단속도 같이 하더라! 싱기해

재밌다 ..

와 진심 흥미돋 고마워~~

ㅁㅊ 존나 신기할지경

오...

오 전혀 눈치 못챘어 여태