2023 제네시스 G80 미국 IIHS 충돌평가

[도널드트럼프]

탑 세이프티 픽 플러스 받음 (최고등급)

TSP+ 등급을 받기 위해서는 운전석 스몰 오버랩 조수석 스몰 오버랩 전면 충돌 측면 충돌 지붕 강성 머리지지대 등 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받아야 한다.

[권도르]

내수용은 다릅니다
헷갈리지 마세요

[성은E]

다르다 라는 근거가 있는지요?
정말 궁금해서 그럽니다

[권도르]

이게 어제오늘 일이 아니다보니 하나하나 열거하기는 힘들고 직접 찾아보시기 바랍니다
언론에서 모른척해서 그렇지
현재 미국과 비교해보면 국내에서 터지는 결함이 어마어마 합니다

[452호 운전병]

스몰 오버랩 테스트시, 차량이 완전히 멈추는 것은 운동에너지가 오롯이 차에 전달된다는 뜻입니다. 충돌후에도 약간 비껴나가면서 더 전진하는것이 운전자에겐 충격이 덜합니다.

참고로 IIHS가 매년 모든 차량을 검사하는것은 아니고, 신차 출시 되거나 페리가 되면 검사합니다. 왜 그차가 최고등급에 없지? 라고 생각되면 그해에는 검사 안했을 가능성이 매우높습니다.

매년 검사 항목, 기준이 올라가고 있어서, 동일 차량의 등급이 떨어지는일도 다반사입니다. 최근에는 자율주행 성능에 따라 안전 등급이 바뀌는 경우도 있습니다.

유로엔캡, IIHS가 안정성 평가 대표적인 기관입니다.

[가릉번가]

내수와 해외가 다르다는것은 맞습니다 저는 예전에 연료 튜브 회사에 다녔는데 수출용은 더블락으로 잠금 장치가 있고 국내용은 그냥 한번만 끼우는 방식을 썻습니다 확실히 달라요

[so마누라]

내수용과 수출용이 다르다에 나라마다 법이 달라서 그렇다는건 다 개소리입니다. 그냥 똑같이 전세계에 팔리게 만들면 되는데 틀리게 만드는 이유는?! 원가절감이죠. 한마디로 싸게 만든다는거죠. 그게 현기가 한국에서 하는 쓰레기짓입니다. 그래도 요즘은 예전이랑 틀리게 좋아지긴 한거 같음.

[so마누라]

업계 관계자 인가요? 제가 잘 몰라서 그러는데 우리나라에서 파는 현기차 안전기준 그대로 수입하는 나라 있나요?
그냥 소비자 입장에서보면 현기는 국내 소비자는 호구로 보는거 같아서요! 제 생각이라 틀릴수도 있습니다. 예전 그랜져xg. 카니발 가지고 있엇을때 녹슨걸로 학을 때여서요!

[so마누라]

전문가가 아닌 소비자 입장에서 현기차가 많이 아쉽네요.
제조사 욕하는건 저의 어설픈 지식의 함정이였네요.
그래도 미국사양하고 같았으면 하는 마음입니다. ㅎ
그래도 요즘 g80은 너무 사고 싶게 만듦!

[so마누라]

좋은 직장 다니시네요.! 👍 👍 👍
즐거운 주말 보내세요!! 🙇‍♂️

[창후짱]

로비도 그나라 법규에 맞게 하겠죠?ㅎㅎ

[도널드트럼프]

댓글이 70개 가까이 되네요, 포터 같은 트럭도 아시아나 유럽엔 앞이 툭 튀어나온 차량들이 미국에만 있듯이 각국의 도로 환경과 규제를 통해 국가마다 다릅니다. 로비는 모든 나라가 다하는데 비교하신 모든 나라라고 치면 미국이 특별한 것 맞습니다만 자국에서 차량을 생산하는 우리나라의 자동차 브랜드가 그리 무시당하는 수준은 아닙니다. 저도 차량공업사에서 일 했었고 성수동 엔진반장님들도 현대차를 이렇게 무시하진 않아요.
꽤 괜찮습니다ㅎ 여유가 돈다면 벤츠 비엠탄다고요? 그거 옛 말입니다.
왜 서비스센터 안 들어가고 1급 공업사로 올까요 비슷비슷합니다. 걔네들 수리하는 거 어떤 내용인지 뻔히 아는데. 여기서 가성비 차이가 납니다.

[짱촏잉]

대머리 색히 운전 열라 못하네