[뉴스토마토 이선율 기자] 전반적으로 택시 인력이 부족하다는 것이 큰 문제인데, 심야 택시에 대한 탄력요금제는 일반 택시들에게 전혀 혜택이 가지 않기에 노동 공급 효과가 제한적일 수 밖에 없다. 또 플랫폼택시와 일반 택시 사업자와의 형평성 문제도 제기될 수 있다. 지난 7일 오후 서울 ..
2022년 기준중형택시지역기본요금(2㎞까지)주행요금(100원)시간요금(15㎞/h이하주행시100원)심야(0시～4시) 및사업구역외운행시행일자비고서 울종전3,000원142m당35초당20% 할증‘19.02.16(18.6% 인상)15㎞/h이하주행시 시간거리동시병산조정3,800원 (주간)4,600원 (심야)132m당31초당부 산종전3,30..
市 택시요금 조정안 의회 제출1000원 올리고 기본거리 단축자정 이후 할증 최대 40% 적용▲ 서울 택시. 연합뉴스내년부터 서울 택시 기본요금이 현행 3800원에서 4800원으로 오를 전망이다. 기본거리도 2㎞에서 1.6㎞로 줄어들어 미터기가 더 빠르게 오르기 시작한다.서울시는 1일 이런 내용의 ‘심야 승차난 해소..
대도택시 차고지에 택시기사를 구하지 못해 운행이 불가능한 택시들이 늘어서 있다. © News1 김영훈 기자50여년간 운영된 부산의 한 택시회사가 경영난을 이기지 못해 지역 택시업계 최초로 폐업한다. 관계기관은 부산 택시업계 중 30%가 적자인 상태라며 줄도산을 우려하고 있다.31일 부산택시운송사업조..
