한국 도시화 비율 91%, 이미 완료… 신도시 만들면 他도시에서 이주
공기업 혁신도시 매우 기형적… 다양성 없으면 기형 될 수밖에
대도시 해체는 국가 경쟁력 와해… 지난 5000년 도시는 고밀화 진화… 기존 도시 '똑똑하게' 고밀화해야
신기술이 새로운 변수를 만들었다. KTX는 시간 거리를 단축시켰다. 지방으로 기업을 옮겨도 이사보다는 출퇴근을 택한다. 대구에 KTX가 깔리고 나서 대구의 대형 병원들이 망했다. 대구 시민들이 KTX를 타고 서울의 큰 병원으로 가기 때문이다. 지방 균형 발전 계획의 큰 골자는 공기업을 옮기면 직장이 생겨나고 도시가 활성화된다는 것이다. 현대가 만든 울산이나 삼성이 만든 수원을 예로 든다. 하지만 대기업과 공기업은 다르다. 현대자동차가 있으면 관련된 수백 개의 부품 회사가 있다. 하지만 공기업은 협력 업체가 없다. 한국토지주택공사(LH)가 진주로 내려간다고 현대건설이나 대형 설계사무소가 따라 내려가지 않는다. 이들은 서류는 인터넷으로 주고받고 한 달에 한 번 정도 KTX로 가면 된다. 공기업이 만든 혁신도시는 기형적인 도시가 될 가능성이 높다. 세종시의 경우 대부분의 직업은 행정직 공무원이다. 한 도시에 사는 사람들 대부분의 직업이 공무원인 도시를 상상해보라. 다양성이 없는 도시는 기형 도시다. 내가 아는 어느 교수님은 학교 선생님들의 정신 상담을 위해서 세종시에 자주 가신다고 했다. 이유가 특이하다. 세종시 대부분의 학부모는 공무원이다. 공무원은 연봉은 적지만 주변에 을의 입장에 있는 협력 업체들과의 권력적 갑을 관계에서 많은 정신적 보상을 받는다는 것이다. 그런데 세종시에 오니 그럴 수 있는 인간관계가 없어진 것이다. 그래서 어떤 사람들은 학교 선생님들을 을로 대하고 스트레스를 준다고 한다. 단일 직종으로 만들어진 도시는 예상치 못한 문제를 만든다.
![[유현준의 도시이야기] 고밀화 도시 만드는 데 실패했다… 그래서 조선이 망했다](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fimage.chosun.com%2Fsitedata%2Fimage%2F201904%2F24%2F2019042404163_1.jpg)
우리는 기존 도시를 '스마트 고밀화'시켜야 한다. 과거의 단순한 고밀화가 아닌, 집마다 사적인 외부 공간이 있고, 걷고 싶은 거리로 도시 전체가 연결되고, 걸어서 10분 이내에 공원·도서관·벤치가 많은 도시를 만들어야 한다. 공짜로 머무를 수 있는 공간에서 다양한 사람들이 우연 히 만날 수 있게 해야 새로운 생각이 만들어진다. 용도별 지역지구를 폐기해야 한다. 자율 주행차가 상용화되면 빈 도로와 주차장 같은 기회의 땅이 도심 내에 생겨난다. 이 기회에 인수분해적 사고에서 나온 각종 관성과 규제를 혁파하고 미·적분학적 모델을 만들어야 한다. 고정관념을 깨라고 아이들에게 가르치면서 정작 자신들은 안 바뀌는 정치와 행정이 제일 문제다.
- 나만의 삶의 방식과 작품으로 나 자신을 완전하게 표현하려고 노력할 거야. 나 자신을 지키기 위해 스스로 허락한 유일한 나의 무기들, 침묵과 고립 그리고 재능으로 말야. {젊은 예술가의 초상}
- 공통점이 있어서다. 일일이 다 말하기는 그러니까 그냥 넘어가자. 내 주관이니까. 그러니까 저절로 관심이 가지는 거다.
거기다 가까이 있어서다. 그렇다고 아주 사적인 말은 못한다. 아직도 공통적인 이야기만 조심스럽게 꺼낸다. 사실 이것도 조심스럽기는 하다. 어제 주변에서 약간의 정보를 주었다. 아직 ○○이라는 것, 정도는. ○○서 영화관은 간다고. 등등. 더 조심스럽게 처신해야 한다.