------♡ 서로 배려하는 물화생지 ♡------ (지우지 마세용)
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같은 고도에서는 찬 공기의 기압이 따뜻한 공기보다 기압이 더 낮다고 알고있습니다. (층후때문)
시간이 없어 대충그리긴 했지만 대~~~~충 이런 식으로요
그런데 부등가열에 의한 육풍, 해풍 관련한 자료를 보면
낮을 기준으로 더 따뜻한 육지에서 지표면 쪽은 등압선의 간격이 좁아지는 (층후가 작은)것으로 그리던데, 이유가 뭔가요?
육풍과 해풍같은 경우에는 등압면 사이 거리는 아예 고려하지 않고, 가열이 많이 된 쪽 공기가 상대적으로 가벼워 부력으로 상승해서 저기압이 된다라고만 보는 건가요?
아니면 층후는 두 등압면 사이 거리니까 지표면은 제외하고 봐야하기 때문에 고려하지 않는 건가요?
또, 평가원 지2 모의고사 내용입니다.
이 그림에서도 마찬가지로 부등가열 후 더 뜨거운 부분인 A가 지표에서는 왜 1000hPa 등압면과 지표면 사이 거리가 더 좁아진건가요? 지표쪽은 층후로 설명이 안되네요..
따뜻한 쪽 층후가 더 커야하는데, 아무리 저기압 고기압만 보라고 해도 지표쪽은 등압면 사이 거리가 설명이 안되어 곤란하네요 ..
해결해주시면 감사하겠습니다.
비밀글 해당 댓글은 작성자와 운영자만 볼 수 있습니다.24.03.07 08:04
첫댓글 말씀하신 온도에 따른 층후로 해석하시려면, 각 지역에서의 공기 기둥 속 공기의 양은 변하지 않는다고 하여야 합니다. 그러면 온도가 높아질수록 공기기둥이 팽창하며 층후가 증가하지요.
아래 평가원 모의고사 문제 그림으로 설명하자면,
A가 B보다 기압이 낮습니다. 그렇다는 것은 지면에 가해지는 압력이 다르다는 것입니다.
A, B 지점 위의 공기 기둥 속 공기의 양이 동일하다면, 온도가 어떻든... 온도에 따라 공기 기둥의 부피가 달라져 층후의 두께가 어떻게되든... 어쨌건 A와 B 위의 공기의 양은 동일하므로 압력이 같아야합니다.
따라서 공기 기둥 속 공기의 양이 보존되고 일정하다면... 지표면에서의 압력은 같아야하기에 등압선이 지면과 일치해야하는데요
오른쪽 그림과 같이 등압선이 경사진 이유는 대기가 순환하게 됨에 따라 그렇습니다.
따라서 A, B지점 직상부의 공기의 양이 다르기때문에 단순히 온도에 따른 층후로만 해석하시면 안됩니다.
(즉, 변인통제가 안된것이지요. 온도에 의한 공기 기둥 부피 변화인 층후로 분석하시하려면 온도를 제외한 다른 요인들은 모두 일정히 고정시켜야하지만... 올려주신 사진들은 공기의 움직임도 포함된 결과이므로 변인통제가 안되어있습니다.
추가 질문이 있어서 여쭤봅니다 선생님!
만약에 등압면 사이 공기의 양이 일정하고 움직임이 없다고 가정할 때 가열되면 부피가 팽창하니 등압면의 분포가 원 글의 가장 윗 사진인 층후 사진처럼 되는게 맞나요?? A와 B에서는 각각 연직 방향에 있는 공기의 양이 같으니 기압이 동일하다는 것은 이해했습니다
공기가 가열이 되었을 때는 등압면 사이의 공기 질량이 일정한데 공기가 팽창하여 부피가 증가하니 등압면 사이 간격이 넓어지지 않을까 하고 생각했습니다
@우태우태우 네 맞습니다.
공기 입자를 도식화하여 표현하면 첨부된 사진과 같습니다. (가운데 흰선을 기준으로 상부 기체 입자의 갯수를 보시면 아시겠지만, 온도가 높은 공기 기둥이 주변보다 고기압이 됩니다.)
기압 자체가 단위면적당 가해지는 힘이고, 힘은 질량에 비례하므로... 공기기둥의 질량이 동일하다면 결론적으로 지상에서 느끼는 기압은 동일하지만...(그림의 맨 아래와 같이 모두 1013hPa)
온도에 의한 부피 변화시에는 동일 고도상에서 느끼는 기체 입자의 질량이 달라지기에 글쓴이 선생님께서 처음 올려주신 형태의 등압선으로 나타나야합니다.
@Wolf-Rayet Star 감사합니다!
@Wolf-Rayet Star 선생님… 읽고 답댓글을 드렸다고 생각하고 있었어요 ㅠㅠ
스터디하면서도 해결 못 한 문제였는데 덕분에 해결 됐습니다!
다른 선생님들이 올리신 글들에 선생님이 남겨주신 소중한 답변들까지 모두 잘 보고있습니다!
정말 감사합니다…!!!