엄청난 잠재력에도 불구하고, 호수 도시는 카트만두 공항의 항공편 삭감으로 인해 타격을 입고 있다.
2024년 11월 16일
비샤드 라즈 온타
크로스 컨트리: 쿤밍에서 온 중국 선수들은 지난 주 2024 포카라 국제 크로스컨트리 레이스에 참가하기 위해 전세 쓰촨 항공 비행기를 타고 포카라 공항에 도착했다. 중국에서 가끔 출발하는 항공편에도 불구하고, 포카라 공항은 2년 전에 개항한 이후 여전히 정기적인 국제선편을 본 적이 없다. 사진: RADIKA KADEL/RSS
11월 8일부터 5개월 동안 트리부반 국제공항의 일일 10시간 통금 시간은 네팔 성수기 동안 관광에 영향을 미쳤으며, 일부 호텔과 트레킹 대행사는 내년 봄까지 취소를 보고하고 있다.
3월 31일까지 네팔의 주요 항공 관문에서 단축된 시간은 모든 항공편의 3분의 1이 중단되었음을 의미한다. 이로 인해 티켓 가격이 정상 요금의 최대 8배까지 치솟게 되었다. 예를 들어, 12,000 루피였던 카트만두-델리 티켓은 이제 50,000 루피에 등록되어 있으며, 그 경우에도 좌석이 없다.
트레일 러닝 및 야외 교육 사업을 운영하는 Jagan Timilsina는 "특히 그들이 트레킹을 위해 여기에 있는 경우, 비행 날짜 변경으로 인해 관광객들이 연결편을 놓칠 수 있습니다."라고 했다.
포카라는 항공편 장애로 인해 호텔들이 11월 막판 취소를 보고하면서 가장 큰 타격을 느끼고 있다. 일부 호텔리어들은 일부 여행이 취소되었지만 대부분의 일정이 일정이 변경되었다고 말한다.
네팔 호텔 협회 지역 지부의 하리 프라사드 샤르마 가이어는 카트만두 공항 폐쇄가 비수기에 맞춰야 한다고 말한다.
그는 우리에게 말했다: "관광 성수기에 건설을 시작한 것은 실수였고 관광 산업이 많은 사업을 잃게 만들 것이다. 업그레이드는 더 긴 시간에 걸쳐 분산될 수 있었지만 방해가 최소화될 수 있도록 밤에는 더 적은 시간 동안 폐쇄될 수 있었습니다."
매년 네팔을 방문하는 120만 명의 관광객 중 거의 3분의 1이 무스탕, 안나푸르나 트레킹 및 묵티나트 순례 관광의 관문이기도 한 포카라를 방문한다. 열기구, 패러글라이딩, 협곡, 번지, 짚라인과 같은 다양한 모험 스포츠가 있는 경치 좋은 호수 옆에 위치한 포카라는 디아스포라 네팔인들에게도 인기가 있다.
"그 자체의 명소 외에도, 포카라는 실제로 네팔 중부의 허브이며, 우리는 방문객들이 이곳에서의 체류를 연장할 수 있도록 노력해 왔습니다."라고 트레킹 포터로 시작하여 원정 가이드와 기업가로 승진한 티미시나는 말한다.
업그레이드 작업으로 인해 카트만두 공항의 혼란 이후 포카라에 도착하는 관광객이 급감했다. 사진: 크리슈나 마니 바랄/네팔리 타임즈 아카이브
카트만두 공항 폐쇄가 관광객 도착에 영향을 미치지 않더라도, 포카라는 이미 프리트비 고속도로의 열악한 상태, 고급 관광객을 위한 고급 숙박 시설의 부족, 2년 전에 개항된 값비싼 새 공항에도 불구하고 국제 항공사의 포카라행 직항편을 시작하는 것을 꺼리는 등 많은 요인으로 인해 쇠퇴하고 있었다.
"국제 공항 건설에 대한 초기의 흥분이 많았지만, 정치로 인해 예상대로 전달되지 않았습니다."라고 Timilsina는 말한다. 사람들은 인근 사업체에 투자했고, 손실에 직면했다. 인도는 그 시설이 중국 회사에 의해 지어졌기 때문에 도시에서 포카라로 가는 직항편을 차단했다.
올해 인도에서 온 관광객과 순례자가 사상 최고치를 기록했지만, 고속도로의 열악한 상태와 7월 카트만두로 가는 고속도로에서 발생한 인도 버스 사고로 인해 마하라슈트라 주에서 27명의 순례자가 사망하여 도착 수치가 줄어들었다.
게이어는 말한다. "포카라에 도착하는 관광객이 코로나 이전 수준에 접근하고 있는 동안, 우리는 우리가 기대했던 개선을 보지 못했다. 우리는 더 나은 마케팅 전략이 필요하다. 해외에 있는 우리 대사관들은 무엇을 하고 있나요?"
실제로, 포카라는 중국 관광객들이 가장 좋아하는 목적지였다. 코로나 이전, 특히 인기 있는 중국 TV 연재물이 이곳에서 촬영된 이후, 중국에서의 도착이 급증했다. 그러나 중국에서 온 도착은 경기 침체로 인해 팬데믹 이후 실제로 회복되지 않았다. 청두나 쿤밍에서 직항편을 처리하도록 포카라 공항을 홍보하는 것은 중국인 도착을 되살릴 수 있다.
네팔의 민간 항공국(CAAN)은 카트만두 공항 폐쇄를 핑계로 삼아 국제 항공사들이 출범한 이후 2년 동안 겨우 운항을 시작한 바헤라와로 비행을 시작했다. 지금까지 Fly Dubai, Thai AirAsia, Jazeera 및 Qatar는 Bhairawa로 비행하고 있지만, 대부분은 카트만두로 비행하기 전 허브로 사용하므로 카트만두의 혼잡은 줄어들지 않는다.
이상적인 상황은 카트만두가 부분적으로 활동하지 않을 때 포카라가 최대 용량으로 가동되도록 하는 것일 수 있다. 포카라 기업가들은 왜 CAAN과 국가 정부가 카트만두의 혼잡을 줄이기 위한 대안으로 포카라를 홍보하는 데 더 많은 관심을 두지 않았는지 의아해하고 있다.
이번 주에 두샨베로 날아가던 네팔 축구팀은 델리를 경유하여 티켓을 구할 수 없었고, 바드라푸르로 가는 국내선을 타고 바그도그라로 건너가 타지키스탄으로 가는 비행기를 타기 위해 델리로 날아갔다.
https://nepalitimes.com/news/pokhara-s-tourism-woes
첫댓글 네팔에 정치 지도자가
멍 해서 그래요.
트리부반 국제공항 대신 포카라 신 비행장 에서 이 착륙 시키면 좋아 하는 관광객들이
더 많을것 같은데. 왜
안 하는지.?